【HONDA】ハンターカブ CT125 11台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583190313/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>166
リアタイヤサイズは、
スーパーカブ110そのまま・・・ >>167
「HONDA」とデカデカとメーカーロゴ。
その上にホンダバッチ（しかも旧デザイン）。
色々お察し・・・ >>163
そんな才能持ってる人なかなか居らんと思う >>17
ADV150在庫あるから、と買えるかと。 >>161
あんま比較にならんかもだけど
C110で15丁にして純正シールド付けて90だ
シールド外せばも少し出るかも ゴミ箱ばっかりヤフーの広告に出てくるようになったじゃないか。 >>151
>>咄嗟の時はホーン押す時間で回避するんだが
>>ホーン鳴らしながら真っ直ぐ突っ込んで相手に避けて貰う老害かな？
”老害”になりつつあるのは認めるとして、
もはやバイクは”老買い”商品なんだから少しは”老害”にも耳を傾けて欲しいわ
咄嗟の時は ホーンを押す時間があるんだったら先に回避しろよ って意味ですか？
回避動作をする暇もないくらいに咄嗟の状況を言ってます。
相手はこちらの存在に全く気が付いていない状況。
自分でもブレーキを掛けつつ、相手も減速させないとヤバイ状況でしかホーンは使わない
ブレーキとホーンを同時に操作したい状況ってないですか？
カブは後ろブレーキが足踏み式だから同時操作はできるんですが位置は悪い
スクーターだと左ブレーキレバーを握りつつ同時にホーンも押したい状況で
従来のホーンが下にあるタイプだと同時操作がしやすい
今のホンダスクーターで同時操作しようとすると左手を浮かせないとできないので
ホーンを押すにはワンテンポ遅れるんです
しかも車種によってホーンスイッチが内側押し（PCXとか）だったり
外側押し（カブとか）だったり異なるので同時持ちだと混乱する
そんなの慣れろって？
ホーンなんて滅多に押すものではないから慣れませんよ
だからこそホーンは押しやすい下配置して欲しいのです
カブもスクーターと同じように下に、同時運用しても混乱しないように
以上、”老害”の意見でした いやしかし老買いだけはクスっと来た
とは言えCBR250RRは40歳から下のお客様が8割と言うからそれ程ジジイばかりの乗り物でも無い >>173
安っ！ださっ！っと思ったけど黄色のやつ80年代ぽくてなかなかいいな
こんだけ安いと気にせずガンガン遊べそう スズキは昔からかっこいいとダサいのスレスレのラインを狙ってくるんだよね
ツボれば感染する >>187
マツダみたく中の人が変われば方向も変わりそうなもんだが…
伝統と言うべき斜め上運転を続けている状態をどうみるかだな… >>179
老害だったら、これまでの経験を活かして、もっと簡潔に短い文章で書こうね >>150
よく無料駐車場に停められるな
怖くてダメだわ >>173
こういうふざけたやつも日本で出してほしいね >>173
ライダーJ？
ユーチューバーに居そう。 Twitterでct125って検索すると
ct125納車待ちって名前のやつのツイートばっか出るんだけどあれどうにかできないかな
なんでわざわざ名前に〇〇納車待ちとかいらんくね
あれうざいんだよなー >>197
同志を探しているだけだろう。
それが嫌ならTwitterなどやめればいい。 >>199
純正が1番良く見えるのは少数派かな,,, >>199
武川のマフラーが二股になってなければ最高なのだが >>199
モンキー125みたいにカスタムしてる感丸出しのオプション多いよな
おっさん相手だからって商売もデザインもちょっと下品に思う >>199
なんかその角度で見ると今一かっこよくないね
結局ノーマルが一番マシな様な気がする 俺はモリワキモナカはデザイン面でナシだと思ってたけど、これはかなりグッと来てる
値段は・・・モリワキだから・・・ね？ タンデムしないんだったら純正マフラーの黒カバー外すっていう手があるけど格好悪いかな？ >>210
とった下地が何もなかったら取るのが1番いいんじゃないかね
俺もそうする予定 >>199
わざわざ金払ってダサくする理由を教えて タンデムシートはオプションなのにヒートガードが標準装備なのはなんでだろ
タンデムステップを外せないのと同じで法令でそう決まってるのかな？ モリワキモナカ格好いい！
CB400SFに付けてた時は凄くいい音してた センターキャリアと補助灯、箱以外にイジる予定はないわ
マフラー変えても音だけで全然進んでないのってなんかイヤなんだよな
林道走ったりする人は熊除けも兼ねてマフラー変えたりするもんなの？ カタログ見てて気づいたけど、センサーアラーム必要だよな。純正だし。
店長から、ハンターはぎられるよーって脅されてる 言わないけど意味はなんとなく分かった
どのへんの言葉ですか？
どこ中？ >>219
CCでマフラーを変えてるが、カブの排気音ごときに熊避けは期待してないな。
狩猟者の誤射避けなら純正で十分だろうし。
リッターの方では時々空吹かしを入れるが…。
カブで林道をやる時の熊避けはホーン、熊鈴(気休め)、奇声を上げたり歌を歌ったりなど。 youtubeでスーパーカブ110 再生数の多い動画から表示すると
カブで走行中に熊に出会った動画でてくるぞ
突進してくる猪でも怖いのに熊なんかに出会いたくないな >>230
数年前、「山梨県笛吹市の渓流」で釣師が熊に遭う動画(ド迫力ヘッドカメラ画像)がyoutubeに上がってた。
気合と大声だけで二度にわたって熊を敗走させた釣師に「熊より甲州人の方が危険」と絶賛の声頻りだった。
ひょっとしたらまだ見られるかもしれない。 ホンダのサイトでCT125のオーナーズマニュアルがダウンロードできるようになってる！ >>182
14丁の時はシールド着けてなかったんだけど
多分90だった様な気がする 純正オプションのボックスは簡単に取り外しできるなら着けたい >>214
キャリアに座布団括り付けてたら、それも目立っていいな パーツは中国製ほか、外国製が多いのだろうけど、本体製造はあくまでも日本製ですか。熊本工場かな。 >>223
駅前にバイク置いてちょっとでかけて戻ってきたらミラー盗まれてたのを思い出した >>241
販売店へ直接行って貰った方が早いと思う。 >>241
申し込んで2日ぐらいで発送連絡きました！
夢に行ったら予約の人優先なんで次回入ったらと言われました。 バイクラインナップのページからハンターとクロスを比較しようとしたらタブを複製してからそれぞれのカブのページに行く仕様なのか
微妙にストレスで間抜けな仕様だな ホンダのサイトからカタログ請求したけど３日で来たよ 明らかに各パーツメーカーも売れると踏んでえらい気合い入ってんな
モンキー並みにゴテゴテパーツの種類が出てくるだろう >>252
ブラウン注文したけどこのマフラーついてるの見ると赤でも良かったなと思ってしまう このバイクはマフラーのヒートガード以外完成されすぎててあまりカスタムする気が起きないな
カスタムというより如何にしてキャンプやアウトドアを快適に楽しめるようにするかって感じ タイ王国は、非常事態宣言出てる。
日本も非常事態宣言出るか？ マフラーは最初のコンセプトのシンプルなやつが好きだったんだけど
社外であんな感じのマフラーは無理なのかな
ガードは必須なのかねえ 特にカスタムしたいポイントも無いかな
USB電源を付けるくらいしか思いつかん ヒートガードが微妙に上向きに付いてて
側面から見ると消音器が見えてるのがなんかヤダな
ヒートガードとして意味がなくてももう少し下まで覆っておいて欲しい >>257
タンデム厨のせいでガード必須なんだよ
カブで二人乗りとかしねーよ！
バイク全般で二人乗りなんてほぼ日本人はしないだろう
東南アジア向けの仕様なんだろ 現地ではタンデム当たり前だからな
タンデム予定ないし速攻で外すパーツだがその後どうしよう
スイングアームだから荷掛フックにも出来ないし ほぼいなかろうが登録を2人にしておかないと僅かなニーズを満たせない事になるから仕方ない 東南アジア仕様どころかむしろ日本向けの装備なんじゃないか
C125のタンデム仕様は日本仕様だけだし
シティコミューターとして考慮するなら都市部はタンデム能力重要なんだよ
それに完全に趣味と割り切るモノより、
"二人乗りもできるよ"のほうが身内の説得が楽になる場合があったり、色んな可能性があると思う 荷台がデカいからいっそゴールドウイングみたいなリヤシートがあってもいいかも 昼にドリームで本契約してきたわ、ブラウンの1番目らしい やっぱ赤のほうが人気なのか？
カスタムパーツは、シートカバーとサブフレームだけ注文した。
見積中に女子がCT125のカタログもらいに来てたぞ ｼﾞｭﾙﾘ・・・ ハンターカブのヒートガードはタンデム厨だの関係なく自分の為に必要だろう
アップマフラーなんだから普通に手が当たるしキャリアの荷物がズレれば溶ける ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
