【HONDA】ハンターカブ CT125 11台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583190313/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured モリワキモナカ格好いい！
CB400SFに付けてた時は凄くいい音してた センターキャリアと補助灯、箱以外にイジる予定はないわ
マフラー変えても音だけで全然進んでないのってなんかイヤなんだよな
林道走ったりする人は熊除けも兼ねてマフラー変えたりするもんなの？ カタログ見てて気づいたけど、センサーアラーム必要だよな。純正だし。
店長から、ハンターはぎられるよーって脅されてる 言わないけど意味はなんとなく分かった
どのへんの言葉ですか？
どこ中？ >>219
CCでマフラーを変えてるが、カブの排気音ごときに熊避けは期待してないな。
狩猟者の誤射避けなら純正で十分だろうし。
リッターの方では時々空吹かしを入れるが…。
カブで林道をやる時の熊避けはホーン、熊鈴(気休め)、奇声を上げたり歌を歌ったりなど。 youtubeでスーパーカブ110 再生数の多い動画から表示すると
カブで走行中に熊に出会った動画でてくるぞ
突進してくる猪でも怖いのに熊なんかに出会いたくないな >>230
数年前、「山梨県笛吹市の渓流」で釣師が熊に遭う動画(ド迫力ヘッドカメラ画像)がyoutubeに上がってた。
気合と大声だけで二度にわたって熊を敗走させた釣師に「熊より甲州人の方が危険」と絶賛の声頻りだった。
ひょっとしたらまだ見られるかもしれない。 ホンダのサイトでCT125のオーナーズマニュアルがダウンロードできるようになってる！ >>182
14丁の時はシールド着けてなかったんだけど
多分90だった様な気がする 純正オプションのボックスは簡単に取り外しできるなら着けたい >>214
キャリアに座布団括り付けてたら、それも目立っていいな パーツは中国製ほか、外国製が多いのだろうけど、本体製造はあくまでも日本製ですか。熊本工場かな。 >>223
駅前にバイク置いてちょっとでかけて戻ってきたらミラー盗まれてたのを思い出した >>241
販売店へ直接行って貰った方が早いと思う。 >>241
申し込んで2日ぐらいで発送連絡きました！
夢に行ったら予約の人優先なんで次回入ったらと言われました。 バイクラインナップのページからハンターとクロスを比較しようとしたらタブを複製してからそれぞれのカブのページに行く仕様なのか
微妙にストレスで間抜けな仕様だな ホンダのサイトからカタログ請求したけど３日で来たよ 明らかに各パーツメーカーも売れると踏んでえらい気合い入ってんな
モンキー並みにゴテゴテパーツの種類が出てくるだろう >>252
ブラウン注文したけどこのマフラーついてるの見ると赤でも良かったなと思ってしまう このバイクはマフラーのヒートガード以外完成されすぎててあまりカスタムする気が起きないな
カスタムというより如何にしてキャンプやアウトドアを快適に楽しめるようにするかって感じ タイ王国は、非常事態宣言出てる。
日本も非常事態宣言出るか？ マフラーは最初のコンセプトのシンプルなやつが好きだったんだけど
社外であんな感じのマフラーは無理なのかな
ガードは必須なのかねえ 特にカスタムしたいポイントも無いかな
USB電源を付けるくらいしか思いつかん ヒートガードが微妙に上向きに付いてて
側面から見ると消音器が見えてるのがなんかヤダな
ヒートガードとして意味がなくてももう少し下まで覆っておいて欲しい >>257
タンデム厨のせいでガード必須なんだよ
カブで二人乗りとかしねーよ！
バイク全般で二人乗りなんてほぼ日本人はしないだろう
東南アジア向けの仕様なんだろ 現地ではタンデム当たり前だからな
タンデム予定ないし速攻で外すパーツだがその後どうしよう
スイングアームだから荷掛フックにも出来ないし ほぼいなかろうが登録を2人にしておかないと僅かなニーズを満たせない事になるから仕方ない 東南アジア仕様どころかむしろ日本向けの装備なんじゃないか
C125のタンデム仕様は日本仕様だけだし
シティコミューターとして考慮するなら都市部はタンデム能力重要なんだよ
それに完全に趣味と割り切るモノより、
"二人乗りもできるよ"のほうが身内の説得が楽になる場合があったり、色んな可能性があると思う 荷台がデカいからいっそゴールドウイングみたいなリヤシートがあってもいいかも 昼にドリームで本契約してきたわ、ブラウンの1番目らしい やっぱ赤のほうが人気なのか？
カスタムパーツは、シートカバーとサブフレームだけ注文した。
見積中に女子がCT125のカタログもらいに来てたぞ ｼﾞｭﾙﾘ・・・ ハンターカブのヒートガードはタンデム厨だの関係なく自分の為に必要だろう
アップマフラーなんだから普通に手が当たるしキャリアの荷物がズレれば溶ける >>263
クロスカブはJA10で一人乗り仕様で出したら色々言われてJA45で二人乗りに宗旨変えしてたな． できるよりできたほうが良いってのが結論だろ
デザインは好みの問題であって実益とは異なる
ステップが必要なければ外せば良いだけ >>201
俺もだ。ヒート板のつや消しとデザインがかっこいい！ 6月納車やばいんじゃね？
部品の生産止まってるだろ？ >>260
> 東南アジア向けの仕様
東南亜細亜をなめんなよ。
現地仕様は家族七人＋生豚一頭乗りが標準だ。
日本人ぐらいなもんだぞ二人しか乗らねえのは。 >>266 保険入れて46万だった サブフレームの工賃が6930円と意外と高い >>275
この嘘吐きジジイ最近は普通の言葉遣いだな
反省したんか？w ブラウン来たらエキセルリムと太いブロックタイヤに交換しよーっと タイ製ですか。
クロスカブは熊本ですよね。
できればハンターも国内工場で作って欲しい。
カブ110プロの中国製に乗っていたけど、３年も乗らないうちにかなり劣化がひどく手放した。
国産じゃないと嫌だな。 タイ生産PCXはかなり長持ちしてるんで生産国としては問題ないと思ってる
「タイカブ」の国だし中国生産とは比較できないだろ。そういう意味で実績はある。
タンデムより重要なのはパニアサポートだよ！ タイ政府は26日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、商業施設の閉鎖などを盛り込んだ非常事態宣言を全土に発令した。
主要産業である製造業には配慮して工場の操業は認める。 それにしても高いなー
12〜3年前に新車でホーネット250買った時が47万円だぞ >>285
パーツ単価で考えれば、納得の価格
高かったらこんなに予約入らんわ 製造はタイでもいいけどデザインは国内のホンダでやってほしかったな デザインがタイというのはにわかに信じがたい。タイ人好みのデザインちゃうやろ。 >>285
12年前と比較するおじさん
物価を無視して時が止まる >>290
おまえの中では、ずっと右肩上がりなんだな… チューブレスじゃなければ・・・って思ったけど
釘とか拾ってパンクってここ10年は記憶にないんだよな
ファミバイ特約にロードサービス付けれるのか保険屋に聞いてみるか 10年で1度もパンクしないやつもいれば
1年で2〜3回パンクするやつもいる
こればっかりは運よ >>274
その頃には買う方も激減するだろからバランス取れるよ おまえら車も持ってないのか？JAF入ってれば15km？は無料だよ
まあ肝心の車の方は30年以上一度も世話になった事無いが
バイクはここ10年で4〜5回は世話になってる
その内パンクは1回だけだが グロム系のエンジンじゃなくてWAVE系のエンジン載せたのか >>298
グロムもWAVE系のエンジンちゃうん？ Wave系エンジンって信頼性高いんかな
何年ぐらい乗れるんだろうか >>266
まだブラウン1番ってすげぇな。
オレは 2月頭に夢で先行のフライングでブラウン予約したけど、それでも数台並んでて、最初のロットで手に入るかまだ分からん… >>293
血液型が O 型の人はパンクしやすいんだ ブラウン七月頭に納車だってよ。
エアフローシートカバーとアクセサリーソケットはお願いした。
\6,050
フロントキャリアちっちゃ過ぎ。 >>291
カワサキクォーターマルチのZX25Rが100万円言われてるから日本除いた世界は右肩上がりだよ 俺もショップからオプションパーツを決めておいてと言われたが
電源以外要らないなぁ。 そらそうよ
200万円オーバーのリッターカーが月販1万台程度しか売れない国だもん 鉄やレアアースに、そもそもの石油も採掘せねばね
純国産がんばれー チューブタイヤのパンクは目が無くなってもタイヤ交換しないドケチに多い
あとはすり抜け路肩走りもパンク確変up ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
