【HONDA】ハンターカブ CT125 11台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 10台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1583190313/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured タイ生産PCXはかなり長持ちしてるんで生産国としては問題ないと思ってる
「タイカブ」の国だし中国生産とは比較できないだろ。そういう意味で実績はある。
タンデムより重要なのはパニアサポートだよ！ タイ政府は26日、新型コロナウイルスの感染拡大を受け、商業施設の閉鎖などを盛り込んだ非常事態宣言を全土に発令した。
主要産業である製造業には配慮して工場の操業は認める。 それにしても高いなー
12〜3年前に新車でホーネット250買った時が47万円だぞ >>285
パーツ単価で考えれば、納得の価格
高かったらこんなに予約入らんわ 製造はタイでもいいけどデザインは国内のホンダでやってほしかったな デザインがタイというのはにわかに信じがたい。タイ人好みのデザインちゃうやろ。 >>285
12年前と比較するおじさん
物価を無視して時が止まる >>290
おまえの中では、ずっと右肩上がりなんだな… チューブレスじゃなければ・・・って思ったけど
釘とか拾ってパンクってここ10年は記憶にないんだよな
ファミバイ特約にロードサービス付けれるのか保険屋に聞いてみるか 10年で1度もパンクしないやつもいれば
1年で2〜3回パンクするやつもいる
こればっかりは運よ >>274
その頃には買う方も激減するだろからバランス取れるよ おまえら車も持ってないのか？JAF入ってれば15km？は無料だよ
まあ肝心の車の方は30年以上一度も世話になった事無いが
バイクはここ10年で4〜5回は世話になってる
その内パンクは1回だけだが グロム系のエンジンじゃなくてWAVE系のエンジン載せたのか >>298
グロムもWAVE系のエンジンちゃうん？ Wave系エンジンって信頼性高いんかな
何年ぐらい乗れるんだろうか >>266
まだブラウン1番ってすげぇな。
オレは 2月頭に夢で先行のフライングでブラウン予約したけど、それでも数台並んでて、最初のロットで手に入るかまだ分からん… >>293
血液型が O 型の人はパンクしやすいんだ ブラウン七月頭に納車だってよ。
エアフローシートカバーとアクセサリーソケットはお願いした。
\6,050
フロントキャリアちっちゃ過ぎ。 >>291
カワサキクォーターマルチのZX25Rが100万円言われてるから日本除いた世界は右肩上がりだよ 俺もショップからオプションパーツを決めておいてと言われたが
電源以外要らないなぁ。 そらそうよ
200万円オーバーのリッターカーが月販1万台程度しか売れない国だもん 鉄やレアアースに、そもそもの石油も採掘せねばね
純国産がんばれー チューブタイヤのパンクは目が無くなってもタイヤ交換しないドケチに多い
あとはすり抜け路肩走りもパンク確変up >>309
最近の国産も怪しいもんだ
3ヶ月契約でどっかに消えていく派遣社員とパートが主役で作ってると見た
まだ常時雇ってるタイの方がマシだったりして
去年熊本工場製の新車CB650買ったが
納車翌日ラジエーター液漏れ、タンク内に部品の脱落で異音、
マフラーのタイコに引っ掻き傷などもうね
検査さえろくなもんじゃないんだろね 最近はどの工場もオペレーターのように実際の作業をする人間は非常勤が主流。 最近もなにも30年以上も昔から自動車製造業は期間工だらけじゃん グロム乗ってたけど品質にはほとんど心配して無い。
むしろチャイナや下手な日本人よりも安心 バイクの品質で言ったら、
タイ>ベトナム>中国>インド >日本
の順だよな。
未だに、日本製ガーとか言ってる奴は団塊爺ぐらい 米沢生産()飯山生産()のパソコンと同じで最終組み立てだけ国内でやっても品質面では何も変わらないよ
結局部品とか素材とかをどこで作ってるかが大事 このネタに過剰反応するヤツほどホントは日本製が良いんだけどな 社外マフラー付けた場合正規マフラーは保存？どっかに売る？ >>323
別にタイでもいいけど選べるならそりゃ国産が良いわな >>324
売るときに純正取り付け、社外を売るのが利益出やすいと思われる。
でも純正保管しとくのも、取り付けるのもめんどいよね 組み立てとかは別に中国でもタイでも構わんけど
検品は日本でして欲しいマン。 検品てどこまでしてるの？
納車整備で分かるようなこと？ 国外生産だと絶版後の部品流通が厳しそうだね。JA07なんて今どうなんだろ? >>330
検品なんかするわけ無いだろ
初代クロスカブで違うカブのシートを付けて販売したのに
販売店の問い合わせで気づいたくらいだぞ 最終検品はディーラーの仕事だよ、グリスなんか超テキトーに塗ってあるぞ 予約しようと思ってバイク屋さんに聞いてきたけど
もう年内納車は無理かもって言われたわ
速くて11月だけど約束は出来ないと
近所のドリームに試乗車入るだろうから乗ってから決めるわ
寒い時期だと雪の関係でどうせ乗れないし
ja44から0,8馬力うｐ、ｃ125から０、9馬力ダウンの低回転トルク型って
どんな感じなのか今一つピンとこない みんなすぐ色決められてすごいな
カタログ届いて見る度に悩むんですがw 色なんて後からでも塗れるんだから
とりあえずパッと気に入った色の買ったら？
どれ買ったって「あ〜あっちの色のが良かったか〜！」とか後悔するんだしw
まぁ悩んでる時が一番楽しいときってのも真実だから、悩むのも悪くはない。 二色しか無いからなぁ。これが四色程度だと悩む人が増えそう。 まあ、レッドはこの先いつでも買えるだろう。
他の色はYM毎に変わる可能性が高い。 >>336
低回転トルク方は加速が速い
C125と加速勝負したら60kまでの加速で半台から1台分は前に出るんじゃないかな。
それで最高速が一緒なら抜かれることは無いし、同じギア比だとフラット林道で細かい道が続こうものならC125はコーナーの度に置いてかれることになる。 ブラウンにエキセルリムで少し太いブロックタイヤはかせるのたのしみ〜
道の駅ではたむろしてあーだこーだおじさん達の前をスマした顔して通り過ぎるの楽しみ〜
早く来ないかな〜 寧ろ高速乗らない大型オジサンの集う道の駅に集まれば注目の的間違いない 予約してしまった
受け取りは7.8月くらいと言われたわ >>345
安物ジェット&上下イージスのちんちくりん集団が容易に想像できて草 クシタニとかRSタイチみたいなスタイリッシュなジャケットは似合わんだろ
エルフやラフロなんならワークマンが似合うと思う カブならワークマンがぴったりだな。
ヘルメットも派手じゃない方が
しっくり来るかも。（あくまでも個人の感想） クシタニとかRSタイチはスタイリッシュって認識だったんだ… ジグサーがいいって方がいたけど同じバイクでもCTとは別物で比べるのに無理があるわ。 >>356
バイク用ウェアって、高いものでも例外なくダサいのは何故なんだろうか >>358
例外なくって事は無いと思うけどね
まぁダサくても機能性って人が作る側にも使う側にも多いから全体的にダサくなるんじゃない？
ワークマンがもてはやされてるぐらいだし メッシュジャケットなんかは素材レベルでどうやってもダサくなる
涼しいけどな バンコクモーターショーもコロナで延期になったのね
カラバリ見れると思ってたのに残念だな >>363
不人気だったらしいからな
たしかに赤だけ見たことない 赤いJA45にJA44のサイドカバー、レッグシールドを移植すると
MD110みたいな雰囲気になって好きなんだけど少数派なんだろうな
赤い郵政箱が似合いそうだ、乗りたくはないけど >>355
（スーパーカブと一緒にされちゃ困ります・・・） >>364
ハンターを出したかったから被らないようにクロスの赤を引っ込めたと思っている。 風魔プラス1ってまだあったんか
賀曽利さんと同じくオッサン受けはするだろうな >>369
10年くらい前に廃番になったモンベル のヤツじゃん！
まだ在庫あったんだw 乗り比べれて感じるのは品質で言えば日本が一番だけど、価格とのバランスから中国や東南アジア
産も受け入れるしかないよね。特に中国カブは評判が悪かったけど今回は中国じゃないよな。 近所のドリームで赤だったら8月ぐらいって言うんで内金払って予約してきた。ブラウンって球数少ないのか人気があるのか分からんが手に入りにくそうだね
ガラスコーティング15,000円薦められたんだけど、みんなこれやるの？ >>370
復刻版だからモンベル製じゃないと思われる ＞373
ガラスコーティングて市販のコーティングスプレーをバイク屋が吹き付けるだけだろ？
俺なら3000円くらいの買って自分で塗るよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
