【YAMAHA】 TRICKER トリッカー Part 62 【XG250】
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Oリングに塗ったオイルとかが滲み出すんじゃ無いの?
余分なオイルが無くなれば滲みは止まる
普通のコンビネーションレンチで片手締めしてる あるあるで締めすぎでネジがバカになってトルクが掛からない状態になってるのかもね
店だとごまかしてネジ留め剤で外れないようにしてるだけとかありそう
以前左上のネジをやられた事がある
リコイルすれば直るかもよ カワサキ乗ってるとオイル滲みなんて気にならなくなるよ オイルが滲むのは、ちゃんとオイルがまわってる証拠だから安心しろ ウチの個体は滲まないなー。
けど、昔の空冷は滲んでナンボだったから、仮に漏れてても気にしなかっただろうな >>348
去年、私のバイクにも同じトラブルが起きました。
クランクケースカバーをオイル漏れ対策品(7000円くらい)
に交換すると良いです。 自分もトルクレンチ使ってないけどオイルは滲まないな
個体差か? 滲むって言ってるやつは馬鹿トルクで締めすぎてカバー歪んでる。 トルクレンチ使って規定値で締めても滲む
パイセンはネット聞きかじりの情報でデタラメ言うから困る まだ溶接恐怖症のパイセン連呼がいたんだ!
自宅待機中にアーク溶接でも練習してみたらどう? パイセンの溶接技術()実際目の当たりにした人はいるの?
もしかしてバイクどころか溶接に関しても嘘なんじゃ… m6位のボルトはトルクレンチの規定値で締めてもオーバートルクすることがあるよ パイセンの溶接とかホントな訳ないじゃんw
ハンドル幅詰めるのに端でなく真ん中切るとか実際にやってないのバレバレだったし ↑
↑
あ〜、レス止まっちゃったね
おまえ、ワンパターンでしつこくて面白くないから
みんなウンザリしてるのが読めないのかい?
同じこと連呼するのは病気だと思われてもしょうがないよ このクラッチワイヤーの横にある線はなんなんですか?
ワイヤーに注油してたらポロッと取れて、はめ直してもぐらぐらなんですが…
https://i.imgur.com/A7u8kI4.jpg ↑↑↑↑↑↑↑↑
なんだっけかな?スタンドかかってるときにギア入れるとエンストするセンサーだったかな?
プラですぐ壊れるんだよね
パイセンならすぐ溶接〜とか言うと思うけどほっといてもいいと思うよ
グラグラするのが嫌ならマスキングテープで厚みまして押し込んどけば そのスイッチが外れてるとエンストしたときクラッチが切れてないと判断されてニュートラルじゃないとセルが回らない >>378
スタンドは試してみたら違うぽいんで>>379さんのが正解かもですね
忘れててエンストした時に焦りそうなんで、どうにかして固定しときますわw
お二人ともありがとうございました クラッチセンサー。
クラッチが握られてるかどうか判断するためのセンサー。クラッチを握ると通電する。
そこが通電しないと、>>379の言う通りクラッチが握られてないと判断されるので、ギアが入ってる時にセルが回らない。
確かトリッカーは爪が引っかかってハマってるタイプなので、爪が割れてる場合は押し込んでもしっかりはまらない。
スイッチの中身は、細い金属の板が二枚入っているだけで、これを接触させると通電するので、くっついた状態でビニールテープとかで固定して、適当に車載工具入れの中にでも隠しておけば、常にクラッチが握られてると誤判断されるので、
ギアが入った状態でクラッチ握ろうが握らまいがセルが回るようになる。
ギア入れてクラッチ握らずにセル回すと、セルの力で前進する以外は特に問題ない 追記すると、このスイッチを押す事がわずかだがクラッチレバーの抵抗の一部となってるので、(体感できるかは個人差があるが)理論的には外すとクラッチが軽くなるというメリットがある。 体感はわからないがトラ乗り時は軽い引きがいい
指一本での操作もするから >>385
ああ、ごめん逆だったか…
ドヤ顔で語って恥ずかしいな。忘れてくれ。 新車で買って7年目突入、買い換える先が無くて困る。都内通勤メインだけど、150スク便利そうだけどパワー不足感じるだろうし、どれに乗り換えても全て重い。
航続距離とか高速とか荷物載らないとかネガもあるけど、気楽に乗れて最低限バイクらしいパワーと楽しさがあるのがこのバイクのキモだなや。
安いから粗雑に扱えるし。 リヤサスペンションの沈み込みの動きに合わせて
小さく甲高くキーキーとイオン出るようになったのは
リンクのボルト抜いてグリス塗って組めば治る? >>389
ばらしたら分かるけど、ブッシュ(1か所ベアリング)とカラーの間にグリス塗ってね。
ボルトに塗るのは防錆目的。 >>264
コロナ自粛で新車の慣らしが進まない。
1ヶ月たったのにまだ800kmだよ。
前車は納車した週末には慣らし終えてたのに。 もっと走りたいだろうけれど1ヶ月で800km走ってたら十分じゃね?
ひと月で慣らし終えた俺のバイクは2年目で1960kmしか走ってなかったわ >387だけど、よく調べたら納車からちょうど10年だった。メーターは20000キロ。
特に大きなトラブルもなく、快調快調。 >>393
他県とか山間部に行ったら、 ナンバーみて煽られたり幅寄せされたり、最悪投石されそうなんだよな。 普段からここでイジメられてるパイセンらしい発想で草
リアルでもイジメられっ子だったんだろうなw >>398
徳島で実際に発生した事案だよ。
バイクのタイヤに「自粛しろ」の紙がハサミで突き立ててあった話もある。
タイヤハサミはtwitterだから真偽不明だが。
399は世の中の出来事に少しは興味持とう。 >>400
自粛解除されてバイク乗ってる時に隕石落ちてくるかもしれないからずっと家にいた方がいいぞ >>402
あほか
家に落ちる確率と走ってるバイクに落ちる確率は変わらんわ
バイクなら若干回避できるから確率減るかもしれん
書いてて馬鹿馬鹿しくなってきたw 同じな訳ないじゃん
家にいる時間の方が長いし動いて無いんだからw >>404
それは家に当たる確率じゃなくて家に居て当たる確率じゃね? その隕石が当たる確率は、溶接したハンドルが折れる確率と
どちらが高確率でしょうか? いつも思うんだけどさあ
溶接にたいする過剰で異常な反応ってなんなの? なんか溶接にすごく執着してるけど
心の病気かなにか? 溶接に執着してるパイセンはイジメられ過ぎて心病んでるんだよね
かわいそうに パイセンは溶接詩人とでも名乗って知ったかぶりブログでもやればいいのに☺ ちゅうかネットの掲示板そのものが公衆便所の落書きなわけで >>426
NGワードにかからないようにしてんじゃね? >>427
つまり仲間はずれにされるのが寂しいのかw 確かにパイセンが居着いてレス乞食してるな
バレバレなんだよ知恵遅れ 乗ってねぇから話題が無ぇって話だわな
ああ、林道行きてぇ バトラックス
ちゃんと入力してるのに、勝手に変換しやがる バトラックスか
BT−92の18インチなら2年位前から
2本押し入れにしまってあるぞ。 オフタイヤ選択に困ってセロッカー化やむ無しと思ってたけど、遊びでノーマルタイヤに溝切ってみたら思いのほか土とか草掴んでくれてけっこう遊べたよ。
https://i.imgur.com/dLR2CUj.jpg >>451
そうです。直径10mmのポンチを使いました。カットしたゴムが排出口からうまく抜け落ちてくれるのでカット作業自体はけっこう楽です。 俺の山もこの位だから、ダメ元でバトラックス交換前にやってみるかなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています