【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part69【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568646954/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Hでタペット調整するんだけど、クランクシャフトキャップ？の六角って何ミリですか？ 10ミリだよ 固着してる場合が多いから舐めないように注意な事前にスプレーとかするといい あと中華穴は精度が悪くて国産の10ミリレンチだとやや緩いからアルミホイルとか噛ませるといいよ ホイルを噛ませるってのは豆知識だわ。
機会があったら思い出して使わせてもらうね。 >>450
最近はこれでもまともになったぞ。一昔前は失火くんとか言うキチガイが暴れていた。
エア修理の達人で、山道でチューブレスタイヤがパンクしても、タイヤを外して
裏側からゴムシートを貼って修理できるとか喚いてたからな。 やつに言わせるとGNとは一年に一回はエンジンばらしてメンテナンスするのが当たり前のバイクだそうだからな。
その割に腰上と腰下OHの区別もついてなかったけども TwitterでもGN125で検索かけたらしょーもない奴ばっかｗｗ
なっちゃん・わだっち・ぶー/BA250とかいう奴の会話でビッシリｗｗ >>454
それはお前がtwitterのシステム理解してないだけ
twitterの検索はアカウント名も含めるから、車種名で検索すると車種名が入っているアカウントも引っかかる
嫌ならアカウント名を除いて検索するかブロックしろ。とりあえずtwitterのヘルプぐらい見ろ それぐらい知ってるｗｗ
アカウントに車種名入れてるとかどんだけかまってちゃんなんだよってだけｗｗ ようつべだと垢基地竜が嫌い。ﾏｻｶﾞﾚを拍ったﾍﾞｼｬﾘに虫唾。 このスレでアグｧジベベが出るとは
優秀だわ凄いわ皆語れジベベ 流れ読まずに質問なんですが、新車購入300km走行の慣らし中のGNH、1から2速にチェンジするとき
「ガチャン！」とデカめの音が鳴るんだがこれって慣らし終わったら消える？
教習所のスーフォアはこんな音しなかったしなんか壊れそうで怖いw >慣らし中のGNH、1から2速にチェンジするとき
>「ガチャン！」とデカめの音が鳴るんだが
同バイクを8万キロ乗ってるが、
仕様のようです。
あまりにも心配なら、バイク屋で見てもらってはどう？ >>465
あーやっぱり仕様なんですか
8万キロの現在でも低速ギアのチェンジ時にカコン!って音鳴ります？ ギア比でも離れてるのかな？
1速であまり引っ張らずに早めに2速入れたらどうだろう？ >>467
どちらかといえば慌てて早めに2速に入れるとよりでかい音が鳴る感じです
しかし鳴らない時もよくあってその時はショックも音も無くヌチャっとスムーズに入ります。
あと1速で徐行しててクラッチを素早く握るとギアチェン時みたいなカコーンという機械音がするのも何か気になる 多少の音は出るけど、そんな気になるほどでかい音は出ないなぁ。
ギアを入れたときに異常な音が出る原因としては、ハブダンパーの異常とチェーンの張りすぎとか。
新車での購入であればハブダンパーと言う事は無いかもしれないので、チェーンの張りの確認をした方がいいかもしれん。 まぁどっちにしても異常なので、早いところ店に持っていって点検するなり交換するなりしてもらったほうがいいと思うけどね。 皆さんの意見を総合するとやっぱり何かおかしいようですね
ご回答下さった皆様ありがとうございました 過去にギアの入りが悪いバイクに乗ってたおかげで
クラッチミート後もシフトペダルから一瞬足を掛けたままにする癖がついたっけなあ。 GNはシフトストロークが多めでギアも少し入りにくいから、クラッチを切る前にシフトペダルに軽く力を入れておく(上に)
そのままクラッチを切ればペダルが上がってシフトアップ出来るはずで、そうすればクラッチを切ってからペダル操作するより入りやすい
スムーズに変速できるから、ショックや音を減らせると思う
すでにやってたらスマンね 窓からエンジンオイルが見えるのはすごく良い構造だわ 昭和の頃のバイク雑誌でゼロヨンに関するコツして
>>473と474の合わせ技を読んだっけな
練習次第でノークラチェンジも可能 TF125ってかっこいいね
あれもGNファミリーなの？ 個人経営の合鍵専門店でHの合鍵作った。
ブランクはクローバー社のM219というやつでネット情報に載ってない型番だったが
プロの技術で強引に合わせていただいた。やっぱ職人さんって凄いね。
ちなみに鍵の救急車などのチェーン系の店は断られる率高いね、
もう露骨に嫌がってるのが態度から滲み出てたわｗ
調べる手間がかかる割に合鍵ごときで高額な料金を請求する訳にもいかないから
だったらやりませんと答えるしかないんだろうね >>480
TSだね。昔のハスラー。軽4に名前を譲っちゃったけど ハスラーとは
ハッスルしてる人だそうだ
微妙にダサいのが鱸らしい Hustlerを辞書検索してみた
活動家、敏腕家、やり手、詐欺(さぎ)師、ペテン師、売春婦
ひでぇw >>488
イントルーダー
デスペラード
バンディット
スズキって、やばそうな名前だらけ(笑) 刀、隼、鈴木
忍者、川崎
便利、本田
山葉、、、？ >>497
その車名が出てくるのはあんた50過ぎだな？
昔の彼女がソレが一番カッコイイと言ってたの思い出したわ。 蘭と薔薇はタクトの足下にも及ばず涙目
鈴木は本田にゃかなわんよ 俺、姉ちゃんのお下がりでLOVE乗ってた。
50km/hしか出なくて友達連中にいつも置いて行かれてたのを書いてて思い出した。 記憶があやふやだがラブはチェーン2速だっけ？
あのダイレクト感のある乗り味は好きだった まとめます
還暦の姉ちゃんをお下がりでいいからLOVEしたい >>503
もう54歳だぞw
おれが50だからな。
LOVEだぞ、いつの話だと思ってるんだ。 125Hのカムチェーンテンショナーのネジ緩めすぎてしまったんだが大丈夫だろうか？ テンショナーを押しボルトで動かないようにしてるから完全に抜いちゃってもそのまま締めて戻せば問題ない みんなちゃんとカムチェーンテンショナーの増し締めやってる？ メーターワイヤーのグリスアプぅも忘れがち
しばらくぶりにアプぅたら静かになった♪ 言ってみればアプウ足りらリ。分かりやしいな
宇宙戦艦トマトは宇宙では冷しトマトだって GN倶楽部へのログインお願いします
会員削除しますよ！ 戦艦トマトの歌
♪なるた―けここへ〜〜 帰―ってくると〜〜
手を振る―ひとぉのぉ〜 目を見〜ず応え〜〜
その後大気圏で分解するんだっけ？ 分解か・・・GN板の粘着くんは、エンジン年一でやってるそうだぞ。 たった4本のボルトで固定されてるエンジンの脱着より腰上の OHの方が簡単とも豪語してたねw まぁGNなんてバイク初めてのガキンチョかど素人倶楽部のおっさんらだからな。
エンジン降ろすのは40分くらいだろ。エンジンそのままで腰上OHは2時間ありゃ十分だろ。
まぁやった事無い奴は想像つかんだろうけど（笑） >>521
そんなに時間かかるのにドヤ顔か？ww
相変わらずガキと素人(?)の前では威勢が良いんだなゲラゲラ
尚いつもワンパターンでつまらんから工夫してファンの期待に応えろ ほんとGN乗ってる奴ってDQNのくだらねー奴ばっかだな（笑）
このスレたまに覗くと笑えるわ >>524
十分な時間であって全然まだ速ぇーよ（笑） アホか（笑） 友達のMBXのエンジン交換手伝った事があるけど、2時間くらいかかったな。
一人でやってんのかな？
単に友達がいないのか。 気付いてないまたは知らないかも知れないから教えといてやろう。
GNはバイク業界では底辺貧民DQNバイクと認定されてるんだ
まともな奴は買わないｗｗｗ それとエンジンを下ろす必要があるかどうかとなんの関係があるんだ？w GNは本当に良いバイクなのに
ただ安いせいでクズが買うから
イメージがすごく悪くなっちゃったな >>530
気付いてないまたは知らないかも知れないかも知れんので知らんが教えといてやらいでかｗ
セミでも食ってろﾁｴおくれ >>529
取り調べにて
某容疑者:弁護士が来たら話します
お前:カツ丼が来たら話します
あってる？ https://www.afpbb.com/articles/-/3303640?cx_amp=all&;act=all
スタージス・モーターサイクル・ラリーは、
コロナだろうがハーレー乗りが集結。
ここまでくると、
アホどころか暴走族も逃げ出す血の結束。 アメリカ合衆国は、
地域によってはメット無しが合法(笑)
色々お察しですが、自由の国です・・・ >>518
マーダエンジンスワップガイジが粘着してんのか。
だからその程度の良いエンジンとやらどこで見つけてくるんだよガイジ
お前はその質問に一切答えられない負け犬 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
