【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part69【原二】
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前スレ
【SUZUKI】GS,GN,EN,GZ125 Part68【原二】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1568646954/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>796
5chブラウザ使えば？
未だにガラケー使ってる人なら知らんが アカウントって何？その意味不明な物に紐つけ？犬のリードみたいなモン？ブラウザって何でしょ？スマホでできます？って位とんちんかん。いや、たまにツーリング中に写真上げてる人がいるからスマホで出来るんだろうなとは思っているけど。
無能で申し訳ない。 >>801
かっこいい、ホイールって何の使ってます？ >>803
EN125のホイールでしょ？GNにポン付できるよ。 あ、前輪のメーターギアはENかGS用に替えないとダメ。 キャブはケイヒンのなんだろうPDかな？ミクニVM？ >>803
ありがとうございます
>>804
ご明察
>>806
なんか凄い所まで見られてますね。PEです。 3年付き合ったHとお別れすることになりました
皆さんお世話になりました うん。
まーだ乗ってる奴いるのかーどんな内容やってんだってな。
同じ内容繰り返しで全く進歩ねーって笑ってる >>813
新鮮味を求めるなら、
流石に別スレがよいんでは？ 2004年製JBを毎日通勤で乗ってますが飽きません >>811
そうかなあ
原2縛りなら軽さ、5速ミッション、パワー、楽なポジション、スピード、頑丈さ、整備性、コスパ・・・
どれをとっても125Hがずば抜けてしまってて代わりが見つからない
おまえは何の原2に乗り換えた？
登坂車線で全開の軽4やトラックも抜けないスクーター？
10馬力もなくて4速で劇おそいグロムやカブ系？ 弱点と言えばキャブでリッター50km行かない燃費だろうが
GNのタンク容量はカブの3倍の10リッターあるもんな
走行性能も航続距離もトロいカブ兄弟には圧勝 下道縛りが嫌になった、ジクサー150に乗り換えるわ こいつ弄ってて面白いな
街中や下道は軽くて取り回しの良いGNの方が
大柄な150ジクサーよりはええぞ もしかして、最近居座ってる整備音痴の坊やかな
治らない病気移される前に逃げよう >>816
別に原２である必要もないからカワサキのKLX230ってオフロードに変えた。
250までなら車両の価格だけで維持費大差ないしGN乗ってるより全然おもろい。 ガレージと車持ってりゃ125の任意保険代もゴミ
殆ど維持費かかんねえのに増車じゃなくて乗り替えって
貧乏人はつらいのう >>811
GZだけど10年乗っても飽きないな。
作りも良いし。
最近CB125Tの代わりに買い替えたCBF125は
作りが酷いw新車なのにハンドルの右スイッチがぐらぐら5mmくらい動くし、（ネジは締まってる）フロントフォークは油漏れするし
力もGZより低い。 >>808
ありがとうございます、タンクの角度で随分印象変わりました。これを潰してサーキットバイクにするつもりでしたが少々惜しいので、別フレームにENエンジン搭載で製作しようと思い初めました。 >>826
都市部のマンションじゃしかたあるまい
田舎で戸建てでガレージにしたかったが ゴリラタンクを買った知人が二人いる。一人は問題無く使えているがもう一人は初めてガソリン入れたら漏れてた。GNタンクを買った知人はいないので答えにはなっていないかもしれないが「中華社外品」の参考までに。 >>831
ありがとう
あんまりにも外装がヤレてるから、タンクだけでも塗り直すか、試しに社外品に換えるか思案中 GN125Ｈの予備ヒューズを何本か持っておきたいんだけど、
純正ノーマル車体だと何Ａのヒューズを買ったらいいんでしょ？ もとからバッテリーの固定バンドに予備のメインヒューズ付いてるだろ
見てもわからないなら店で同じのくれって言え 普通に教えてあげればいいのにw 15Aですよ〜 オートバックスとかホムセンで売ってるから俺は小物入れにぶち込んどいた >>835
サンキュー！助かります！
自分で全部整備してるから、こうやって知識が増えるのは楽しいよ
>>834
使えない人だなｗ １から１０まで教えてくれないと使えない奴と叩くのか、お客さまか ノーマルなら今付いてるの見れば良いのに、と思ったが、>>826を見てクズを相手にしないで良かったと胸を撫で下ろした。 安価ミスだよな？
>>826がとばっちり食らってて草 >自分で全部整備してるから
自分で全部整備しているならそんくらい自分で調べろよｗ この間、GN125Hでちっちゃい山に登ってきた。
山道をしばらく登った後、アイドリングがトトトトト・ト・ト・・ﾌﾟｽﾝ と
止まってしまった。熱ダレだろうか。
しばらく休憩後に始動すると、回転数が1100rpmくらいと若干低いものの
ちゃんと始動した。ちなみにアイドリングはだいたい1250rpmに設定している。
http://2ch-dc.net/v8/src/1607579687525.jpg >>843
これナンバーコラ画像ですか？ すごい番号だと一瞬考えてしまったw キャブだもの空気の薄い高地に行けば調子悪くなるの当たり前よ
最近ここには変なのしか居ないな Hだが標高1000m程度じゃパワーダウンわからん
標高1500m近いとわかるしアイドリングも下がる
数百m程度の近所の山道で感じるのはプラシーボ 人間の感度はけして画一的ではない(けして>>849がにぶちんだと言っている訳ではない) ご無沙汰しております
この時期、小山に登ったくらいで熱ダレするなら夏にはエンジン溶けるw
836といい、相変わらずアタマの足りん方々ばかりで安心した 因みに、GNみたいにヒューズが一個でアンペア数が分からない時は
ライト+ストップランプ+ウィンカーのワット数≒80Aを2倍して電圧の12で割った数値が目安
語ってすまんの ゴミ倶楽部終了なのかw
やつらがGNを恥ずかしバイクにしたようなもんだから良かったじゃないか サイトが管理野放し状態のスパムだらけの投稿者無しってだけで、まだ終了したかどうかはわからないよ >>855
ＧＮは恥ずかしバイクではないよ
倶楽部で変になった一部の人が恥ずかしいんです
まあこのスレも似たようなものでアリラン GNって生産終了してるけど純正パーツって手に入んの？ Hなら互換性がある大抵の保守パーツは近くのスズキ店で頼めるが ビジバイだとチェーンが手に入りやすいから出来るけど、このサイズ売ってるかなあ https://store.shopping.yahoo.co.jp/motokichi/90890-80033.html
これが2Fのリアに使えそうなんで考えてる
けどチェーンつけたところで二輪車じゃ効果無い様な気もするので乗ってる人いたら是非教えてください この時期の早朝暖気つらい
チョーク+押しがけで一発だが
10分以上走らんと停止でエンストおこす
このエンジン、チョーク引いたまま走ってもええの? GN倶楽部に入会して質問シテクダサイ。
佐藤が丁寧に教えます。 >>863
キャブOHしてみなされ
それかエンジンクリーナー使うなり、とにかくキャブの様子を確認するのをお勧めする >>863
冬は酸素密度が強くていわゆる燃調薄いになるからパイロットスクリューを1/8程度回すんだぞ。 >>862
このタイプをビジバイに付けて雪道走行したことあるけど横には滑る
前には進むことができるのでスタックしたら取り付ける感じかな
車のチェーンもそうだけど雪のないとこ走ると切れやすい
スパイクのほうに分があると思う 亀甲タイプだろ横滑りしないみたいだが試したことない >>867
横滑りには弱いですか
雪山行こうと思ってましたが無茶ですね
ありがとうございます >>863
別にチョーク引いたまま走っても良いんでないかい。
冬場俺はそうしてる。まぁ1分も走ればチョーク戻しても
1000rpmくらいでアイドルするからすぐ戻すけど。 気温5℃以下でもハーフチョークで一発始動するからすぐチョーク戻す
いきなり走り出してアイドリング時は2000弱にアクセル煽って3分もすれば普通に走れる >>870
チョーク引いたまま100mくらい走ってプラグ外してみな？
全てが真っ黒ギトギトででゾッとするぞ。燃焼室内もギトギト。
チョークはあくまで始動と暖気のためだぞ。 100m走ったそのギトギトから暖気完了
12000rpmくらい回してやれば良いんじゃね？
エンジンには悪そうだが レッドゾーンって、10000rpmじゃなかったか？？ ま、そういう乗り方でバルブ周りにカーボン堆積して圧縮抜けが早まるんだろうな。 >>872
ギトギトになってなかったぞ。ちょっと白っちゃけたキツネ色だったぞ。 チョークを目一杯引いてエンジンをかける
チョークを半分戻して回転数が1500位になるように調整する
5分ぐらい走ってエンジンが温まったらチョークを完全に戻す
そんな感じに乗ってたわ。 >>876
チョーク引いてそれならそもそも通常がめちゃくちゃ薄いんだろ（笑） 気温２度、通勤前→チョーク全開、押しがけ発進、チョーク切
信号→停車手前でチョーク入、停止、発進、チョーク切
一時停止手前→クラッチ切、2000〜アクセル維持、停止
1200安定するまで８分程度。ゴツい手袋は疲れる オカマの汎用品で固めたGSのどこが良いのか全く分からなかった。
オリジナルを逸脱し過ぎると単なるガラクタ失笑バイクというのが良く分かった。 ぶっちゃけるとあれを良いと思っているやつは倶楽部でもいないだろ
褒めているのは社交辞令だろ キャブのダイヤフラムが弱いらしいけど何万キロもしくは何年とかいう目安は有りますか？
納車11年2万キロ車庫保管で加速衰えてるのは経年劣化かもしれないけど80km強くらいまではスムーズに加速してます@GZ125hs 不具合が出たら交換するって感じだな。
ダイヤフラムはいきなり全損するって事は無いから、不調になって調べてみたらダイヤフラムでしたって言うようなパターンでしょう。 >>885
自分は約４万キロ
破れたダイヤフラムを交換したら、びっくりするくらい走りが好調になった 2Fにぽん付けできるグリップヒーター教えてください 普段レス無いスレなのに倶楽部の話題が出ると必死に話題逸らしのレス連投が痛々しくて笑えるｗｗｗ
オカマかDパパが張りついて監視してるんだろなｗｗｗ >>890 （ﾜｯﾁｮｲ××43）
お前の倶楽部嫌いの方が痛々しくて笑えるわ >>889
この前これで氷点下のなか走りましたがもっと暖かく走りたいです なんでとうの昔になくなった団体さんごときに執拗に噛みつくのか
あれか？ お隣さんのDNAでもひいてるとか？ スズ菌という 涼やかな美しい言葉があります
他者からスズ菌と言われる事で、真のしあわせを感じる幸福な人
スズキ湯飲みを 茶道具の様に取り扱い 生活の中の美意識を大切にする人
スズキバイク愛の強い熱心なスズキバイクファンそれが スズ菌という美意識です。
真紅の刀 それこそがこれからの スズキ愛の証なのです。
茶人が、新たな茶道具を手に入れる様に
剣士が、真剣 居合刀を手に入れる様に
スズ菌は、真紅の刀を手に入れるでしょう
短距離を全力で走りきる快感、本物の満ち足りた幸福な時間へと至る
、、、、、、、、、、、、、、、、、
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