【HONDA】ハンターカブ CT125 125台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 11台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584950256/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured おもしれー理屈だな
気体がシリンダー容積に対して云々で排気量の増減がどうの言ってんのか？
ならシリンダー内をガソリンで満たしたら何ccなんだろうな？w 思わぬ形でグローバリズム瓦解したな
世情の動向を楽観視しているバカ経営者はこれを機に排除されるがデフォか 部品供給に問題出て
生産ストップしてるんだろ？
今年の納車無理っぽいな >>473
2月の時点から1割以上のバーツ安だから為替差益出そうだけどね。 ガッソリンエンジンは詳しくないんだけど、CT125のボア径なら
1mm厚いヘッドパッキン入れるだけで126ccにはなるよね、これで登録しなおす事は出来ないの？
これならボアアップキットだのFIマッピング変更だのしなくても素人作業で行けないかな。 >>480
ストロークが変わんないから排気量変わんないよ。
燃焼室容積は排気量に算定しないし。 排気量
エンジンのシリンダー内でピストンが上下する範囲の体積を行程容積といい、この値とシリンダー（気筒）数との積が総排気量となる。
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/排気量 くわしくありがとう、やっぱ素人考えはダメだね。
夏までにＣＴ125が来たら、これで北海道に行きたいんだけど
新潟フェリーターミナルまでが地獄だなぁｗ >>483
フェリーターミナルまで車に積んで行けば楽だよ
N-VAN買いなさい まだ排気量話題のマウント取り合いっこしてるの？w
ブロック修正でもストローク長変更でも好きにすればいいさ
ただ、何もしてないのに素人計測で126cc以上と嘘申請するのはダメ それは日本国内工場の話
CT125はタイなので無問題 タイはアッセンブルだけで部品供給は中国から受けてるだろうから出荷延期はあり得るな 中国はASEAN外だからわざわざ高率関税払ってまでタイで輸入しないでしょ。 一斉に日本に輸送するわけじゃないんだから、既にかなりの数が国内で待機してるだろ >>483
新車で買って吊るしのまま北海道はおすすめしないよ。
せめて慣らしが済んでぐらいじゃないと、北海道は何が起こるか分からない。
自分で整備、調整出来るなら大丈夫。
とにかく、1日の移動距離が長いのバイク屋に頼れない環境なので。
まず最初にチェーンがびっくりするぐらい伸びる。
あと、
チェーンオイルが切れてカサカサになる。 >>495
赤男爵で買えば北海道にも
プライベート工場がたくさんあるから無問題 >>496
ただしピックアップに片道200キロとかざらだけどな カブ110改135とWave 125i 改145で東名御殿場から用賀は何度か走ったことあるけど、90キロ程度で走るぶんにはとくに問題ない
決して快適ではないけどフラついたりすることはないし、登り坂で失速することもない
バタつかないライジャケにパンツなのは言うまでもない
ただ、他のバイクと比べてどうこういうのは野暮ってもんだ 135とか145にボアアップしていて90程度でまともに走れなかったら意味がないだろ >>499
なにカリカリしてんだ？
仲良くしようや コロナの影響で中古車市場が暴落ってレベルで値下がって来ていて、新車市場にも飛び火するハズなんだが、二輪はどうなるかね？ 中古は余剰在庫抱えりゃ下がるだろうが、新車は需要が安い車にシフトして高級車が減るだけで同じ物が安くなる訳じゃないよ コロナの影響で予約キャンセルは出るかもしれんが
新車価格には全く関係ないな ドリームで聞いたら今から予約しても早くても11月だとよ 趣味性の高いものは景気の影響をモロに受けるが
逆に趣味で買う一定の層はいるので
その人たちは値段関係なく買うので値段は下がらない 中古カブの値段が高いので、ハンターカブが出れば、中古市場にカブが溢れ、値段が下がる事も？ >>515
ハンターが中古車市場に出る
しかも潤沢に
そんなん何年後やねん
その頃にゃ市場の状況も変わっとる カブだけど？ カブだから！ ホンダSUPER CUB90を林道仕様にするのだ───
https://www.autoby.jp/_ct/17352229
ハンターカブ vs クロスカブ それぞれの魅力とメリットとは!?
https://news.webike.net/2020/04/17/180654/
暇して居るスレ住民へ 読んでね コロナ禍は一年続くからすぐに手に入らなくても問題ない >>519
不要な外出は控えるべき！
と言いながら、どこも寄り道しないで観光地を独り走ってるわ まずは来月下旬を楽しみにして日々を過ごすしか無い。 >>520 だよね。公衆便所と帰りのスーパーは危険だと思うが >>515
値段が違いすぎると比較されないので中古も高値安定 >>526
え？！この写真本当？
こんなに人集まってたの？ 野ぐソでも感染するよ おならでも感染するんだとさ
臭いの粒子とともにコロナ菌がはいってきてアウト 立つ鳥跡を濁さず、うんこはトイレでするか持って帰ろう
穴ほってうんこすると生態に悪影響、穴ほってうんこが許されたのは昭和まで >>526
世田谷区は人口が多いのもあるけど感染者数は都内でも突出してるんだけどな 今頼んでも11月・・
このご時世 今納車されてもCT乗り回わすのは気が引ける
コロナ年末か来年ならある程度収拾してる事に希望を持って
バイク屋さんに行ってみるか ホンダウィングと町のバイク屋 ＣＴ１２５を購入でメリット、デメリットを教えて？
ウィングのほうが優先的に入荷とか価格とか保障とか >>537
ウィングも町のバイク屋だし入荷と値段は店次第。ホンダをあまり売ってない店よりはウィングが安心かもね。 >>537
店によりけり。
馴染みの店があればそこで買うのが無難かも。 10万か、、、
ハンドルブレースとETC追加しよっと 誤ってバイパスに入ったことの無い者だけ石を投げなさい >>539 >>542
一応現物見て決めるか。店舗にも置くだろうからね。まだまだ長い、年内も無理かな 俺も現物みて試乗してから決める。
今乗ってる初代クロスカブも気に入ってるし。
買うとしたら増車だなw >>558
KAWASAKI Bajaj CT125
ttp://motortrade.com.ph/wp-content/uploads/2018/09/ct-125.jpg スタイルを大きく崩さず10kg軽量化目指すとして
マフラー交換
アルミハンドル交換
タンデムステップ撤去
チューブレス化
これでも3~4kgくらいかな
あと何かある？ >>562
バッテリーのリチウムイオン化。
これが手軽な軽量化。 >>560
車重と積載力とレッグシールド
細かいところでもチェーンカバーとか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
