【HONDA】ハンターカブ CT125 125台目
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ハンターカブ CT125発売決定
https://i.imgur.com/F0CpF4V.jpg
発表日：3月20日予定
発売日：6月26日予定
価格：440,000円（税込）予定
※前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 11台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584950256/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured まぁ調べもせずに、ありませんでしたって言うだけなんだけどね >>906
千葉県ですよ〜。初回便割り当てですが、自分の中では七月と予測してます。
お店が枠を抑えている数で、初回ロットは全てユーザーで埋まってないと思います。 初回ロットでの予約でしたが、9月ごろ？と言われています。
予防策で長めに言ったのだろうと思ってはいるのですが、、、 >>915
そもそも6月発売のバイクの在庫をバロンが持ってるわけねーだろ。 >>920
多分、発売後に他の店舗での在庫をと言う意味だと思う。
ただし、言葉足らずでほとんどの人が同じように解釈すると思う。
どちらにしてもいい迷惑なお客 他店舗在庫の実車を移動させられといて
【客】「やっぱ要りません」
とか悪質な冷やかしありそうｗ 世の中こんなで予約キャンセルや買っても直ぐ手放す奴らが大量に出るだろから焦らんでもいいんじゃね 買ってもすぐに手放した中古ハンターカブが
お店での売り出し価格が新車購入価格よりもお高くなりそうだな goobikeで支払総額最安は東村山のコミューター(旧PROS)店で383,100円、最高値は静岡のドリームで465,000円
結構差があるね この世にまだ無い物の価格ってなんだ
コロナでピンチな所が資金調達の餌なのか夜逃げされるんジャマイカ 納車まで貯金
27万円貯まった
（Gopro購入） CT-125、モンキー125、GSX-R125
この3車で将来的に一番価値が出そうなバイクはどれですか？
やはり、CT-125？ 価値なんか考えるなら工業製品なんて買わない方がいい クルマ選ぶ時にリセールがーって言ってたらカミさんに、売る時の事を考えて買うってどうなの？と言われて目が覚めた思い出 価値が出るの定義
買値より高くなる事。
CT-125、モンキー125、GSX-R125
この3車が、買値より高くなる可能性は
限りなく0です。
以上。 三車で迷っているからの質問だろうけど、それぞれ分野が違うのに
迷う意味が解らない。
取り合えず相場が下がる中古のクロスカブでも買って、乗ってみたら
自分の欲しいもの、が判ると思うよ。 >>934
ありがとうございます
別スレでもおたずねしました
モンキー125が一番のようですね モンキーなんて既にプレミアかかっている絶版の50ccがあるのに、肥大化した125なんて高値になりようないけどね 本来の車名にハイフンないのにハイフンつけるやつってバカなんだろうな C１２５乗ってる
カブのロードモデルとしては最高だと思う
CT１２５との２台持ちを夢見ていたが
金銭的に厳しい・・・
昨日、C１２５で未舗装の山道を走った
車体が軽いので全然問題ない
しかし急坂でタイヤが空転して上れなかった
最後は転けたよｗ
凸凹道でのサスのこともあるしオフロード用にCT１２５・・・欲しい >>940
C125を下取りに出してCT125を買えば？
いくらくらいで下取りしてくれるのだろうか？ >>942
そんな物で自分の心に嘘はつけないｗ
>>943
俺の住んでるところ海あり山あり
ワインディングに秘境の山道てんこ盛り
夢はね
遠くに行ったり、ワインディングを楽しんだり、ちょっと脇道にそれるときは
C１２５
偵察済みの山道、凸凹林道や急坂は
CT１２５
浅い川とかも突撃したみたい
取りあえず今はC１２５優先 C125じゃCC110はおろかC110よりも悪路に弱いから傷もんになったことだしCT125に乗り換えがいいと思うな。 >>944
ちょ、今のクロスカブも捨てたもんじゃないぞ？
川にエンジンごと突っ込まなきゃCT125と大差ないぞ？
そして何より由緒正しいカブエンジンだぞ？ カブエンジンが梅おにぎりでwaveエンジンがゆかりおにぎり >>945
なるほどね
それじゃあ両極で２台持ちの意味も補強されるわけだ
カブの傷は勲章のようなものだ、曲がったレバーには困ってるけど
純正レバーってMonotaRO？
あの急坂はノーマルタイヤのCT１２５でも無理だと思う
一応動画に撮ってあるんだけど、見たい？
YouTubeデビューしようと思ってるんだがｗ
ツーリング動画がハプニング動画になってしまった
編集とかさっぱり知らないけど >>952
そうか
やっぱり俺ってやかましいよね
書き込みで伝わるぐらいだから相当なものｗ
オマイラに教えるどうか別にして
今編集ソフトインスト中
すごいな無料なのに高機能 >>951
C125はハイギヤードで1、2速が悪路走行に向いてないって話。CT125との使い分けはしやすいと思う。
見る人いるかは別にして動画上げてみたら。C125で無茶する人は少なそう。 こないだ暴落したホンダの株を買ってカブが買えるくらい取れたから還元しますね >>954
実際に走った感じ
１、２速でハイギヤードかどうかと言うより
サスのストローク、硬さ
タイヤ（C１２５にオフタイヤを履かせるのは野暮）
それと予想の他、地上最低高（というよりレッグシールドへのアタック）
がオフ向きで無い
>>956
ユーチュバーと作家を目指してるｗ
違うかｗ
ところで
動画編集始めたけど
何だこれは・・・
画像感覚で動画がいじれるぞ
これならエロ動画も自分好みに育てられる
じゃあな、どうせ俺の動画なんか見たくないだろ 俺がネタでYouTubeは儲かると書き込んだせいで真に受けてしまったおじさんがいたとは… カブC125ってゴールのバイクだと思う。手離してCT125を買っても、もう一度C125かその後継車を買うことになると思う。 110ならまだしもC125には枯れ感や侘び寂びを感じさせる風情がない。
なんかギラついてる。 エンジン音からしてカブじゃないしね。カブの構成をした新型バイク。それはCT125も同じだろうけど。 エンジン音からして伝統のカブじゃないしね。カブの構成をした新型バイク。それはCT125も同じかな。 あのカブ独特のエンジン音は最高だよな
郵便配達の音は癒しでしかない。
トゥルルルルルーガッチャン ということは、eHunterが出ても買わん、てことか… >>966
大型のバッテリーが積めないから平坦路でも30キロくらいしか走れない、登りでバッテリー消費が大幅に増加するようなバイクが用途に向いてると思うの？ エンジンは110で良かったからカブエンジンで作って欲しかったなぁ。
ほんとのカブじゃないって心のどこかで引っかかる 50,110の系統でないとパーツの流用が難しいから、125になると他車種との共有（まだできればいいが）になり、カブであってカブではないな そんなに昔のカブのエンジンとかいいかな
昔乗ってたけど戻りたいとは全く思わな 弄るのが得意な人だったら昔のエンジンの方が良いだろうな。 まあ言っちゃうとアンダーフレーム構造とミッション周りだけだからねカブ要素
エンジンについてのホンダの結論は110だから125が欲しいならそこは諦めるしかない カブ要素ですらなんちゃってだもんな、なんちゃっての中のなんちゃってバイク >>975
だったら良いな〜ってだけで、まぁ気に入っているから買うけどね。
ただ、上記の理由でC110は売らないかもしれない。 どのみちタイ製の時点で品質なんてお察しなんだから大差ないだろ >>977 C125で品質は問題ないと思うが、人気が出たおかげで供給不足 うれしい悲惨 値段はボッタクリ 納車はいつになるか分からん タイの国状に合わせて開発した方がカブとしての性能を満たすよ
引き篭もり年数は知らんが日本は未舗装路少なくなってるんだよ 40万程度の買い物にイチイチ難癖つける奴なんて無視しようぜ >>986
JA44はタイでもラインナップされてるけどカブとしての性能ってなんのことだ？
俺はタイカブでも別にいいけど国産カブ下げるのは天に唾を吐くアホだと思ってる >>991
400万超えのバイク予約して馬鹿にされたら相手にしてやれ
それ以下は相手にするな 値段の事なんて全然触れてないのになぁ。逆に頑張ってる感丸出しで笑 でも、もう来月なんだな
それまでにお金貯めておかないと
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