【YAMAHA】NMAX Part40【BLUE CORE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■重要
NMAX125のリコール（改善対策）が発表されました。 - 19/11/26
ttps://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/improve/2019-11-26/index.html
NMAXの発売当初から、現地インドネシアを中心に「カムチェーンテンショナが怪しい」と言われ続けていた不具合です。
NMAXが日本国内で発売されて3年。ようやく無償交換が決定となりました。
不具合の内容
> 原動機のカムチェーンテンショナーにおいて、内部のスプリングの強度が不足しているため、
> カムチェーンの振れにより当該スプリングが破損するものがある。そのため、異音が発生し、
> 最悪の場合、カムチェーンが外れてエンジンが停止して、再始動できなくなるおそれがある。
◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇ ◇
（注） このスレはワッチョイなしのスレです
（注） 次スレを立てる時はワッチョイを入れないで下さい
国内初導入のBlue Coreエンジンを搭載した125/155スクーター「NMAX」のスレです。
NMAX
https://www.yamaha-m...o.jp/mc/lineup/nmax/
https://www.yamaha-m...p/mc/lineup/nmax155/
（注） ワッチョイスレはこちら。
【YAMAHA】NMAX Part26【BLUE CORE】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1532246138/ >>453
お前が明日ツーリングとかどうでもいいから
酒がとか、部品交換がとか、バカなんだろうが必要以上に自分について語らない方がいい
だれもお前の人生になんて興味がない
逆に自分の人生にもっと興味を持って欲しいと、俺に言っているようにすら感じられて気持ちが悪い
自分についてもとめてもないのに他人に勝手に語り出す奴は、ただのかまってちゃんの寂しがり屋 何でID: jrseudFsって毎度同じ事しか言えないんだ？
それも間違いを指摘されていて、質問しても答えられないしw
ほんとにアホなのか？ >>457
あとあまり「酒が」とか「明日は会社が」とか書き込まない方がいい
社会人になったばっかりのガキが、大人に見て欲しくて無意識の内にアピールしているようにしか見えない
お前の書き込みの至る所に未熟さが露呈している >>460
うれしいな！
俺の事を認識してくれてるんだ！（ｗｗｗ
甘えついでにお願いしますよ。
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
早くどのバイクなのか具体的に教えてくれよ！(www 逆に自分の人生にもっと興味を持って欲しいと、俺に言っているようにすら感じられて気持ちが悪い
自分についてもとめてもないのに他人に勝手に語り出す奴は、ただのかまってちゃんの寂しがり屋
アミーゴ様へ
鏡見た事ありますか？(www もう引退しろよ、いいかげんｗ
馬鹿なのバレてるんだからｗｗ だから論破してるやん俺が
長文書いてるだけで中身空っぽって
懲りずに登場してるけど(*´・∞・`*) >>461
クソガキの小型二輪AT限定でマニュアルバイクにも乗ったことがないもんな
「握りゴケ」という言葉もしらなくて当然だよな
スクーターの安いブレーキ（NMAXについているような）しか使い慣れてない雑魚が、自転車感覚でとっさにブレーキを握ると一瞬で転倒する
>>239で言った、女モトブロガーのチャンネルを発見したが、
転倒したときのトラウマからか、転倒動画が削除されており、総集編的なこの動画しかなかった
https://www.youtube.com/channel/UCNk_jnib5Qdd-DFE5elR-Yg/videos
モトブロガーになって数か月で握りゴケで骨折、引退 >>464
心配しなくてもお前乗っているそのただの原付スクーター同然の、制動力のないチンケなブレーキで握りゴケすることなどない
ド素人初心者向けの安全なバイクで良かったな、お前にはすごくよく似合ってる
握りゴケは250㏄以上のまともなスポーツバイクで、フロントディスクもしっかりした、制動力の高いバイクでないとおこらない
特に旧車はABSがついていないので、とっさにフロントを握ると、軽く握ったつもりでも一撃で転倒する
上の動画の女のバイクも旧車でABSがついていない
フロントは2ポットで大口径ディスクブレーキ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/FZX250_ZeaL.jpg
スクーターしか乗ったことがない奴が、ABSなしのスポーツバイクに乗るのは危険
フットブレーキ（リアブレーキ）の使い方が身についていないので、上の女のようになる
NMAXはマニュアル車を運転できないド素人には最適 >>465
あれれ？言ってることが変わってきていないか？(www
>>スクーターの安いブレーキ（NMAXについているような）しか使い慣れてない雑魚が、自転車感覚でとっさにブレーキを握ると一瞬で転倒する
NMAXのブレーキはシングルポッドでロックさせることも出来ないのでABSを付けることも無意味だったんじゃないの？？？
まだ、腹筋に余裕があるぞ！（ｗｗｗ >>462
俺は今までこのスレで自分について語ったことなど一度もないが
なぜか勝手に俺の人生が牛丼屋で、GTRに乗って、年収が1000万とか訳の分からない書き込みをしまくっているバカがいたが
誰も俺の人生になど興味がないのは分かっているし、ここはバイクの話をスレだと理解しているからそんな話はしない
学生同然のお前と違って常識があるから、誰も求めてもいないに自分について語り出したりしない
「今から寝ます」>>435などと書き込まなくてもいい
お前が寝ようが永眠しようが、そんなことはどうでもいい >>468
流石！
物理の天才
個人より物理現象！（キリ！
嘘理論ばかりだけどな・・・(www
もっと 踊ってくれよ。(www 負けず嫌いだな～超ウケるｗ
低所得のゴミってかなりしつこいよなｗｗ おいおい
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/cd/FZX250_ZeaL.jpg
ってシングルディスじゃないか？
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
からシングルディスでも2ポッドなら転倒するに話が進化したのかよ！（ｗｗｗ
ツーリングのために寝ます。(www
嘘理論の提示今後もお願いします。（ｗｗｗ >>464
一度事故った女でも40馬力のヤマハ車に必死になってもう一度の乗ろうと頑張ってリハビリしてるのに、
お前は3分の1の馬力もない100㏄代の原付スクーターに乗って何してるの？
恥ずかしくないの？そんなおもちゃに乗って、速い（笑）とか、ディスクブレーキがどうとか、ABSがどうとか語って？
お前が乗ってるのはただの通勤用のスクーターだから >>471
NMAXのようなただの通勤スクーター（笑）で走るのはツーリング（笑）とは言わない
同じ道路を走っているライダーの方々に失礼
周りのバイクが速度落として走っているのを勘違いして、NMAXでも十分勝てる！などと思わない方が良い
多気筒のスポーツバイクは中型4気筒で200キロ手前まで、大型バイクになると200キロ以上でる
NMAXなど三輪車のように置いてけぼりにされる Nmaxを貶めているようで
ただ単にアホなの晒してる哀れな奴なんだよね(*´・∞・`*) >>472
そんなどうでもいいことに必死にならなくていいからさ、質問されたことに答えてほしいな。
あんたの人生にも興味あるから詳しく教えてよ。
また牛丼屋で無銭飲食してないよな？www >>476
お前は何一つ反論できない
>>450ギア比について書いても、何一つ反論もできない
なぜなら頭が悪くて何を書いているのかも理解できないから
このNMAXという低排気量低馬力の原付スクーターはド素人しか買わない
この顔文字のようなバイクについて全く語れないド素人が、広告やイメージで速いと思い込んで買っているだけ
実際は車体が重い上に、ハイギア過ぎて加速力は全くない
車体が軽い上にローギアなシグナスXにNMAXのエンジンを載せるだけで、いとも簡単にNMAXより加速力のあるバイクになってしまう
シグナスXを水冷ブルーコアにして最高馬力を上げないのは、NMAXを完全に葬ってしまうから
シグナスXが水冷化されるとNMAXなど名目だけのスポーツスクーターで、加速力はシグナスXに全く勝てなくなる
また現行でもPCXと殆ど速度も変わらなかったものが、次期PCXでは4バルブ化して馬力をさらに上げてくる
NMAXはもはや4バルブ化されたPCXより、遅い、燃費が悪い、高いだけの無価値なバイクに成り下がる
また次期シグナスに加速力で負け、完全に存在価値を失う またNMAX155は次期マジェスティS(SMAX)にABSが付けば完全に葬り去られる
もとからNMAX155などマジェスティSより優れたところなど全くなく、
ただド素人がABSが付いているからという理由と、安いという理由で買っていただけだった
次期マジェスティSにABSが付くと、だれもNMAX155など買わなくなる
マジェスティSに比べるとNMAX155はただの廉価版の安物でしかない
最高速も遅く、燃料タンクも小さく、足元に荷物も置けないNMAX155など貧乏人以外誰も買わなくなる 何分掛かってんだよぉw
そして出てきた答えがまたくだらん長文かよ
ほんとあったま悪いなー(*´・∞・`*) >>484
マジェスティSよりNMAX155のほうが高いんですけど？バカなの？ SMAX155 2020 ABS
https://autos.yahoo.com.tw/new-bikes/trim/yamaha-smax-2020-155-abs
これが国内に入ってくるのは時間の問題
入ってきた瞬間NMAX155など誰も買わなくなる
今NMAX125を買うと次期シグナスXや、次期PCXが出た途端悔しい思いをするだけ
また今NMAX155を買うと装備も遥かに充実したマジェスティSがABS付きで出てきた途端、悔しい思いをすることになる
NMAX125もNMAX155も買う理由がない NMAX155のようなバイクを買うなら最初からXMAXでも買えば悔しい思いをしなくて済んだのである
なぜ同じ維持費を払って装備も貧弱で、半分の馬力しかない遅い、貧乏臭い原付スクーター同然のものに乗らないとならないのか？
貧乏人以外NMAX155など乗らない リッター45キロ前後走って8リットル入るPCX150と違い、実燃費たった35キロで6リットルしか入らず、
50㏄のジョグと同じ程度以下の航続距離しか走れない
こんなバイクはツーリングなどにも全く向いておらず、高速道路を高回転で回せばあっという間に燃料がゲージが減っていく
街乗りで使うのには燃費が悪すぎて実用性はジョグ以下
ツーリングに行くにも、近場を走るにもこれほど不便な乗り物はない
結局燃費が悪すぎて頻繁な給油をさせられるだけ、何の利便性もない >>484
たとえ新型マジェスティSが日本国内で販売されることになっても、
前後ABS装備だと今の価格のままでは無理、ハイドロユニットにコストがいくら掛かってるか調べてみなよ。
確実に車両価格はあがるよ。
生産国のインドネシアと台湾では人件費が全然違うからね。
ほんとアホだなw 生活レベルが低いの本人気が付いて無いw
そういうの見えるんだよ、俺クラスになると
巣にお帰り
君にはNmaxは高嶺の花(*´・∞・`*) マジェスティSは足元狭いよ。
サスも硬いし乗り心地はNMAXの圧勝。
ターゲット層が全く違うバイクなのに、ABSが付いたらとか吐かしてるバカは、バカなんだよ。 碌に親から愛情貰って育ってないんだろうね
ロボットが書き込んでる様だしな >>465
「握りゴケ」???
強くブレーキレバーを握り過ぎて急ブレーキになり転倒する事だろ？
俺が知りたいのは
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
軽く握るだけで急ブレーキになり転倒するバイクの名前を早くどのバイクなのか具体的に教えてくれよ！(www
チョット遅くなったけどツーリングスタートするよ！(^^♪ >>496
このセンセーは過去にPCXスレも荒らしまくり、あっちでも基地外あつかい。
ホラ吹き大センセーなので信じたらあかん。 オレも新型NMAXかんがえてたけどPCXにするわ
センセー？って呼ばれてる人の方が詳しいと思うんだけど。 >>498
どう考えても赤の他人でしょ。
どうしてこの人がPCXも荒らしてたって言い切れるの？ >>499
上っ面の比較ばっかりだよ
薄っぺらい。
一回両方試乗したほうがイイと思うよ。
向いてる方を選んだらいい。 天気は良いし、道が空いててツーリングには最高だね。
今日のコースは16号線→299号線→140号線→20号線→137号線→138号線→413号線→16号線でした。
走行距離は260㎞、燃費は44㎞/Lだった。
やっぱり新しく組んだ駆動系は変速が気持ち良い。
でも、ちょっと寒かった。
雁坂トンネルを抜けたところはで気温8℃だった。
道志みちはバイクがいっぱい走ってた。道の駅道志は閉館中でした。
明日は250ｃｃのバイクでツーリングだな。 >>500
自作自演でなけれゃって仮定の上で。
PCXスレで聞いてみりゃいいんだよ。あっちでも有名人。 >>502
メーター読みでリッター44キロとは125㏄の原付のくせに酷い燃費だな
NMAXでも長距離走れば燃費が50キロぐらいまで伸びるかと思ったが無理だったか
ひと昔前の250㏄の単気筒でもそれぐらい余裕でいく
一方、PCXは今の時期でもリッター60キロ前後走っているらしい
772774RR2020/04/24(金) 14:52:40.51ID:lPXejnRL
暇すぎるので>>711の道を今日は気温15度以下の中、走ってきた
行き（登り）がリッター52キロ、帰り（下り）がリッター74キロ、平均は63キロぐらい？
前回のは何かの間違いかと思ったけど、やはり信号のない所だとこれぐらいでるっぽい
気温が前回より5度以上低かったのに、燃費は殆ど変わらなかった
オイル添加剤が効き始めたのかもしれない
次はまた気温20度でチャレンジしたい
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578110478/l50
PCXは緩い登り坂でもリッター50キロも出るらしい
NMAXはまるで見えない急な上り坂を登り続けているような燃費の悪さだな（笑）
それも当然か、PCXより低回転トルクがないので、平道でもPCXより高回転を回し続けないといけないからな
常に上り坂を登っているようなクソ燃費でもしょうがないか それにしてもNMAXの4バルブのエンジンはゴミでしかないな
PCXより変速部がハイギアなので燃費面で有利なはずなんだが>>353
タイヤ径がPCXの方が大きいことを考慮しても、NMAXの方が僅かにハイギアなぐらいなんだが（爆笑）
やはりエンジンがクソだとミッションをハイギアにチューニングしても、クソ燃費しか出ないということだな ちなみに燃費を伸ばすことだけを考えて、2バルブのブルーウンコアエンジンを超ハイギアミッションと組み合わせたバイクがアクシスZ
アクシスZの最大変速比は僅か16.6程度で超ハイギアード
アクシスZ 1.000(一次減速比） × 7.500（二次減速比） × 2.219（ミッション最大変速比）＝ 16.64
https://i.imgur.com/zaql14h.jpg
見ての通り、車重が100キロしかないくせに、ハイギア過ぎて加速力が全くない
スウィッシュや車重13キロのPCXより遅い
文字通り125㏄最遅バイクに仕上がっている
しかも実燃費ではPCXやリード125と大差ないという残念な仕様 >>499
センセー？は、バイク乗りもしないで調べた知識だけで書き込みしてるのは間違いないんだけどね。
そういうのをアテにするしないも、個人の自由だが。
俺が言ってることが本当かどうかも、実際に乗り比べればわかることだよ。 >>507
俺は中身のある書き込みしかしていない
スカスカなのはお前の頭と、そこから小便のように垂れ流しになっている書き込み
お前は何一つバイクについて語れない
その癖にバイク乗りごっこしている雑魚
お前のようなアホは掲示板に書き込むべきでない
邪魔でしかない 障がい者はホッとけ
暇つぶしの道具にはいいかも知れないが >>509
実際に乗りもしないって、乗るまでもなくNMAXが遅い、燃費が悪い、値段が高い、利便性悪い、
信頼性ゼロの原二最低のバイクだって分かり切ってるじゃん
何度論破しても加速性能がとか言い続けてるバカもいるが、NMAXは燃費と最高速重視のバイクで加速力などない
なぜ加速性能がとか言いながらシグナスXを買わないのか意味不明
車体が軽くて、ローギアなシグナスの方が加速力が高いというのに
燃費と最高速重視ならNMAXなど選択肢も入らない
燃費も最高速もPCXの方が上>>447
NMAXを買って加速力が高いとか、速いとか言っているのはバイクについて何も理解していないド素人だけ
NMAXに乗って走っているということは「僕はバイクについて知識のないド素人です！」と走りながら叫んでいるようなもの
恥ずかしいだけ >>511
で、お前はなぜ反論しない？
答えは、反論出来ないから
まず前提として頭が悪すぎて俺の言っていることが理解できないから
頭が悪いのでバイクに関する知識も吸収できず、見た目やイメージでバイク乗りごっこしているだけのド素人だから
また理解できたとしても俺が言っていることは全く反論の余地もないような事実だから言い返そうにも言い返せない
悔し涙をこらえながら、幼稚で子供めいた意味不明な書き込みを連投し続けるだけ
バカがバカがのるようなバイクに乗っていて当然 >>512
あんたがそう思うのは自由。
俺は、あんたの言うことを真に受けちゃう人がいたら、それはかわいそうだから忠告してるだけ。
俺はあんたの考えを変えようとは思ってないから、俺にはいちいちレスしないでね。 >>504
お前ぐらいバカになると人間の区別も付かなくなるようだ
俺はPCXスレなど滅多に書き込まないし、PCXスレにいた荒らしとは無関係
そもそもPCXスレに10年前からいる荒らしとやらが誰かも知らない
俺がこのスレに来たのは、PCXスレで「PCXは2バルブの耕運機」とか「欠陥バイク」とかコピペをしていたバカ（NMAX乗りと思われる）を見たからである
そいつのことを言っているのなら俺とは無関係
これ以上俺がPCXスレを荒らしていたとか、牛丼屋とか、意味不明な妄想の書き込みをしない方が良い
お前1人でバカの妄想世界で存在もしない相手とシャドーボクシングしているようなもの
お前の意味不明な統合失調的な妄想レスでスレを汚すな >>514
真に受けて何が悪い？
俺の書き込みが間違っていると言いたいなら、どこが間違っているのか反論してみろ、雑魚が
間違っていないと思うなら黙って書き込むな
お前のような書き込みは邪魔でしかない
なんの生産性もない >>516
別に悪いとは言ってないが？
アテにするしないは個人の自由って書いてるし。 >>505を見てわかるようにNMAXは200キロ超のツーリングでもリッター50キロも出ない
NMAXの燃費が悪いのは、車体が重いくせに低回転トルクのないエンジンを積んでいるから
ド素人は勘違いしているが、NMAXの燃費が悪いのはローギアで加速性能が高いからではない
NMAXはPCXよりハイギアで燃費重視のセッティングになっている>>353
NMAXは他の原付二種がリッター50キロ以上走るのに、リッター40前後しか走らない
なぜなら、NMAXはアドレスやリードなどの原付と違い、車体の剛性が無駄に高く、重いから
またアドレスやリード、PCXのエンジンが5000回転～6000回転の低回転で最高トルクを発揮する（燃焼効率最大）のに対して、
NMAXは7200回転まで回さないと、最高トルクが出ない
車体が重いこともあり、同じ速度で走っているときNMAXは他の原二より高回転を回し続けることになる
そのため燃焼回数がいたずらに増え、燃費が悪くなる
ローギアで加速性能が高いからではない >>517
間違ってないと思うなら一々出てくるな
だれもお前のレスなど求めていない
問題あると思うなら、一々全て指摘してみろ
全てに対して回答してやる 嘘吐き八兵衛はPCX125だよ
悔しくてしょうがないみたいw >>520
俺が何に乗っているかということはNMAXの評価に何の関係もないことなので答えない
俺が乗用車に乗っていようが、三輪車に乗っていようが、二輪車に乗っていようが
NMAXが最低の原付スクーターであることに変わりはない
俺の書き込みに対して何の反論にもなっていないので無視するしかない
相手にするとそれにつられてバカどもが関係のない妄想話をし始め、さらに掲示板がNMAXと関係のない話で汚れるだけ >>520
NMAXと関係のない話がしたくて俺個人に興味があるなら、ここにお前のメールアドレスでも貼ればいい
もちろん相手にもしないが
ここで関係のないバイクの話などするべきではないのは明らか
自分の書き込みが全くバイクと関係のない他人から見て迷惑なだけの書き込みだと気付かずに、書き込むバカが多すぎる
おそらく20代前半かそれ以下のクソガキなんだろうが、お前らこそ荒らし以外の何物でもない >>524
お前と友達じゃなくてよかった
小さい頃、親にみんなと仲良くって教わらなかったか？
ま、お前の親だから似たような親か
な？カス >>523
でもね先生、まともに反論しても答えられないのはスルーして長文ですぐ流すやん。
このスレだけでもいくつスルーしてるよ。
そりゃ誰からもまともに相手されなくなるって。
それで勝利宣言って、お里が知れますねって話ですよｗ しょうがねーゴミだよなホントに
いつからこんな変なの居着くようになったのよww >>524
どうみてもお前が荒らしだろ
アホなのかアタマが。 反論しても論点ずらしてまともに答えられないし、みんな質問しても答えないしw
マジでアホだな センセー、バイクの乗り味について聞くとレスしてくんないんだよなww >>526
お前らは皮肉って先生と言うが、お前らは教師のいう事を聴かずに、授業中私語を止められないガキ共と全く同じ
教師に暴言を吐いて、授業と関係のない話をし続けて止められない
お前らが低学歴で、中高生の時どんな態度をしていたか聞かなくても分かる
まともにバイクの話をしたくないなら、掲示板に書き込むな
今すぐ退場しろ もうちょっと肩の力抜けよ
PCXのピンクナンバーの雑魚がww >>530
何でだろうね？
乗らなくてもわかるとか超能力みたいな事言い出してるし。全然説得力無い。
YouTubeと雑誌が好きみたいだけど。 >>534
お前が無知でスペックも読めないだけ
スペックも読めないアホだからこんな原付スクーターに乗っているとも言える >>532
お前PCX目の敵にして荒らしてるヘタレな雑魚のはわかったw で、蘊蓄語る先生はPCX海苔じゃなくてNMAXもPCXも所有したことすら無い年齢50歳ぐらいから上の初老ジジイじゃねーか
どっちもカスで普通のNMAX海苔にも不快感しか与えて無い 肩の力抜けよw子供部屋おじちゃん童貞ピンクナンバーがww
今日は仕事頑張ったのか？
こちとら正社員だからずっと休みで暇だからなw
手が空いてる時相手してやんよwww >>535
ごめんごめん
俺にレスしないでもらえる？
クソウザイんで。 >>505
俺は貧乏だが燃費についての評価は気にしていないよ。
物理法則にも反していないし、信憑性の観点から公衆衛生にも興味が薄い。(www
>>一方、PCXは今の時期でもリッター60キロ前後走っているらしい
自分で調査も出来ないのに正しい情報と言い切れるのか？
根拠を示してみろよ。
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
こんな危険な乗り物には興味深々でどのバイクか知りたいですね？(www
「闇雲に」とか「握りゴケ」とか軽く握るだけじゃない方向に話をすり替える方向に話をすり替えようとしているお前こそ卑怯者だと思うぞ！(www >>518
>>なぜなら、NMAXはアドレスやリードなどの原付と違い、車体の剛性が無駄に高く、重いから
>>またアドレスやリード、PCXのエンジンが5000回転～6000回転の低回転で最高トルクを発揮する（燃焼効率最大）のに対して、
>>NMAXは7200回転まで回さないと、最高トルクが出ない
車体剛性と重量それに対する最高トルク発生回転数に何か科学的な関連があるのですか？
全く関連がないことについて関連があるかのように語る詐欺手法だろ！（ｗｗｗ 正社員で自立して持ち家に住んで４輪と２輪を所有するのが平均的な所得の健常な人間にとって当たり前なのにw
そりゃコイツらNMAXやPCX程度を目の敵にしてるだけあってショボい奴らだなw 運動方程式すら否定出来る物理学の天才の長文が楽しみですよ。
酒がうまくなる事に期待大(www >>502
お疲れ様～！ 140号線いいよね
いつも 仕事で大型車で通るけど いつかバイクで走りたいって思ってたとこですよ
冬は雁坂トンネルは路面凍結してる時が多いからご注意を！ いいからお前はママのオッパイでもすってなさいww
こどおじの非正規の乞食野郎がww >>540
お前に質問
「NMAXはPCXよりリッター10キロ以上実燃費が悪い、さてなぜでしょう？」
逃げずに答えろ >>543
ありがとうございます。
原付だと雁坂トンネルの通行通行料が70円と格安なのがありがたいです。
今日の140号線の山間部はほとんど貸し切り状態でした。(嬉
雷電廿六木橋の景観最高です。 >>546
そういう設計なんじゃないの？
好みの問題は人それぞれでしょうけど？
ただそれだけだよ。 >>540
答えになっていない
どういう設計になっているのか説明しろ
絶対に逃げるな 書き忘れた。
嘘をついたり、物理法則を否定してまで擁護するつもりはありません。(www >>550
答えになっていない
どういう設計になっているのか説明しろ
お前は上で散々調子に乗って俺の書き込みをバカにするような事を書き続けてきたな？
早く説明しろ >>549
俺はYAMAHAの設計者じゃないからそんなことはわかる訳ないよ。
結果しか評価できない。
お前にはわかるのかよ？
俺に質問して回答もらったからにはこれに答えろよ。
>>ABSなしのフロントダブルディスクのブレーキになると、軽く握るだけで急ブレーキになりドライ路面でも一瞬で転倒する
軽く握るだけで急ブレーキになり転倒するバイクの名前を早くどのバイクなのか具体的に教えてくれよ！(www 長文準備中？
返信は3分以内がアミーゴの証だぞ！(www
酒が進みはじめるのか？？？(www >>552
答えになっていない
＞YAMAHAの設計者じゃないからそんなことはわかる訳ない
分からないということだな？ >>551
>>お前は上で散々調子に乗って俺の書き込みをバカにするような事を書き続けてきたな？
お前勘違いしているぞ！
「バカにするようなじぁ無くてバカにしているんだよ！(www
はじめは可哀そうだから「独自理論」って表現してあげたんだよ！
本当は「トンデモ理論」って言いたかったんだよ！！！(www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
