【AT】ベンリィ50・110 Part30 【スクーター】

**774RR** · 2020/04/18(土) 18:14:51.23

公式
http://www.honda.co.jp/BENLY/

前スレ
【AT】ベンリィ50・110 Part29 【スクーター】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1560060624/

**774RR** · 2020/04/24(金) 21:05:28.17

>>75
また有間(例)か小河内ダム(例)っすか。
高そうなメットでバレバレですよww

**774RR** · 2020/04/24(金) 21:53:09.63

今日、所要の帰りの買い物の時に久々似幹線道路少しだけ走ったわ
ベンリィで６０ｋｍ出したの１～２ヵ月振りぐらいか
風が強くて不安定だったけど、なんか聴き慣れたエンジン音なのに
何処か切なく聞えた、ベンリィ１１０は回しても静かだよな
ささやかな日常を取り戻すまで堪えるしかない
暫くは幹線道路も走る必要はあるまいよ
コロナが憎い

**774RR** · 2020/04/25(土) 04:31:13.03

>>79
荷台に積んでもいいんだよ
ただあのバッグ持って行かないと入れなかったりクレーム付くところもあるので少し面倒なことになるんだな
まれに盗まれることもあるしなw

**774RR** · 2020/04/25(土) 09:42:30.53

昨日、150キロほど田舎道まったりうろうろツーリングしてきた。
ベンリイ110楽しい乗り物だ　
。途中、ダート林道10キロ走ったけど、飛ばさなければ大丈夫だった。

**774RR** · 2020/04/25(土) 10:51:29.07

３週間も乗ってないから３月の高い頃に入れたガソリンがちっとも減らない…。
オイルや駆動系も気になるし、500㏄分くらいは走ろうかな。

**774RR** · 2020/04/25(土) 11:16:53.51

↑こういう石田純一並のやつがいるからな～

**774RR** · 2020/04/26(日) 01:46:11.28

ウホッいい男っ

**774RR** · 2020/04/26(日) 17:42:23.79

ＧＷは普通に考えると出歩く人が増える可能性があるピンチだけど
逆にこの連休を使って外出と３密を徹底して押さえ込めれば
ピンチをチャンスに変えられるかも知れない

昔、松岡修造が「ピンチはチャンス」と言っていて
当時は意味が分からなかったが、こういう事なのかも知れない

**774RR** · 2020/04/26(日) 21:40:17.03

まとめ買いには最適バイクだね　
今日は風が強くてあおられまくってちょっと怖かった

**774RR** · 2020/04/26(日) 22:23:20.92

明日、往復５百キロツーリングします。

**774RR** · 2020/04/26(日) 23:19:56.61

>>91
ダメです自粛したまえ

**774RR** · 2020/04/27(月) 05:40:32.77

実際ツーリング行っても大体の所がコロナ対策で閉鎖してるだろうしなあ。

**774RR** · 2020/04/27(月) 05:52:25.89

ベンリィ買っても良かですか？

**774RR** · 2020/04/27(月) 08:27:39.96

>>94
可能であれば試乗してから
背の大きい人だとポジションとても窮屈… (´；ω；｀)失敗ｼﾀ

**774RR** · 2020/04/27(月) 09:22:44.89

>>95
おれ190cm超えてるけどベンリー最高だぜ？

**774RR** · 2020/04/27(月) 09:44:07.75

>>96
ワイ 184cm、尻はシートから後ろに半分はみ出して乗ってる
腰が常に痛い (´；ω；｀)
ちなみに体重 105kg

**774RR** · 2020/04/27(月) 10:14:14.39

まあ元々は業務用で近距離走る事を想定したバイクだからなあ積載量とタンク容量でツーリングにも最適だっただけだから体格によってはポジションがキツくても仕方ないかな俺は不都合無いけどフットペグつけたりハンドル変えたりすればポジションはある程度改善できるんじゃない

**774RR** · 2020/04/27(月) 11:46:05.26

コロナが終わったらカヤバのサスに交換しようかな
コロナが終わったら....な

**774RR** · 2020/04/27(月) 15:02:11.20

>>97
おれもケツははみ出し気味
身長高くても短足だからなー

**774RR** · 2020/04/27(月) 15:59:16.93

>>94
だけど身長177だから問題なさそうだね
片道12キロの通勤に使うのがメイン、道志や宮ケ瀬にも近いし奥多摩ツーリングでも100キロ以内だからベンリィ買うわ

**774RR** · 2020/04/27(月) 18:13:54.32

>>101
高座付近のご仁かな。
繰り返し書かれてるが登り坂はサッパリだから、後続車すべてに(原付スクーターにも)道を譲る覚悟が無きゃツーリングユースにはお薦めできない。
例えるなら、カーブ手前で減速したがシフトダウンを忘れたまま旋回～登る…アノ感覚です。

**774RR** · 2020/04/27(月) 18:32:34.45

ヤビツ峠に向かう登りで50はでるから俺は不満無し

**774RR** · 2020/04/27(月) 20:17:34.68

裏ヤビツは去年の台風以来、通行止めだよな？早く開通してほしいな

**774RR** · 2020/04/27(月) 21:46:01.31

裏ヤビツって言えば秦野側からでも宮ヶ瀬側からでも調子に乗った大排気量のバイクに結構な速度差で抜かされるけど不思議と裏ヤビツの途中あたりまで行くと何故か追いついちゃうんだよなあ

**774RR** · 2020/04/27(月) 21:48:02.44

神奈川の話は神奈川スレでやれ、スレ違い
俺も九州のなどしない

**774RR** · 2020/04/28(火) 00:44:14.65

>>97
腰痛はベンリィと関係ないだろ

**774RR** · 2020/04/28(火) 00:57:50.10

>>107
窮屈なポジションゆえ、常に腰におかしなテンションが掛かってる
そのため腰痛発生
お尻をシートからはみ出すようにして乗ってるのは、少しでもそれを回避するため

もうリード110EX にでも乗り替えようかな
程度のいいヤツなんて無いだろうけど

**774RR** · 2020/04/28(火) 01:00:22.69

リード125あるよ

**774RR** · 2020/04/28(火) 08:08:30.95

腰と積載なら積載だな

**774RR** · 2020/04/28(火) 08:20:32.34

積載とタンク容量はスクーターで選ぶとコレしかないからねえ。

**774RR** · 2020/04/28(火) 08:59:19.37

最近知ったけど今のリード125って変なトコに給油口があるのね。
ベンリィは10リッターも入る割に、人体の直下のせいか量の多少にかかわらず重心の変化が少ないんだよな。
ズッシリ→ヒラリがもっと出るかと思ってた。

**774RR** · 2020/04/28(火) 13:20:11.19

腰は治療すればええ
車種変えても治るかどうかわからん
ベンリィ110の積載量は代替がきかない

答は・・・

すきにしたらええんやで

**774RR** · 2020/04/28(火) 18:54:54.02

ベンリィにどの位乗っているかは分からないけど
腰痛の原因をベンリィだけに限定するのはどうだろう
腰痛は生活習慣から来るので、その見直しや
ストレッチとか軽い運動もした方が良いと思う
俺はラジオ体操とかに出て来るからだを捻る運動すると
割と良くなったよ

**774RR** · 2020/04/28(火) 18:57:26.86

ベンリィにしてから腰痛発症してないわ

**774RR** · 2020/04/28(火) 19:00:08.56

腰が曲がらないように気をつけると
座高図るみたいな姿勢にならない？

**774RR** · 2020/04/28(火) 19:26:26.05

ベンリィ50　旧型空冷　新型水冷　車体も新型

ベンリィ110　エンジン旧型空冷　車体装備は新型

なんで110は空冷なんだろ？熱的には110の方が熱量が高いと思うのだが

**774RR** · 2020/04/28(火) 19:57:24.95

50は排ガスで仕方なくとかじゃなくて?

**774RR** · 2020/04/28(火) 20:04:16.95

水冷の方がコスト高だからやろ

**774RR** · 2020/04/28(火) 21:26:33.66

>>117
旧５０はパワー無さ過ぎて
現場からの苦情が凄かった
水冷にした事でパワーはそれなりだが
かつての苦情に負けないぐらいの騒音も手に入れた
１１０は使えているからそのまま

**774RR** · 2020/04/28(火) 22:17:39.20

>>108
25キロ落とせば窮屈じゃなくなるよ

**774RR** · 2020/04/29(水) 05:36:30.92

水冷50は確かにウルサイわ。近くで全開発進されると、蹴飛ばしたくなるほどに迷惑
同じホンダの50なのに、カブはなぜ静かなのだ。音質も全く違うし

**774RR** · 2020/04/29(水) 07:05:16.22

カブも回すとうるさいで

業務用で静かだと思ったのは、空冷ベンリィ50とバーディー50/90、メイト90ぐらいだわ

**774RR** · 2020/04/29(水) 07:09:36.17

水冷うるさいのは水やウオーターポンプ？が原因ですか？

**774RR** · 2020/04/29(水) 09:19:02.20

エンジンからは普通の「トゥルルルル～ン」て音よりもモーターみたいな「ミュウウウウ～」の音が聴こえる。
タクトやダンクも同じユニットなはずだがベンリィ50はやけに耳障り。
いったいどこから？

**774RR** · 2020/04/29(水) 13:04:59.80

>>124
自分が感じるのは、圧倒的にマフラーからの排気音
マフラー外さずにホイールが抜ける仕様に変わったので、その犠牲になってるのではないか

**774RR** · 2020/04/29(水) 16:46:20.22

AA03からAA05に乗り換える予定でフロントボックスの取り付け穴が全く違うのはわかったんたけど
リアも全く違う?

**774RR** · 2020/04/29(水) 21:58:41.18

>>122
カブはマフラーが長く取れるから静かに出来る．

**774RR** · 2020/04/30(木) 05:51:15.96

ベンリィのマフラーは長く出来ないから煩くてもいいや、ってメーカーが考えたって事か
その割に110は静かなんだよね。エンジン回転が低いのを差し引いても

**774RR** · 2020/04/30(木) 07:42:52.44

長さをとれない分は膨張室の太さでカバーするでしょ。
メーカーカタログには載せてないが、近接騒音の届け出計測値って当然あるんだよな。

**774RR** · 2020/04/30(木) 08:32:51.05

トルク重視な設定なんじゃね？

**774RR** · 2020/04/30(木) 10:03:30.77

110に限った話じゃないかも知れないけど、エンジン温まってからの方が
アイドリング静かだよね
３０～４０ｋｍ前後のトコトコ走りの時が速度と音の比率が１番気持ち良い

**774RR** · 2020/04/30(木) 10:14:59.21

そういや書き忘れたが俺の110（初期モデル）の
駆動音や振動の遍歴を一応書いておく

納車後：
30～40km でトコトコ気持ち良い 60km 以上出す
とちょっと頑張ってる感（若干五月蝿い）あった

クラッチ修正後：
30～40km でのトコトコ感が失われるが
若干出だしと動力性能が上がる（登坂力アップ？）
60km 以上の音と振動などが全体的に微増

駆動系周り消耗一通り交換、ウエイトローラーも純正１ｇ減に交換：
30～40km でのトコトコ感復活（出だしも若干軽くなる）
微増していた 60km 以上の音と振動が減る（初期より静かな？）
個人的なアレだが、現在の状態が乗ってて一番気持ちが良い

整備はプロ任せオイルとかは１番良い奴入れてもらってるので
参考にならんかも知れないが、こんなベンリィでも気が付くと８年目や

**774RR** · 2020/04/30(木) 13:19:38.03

いつかベンリィにキャンプ道具満載して北海道ツーリングしてみたいよなぁ
航続距離も長いし愛嬌のあるマスクが北海道に似合うと思うわ。カブで北海道ツーリングする奴は珍しくないけどベンリィだと珍客扱いされそうだがｗ

**774RR** · 2020/04/30(木) 14:40:55.27

>>134
ここ数年は纏まって1週間とか休なくなったから行ってないけど。結構ベンリィとかカブ以外の原付原2も見かけるよ特に原2は車種沢山あるからアドレスみたいなスクーターからR125みたいなSSまで色々走ってる感じ

**774RR** · 2020/04/30(木) 18:17:06.58

ttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20200430-00000007-tbcv-l04

**774RR** · 2020/04/30(木) 20:37:55.24

RAYBRIG HS1って交流対応なのね
ファンレスだしほぼ無加工で付くのかな？

**774RR** · 2020/04/30(木) 22:40:54.96

この車種の場合、LEDバルブに交換するなら、交流対応はもちろん
マイナスコントロールにも対応してないとダメ

**774RR** · 2020/05/01(金) 00:19:16.16

交流対応って書いてないぞ

**774RR** · 2020/05/01(金) 05:01:56.01

商品特長
●「スタンレー」から新発売！「H4」「HS1」をラインナップ！！
●後方スペースはハロゲンとほぼ変わらないため後方スペースが狭い車種にも幅広く対応！
●二輪車特有の半波整流車(一般的に交流車と呼ばれている車種)対応！
●安心の３年保証「H4」「HS1」いずれも車検対応！
●ＬＥＤに交換した場合、球切れ交換の手間＆費用が激減。

タイプ：HS1（車検対応）
主な適合機種
スーパーカブ50/110・スーパーカブ50/110プロ・ベンリー50/110
ベンリー50/110プロ等

**774RR** · 2020/05/01(金) 08:20:03.26

いや、メーカーのRK91のページ見てるんだけど書いてないよ

**774RR** · 2020/05/01(金) 10:16:51.35

半波整流って脈流というやつか？
鉄道好きだからそっちの言い方なら知ってるが。
きちんとした直流でないからそのままではコンデンサとか無いと光がチラつきそうな気がする…でおよそあってる？

**774RR** · 2020/05/01(金) 12:57:10.33

半波整流対応って書いてるの横山輪業だね
ヘッドライトカプラの緑線（アース）にダイオード挟む改造すれば使えるのかな？
光量落ちるけどハロゲンバルブとどっちが明るいかな
その分寿命は延びるか

**774RR** · 2020/05/01(金) 13:11:32.83

大切な書類を参加書に手渡しする都合で横須賀市→西東京市→東村山市→相模原市→横須賀市と180km走ったらクタクタ

**774RR** · 2020/05/01(金) 13:32:32.02

でもどうせ改造するならバッテリーからヘッドライトに電源取る改造した方がいいかも
グリップヒーターの分の電力の余裕はある
純正グリヒが18WでこのLEDが14W
ディマースイッチに行く交流線の黄線を切断し絶縁して使わないようにし
ブレーキライトスイッチのギボシの黒/茶線がバッテリー＋なのでこれから分岐してディマースイッチに繋げばOKだが
こんな改造すると中古で売れなくなる
俺だったらヘッドライトは純正でLEDフォグを追加するかな

**774RR** · 2020/05/01(金) 15:04:23.04

LEDフォグを付ける場合の配線の取り回しを書いとく
純正グリヒ18W以下の消費電力なら同じ取り回しでOKだと思われる
例えばPIAAの1100Pなら2灯で16W
ブレーキライトスイッチのギボシの黒/茶線に分岐線を作って→2Aヒューズ→スイッチ→LEDフォグ→フロントウィンカーのギボシの緑線（アース）に分岐を作って接続
ブレーキライトスイッチのギボシはメーターの前側カバーを外せば見えるしフロントウィンカーのギボシはヘッドライトの後ろ下側から見えるところにあるので作業は楽
ただホンダのギボシはエーモンとサイズが違うのでホンダ用を買う必要がある
以上
最近フォグライト付けたくて色々調べたのでこれでOKだと思う
なおフォグライトは地面からの高さがヘッドライト以下でないといけないので注意ね

**774RR** · 2020/05/01(金) 16:05:21.12

>>143
商品の外箱に　【直流＆半波整流対応】　って書かれてるよ。2リンカンで見た

**774RR** · 2020/05/01(金) 16:44:01.25

https://livedoor.blogimg.jp/ds_brog/imgs/0/1/019105c9.jpg
12V 直流車＆半波整流車(スーパーカブJA10ほか)対応

**774RR** · 2020/05/02(土) 06:00:07.95

これ、○○に装着したって記事は出て来るけど、実際使っての評価は全くないね。そう言う事か

**774RR** · 2020/05/02(土) 06:29:24.13

LEDなんかつけるぐらいならハロゲンの方がずっといいよ。

**774RR** · 2020/05/02(土) 13:03:53.76

ハゲロンはもう嫌

**774RR** · 2020/05/02(土) 13:51:01.36

>>150
LEDに換えたいとは思わないのだが、業務車のハロゲンは1年に2度ペースで切れるので
使用頻度の高いLO側が先に切れるのは辛いよ。こちらが2輪でも（2輪だからか）パッシングされまくる

**774RR** · 2020/05/02(土) 19:54:40.46

なかなかメーターが進みませんが13000km超えたのでオイル交換しました。
オイルジョッキが行方不明だったので少し厚手の紙で漏斗を作り適当に入れたらバッチリ。
ところでオイル交換やりにくいよね？
センスタが邪魔で受け皿入れられないから5000円くらいのリフトジャッキ使ってる

**774RR** · 2020/05/02(土) 20:00:48.11

サイドでやればいいやん

**774RR** · 2020/05/02(土) 20:57:05.26

俺もサイドだな
抜けきらない分は右手でハンドル掴んで垂直気味にして抜いている

**774RR** · 2020/05/03(日) 00:15:16.80

>>147
半波整流対応っていうのが何を指してるのか
ダイオード組み込み済みってことなのか
だったら交流ヘッドライトに使ってもOKってことだけど電力量が半分だからスペックの光量は出ないよ

**774RR** · 2020/05/03(日) 01:18:29.38

>>154-155
次回16000ではサイドで最後まっすぐをためしてみます。

**774RR** · 2020/05/03(日) 05:52:40.68

現行の50は改善されたな。ヤマハのギアと同じ位置にドレン、サイドでもメインでも楽勝
110はそこら辺りがベトベトになって邪魔臭いわ。左側の金網のとこから抜くと楽なんだが、問題有るだろうか

**774RR** · 2020/05/03(日) 09:15:24.85

問題はドレンボルトに比べ蓋が壊れやすいってことかな
オイルフィラーキャップと同じ構造
締めすぎると変形して開かなくなるし緩むと大惨事になる
そこのトルクは20N・mだって
Oリングは外してもぺったんこのまま戻らなかったら交換ね（エンジンオイルを塗ってから使う）

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:44:50.53

>>156
HS1用のRK91は14W (900/600lm)
H4用のRK21は21W (1500/1100lm)

HS1は半波整流対応なので14Wにしてある
中華爆光のような明るさは無いが配光がいいからノーマルより明るい
言うなら純正相当のそれ

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:53:40.45

>>157
ベンリィの下敷きにならないよう気をつけてね

**774RR** · 2020/05/03(日) 12:54:17.71

最後の一行が意味がわからない
純正より暗いて意味？
「それ」とは91？なのか21なのか、翻訳とかではなく、自分のきちんとした日本語でお願いします

**774RR** · 2020/05/03(日) 13:34:34.63

輝度そのものはハロゲンとそんなに変わらないが照射範囲が良いから明るく感じる、と自分は解釈したが。
ポン付けできて切れる心配がほぼ無いなら取り換える値打ちはあるかもね。

**774RR** · 2020/05/03(日) 14:19:51.39

結局、誰も実際に使った人は居ないのか。まぁ実際に使うと主観になって　『明るく感じる』　とか言う人が出て来るけどね
カブの純正LEDでもインパクトは有るが、明るいかと聞かれると純正なのに微妙だし

**774RR** · 2020/05/03(日) 15:21:39.16

>>162
わからないのお前だけw

**774RR** · 2020/05/03(日) 19:40:38.30

街中メインで使うバイクには被視認性も大事だしなあ。
今日昼間に地元を走ったらハロゲンとLEDの郵便カブと行き合ったが、大口径ハロゲンの方が圧倒的に目立って見えた。
ホンダ小型車のLEDヘッドって近付いてもポツーンと見えるんだよね。

**774RR** · 2020/05/03(日) 19:55:10.45

今、タクト乗っているのですが免許取得してベンリィ乗ろうか考えていますが、スレッド読むとベンリィ110で登れない坂あるのですか？
タクトでも登らない坂は今のところ無いのですがベンリィ110だと登らない坂ありますか？
長崎県とかですかね？
私は神奈川県横浜市なので坂は多いですがタクトで登らない坂は今のところありません

**774RR** · 2020/05/03(日) 20:06:34.68

騒音規制対策で40～60ｋｍ/ｈに加速の谷があるってだけで、それ以外の速度域では問題なく走るよ

**774RR** · 2020/05/03(日) 20:16:42.55

さすがに、全く登れないというのは車道なら無いよ
「原付二種として期待されるような加速ができない」というだけ、2stタクト相手なら負けるかも

**774RR** · 2020/05/03(日) 21:17:55.87

>>148
結構高いのだな……
車両寿命まで持つのなら良いのか．

**774RR** · 2020/05/03(日) 22:01:59.86

>>170
日本製かどうかは分からないけど日本のメーカーの製品だからこんなもんじゃない？

**774RR** · 2020/05/03(日) 22:50:11.96

>>167
どういう基準で登れるか登れないかを決めているのか分からないけど
現在日本で発売されている免許が必要な原動機付きの乗り物は
国内で最も斜度の厳しい公道の坂道を登れる様には出来ているはずだよ
確か最低限そこを登坂するだけの動力を持つ様に設計するらしい

タクトは現行車種の平成版タクトと仮定すると、50cc のタクトよりは
間違いなくパワーあるよ、加えてベンリィと言うやや特殊なスクーター
に興味を持ったのなら 50cc のタクトから乗りかえるメリットはあるよ

ただ現行の国内原付２種の中では１番遅いってだけ
１番遅いけど、１番シートが低くて、１番長く走れて、１番多く物を
載せられるのがベンリィ

**774RR** · 2020/05/03(日) 23:00:09.24

１番なんたらは全て国内の原２スクーターとしての話ね
それもＰＣＸの新型にはギリギリ航続距離で迫られているけどね

**774RR** · 2020/05/04(月) 02:35:05.82

>>160
意味がわからん
半波整流だと電力量が半分になるってことの答えじゃないよね
それに交流対応と書かれていないパッケージの商品をベンリィには使えないよ
それとバルブで配光を変えるというのは単にバルブの設計がおかしいという意味にしかとれない

**774RR** · 2020/05/04(月) 02:37:21.71

>>160
意味がわからん
半波整流だと電力量が半分になるってことの答えじゃないよね
それに交流対応と書かれていないパッケージの商品をベンリィには使えないよ
それとバルブで配光を変えるというのは単にバルブの設計がおかしいという意味にしかとれない

**774RR** · 2020/05/04(月) 03:20:25.61

ベンリィみたいな安い商用車はレギュレータがコスト重視で半波整流になってるので直流回路はジェネレータの作った交流電気の半分を使ってない
これだと電力が足りないので消費電力の多いヘッドライトとテールポジションやメーター照明灯などは交流の電気をそのまま使ってる
灯火類で直流回路なのはウィンカーとブレーキランプ
なのでベンリィは半波整流だけど交流なんだよ

**774RR** · 2020/05/04(月) 05:14:45.40

というか直流と交流を何故使い分けてるのかすら知らん連中があーだこーだと言ってるだけじゃん
>>176にしては口を開けてポカーンと呆れるばかり
せめて中学の理科位の知識を持ってからにしてね

**774RR** · 2020/05/04(月) 05:29:45.84

水冷50は直流になったそうだが、やはり交流では都合が悪かったと言う事か
ちなみにヤマハのギアは基本設計古いけど、当初から直流だね。交流ベンリィよりライトは暗いけど

**774RR** · 2020/05/04(月) 07:37:53.11

>>167
検索すればいくつもレポや動画がが出てくるけど、
・アニメで知られる存在になった豊島区の「のぞき坂」
・五反田近くの「都内で一番の急坂」(上にポールがありクルマは通行不可)
これらではスゴくのろいけど止まることなく登りきります。

**774RR** · 2020/05/04(月) 15:34:29.10

>>174
スタンレーに聞けよw
適合出てるんだよwww

**774RR** · 2020/05/04(月) 18:54:07.23

出てたら交流対応って書くだろ