【HONDA】CBR250R MC41【149】
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ケツと腕が痛くなる
CB250Fの方が楽そうな感じあるね >>648
俺とか初の愛車がNSRだったしむしろこいつはイージーよ ボロボロで哀れな姿になったMC41売るってよ
もうなんていうか典型的なドノーマル見た目だけのキッズカスタム 思いっきり右に転げて半壊してるよくわからんCBRが20万なのは見た 俺はコレが初バイクだから結構気に入ってるよ。燃費良いし、そこそこ走るし、軽いし
まぁ高速道路の巡航が、ちと苦しそうなの位が不満かな 最近250は高速苦しいとかエンジンが悲鳴あげとるとか言う人いるけど
いったい何基準なんかね 追い越しとか余裕はないよね
100超えると車種によっては接地感無くなるし
まぁ120キロ巡航してもMC41のエンジンなら壊れないよ
まだまだ回る
FTRは2時間ほどでヘッドガスケット吹き抜けたけどな 腰が痛くなるって歳でしょw
むしろ細かい振動で手が痺れるのと首が痛くなる。 メーター読み140で普通に巡航出来るバイクで苦しいとはどこのアウトバーンの話なんだろうな？ 140とか出したら普通に走っている車をバンバン抜いていくレベル。
頭が湾岸な人にはわからんのです。 ずっーと2時間程7000rpmで走行ってエンジン怖くないですか？
買って初日に焼き付いた（もともとヤバかったんだとは思うけど）もので、どうも回すと恐怖心が… オイル腐ってない限りレブ当たらなければ高回転維持は問題無い 9000越えたあたりからバイクが「もうちょっといけますけど、ちょっとキツいっスねー」って言ってる風に見える そのくらいまで回すとわしにゃ十分すぎるほどの加速と速さになる ビビりで高速でも80kmしか出さないからそもそもそんな頻繁に高回転まで行かないねえ >>622
もう少し同じエンジンのCBRとCBの違い知りたい 後期型
パワーバンド入れっぱなしだと流石に燃費は落ちるね。
それでも福岡-鹿児島無給油で行ける。
安いところで入れてるけど、往復ガソリン代2500円くらいかなｗ 高回転の特に低速時にだいぶハンドル振動やばいんですが、単気筒エンジンだからですか？
小一時間乗ってると手が痺れてきます。 単気筒でもセローに比べるとだいぶ振動少ないぞ
でもハンドル低いからつい体重を乗せてしまって手がしびれる ロングツーリングしようとサイドバッグ買おうとしたらカウルが擦れて傷がつくそうじゃないか。
それでサイドバッグをカウルに接触させないために色々調べたら純正のサドルバッグセットなるものが必要なの？
廃盤になってない？？？クソッタレめ！！ 痺れるのが振動のせいだと思ってたら単純に乗り方が下手なだけでしたか...失礼しました >>679
サイドバッグステーはまだある
尼でもオクでも買える 純正なんてなくね？
ヘプコ＆ベッカーのでもええんやぞ >>683
ところがどっこい昔にあったみたいよ
純正オプションサドルバッグセット
型番0SK-ZX-KYJ01 250でも世の中遠出する人もいるだろうに。
みんなサイドバッグどうしてんの？ リアステップからフェンダーの間にベルトを張って簡易サイドバッグステイにして、
両側サイドバッグぶら下げてる。
右のバッグが下がりすぎてマフラーに接触してコゲたので、今はバッグの下にステンレスのボトルスタンドくっつけて
マフラーとの間のスペーサーにしてる。 調べたけど、ヘプコアンドベッカーのC-Bowが今現在残存している唯一の傷対策できるサイドキャリアっぽいね。 プロト(PLOT) サドルバッグサポート スチール ブラック(塗装仕上げ) で桶
あとは好きなサイドバッグ選べばよい 傷っていってもクリアならコンパウンドで磨いたら綺麗になるじゃん
下地までいってんの？ 時間が経つと普通にベースカラーまで到達してハゲハゲになるんですねえ、これが。 当たる部分に傷防止用の透明シートを貼ればよい
サランラップの分厚い版て感じのやつ
バイクショップで売ってる 剥がす時にこれまた癒着してカウルを痛めるんだよなぁ >>684
まじか！？
そら知らなんだ。なんてこった初期型乗りが聞いて呆れるな CBR250RのMC41しか知らないから他はどうなのかわからないのだけど、いくら国産じゃないからってアクセサリーパーツとか補修部品とかが入手しづらいのはどうかと思う。 後継機種が出た時点でアフターも終わってんの
いまさら感 サイドバッグじゃなくてGIVIのサイドパニア付けてる
ポン付けできなくてちょっと金具で工夫してあるけどしっかりしてて良いよ GIVI、気になって調べてみたけどすっげー高いね。4万くらいになる。 何より付け方に困るわ
ステー盛りまくらないとつかなさそうだ うーん、バッグ付けてないときに見た目がカッコ悪いのはさすがに…
そもそも見た目がかっこいいからカルルモデル買っているわけだし 利便性を上げるためにキャリアやカゴ取り付けてたらなんかママチャリみたいになってきた。しかし買い物とかにすごく使いやすい。 フォォォオオ！！純正サイドバッグセットが欲しいよおおおおお！！！！！なんで販売中止したん？！？？！！？ 小ネタをひとつ
とうとうバッテリーがお亡くなりになった。GSユアサ、約４年半、四万キロもった。南関東だが冷え込んできて急に掛かりが悪くなり、始動電圧が足りなくなった。
たまにデサル充電してたんだけどなぁ。今日なんかモバイルスターター併用しても掛からなくなって会社遅刻した。会社に行けば頼んであったバッテリーがあったのに！
んで中華のベロシティって2700円の激安バッテリーに交換するわ。２年位はもってくれぃ！爆発炎上しないか心配。 出先で焼きついて立ち往生するのに比べれば２千円くらいタダ同然なのに
馬鹿だなぁ・・・ 帰宅中の信号待ちでアイドリング中にいきなりエンストした。
以前も冬季になると早朝とかにこの症状起きてたけど寒いとエンジン止まるとかってある？ MC41の謎エンストじゃない？
アイドリングで何故かエンスト ラフに発進しようとするとストンと止まりやすいバイクだと思うが
厳寒期でもアイドリング中に止まったことは無いな 今まで2〜3回なった事あるけど、高回転（高速）から回転合わせながらシフトダウン急減速で停止、ストンってエンストという症状。
あとはシフトペダル側のニュートラルセンサーの接触不良 >>712
ニュートラルセンサーの接触不良ってよくあるの？
俺のもニュートラルの時にランプがつかなかったり点滅したりする >>712
俺も以前あったけどオイルにSOD-1ぶっこんだらエンストしなくなったからバルブ周りがカーボン噛みしてたのかな >>715
地面に携帯置いて走ってるとこ撮影した後、Uターンして取りに戻ってるの？ 最近このバイク買ったんですけど、徐行って何速でやるのが正解ですか？
低速で走るとめっちゃノッキングするんですが。 このバイクは極低速域にとても弱くエンスト起こしやすいので適切なギアポジショニングとクラッチ操作を堪能できるとても良いバイクです それを面倒くさいと思うか楽しいと思うかはあなた次第 >>719
法規解釈通り徐行＝歩くのと同程度の速度、でやるのであれば1速以外の
選択肢はないはず。
1速でほんのちょっと（感覚として1ミリ）アクセルを開けつつ、リアブレーキを
エンスト寸前までぐーーーーっとゆっくり踏んで引きずりながら走ってみ。エンスト
しそうになったら、ほんのちょっとだけアクセルを足す。
ジムカーナの応用の地味なテクニックだけど、これ使えるか使えないかでバイクの
楽しさは明らかに変わる >>723
半クラの練習なら、渋滞路でATの（下手そうな）乗用車の後ろに追従するのが
一番だわな。
状況によるけど、10km/h以上ならリアブレーキ、以下なら半クラで走ってる
ことが多い。 一本橋はまだ出来るとして、このCBRでクランクって難しそう… どちらかと言うと低速に弱いバイクくらいな範疇なんだがなぁ 飛ばしてイキるのは得意なんだけど、低速でクランクはできない トバすのも突出して得意ってワケでもないしなぁ
ツーリング、街乗り、通勤、高速道路、いろーんな用途の最大公約数的な如何にもホンダらしいバイクだな 教習コースをもっかいこのバイクで走ってみたいと思う今日この頃 教習車がこのバイクだったらと思うとゾッとする
エンストこきまろ 知り合いから2013式走行4500キロ 2オーナーで車庫保管、キズ不具合無く￥150000って話が来たけど 買いですかね？？ 買いだよすぐ買いな！！走行距離も少なくてほぼ新品だし圧倒的買い！値段もやすい。
加えて7年マトモに動かおそらくガレージに眠らせてたな！それだけ放置してたなら見えないところにサビも回っているだろうし他にもry
結論
買えよ？ こんな所で聞いてないで早く買え
買ってから書き込め >>734
はやくしろっ！！
間に合わなくなっても知らんぞーーー！！！ 見た目あんま好きじゃなかったけど10万だったから知り合いから買った
特に愛着もなかったんだけど最近になってフロントのダサさが逆に個性あっていい気がしてきた 見た目が好きで買ったんだけど気がついたらリアキャリア、カゴ、ハンドルカバーが付いたママチャリになってた。 来るとこまで来たからいっその事カブの出前機付けてみたい…… 734です
2013式CBR250Rゲットしました｡
現社確認して一年に一回点検も出していたので良かったです｡
これからセカンドバイクとして頑張ってもらいます！
先ずはフェンダーレスします｡
マフラーはモリワキがついていたのですが音がイマイチなので……交換しようかな……
これから皆様宜しくお願い致します。 ハンドルアップのスペーサーって適当な奴じゃ駄目なん？
あれに6000円払いたくないんだけど… 街路樹のイチョウの落ち葉が積もった場所通行したら受け身も取れないくらい綺麗に滑った。イチョウやばすぎだろ！ 落ち葉=濡れた鉄板またはマンホールと心得るべし
前日雨だったなら倍ドン >>744
前期型なので単色の白です
タイヤは新品に入れ換えます。 単色は黒と赤しか知らんかった
真っ白なんてあったのか・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
