【YAMAHA】XSR155 part2【FasterSons】
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XSR155のスレです
※次スレは>>916を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に
!extend:checked:vvvvvv:1000:512を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>265
おまえVVAのしくみ説明できないでいる池沼だったか（笑）笑えるな（笑） >>268
丸ごと変えれば今のサイズ気にせんでええで
球のソケット？確認した方がええかも ステーが汎用無理ならケースのサイズは合わさなあかんわ 純正のレンズアセンブリを活かせるケースがどういうのかが知りたかったんだよね
純正はXSRロゴ入りだし気に入ってるんだ
i.imgur.com/Og9TZNW.jpg XSR155の買わない理由探しする人多いね
250ccじゃないと×
並行輸入は×
価格が高い×
パワーがない×
乗ってる人の感想
250ccに拘りないから購入、普通に走って50km/lくらいで燃費良く満足度高い
並行輸入でも購入ショップでメンテしてもらえる
価格は高くても装備に満足
パワーに不満なし 理由探しというより値段が折り合わなければ他選ぶからなw
欲しいのこれだけじゃないし やっぱり値段が合わないとかシート高とか買わない理由探してる 一番の売りは外見だろうけどその外見もイマイチに見えてきた
なんちゃってでいい人には十分なんだろうけど。モンキー50を有名バイク風に
外見カスタムする的なあの感じでいいって人にはね モンキーって腹の出たオサーンが乗ってるイメージしかない 高速道路で登りレーンが有るような場所だと100kmで走行するにはちょっと厳しいね >>280
買わなかった理由
シート幅が広すぎ
シート高はどうにでもなるけど
幅が広いのはだめだね
ユーザー側で改善のしようがない >>285
特別シート幅は広くないよ
シート高があってべったり足が着かないから角張ってるように思うだけじゃない？
ステップの高さもあるからステップに足乗せて普通に運転姿勢だとシートの角にも当たらないけどな…
XSR155買わなくて何買ったの？ >>284
最初は内ももが痛かったけど1000キロ走ったら慣れて痛くなくなった
そもそもリターンライダーだからかもしれないけど >>287
いや、嘘言うな。
明らかに広いよ。
跨ってみてよくわかった。
明らかに余計な開脚を強いられる。
小林ゆきさんも動画で指摘している。
短足だからだといわれたらそれまでだが
事実を否定してまで持論通すなボケ。
かわりにまったくタイプが異なる
モタード買ったわ。 そりゃシート幅が広いと感じるかそうじゃないと感じるかは人それぞれの"感想"でしょ
体格とか今まで乗ってきた車歴によっても変わるんだから
「明らかに広い」って言うけど、それも>>289と小林ゆきとやらがそう感じたってだけで、事実でもなんでもないよ
シートの寸法を詳細に計測して、他の車種と比べて何mm広いって比較だすなら事実と言えるけど
持論通してるのはどっちもだよ >>289
嘘なんか言ってないけど？
23cmのシート幅が広いか？
モタードよりは広いだろうけど…
明らかに広いボケはないと思うぞ
短足アピールか？
変な人… どっちもどっちではなく
幅が広く感じるという感想を完全に否定してまで
持論を通すその姿勢何なんだよカス。
寸法なんていちいち測っなんてないが
実際に跨って足つき悪く感じる人も複数いるしね。
YSPの例の人も足つき悪い幅が広いと言ってるわけだが（笑）。
いずれにせよ並行輸入であることがそもそもマイナスだし
実際売れてないやん（笑）。
バカが。 >>286
色といいシートといいそっくりだね。
もしそれが横浜南のあの人のバイクなら
あれだけヨイショしたにもかかわらず
一年で手放す程度のものってことだな。
シートの硬さを指摘してあんこ盛りしたはいいが
さらに足つき悪くなって
手放すってことかねえ。
気に入って乗っている人からすれば
ネガティブにいわれるのは嫌だろうが
事実として存在するマイナス面は事実だからな。
それを捻じ曲げ否定してまで
XSR155を買わないやつはとかいうほうが明らかにキチガイだわ。 >>284
試乗したけどリアサスが硬めだから気になる人は気になるだろうね。
YSP横浜南の人もケツ痛くなったってようつべで伝えている。
だからシートわざわざ厚くして作ってもらってるぞ。
ま、もっとカスタムするのかと思ったけどあのシートの段階で止め、あのあとさっぱり出てこなくなったってことは
購入は失敗って気づいたんじゃないかな？ 買いたいやつは買えばいい。
しかし、買わなかった人にはそれぞれ理由があるわけで
それを否定するとか頭イカれてるだろ。
ここまで書かないとわからないようだから連投したが通じないだろうなキチガイだから。 >>277
買わない理由を探してるとレスしているバカが滑稽にみえてくるよな。
値段、足つき、外見、シートの硬さ、形、ポジション、国内正規のものでない、
デカい、サスペンションがちぐはぐ、やはり排気量か半端など。
どれもこれも感じ方や価値観が違うわけだが
買おうと思った人が合わない納得できないと思ったら
買わないのは普通。
それを、買わない理由を探してるだの
幅は広くないだのと
キチガイすぎて草 まさにマーケティング2:6:2の法則
買わない2割の人がよく吠えるw
なんのために買わなかったバイクに不満書き込んでるのだろう。
俺はミドルSSからxsr155乗り換えなので足つきもいいし、ハンドルも楽々ポジション、燃費は3倍になった。
昔乗ってたエストレヤより速いよ。
サブのPCX125と重量も変わらない。
シートちょっと硬め、カウルがないので高速の長時間は疲れるかな。 >>299
不満をたらたら書いているのは君。
買わない人に理由を探してるなどと言う不満を書いて意味あるの？（笑）
それと2割って数字はどこから出てくるんだよバカ。
実際国内販売台数なんて僅かなもんだろ。
お前はエストレアより速くていいやと思っても
他の人はそれをもってすら購入には至らない理由が存在するんだよ。
いちいち買わなかった人はとか書くなボケ。
買った人は買ってよかったって書けばいいし
購入に至らなかった人は
その理由を書くことを制限されるいわれはないんだよノータリン。 >>293
広くないと感じる人にとっては広くなく感じるのも事実でしょ
バカなの？ >>301
いちいち人格攻撃を挟まないと言い返せない時点で主張に正当性を感じない >>286
島田モデルｗ
島田個人で遊ぶ分にはいいけどyspで売るのは御法度なのかね？
goobikeで全てのxsr155ではないがざーと軽く見たがyspで売ってるとこないもんな
やはりヤマハから怒られるのかな？ >>303
まともな反論すらできないならもういちいちレスしなくてもいいぞ
XSR155マンセーくん（笑） 広報車としての役目は終えたから放出なんだろうけど何かね… >>304
国内正規品ではないからYSPでの販売は無理でしょう。SOXか赤男爵かバイク王か個人の並行輸入品扱い店くらいでしか販路はない。
リセールするにしても整備してもらうにしても
都会ならともかく地方ではマイナスでしかない。
それにあれだけ持ち上げてカスタムまでして
なのにたった1519kmしか乗らないで自店で販売なんてできますかね（笑）。 夜中の3:00からずっと張り付いて一生懸命理屈こねこね長文書いて…ヒマなんかな？
よっぽど悔しかったんだろうね >>308
いちいちそんなことを書く君のほうが悔しそうだよ（笑） >>305
人格攻撃って詭弁の一つなの知っててそのレスしてるの？ 俺は今朝の3時からだけど
買わない理由探してると言いがかり&マンセーくんたちは15日の日曜からだろ（笑）よほど暇なんだな。 >>310
君のレスそのものがもはや人格攻撃未満の無意味な内容だね。
ほら、買わない人がここで買わなかった理由を書くことを制限することの正当性を早く書いてみろよ。 >>312
話にならないのでもういいや
こう書くと勝利宣言をすると思うがそれも詭弁なのであしからず 値段が割に合わない
足つき悪い
シート硬い
シート幅と形が好みに合わないポジションもいまいち
並行輸入品やんか
SOXくらいでしか買えない
地方民は困るなあ
なんちゃって感あるよね
やはり250欲しいよね
普通に多くのライダーにとって湧き出てくる理由でしょ。
それを理由を探してるとか言いがかりつけ
否定まですることのほうがよほど人格攻撃モノだろ（笑） >>313
君にそもそも他人と会話ができる能力と素質がないんだよ。
だから端から『買わない理由を探している』などと
相手を一方的に攻撃、批判した発言をし、
他人の感想まで否定する。
そんな君に乗られているせいでXSRも評価上げられず気の毒だわ。 いい歳こいて掲示板で顔真っ赤にして連投かよ
もうちょい落ち着きを持てよ…w なんだかんだいっても真実は
本職のプロが1519kmで手放すようなバイクだってことだ しつこいようだが
これ読んでみろ
https://moto.webike.net/moto_report/2020/10/25352/
この筆者はZ900ユーザーということもあるが
「座面が広くなっているので座る際に足を開く形になって、足つき性にも影響が出てしまいますね。」と書いている。
>>299
レンタルお疲れさん
君はTwitterでいつもレースのどうでもいい自己陶酔な独り言ばかりかいているオッサンだろ >>320
> しつこいようだが
> これ読んでみろ
> https://moto.webike.net/moto_report/2020/10/25352/
ほんとにしつこいな
読んだけど筆者は身長180cmで踵もベタ足だろw
短足向けの記事に踊らされてご苦労様
SSや幅広シートのスクーターにつま先立ちで乗ってる女性なんかいくらでもいるのに何を言ってるんだか >>321
ほら幅広シートじゃん（笑）
わいえすびーの人もだけど
そういうマイナス因子を耐えてまでノル意味はないって判断したんだよ。
提灯記事でさえも触れざるを得ないってことだ。
短足向け記事とかてめぇ短足の人に謝れよバカ。
ハバは開くないキリッ
だぅて(笑)バカ 幅広ガイジ、粘着しすぎてまともに文章作れなくなってるやん >>324
もっと真面目な文章で辛辣に嘲って欲しいのか？ コレってタンクは樹脂カバーですか？
いつかxsr700系のブルーが出たら付け替えたい >>326
タンクカバーは樹脂ですよ
左右と真ん中でパーツが別れてます >>327
ありがとうございます
w175やcadwell125、ct125と迷ってましたが
高速含む自動車専用に乗れるのと
色替えカスタムが安くできそうなのでコッチにします 過疎ってるなあ
今日最寄りのSOXでまたがったり見積もり交渉してきました
噂通りシートは幅広かつ硬い
身長170cm（短足）でライディングシューズで踵が浮くカンジでした
よく観察するとシートがボディとツライチになってなくて
左右で1-2センチづつシートのへりが無駄？に出っ張ってるせいで
シート高以上に足つき性が悪くなってる
幅広いうよりシートの形状が細部まで練られてない印象
軽いからつま先漕ぎ可能だし片足ならベタだしで重大な欠点とまでは思わないです
見積もりは自賠責5年で49マン
確かに高いとも思えるけれど
他の車種も見る限りSOXは一律の乗り出し費用でした
つまり原チャ○○円125なら○○円250なら○○円大型なら○○円
この車種つまり平行輸入車ゆえのプラスは11000円でした
399000自体が高いというのならそこは知らんけど
ベストは高くてもyspで独自に売ってるトコがいいけど
関東だからつべで有名な横浜戸塚とか
行けなくはないけどちと遠いから悩ましい ネット検索してみると、オートサロンオギヤマっていうところがインドネシアヤマハの輸入代理店になってるみたいだね。あとchopsっていうところが 、XSR 155の消耗品パーツも結構扱ってるね。 W 175に比べたら輸入されてる台数は XSR 155のが遥かに多いのでこっちのがマシかな。 現在大型二輪教習第一段階ですが、納車しました。
規制前、ヘルメットも義務化前に50の原付で遊んでた以来で
30数年ぶりのリターンです。
メインはリッターを検討中ですが、手っ取り早く単車慣れのためと
近所のチョイ乗り、いずれ息子たちの練習用にちょうどいいと思ってます。
何しろデザインに一目惚れ・・。 まだ車体の本契約してないのにカスタムパーツが届いてしまった
Chopsさんて国内業者から買ったけど
業者さんとしての利益が加味されているとしても安いねえ
思えば数年前にxsr900の60thアニバに一目ぼれして
百数十万降ろして買いに行ったが
跨ってあまりの実用性のなさ（つま先ツンツン・タンク小さい・パワーありすぎ・ケツ痛い）で諦めたけど
これなら幾らカスタムしようがたかが知れてる上に安い
タイやインドネシアやらのカスタムショップはもっと日本で販売してくれんかな
アリババとかの中華サイトだとパチモン含めわらわらあるけれど
種や指輪送り付け騒動も収まってないし使う気になれない >>332
タイのショップも日本に発送してくれますよ。 きょうバイク屋行って受け渡し
自宅まで20kmほど乗って帰ってきた
第一印象は100キ出るマウンテンバイク
新車のせいかタイヤなのかサス硬いのか
路面状況がまんま車体とケツに来る
クラッチはアホみたいに軽いが
ギアに当たりが出てないせいか一速が入りにくい
任意保険の手続きがまだなので
今日は先に届いた外装パーツをすべて取り付けておしまい
なんだか日記帳になってきた
実車について知りたければ答えます >>334
しっつもーん
ヘッドライトのサイズはいくつですか？
他車種に流用したいのです >>334
俺も何でココまでサスが硬いのかと思った。全く沈まないサスと硬くて幅広のシートの為にセローより足付きは悪い(´･ω･`)
カタログシート高810だけどオフロードバイクの850位だと思った方がいいね。 >>335
持ってるから測るけど、どこのサイズが知りたい？ >>336
もう慣れたけどサスが硬いのとタイヤもちょいブロックだしあいまって跳ねるような乗り心地だね
5千キロ突破したからタイヤ変えよー >>339
ありがと〜
180φなのかもっと小さい、5.75ｲﾝﾁってのか、ともかくレンズの直径が知りたいんだよね
暇なときで良いのでよろしくお願いします >>341
すまん詳しくないから180とかわかんないんだ
てきとーなヘッドライトの画像にここからここの幅測れ！って赤線つけてくれれば明るくなったら測るよ >>342
ありがとね
丸いヘッドライトのサイズはレンズの直径であらわすんだ
こんな感じ↓、多くは規格ものだからおおよその値がわかれば良いんだ
https://i.imgur.com/jU26Z4v.png >>343
なんだ難しく考えすぎてた
測ったよ18.2センチ！ 寒いなかありがと
φ180mmなのかぁ意外に大きいんだね
XSR900の5.75"(約146mm)よりも大きいとは思わなかった
ついでに今RnineTのを測ってみたけど、そっちはφ180mmだった ヘッドライトのサイズ忙しくて更新してなくて別の人が答えてて申し訳ない
>>338
プリロード調整しようとメンテノート取り出したが
タイ語でさっぱりわからん上に車載工具もナイんでちょっとカルチャーショック
いまガレージ行ってリアサス見たけど調整機構はナイっぽいねコレ
マニュアルだとタイヤ圧は前後225指定
東南アジアは2ケツやら過積載がデフォのお国柄だから
200くらいまで下げればちょいとは変わるかも知れん ローダウンキットでリンク交換したらどうなる？
硬さが取れて脚付きも良くなるなら検討したい ハリケーンのフラット0型に交換してみた
年末に注文した可倒式レバーが未着なので仮組
ノーマルに較べて左右それぞれ5センチくらい狭く低くなって
自分にとってフツーのポジションってかんじになった
目一杯ハンドルきって1cmくらいのクリアランス >>348
おおー
幅狭めたいのでハンドル変えたいけど、バーエンドってさくっと外せます？ >>349
つべでYSP横浜戸塚がスライドハンマー使った外し方を解説してます
グリップエンドを外した後にでてくる二箇所ある固定爪がある構造さえわかれば
そこをマイナスドライバーか何かで押さえながら押し出す方法で
慎重にやれば道具がなくてもできました >>350
戸塚の動画見ましたー
純正のバーエンドと入ってるであろう中の重りはそのまま使いたいなーと思ってたので朗報でした！
これでハンドル交換に踏みきれる 中華や東南アジアのサイトでわらわらでてくる
パチメーカー？のxsr155専用謳ってる可倒式レバーとグリップセットが到着したので本組
アクセルグリップは「専用」なのに加工必要でした
純正はズレ防止のためにこれでもかってイボイボがついてるのに
それに対応してないのでカッターでグリップのゴムをカットして装着
注文した後で知ったけれど国内で純正スロットルが900えんくらいなので
そっちを買ってイボ撤去したほうが汎用製品選べる分応用効くかも
※スロットル関係は万が一の場合致命的な事故につながるのであくまで自己責任で
SSKとかのレバーは昔他バイクに装着して大満足だったけれど
今製品はパチのせいかタッチや質感は純正に較べそれほど良くなる感じはないです
最低限可倒と絞り調整できるってだけ
バーエンドに至ってはただのネジ式中空の飾りで重さもナイ
装飾100％と割り切ったほうがイイです 個人の日記帳つづき
やってみたら思ったよりスクランブラー系が好みから外れてたので
カスタム方向をカフェ系にチェンジ
クリップオンはメンドくさそうなので手軽なSWコンドルを逆付け＋タナックスのバレンミラー
ホース類がやや窮屈なのとハンドル目一杯切ると親指挟む（ハンドルロックは可能）
任意の契約が済んだので慣らし兼ねて初めての遠出100キロほどプチツー
5000回転縛りで6速70km/h程度で下道なら流れに乗って慣らしできる
タイヤ皮むきなのに秩父は予想外の残雪で安全運転つか寒かった
帰ってきたらミラーの射影や踵浮く足つきや手首はなんともないけど予想以上にケツが痛い
今後はマフラー交換考えてたけどシートをどうにかしたくなった 無事大型二輪取得、レブルDCT予約してそれまで155で練習してます。
インドネシアオプションのダイヤステッチシングルシートに替えてみましたが
良い感じ。ほとんど疲れ知らずで、1センチぐらいシート高下がった感じ。
パワー感が昔の2スト原付と似てて、乗りやすい。買って良かった。 個人の日記帳たす人柱報告
先日どっかでR15のローダウンリンク使えるとの情報を見たので
あやしい中華部品を取り寄せてみた
国産やxsr155専用なのは6000円くらいするので
半値以下の中華パーツなら失敗しても大して痛くないとの算段
リンク交換したことない素人のやっつけでしたが結果的にできました
リアスタンド＋クルマのジャッキを使ったけど作業途中で力入れたら倒れかけてきて危なかった
軽いから片手で支えられたけど重いバイクだったらと思うと冷や汗
効果はビミョー
商品説明に2-3センチダウンってあったけど体感1センチダウン？
交換した一回目に心持ち低くなったなって程度ですぐに意識せんようになった
ちょっと試走したけど信号待ちでケツずらす必要がなくなったくらいしかメリットない
思うに足つきはシート形状のほうが影響大
小柄な女性とかでツンツンレベルならやって損はないけど
自分みたいにケツ痛いとか取り回しの楽さ求めてなら少なくともR15中華製は値段相応の効果
なので走行も違和感ないしサイドスタンドもノーマルのままで無問題でした あと余談
オンラインで某外資系保険会社と任意保険契約したところ
一週間後に記載に確認できないトコがあるので必要書類をすべてコピーして郵送しろとのお達し
入力項目に車名とメーカーってのがあって国産四メーカーはじめBMドカKTMからインデイアンとかずらーとあるのに
タイYAMAHAがナイので（その他・外国）ってしたらそれが引っかかったらしい タイヤをピレリのロッソ3に変えたらゴツゴツした乗り味から一気に変わったよーグリップもかなりよくなった。
Hレンジ110/140サイズもあるし値段も安いからオススメ これタイヤサイズには恵まれてるよな
ロード5にも対応サイズあるし >>359
ロード5もサイズあるんだ
次はそっちに変えよかな 盆栽用途で実用性はハナから求めてなかったけど
ちょっとしたモノでも入れられると出先でだいぶん楽になるね
渋い革製のパニアとかXSR専用とかは十万近くするから
アマとかで4000円くらいで売ってる茶色のメッセンジャーバッグを左右2個取り付けた
見てくれは外してないと思うし日帰り程度ならじゅうぶん使えて満足 納車してまもなく一年で、セパハンにしてみようかと考えてるんだけど純正？のは高いから汎用品使おうかと。セパハン化した人いたら何処の使ったかとか教えて欲しい 年末に買ってから800キロそろそろ（ようやく）慣らし終わりそう
6000回転以上がどんなモンなのかちょっと楽しみ
あとSOXの無料オイル交換とやらも
どんなオイルか知らんし工賃は取られるからたいしてメリットないとおもうんだけど
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