【ホンダ】 PCX135台目【HONDA】

**774RR** · 2020/05/04(月) 22:18:04.05

前スレ
【ホンダ】 PCX134台目【HONDA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1578110478/

次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
即死回避のため20スレまで保守してください

**774RR** · 2020/05/28(木) 13:56:09.15

>>208
前から見るとまた一段とダッセーなｗ

**774RR** · 2020/05/28(木) 14:01:04.25

見た目重視でHなんとかってスクリーン付けたけど
細すぎて全く防風効果無かった。
https://f.easyuploader.app/eu-prd/upload/20200528135852_6c4e35524667584c5055.jpg

**774RR** · 2020/05/28(木) 15:49:46.69

>>208
ピザ屋の宅配バイクかとおもたw

**774RR** · 2020/05/28(木) 17:55:33.37

>>216
見た目重視ならゴテゴテしすぎなの何とかしろよ

**774RR** · 2020/05/28(木) 18:45:10.26

シート、スト2春麗ステージの背景の肉屋にぶら下がってるやつかと思った

**774RR** · 2020/05/28(木) 21:02:36.75

H2Cロングスモークよりも目が行くのは、にんにく美味そうだな。

効能：苦手な奴も居れば平気な奴も居るからネコ除けには微妙。

**774RR** · 2020/05/28(木) 22:12:42.17

>>210
今週、純正リアボックスで走ってる現行を真後ろから見た時、
カモメみたいに波打ってるデザインが割といいなと思った。

**774RR** · 2020/05/28(木) 22:59:09.13

>>220
あ、そうそうH2Cだった。
ニンニク作りすぎたわｗ

**774RR** · 2020/05/29(金) 19:54:30.13

ソロソロ新型出ないの？

**774RR** · 2020/05/30(土) 09:10:02.00

>>200
これナビ？
ハンドルのところにマウントさせてるの？

**774RR** · 2020/05/30(土) 09:43:29.46

80キロまではスピードのノリが良いけど
その後は何故こんなに伸びないの・・・。

**774RR** · 2020/05/30(土) 10:35:07.59

125ccだから
加速欲しいなら最低でも250cc

**774RR** · 2020/05/30(土) 10:53:28.88

250だと高速で物足りないから最低でも400。
でもロンツーなら大型が安定感が有っていい。
でも大型は取り回しが面倒で普段使いに向いてない。
そうだ！プラスαで125乗ればいい！俺天才！
気付いたら125しか乗ってねーわ。だって楽だもん。
あれ？大型いらないじゃん！

**774RR** · 2020/05/30(土) 11:05:17.98

普通に100キロで走るだけなら150で十分だよ

**774RR** · 2020/05/30(土) 12:39:44.61

○00km/hで高速乗るなら車にする
ダウンフォースも何も無い2輪でスピード出したくない
100km/hなら>>228の言う通りよね

**774RR** · 2020/05/30(土) 12:42:19.04

>>224
そう10年前はソニーnuv-Uを自転車用クレドールで装着は定番だった。
内側のゴムがヘタってきたから1.3mm両面粘着耐熱ゴムテープで補強。
クリーニングとか大荷物のフックにもなる。

**774RR** · 2020/05/30(土) 13:30:36.42

>>228
それが十分じゃないんだよ。
遅い車を抜かしたい時なんかは苦労するよ。
たまに極端に遅いジジイとか居るしね。

**774RR** · 2020/05/30(土) 13:47:21.08

高速乗るなら最低でも200km/h出る出力ないと色々とストレス溜まる

**774RR** · 2020/05/30(土) 15:55:52.22

>>228
上り坂がムリ

**774RR** · 2020/05/30(土) 17:30:54.71

>>232
次カワサキのを買おうと思ってるんだが、その最低でもの出力無いの狙ってるんだ
他の候補も国内外問わず狙ってるのは高速での出力より低速でのトルクよりのばかりだ…

**774RR** · 2020/05/30(土) 18:50:51.15

600cc超えてくると下のトルクもあるよ

**774RR** · 2020/05/30(土) 19:47:59.06

うん
だから狙ってる幾つかの車種のコンセプトというか方向性がトルク重視で高速やサーキットをブン回してかっ飛ばす車種じゃないんだ…

**774RR** · 2020/05/30(土) 21:29:54.63

PCXって「無給油で」400キロ走れるんだな
https://i.imgur.com/RCA8RCO.jpg
リッター50キロ以上走るから、当たり前っちゃ当たり前だが
メーター燃費57.8キロ×7リットルで、ちょうど400キロでメーター点滅
この後500メートルほど走行して給油したら7.2リットル入った
マニュアル見るとメーター点滅時の残量は「1.3リットル」って書いてたような気がするんだが思ったより少ない
メーターが悪いのか、燃料タンク実はカタログ以上の8リットル以上入る？

ちなみにこの時のメーター燃費57.8km/Lとの誤差
400.8÷7.2リットル＝55.66km/L
メーターの燃費と2.2リットルしか誤差がないのには驚いた

**774RR** · 2020/05/30(土) 23:02:48.93

最高速はNMAXと変わらないけど
80を超えた当たりの加速で
NMAXに引き離されるね。

**774RR** · 2020/05/30(土) 23:21:19.18

>>237
単なる誤差だと思うが8.1入れた事ならある

**774RR** · 2020/05/31(日) 08:36:09.43

>>239経由>>237
バイク板PCX150(KF30)スレのテンプレにもあるんだが、
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586654382/8
自分も最後の1ヶが点滅じゃなくて、点灯時に1.3Lが
実際の使用感として正しいと思う。

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:34:40.33

毎日高速に乗るシチュエーションでバイク選択ってどんな苦行やねん。

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:56:57.85

>>240
言われてみればいつも点滅する前に表示が一つになってすぐにに入れてたんだけど、
毎回6.5リットル前後入ってた
つーことはその時点で1.5リットル位まで減ってる
今回一つになってから点滅するまで初めて走ってみたんだけど、その間かなり長距離走ったような気がする
だから点滅する頃には1リットル位まで減っててもおかしくないのかな

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:14:11.32

今日オイル交換のついでにギアオイルも交換してみたけど、すごくギラギラしてた
太陽の下でやったからメタリックの塗料みたいに見えた
粗めのラメみたいな破片も結構あったわ

ついでにやってよかったわ
指定距離までやらんかったらベアリング確実に死ぬくらいだったよ

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:51:26.27

>>242
自分は点滅が出てから早めに入れてる。
給油ラインより上までこぼれない程度に(貧乏症!?)。
点滅時の残量は約1Lとして運用した方が良いかもね。

DATA
初期6.1Lタンク 66回 5.61L 残り0.49L 43.2km/L 1.5L 点滅1.1L
現行8.0Lタンク 16回 7.50L 残り0.50L 48.8km/L 1.3L 点滅0.97L

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:53:33.16

>>243
それはないんじゃね？ギヤの軸受ベアリングは3ヶ共にNTN製だし、
ギヤオイル交換は指定距離じゃなくて初回5年だな。
リテーナが破損してギラギラが出ても、キリキリとバックラッシュ音がするから分かる。

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:04:58.64

>>245 ファイナルリダクションの真ん中のベアリングは劣化しやすい
いろいろなケースがあるから一概に言えない
ギアオイルは粘度高いもの使ったほうがいい
オイルシールから漏れ出すケースがあるから

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:32:06.00

>>246
自分も別のスターターで改造してた頃、②のベアリングは逝った事がある。
但し台湾製のベアリングだった。日本製のベアリングに換装した。

①プライマリドライブ(ドライブシャフト)-ベアリング
②メインアクスル(カウンターギヤ/カウンターシャフト)-ベアリング
③ファイナルギヤ-オイルシール-ベアリング

PCXはエンジンオイルと同じ粘度の指定だけど、不具合出てたかな。

**774RR** · 2020/05/31(日) 20:11:45.19

ちと訂正
>>247 スターター× →スクーター
>>230 nuv-U× →nav-u クレドール×→クレードル

**774RR** · 2020/05/31(日) 20:13:15.67

>>246
あと、ギヤオイルの粘度が高いとギヤに優しいのは一般的だけど、
eSPのギヤ群は低粘度のOIL少量をリブで循環して低フリクションロスを狙ってるから、
指定オイル以外は使わない方が良いかなぁと。(初期型 180cc 現行140cc)
https://www.honda.co.jp/tech/motor/esp/page4/index.html

**774RR** · 2020/06/01(月) 02:57:31.69

>>247　みんカラでPCXで真ん中のベアリングが粉砕されている画像が公開されている
ギアオイルはメーカー指定はもちろん知っていて、それを前提に、オイル漏れしやすいから粘度が高いものを使った方がいいよという話。
それを覚悟で低粘度のオイルを使うのもよし。

**774RR** · 2020/06/01(月) 20:04:00.66

>>250
みんから検索したけどPCXのギヤオイル漏れの報告は見当たらないなー。
ESP前のJF28初期型を76000キロでベアリング交換したネコ繋がりの人は居たけど、オイルはE1推してるしね。

みんからは普段から見てないし、価格コムはたまに覗くけどね。
やはり本人からの不具合報告でないと、人伝てだと正確さの点でどうだろう。

初回5年でウルトラE1に(エンジンオイルに同じ)ギヤオイル交換がメーカーの指定。
多少の駆動チューンしてたとしても、それでベアリングに不具合が出たという報告があれば、
なるべく正確に上げて貰えると情報共有できると思う。(型式年数走行距離改造有無)

自分からの発信はPCXのeSPモデルのギヤオイルに
指定以外の重いオイルを入れない方が賢明。(>>249参照)

**774RR** · 2020/06/01(月) 20:31:19.31

>>243は誤爆じゃないだろうな。

**774RR** · 2020/06/01(月) 21:13:50.83

ギアオイルも交換して、粗めのラメみたいな破片も結構あったと報告している人に、
「それはないんじゃね？」はないと思う。普通にあると思う。
その根拠が「ベアリングは3ヶ共にNTN製」だし。
ベアリングよりもまずギヤから削れるでしょ。

**774RR** · 2020/06/01(月) 23:50:51.49

>>253
そうか、少し言い方が悪かった。
>>243の“指定距離までやらんかったらベアリング確実に死ぬくらいだったよ”
これに反応した次第。
PCXのメーカー指定ギヤオイル交換頻度を否定するのであれば、
まずは本人による正確な情報を示して欲しい。

自分は先代PCX(JF28非eSP)のギヤオイルは指定の5年でドリームで交換した。
交換直後は少し軽くなった感じになったがすぐ戻った。

**774RR** · 2020/06/01(月) 23:52:30.10

ギヤから金属摩耗粉が発生しても、ベアリングを直接攻撃する確率は極めて低い。
ベアリングへの負荷はプライマリドライブから一次減速比でのメインアクスルの回転加速度による影響が一番大きい(計算略)。

累計販売台数10万台以上で発売から10年経過したPCXで、ギヤボックス内のベアリングが逝ったという報告がどれだけあるのか。

**774RR** · 2020/06/02(火) 00:31:53.74

ギアオイルを交換したときに粗めのラメみたいな破片も結構あった人に、
PCXのメーカー指定ギヤオイル交換頻度の初回５年まで交換しなくてもだいじょうぶだったよといいたいの？

**774RR** · 2020/06/02(火) 07:39:29.73

1万キロも走ればギヤオイル抜くと金属粉は普通に入ってる。
それでも不具合は起きないのがメーカーの設定なんだろう。

高粘度オイルを入れて油膜切れを起こす方が余程危険。
ベアリングが逝った時のギヤオイルは抜くと一目で分かる位にド灰色。

**774RR** · 2020/06/02(火) 08:05:17.92

1万走ったしボチボチ交換しようかな

**774RR** · 2020/06/03(水) 01:33:35.97

>>257 それはないでしょ

**774RR** · 2020/06/03(水) 07:41:43.07

油膜ギレはないだろうけど、フリクションロスは増えるだろうな。

**774RR** · 2020/06/03(水) 15:05:25.80

E1はナメちゃあかんよw
モリブデン配合で極圧性能は高い
HRCではレーシングエンジンのアセンブリオイルとして使われてるそうだ

**774RR** · 2020/06/03(水) 15:41:53.50

>>260
フリクションではないだろ。

**774RR** · 2020/06/03(水) 16:36:04.97

粘性抵抗による摩擦損失だから
間違いではないな

**774RR** · 2020/06/03(水) 22:09:29.71

今日勢いでホンダドリームで契約してきた
皆様よろしくお願いいたします

**774RR** · 2020/06/03(水) 22:48:20.96

>>264
今契約ってことはマットカラー？

**774RR** · 2020/06/03(水) 23:27:52.24

はい、限定らしくて店頭にある1台だけでもう入荷予定無いって言ってました

**774RR** · 2020/06/05(金) 11:23:45.75

>>237
ガソリンスタンドがインチキして0.9リットル位で1リットルにごまかしてるとか

**774RR** · 2020/06/05(金) 13:35:50.62

GSの計量は正確だよ。定められた期間内に計量器の検査もしている。標章が貼ってあるのを見たことないかね？

**774RR** · 2020/06/05(金) 14:53:26.27

>>268
そんなこと断定できるわけないだろ。

**774RR** · 2020/06/05(金) 16:13:27.12

計量法でググれ
その昔表示誤魔化して逮捕されたところもあるから100%絶対とは言わんがほぼないな

**774RR** · 2020/06/05(金) 17:02:25.94

シート上げる時にハザードスイッチに接触してハザード点きっぱなしで走り出すことが結構あるんだけど
これなんか対策ないのかね？普通の強さで開けてもハザード点くからほんと困る

**774RR** · 2020/06/05(金) 18:43:30.10

そんなこと一度もないから正直わからんわ

**774RR** · 2020/06/05(金) 19:14:54.19

>>271
純正のグリップヒーターのスイッチを右側に付ければガードになるね。
俺は買った時に付けてもらったから一度もハザードの誤点灯は無いよ。
グリップヒーターを付けなくても別の何か付ければ良いと思う。
https://i.imgur.com/zbwhaRP.jpg

**774RR** · 2020/06/05(金) 20:40:32.50

>>271
はじめてレンタルで借りたときにやらかした

でも自分で買ってからはスマホホルダをつけたのでシートはそれに当たる
期せずしてハザード誤作動対策になってるw

**774RR** · 2020/06/05(金) 21:29:54.12

ガソリンの1Lあたり50円は税金だから、ちょろまかしたら税務署につけ狙われるのは確かだろう。

**774RR** · 2020/06/05(金) 21:52:29.85

>>270 だから100%絶対とは言えないんだろ
実際に狂っているところはあるよ

**774RR** · 2020/06/05(金) 23:43:53.74

計量器は定期的な検定が義務
検定を受けた計量器は封印されるから
不正をしようと思うと封印を外さなくちゃいけない
封印を外された計量器を検定してくれる業者はいないので
もしも不正をやるとすれば廃業覚悟で最後のひと儲けの場合のみ
捕まれば詐欺罪にも問われることになるし、割に合わない

という話を聞いたことがあるよ

**774RR** · 2020/06/06(土) 09:00:14.13

パチンコやスロットみたいだな

**774RR** · 2020/06/06(土) 17:37:13.87

検査の後に狂うこともあるわな
まぁどうでもいいが

**774RR** · 2020/06/06(土) 18:41:54.16

脱線した様だが元ネタは現行のPCXユーザーしか分からん。

JF81/KF30/JF84の取説～操作ガイド～メーター～燃料計の
「マークが1つ(E)だけ点滅したときの燃料残量：約1.3ℓ」
これは誤りであり、
「マークが1つ(E)だけ点灯したときの燃料残量：約1.3ℓ」
が実際の使用感覚に近く、点滅したときの残量約1.0ℓで
残りの走行可能距離は45～55kmとして運用すると吉。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1586654382/8

**774RR** · 2020/06/07(日) 09:03:10.92

実際、燃料メーターが残り一個で1.3L、点滅したら1Lな気はするが、燃料切れたらどっちにしろ困るし、燃料入れてくれってことだろうなｗ

**774RR** · 2020/06/07(日) 11:03:19.64

近所のスーパーとか1kmぐらいしか乗らない生活2か月ぐらいしてたら燃費メーターえらいことになった

**774RR** · 2020/06/07(日) 12:07:14.13

うちも近所の買い物しか乗らなくなったら
40km/lちょいしか行かなくなった
KF30

**774RR** · 2020/06/07(日) 12:35:12.68

>>281
原二乗りはケチ(?)だから、ツーリング以外の近所乗りでは、
燃料計が点滅してからガス欠ぎりぎりで沢山入ると得した気分になるし、
補給も目一杯入れたがる習性があると思うのは私だけ？

**774RR** · 2020/06/07(日) 12:35:55.82

横浜山手の薔薇フェス最終日、午前中に思い立ってぷらぷらっと出掛けてきた。
https://imgur.com/SJMmR0q.jpg
https://imgur.com/IpSKZr5.jpg
https://imgur.com/ucuok5r.jpg
この時期は燃費計で51-52。

**774RR** · 2020/06/07(日) 12:37:31.68

ケチとは何の関係もないのにウケるw

**774RR** · 2020/06/07(日) 12:55:16.70

>>284
自分はケチだから基本的に遠乗り前とかじゃなければ安いGSで3～5Lくらい入れておいてランプが点滅したら安いGSに入れに行くとかそういう感じだった。
ガソリン安そうなときは多めに入れたりすることもある。

**774RR** · 2020/06/07(日) 14:50:40.52

JF81、2年、11500km
初めてのストレーナー清掃、ギアオイル交換
ストレーナーに切子状の物が何個か引っかかってた、ギアオイルは透明感有り、若干の汚れ有りでした。
https://i.imgur.com/2r9GbnC.jpg

**774RR** · 2020/06/07(日) 16:01:56.09

>>288
はじめてのストレーナー清掃だったら、正常範囲だね。
次からはオイル交換ごとにストレーナー清掃した方がいいよ（あるいはそれを依頼）
オイル交換の頻度を上げるのもいいかも。車体ごとに必要性が違うから。。

**774RR** · 2020/06/07(日) 18:20:45.90

>>288
何とまあ大物が漁れたね。10mm以上クラス!?
磁石に付くかどうか試すのも良いかも。

**774RR** · 2020/06/07(日) 18:56:03.93

>>285
そのロンスクどこのですか？

くそダサイですねwww

**774RR** · 2020/06/07(日) 19:06:10.94

>>290
長いのは20mm位は有りました、拡大して貰えれば判りますがストレーナー右端にもホチキスの針状の金属片が引っ掛かってます、その他ゼリー状の物体。

**774RR** · 2020/06/08(月) 01:28:12.48

カブ・モンキー系の遠心フィルターって素晴らしいのだなと思うわ

**774RR** · 2020/06/08(月) 01:30:44.80

オイルフィルターがないんだから、2000kmごとにオイル交換した方がいい。
ホンダのオーナーマニュアルだともっと長いけどね。

**774RR** · 2020/06/08(月) 06:52:21.06

>>294
いかにもド素人臭い安っぽい考え
ストレーナーで十分だからそうなってる

**774RR** · 2020/06/08(月) 07:51:08.05

メーカー指定以上の交換頻度は只のオイル馬鹿。

**774RR** · 2020/06/08(月) 07:57:05.98

メーカー指定よりずっと短い交換頻度は只のオイル馬鹿。

**774RR** · 2020/06/08(月) 08:06:53.33

別に悪くないと思うが

**774RR** · 2020/06/08(月) 08:15:34.09

自己満なら構わんが、布教活動はなぁ。

**774RR** · 2020/06/08(月) 10:09:03.59

>>295
なにコイツ！！

**774RR** · 2020/06/08(月) 11:39:57.21

鉄系のゴミが回ってしまうのが気になるなら
百均で売ってるネオジム磁石をドレンボルトの頭にくっつけておくという手がある

**774RR** · 2020/06/08(月) 11:43:53.61

機械にとって新鮮なオイルは悪いわけはないんだが
さすがに6000kmの指定に対して2000kmごとの交換は、もったいないお化けが出るな
自分は4000km前後を目安にしてるわ

**774RR** · 2020/06/08(月) 12:17:19.86

使い方によるから

**774RR** · 2020/06/08(月) 12:40:20.91

経年劣化もあるから半年、または6000kmでいいよ

**774RR** · 2020/06/08(月) 15:40:25.79

>>301
俺はドレンボルトの先の方に100均の6ｍｍを3個付けてる、鉄粉よく取れるよ

**774RR** · 2020/06/08(月) 19:48:15.93

7年目PCX
ファイナルギア他もろもろが逝かれたのが1年点検で発覚
修理代総8万円か買い替えかをせまられている
半年前にタイヤ交換したばかりなのに……
買い替えるか、修理するか
あああ……

**774RR** · 2020/06/08(月) 21:56:44.66

>>294は、ホチキスの針状の金属片が引っ掛かっていたという>>292の場合として書いた。
俺自身も3000kmくらいで交換している。
ちなみに同じような車格でオイルフィルターがないコマジェやRV125iの推奨オイル交換距離がかなり小さい。
コマジェは1000kmごとに交換推奨。PCXの排オイルがコマジェの排オイルと比べて特にきれいなわけではない。

**774RR** · 2020/06/08(月) 22:06:48.52

>>306
8万円は高いな。ベアリング交換＋αだけだったらもっと安くなるはず。
安そうなところを探してみるという手もあるよ。
故障であることを明示してオークションで売るのもいいと思う。

**774RR** · 2020/06/08(月) 23:11:26.82

>>307
そうか朝から反応し過ぎたわ、すまぬ。本スレにオイル厨がおったでな。
出どころは想像付く？＞針状の金属ゴミ。
ピストンスカートバリ、クランク室、カムチェーン室、ブリーザー通路・・・

ゼリー状ってのもオイル劣化したカスにしては何やら溜まりすぎるとストレーナー詰まりそう。

**774RR** · 2020/06/09(火) 01:08:14.33

PCX用のSHADのフィッティングキットが売り切れなんだけど

**774RR** · 2020/06/09(火) 06:46:35.15

>>308
ありがとう
本当に8万なら買い替えを検討してたけど、安くなる可能性があるならほかを探してみる

**774RR** · 2020/06/09(火) 07:57:31.63

150のＡＢＳ無しは生産終了だってさ。

**774RR** · 2020/06/09(火) 08:32:09.12

>>292
暖機はどのくらいしてる？暖機しなくてもいいけど始動直後にはおとなしく乗った方がいいかと。
ならし運転した？

**774RR** · 2020/06/09(火) 11:33:23.07

馴らし60km/h迄で600km、80km/h迄で600km~1000Km、1000km以降徐々に全開オイル交換E1、500、1000、3000、6000km、暖機冬場4~5分、夏場2~3分
走り出し2~3kmまでは50km/h以下
とまぁこんな感じです。

【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】

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