【ホンダ】 PCX135台目 【HONDA】
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【ホンダ】 PCX134台目 【HONDA】
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即死回避のため20スレまで保守してください >>915
慣れるよ
ところがPCXに慣れてからNMAXみたいなクソバイクに乗ると、エンジンが高回転でうるさいし、
燃費がクソ悪いし、その癖全然加速力もないしで、何のためにこんなバイクが存在するのか分からなくなる
PCXの性能が良すぎてそれが当たり前になると乗り換え先がPCXしかなくなる
125tで最高馬力で、低回転トルクも最強で燃費も最高
装備は充実してて値段も安い
もはやPCX以外のバイクの存在価値がなくなるレベル 最近このスレ過疎ってるけどNMAXに食われてるからだろうか? >>919
NMAXスレ過去スレから読めば分かるじゃん
PCXの足元にも及ばないクソバイクだってボロクソ書かれてる
装備は悪い、タイヤは滑る、欠陥だらけ、エンストする、燃費は悪すぎて航続距離は50tの原付並
あれは何の取り柄もないゴミ
PCXより速いと勘違いしてるバカがいるが、4バルブで可変バルブの癖に2バルブのPCXのeSPエンジンと同じ馬力しかない
しかも低回転トルクで明白に劣っている
PCXが5000回転で12Nmだすのに、NMAXは7200回転まで回さないと同トルクがでない
つまりPCXの方が潜在的に加速力があるエンジン
同じ車速で走っている時にNMAXの方が高回転回さないといけないので燃焼回数が増えて燃費が悪いし、高振動で煩い
しかも低回転時の燃焼効率が悪いらしく、燃えカス(カーボン)が溜まって寒期に乗ろうものならエンストする
一年中通して合計NMAXに5万キロ乗ったという人の過去の書き込みによると、カーボンクリーナーを入れ続けていたのにエンストが治らず、
最後には廃車にしたということらしい
機械的な性能面でも信頼性面でもNMAXは到底PCXに及ばない 125買って3日目だけど、めちゃくちゃ加速するな。 ヤマハはシグナスの燃料ポンプ不具合で手間かかったから買わない >>917
走行距離1,000で55.8
悪化していくのかね 燃費は目に見えない位少しづつ悪くなっていくよ
よくメンテして燃費が良くなったとか見るでしょ PCX スレでNMAX 叩きする奴は対立煽りだから。
乗ってる人は両者のいいところくらいわかってる。 2021年か2020年のいずれかには出るだろう。
ただ、価格アップ必須になりそう。
新型はいつだって出る。
それを気にしてたら新車なんて買えないぞ。 ホンダは4年サイクルだから完全新型は2022だと思われる 限定カラーとかマイチェンは年ごとにありそうだけど 初期型と比べたら装備は現行でかなり充実して来てるし新型出てもそんなに変わらなそう
ユーロ5とかの規制対応で値段は上がると思うし 値段上がっていいから後ろディスクにしてくれ。今乗ってるJF28が事故ってボロボロで恥ずかしいんだ。 ライコランド東雲にPCXハイブリッドのった人がどやがおでいたよ 昨日信号待ちしてたら隣にhybridが並んだのよ。
おっ仲間だなと思って青信号でスタートしたら40キロぐらいから加速で負け始めた。え?と思ったら白ナンバー。次の信号で
リア周り見たらドラムブレーキw糞っくす物
オギヤマ物が見たかったな。
次期型は是非リアディスクにして欲しいな。 >>937
カラバリがふつうのガソリン車みたいに選べたらいいのにね。 >>945
ぱっと見が小汚いスクーターにカモフラージュ貼ったかと思った。
左リアサスの懸架位置って現行eSPも同じじゃね?
ミラーはPCXっぽくて14インチホイールっぽいけど、
ディスクブレーキが左側に付いてる様に見えるな…。 注文したけど盗難が多いって初めて知った。現行モデルは大丈夫って定員に言われたけどほんと?スマートキーだから大丈夫って言われた。 左側にキャリパーみたいなものが見えるね。
タイヤ交換が楽なように?キャリパープレート無くして軽量化?なんか楽しみだな。 スマートキーでもトラックに積まれたら終わり。
プロはバイクに乗るために盗ものではなく、車両やパーツを売るために盗む。
スマートキーで防げるのはイタズラややんちゃ坊主の窃盗くらい。 やんちゃ坊主でも防げれば盗まれる確率的には半分くらい減るんじゃない?
柱とタイヤをくくるようなでかめの目立つチェーンっぽいのでも付けとけばちょっと盗もうというやつはあきらめるし、完全装備の連中はどうあがいても持っていくだろ。 >>952
プロにかかればタイヤだけ取って台車で持っていくからな 地域にもよるね
大阪、名古屋は地球ロックしないと15分くらいで無くなる
他の地域はそれなりで 1番嫌がるのは音だ
デイトナのやつは傾きで音鳴るから誤作動で鳴る事はまずない
鳴る=動かしたってこと >>945
新型でるの?
原二探してるけどもしこれ買うならまったほうがいいか? 風対策に車体につけるデイトナの風防をつけようと思ってる
ショート、ミドル、ロングどれがおすすめ?
153センチのおっちゃんだけど
詳しい方教えてください 地球ロックどころか、
多重ロックしようが無くなるときは無くなる。 >>951
お前が言ってんのも全然素人だから
ガチの窃盗団は盗難車まとめて船でアジアやアフリカに持って行って売る
バラいてヤフオクで売って小遣い稼ぎしてるような連中をプロとはいわない 鍵の複製と違って、スマートキーの複製は窃盗団でもまず出来ないから現行車はまず盗まれないと思っていい 車のスマートキーも昔は複製不可とか言われてたからな
情報流出したら終了よ >>960
俺はやってないけど、昔ちょっとした知り合いが関わった話を聞いたら、盗む人と海外へ運ぶ人は別らしいよ
側からみたら窃盗団に見えるんだろうけど、組織上は別で売買が成立してるってよ 来年の2月に新型PCX125か150か分からんが発売すると
年末ぐらいに発表だって
発表1ヶ月前には店に情報入るんだって
馴染みのウイング店のおっちゃんが言ってた 初期型がどんどん型落ちになって行く
バックライト切れてメーター交換までしたからまだまだ今のやつ乗るけど >>961
盗む奴は、スマートキーだろうが無関係。 乙。テンプレ雑に貼ったが、誰か整理してくれたらありがたいと思う。 寒いからコタツ出そうかにゃあ。夏が終わるのが早すぎる。
原二スクを同機種に続けて乗り替える事は今迄なかったが、
PCXからまたPCXに乗り継いだ人は結構居そうだな。
リードもフルチェンするだろうし、ヤマハも頑張ってくれ。 排ガス規制ユーロ5があるからね
海外では日本より先だから近日か
ホンダの海外専用販売してるSHシリーズのスクーターがヒント 現在の所、
ベトナムホンダのSH125i/SH150iと、SH-mode(125)と
イタリアホンダのSH125i/SH150iがeSP+の水冷4バルブで
ベトナムモデルが現行PCXのeSPエンジン圧縮比と同じ。
イタリアモデルはhotだけど、ベトナムなら現行と変わらず。
…って情報があったのが6月初旬で、SH-modeは7月下旬。
その後は動きがないんだよね。 >>964のウイング店のおっちゃん情報は信用できるのかい?(笑) 81.84用のグリップヒーターがエンデュランスから再発売されたぞ。去年買って付けてるけど
グリップがノーマル系に近い 34
アクセルワイヤーが付けやすい。
オススメだよ。
ただ去年のは左グリップキツすぎてプラハンで叩いて入れた。まぁ断線してないからOK 2013年のPCXにエンデュランスのグリップヒーター付けた時も左はきつかった。
硬いと知ってたんで潤滑油かけて入れた気がする。途中で止まったら最悪だな。 傷付いたマフラーカバーを新品に交換するのと
宮崎美子のカレンダー6600円、どちらが良いかな。 冷静に考えると、吉岡里帆か深キョンのを買った方がマシだな。
でも通販だと送料掛かるし、書店に買いに行ってもPCXには積めないし、
そもそもそんなの恥ずかしくて買えないわ。 腰痛になると、センタートンネルを跨ぐのがなにげに辛いのう(´・ω・`)
お若いの、嗤うでないぞ、おまいも遅くとも30年後はこうなる(;;・`ω´・) どんだけ歳やねん
せいぜい後ろからまたがろうとして股関節がゴリってなって悶絶するくらいだわ 次スレ建てたのに話題がなくてこっちが全然埋まらない。 こんなネタはどうだろ。
PCXに見られる若者の分布(適当)
KF12 JF28 KF18 JF56 KF30 JF81 JF84
15% 30% 20% 35% 10% 20% 5% こんなネタはどうだろ。その2
大金持ちだったら、屋内ガレージにオープンカー3台。
PCX150で高速走る事もしないし、
PCX HVで再アシストしてかっ飛ぶ事もしないし、
PCXノーマルでまったり燃費走行もしないだろう。
PCXに乗れる一般庶民が、実は一番幸せなのである。 アレなネタまでつかって埋めなくてもいいかなという気になってきた。 生産国はタイかベトナムかはたまた日本か!?
ラインナップはどうなる!?
2021年もPCXから目が離せない年になりそうだ! このスレッドは1000を超えました。
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