日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part21
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584062753/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いつになるか分からないが、クロスカブぶっ壊れたら
ハンターカブじゃなくてスーパーカブにすると思う。 俺はハンター見た目が嫌い。
クロスカブで十分。
去年は買っただけだったが今年はいじくってみよう。
今週スプロケットとマフラー交換予定 >>521
JA45売ってDIO110とエストレヤの2台体制にしました アップマフラーがださい、チェーンカバーがないからチェーンメンテ頻度増加が手間、無駄なファッションアンダーガードが邪魔でオイル交換もめんどくさそう
CT125で他のカブより魅力なのって標準でリアキャリアがでかいことぐらいだわ どっかからビッグタンク出てたじゃない
ていうか去年北海道に行った時にお守り代わりに予備タン持ってったけど結局使わなかった
高速乗るわけでもなし200km毎に給油で別に困ることはないけどなあ 200kmは目安で入れてるだけで300近く走るからビッグタンクなんか要らないちゃあ要らない ハンターよりクロスって自分に言い聞かせるスレですか？ 次買うならスーパーカブ110の白かなあ
レッグシールド便利だけどダサいし
極力目立たない白がいいな 親父がカブ９０に乗っていたんでカブ自体に抵抗は無いんだけど、ハンターカブ１１０が出た時「なんちゃって」具合がダサいと思った。今回バイク（原２）を買い替える時にノーマルカブは業務的過ぎかなと思っていたらクロスカブ（ＪＡ４５）を見てこれ欲しいー！と思って買っちゃった。ハンターカブ出て悔しいとか欲しいとかいう気持ちが全然解らない。 CTは車体各部の質感がよいのとパワフルなのに燃費もよくタンクも少し大きくブレーキもよく効きそうなのはメリットと思う。
JA45はヘッドライト回り、ステップとペダル回りの質感を上げてくれるとよいけど。鉄棒を溶接して作り上げてる感じはカブの味と捉えるべきなんだろうか。 CTは車体各部の質感がよいのとパワフルなのに燃費もよくタンクも少し大きくブレーキもよく効きそうなのはメリットと思う。
JA45はヘッドライト回り、ステップとペダル回りの質感を上げてくれるとよいけど。鉄棒を溶接して作り上げてる感じはカブの味と捉えるべきなんだろうか。 はたから見たらクロスカブも新旧ハンターカブも同じですよ。
雰囲気同じで、分かる違いは車体の色ぐらい。 ハンターみたいなの欲しくてクロスカブ買った人の一部に
他の人もみんなそうだと思ってる奴がおる なんだか最近クロスカブのお洒落なデザインに飛びついた自分がミーハーみたいに思えてきたから次買うならC70に乗りたい 燃料タンクありのカブをロードカブとかスポーツカブって名前で110か125で企画して出してくれないかな。 緊急でCT110を日本製造販売してもいい勢いだと思うがな 2021年10月1日に生産継続車もABS義務化。
110カブにとっては審判の日だ。
原付2種でドラムブレーキはベンリィとカブだけ。ベンリィはCBS装備済み。
ブレーキワイヤーの取り回しとCBSユニットを積む余裕があるだろうか。 ハンターカブ良いよなあ
なによりディスクブレーキが羨ましい うーん毎日クロスで通勤してるけどディスクが欲しいなんて思ったことない
エロい人には分からんのですよ ディスクでもグロムのリアブレーキとか全然効かなかったぞ
このクラスのディスクブレーキに夢見たらだめだ >>558
格が違う
グロムのリアブレーキは坂道で静止するのも厳しいレベル >>551
ごめん、ニーグリップできるタンクがあるという意味です。 >>558
調整しろって何遍言わすんだ
ネジも回せねえのかテメエは ネジを回して遊びを調整したところで絶対的な制動力が上がる訳ではないし、
ディスクブレーキには敵わないよ
お前らがドラムブレーキ大好きなのは分かった タイカブはディスクという事実
日本ユーザー舐められてるよな >>552
待てば待つほど新型はどんどん出て高機能になるから永遠に待つことになる。
安全最優先ならABSもCBSも安全装備だから待った方が良いが110カブ自体が
廃盤になってハンター1択になる可能性もある。
今のカブが愛せるなら買ったらよろし。
愛せないなら運命を信じて出会いを待つがよろし。 展示のカブのブレーキは軽く最後まで握りこめてしまったから確かに調整した方がよさそう。 >>563
とりあえずバイク屋行って調整してもらえよｗ
必要十分てわかるから
やってもらう前から何が絶対性能だ
童貞のセックス談義かよ ドラムブレーキ大好きマンはなんでこんなに必死なの？
俺はただディスクブレーキが羨ましいってだけなのに >>568
ディスクブレーキキット買えばいいじゃん 素カブはドラムのままだろ
古いディスクをメンテすればわかる
腐って固まったフルードとか固着したピストンとか錆びだらけのキャリパーピンとかw
ドラムなら新聞屋でも簡単メンテw SR400も前後ドラムだしなって書こうとして念のために確認したら前がディスクになってるwいつからだよw 前後のドラムって同じサイズなんでそ？なんでフロントだけ弱いと言われるんだろう。リアは力加減を間違えようものなら軽くスキールを鳴らすほどの強烈な制動力と聞いたけど。設定が違うのかな？ だからカブのリアブレーキをフロントに、フロントブレーキをリアに付け替えれば完璧なんだよ お前らもうブレーキ全部取っ払って足裏でズザーって止まれよw カブ50にはカブ90のビッグドラムを付けてたな。まぁ、安全運転ならドラムで充分。
とはいいつつも、自分は青い奴に交換した。だからって劇的に変わった訳じゃないけど、ノーマルより少しだけ良い程度。 Fブレーキの遊びを減らす調整だけでもだいぶましになりそうな気がするけどそんな簡単ではない？ ていうかリアにはエンジンブレーキってもんが付いてるじゃない 配達バイクなんだからフロントでノーズダイブすると荷物崩れるだろ
カブはリアで停まるもの >>581
えっ、リアドラムがめっちゃ効くって話はエンジンブレーキの強さを勘違いしてたの？言われてみればそうだな。 あーハンターが高いからクロスカブ買ったけど後悔だわあ
お金ケチんなきゃよかった
みんなが街でハンター乗り出したら、惨めすぎてもうクロスカブ乗れないよ 最近静かだったのになんでまた湧き出したんだ？
ともかく圧倒的スルーでいきましょう 装備差と値段差を考えるとハンターカブの方が確実に割安くなる
何も手を加えない素のままのクロスカブで良ければ値段差の分安く感じる Ｆブレーキのドラムについているアームを「まさチャンネル」で紹介してるホンダ純正のクロスカブよりちょっと長いアーム（１０００円位。キタコは高い）に換えた。グッと握ればすぐ効くし、やんわり握っても効く。自分にとっては本当丁度良いんで大満足。 ハンターカブ知らない年代の私らからすると、ハンターカブはキモイ。オタク臭い。いらん。
クロスカブが良い。 フロントスプロケを16Tにしたりしてごまかしてきたけど武川SPのボアアップキットで125にしたらパワーも良くなって満足する具合になりました。 JA44乗りってC125にコンプレックスあるのかな？
原付2種なんて、ただの足だし安いほうがいいわ >>588
ハンターはハンターであのダサいマフラー買えないと乗れないので… シフトダウンの時ずっとつま先でやってたんだけど、これもしかしてかかとで踏むべきなの？
踵で踏むとアキレス腱が死にそうなんだけど。 >>596
ペダルのネジを緩めて外して、噛み合いの角度を変えてみたら？ >>596
ワイもつま先や
そんなもん好きにしたらええ >>589
まさチャンネルの情報ってネットに出てる情報ばっかじゃん。
チャンネル登録して、キズ防止シールのお布施まで払ってる人いたらゴメンなwww
チャンネル登録増やしたいなら、無料で配ればいいのに…貼らんけど！ >>170です
>>177さんや>>146さんを参考にさせてもらってフォグランプ取り付けれました。ありがとうございます！！
夜試すと明るっ！街灯の無いところでもこれで安心
https://i.imgur.com/elQRsEK.jpg >>599
やってみたけど、やっぱ脹脛しんどい
もうつま先でいいや >>603
腱が萎縮しちゃってんのかね。
普段何にも運動してない人かな？ あーなるほど
くの字が鋭角なんだな
ってどんだけー 最初から貼ってある両サイドのでかいHONDAステッカー剥がしたいんだけどクリアとか吹かれてないですよね？ 標準背丈で足首に障害なければ自分で関節固めしてるんじゃない？
シートの前に座りすぎて膝が畳まれてるとか。
リアボックスの取り付け位置が前すぎるとか。
ニーグリップ意識しすぎて内股になっているとか。 リアキャリアの持ち手部分にケツの後ろ半分乗せるぐらいの位置に座れば踵で余裕よ
段差でケツの骨が割れそうになるけど シフトペダル、カスタムするといいよ。
後ろ側のペダルをグイっとレンチ等で挟んで曲げる。
またはペダルカバー等をつけて嵩上げ。 >>609
クリアは吹かれてないから、そのまま剥がれるよ。因みに、それは全てのステッカーも同じ。 あのシールって文字だけじゃなくて車体色の背景部分があるよね？よく車体色と同じに作れるなあと感心する。 と思いきや同じ色に作れてないから、近くで見たら明らかに色が違うぞｗ >>616
赤は車体色とステッカーの背景色が微妙に違ったよ
オレは文字の黒色もちょっと暗い感じがして嫌だったんで、白の切り文字に貼り替えた あれ剥がす人たまにいるけど、何もなかったらのっぺりして締まりがない気がする
HONDAの字体も結局ノーマルのが1番好きだな 同じステッカーを背景クリアで自作できれば一番いいな
というか純正で最初からそうしてくれと そうそう下地の色変えて複数版を作るなんて面倒なことしないでクリア地に文字だけ抜いた方が安上がりだと思うんだけどなあ よっしゃ‼��Vムラのマフラー届いた。
明日交換したろ❗ 用品店に売ってるロゴステッカーって文字部分だけ切り取った感じのシールになってるけどクロスカブ標準のもそれだと思った。 >>624
https://store.shopping.yahoo.co.jp/kasimaw/e1130-4a.html
自分はここで買いましたがアマゾンで汎用 ナックルガードで探してもあると思います
>>626
お世辞でも嬉しいです。どれも安ーいパーツで仕上げてますw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
