日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part21
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2018/2180205-crosscub.html
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お互いの欠点を言い合うのではなく良い所を尊重し合って情報交換しましょう。
基本は>>970で立ててください。
スレ立て時には冒頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
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前スレ
【日本製CROSS CUB】クロスカブCC110【JA45】 part20立て直し
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584062753/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured Hi8トラッキングズレで酷かったな。２０万だしたのに 給油のとき、センスタとサイドスタンドだとどれくらい差が出るんだろう
試した人いる？ >>78
前方さえ見てないとかバカ多過ぎ、二輪はホントに大変だよ
先月ノーウインカー右折車に突っ込まれてクロスカブ新車40日でお釈迦になった者です
相手が100％自分が悪いと素直に言ってるのもあり人身事故届けもせず
まあこいつはまたやるだろけどね
物損補償は自分のバイクのみの95％だったので妥協、100%は無理だろし
相手の車の分なんて1円も出さないと言ってあった
代わりのバイクはこいつが視認されてなかった事がショックで
悩んだ挙句ライトの大きめのホンダ製某にした
皆さんホントに特に車オンリー乗りはバカばかりなので気を付けて下さい
クロスカブはライトが小さくて貧弱なので存在感希薄なのが最大欠点です
前にも言ったけど補助ランプ付けてウザいくらいにするのお勧めします
それではこれにて本スレとお別れ、長文失礼 ライトがいくら明るかろうが、装備で目立つ色つけてようが、見てないやつは見えないんじゃなくて「見てない」んだから、そういう相手に対しては効果がない。
バイクなんてカブだろうが大型だろうが、被視認性はみんな同じレベル そういうノールックで公道運転している奴に遭遇したら自分で安全運転していてもどうしようもないんで
事故る前提な心持ちで通勤通学でもフルフェイスにプロテクターの上だけでも常に着る様にしなければね。
後、年寄になったら自分がそのノールックな運転手の仲間入りするから早目に免許返納しよう あと20年したら免許返納以前に完全自動運転が実用化されてるだろう 二輪はともかく四輪の自動運転は技術的には余裕でクリア出来てるけど
実際の車道は法規無視多すぎて無理ゲーでメーカー音を上げてるんじゃないっけ タイムリーだな
反射ベストもってるけど、さらに下を照らすライトつけようかと迷ってたけど買うか ホンダが3年以内に高速道路限定自動運転車を発売予定。
SAも工事も事故渋滞も多分手動だろうからちょっと良いクルコン程度だな。
バイクはアクティブサスとロール制御がやっとできた程度。
両方積んでさらにカメラセンサー付けてだからゴールドウィングでレベル3すら何年後になるのやら。 >>108
> 実際の車道は法規無視多すぎて
そのへんはあくまでも「現実に起きていることに直対応する」ことで技術的にはどうとでもなる筈。
法的にも、相手の法規を無視した行動で生じた危険を回避する為の法規逸脱は「緊急避難」が適用されるだろうしな。
問題は自動運転車が万一事故を起こした時の法的責任の在り処。
ユーザーの過失による事故の可能性を排除する為に運転制御システムをブラックボックス化すればするほどメーカー以外に責任を持って行きようがなくなる。
即ちメーカーが良いモノを作ろうと努力すればするほど経済的／社会的リスクが増大していくという矛盾。 ホンダが今年中に高速のみ自動運転車を発売予定なんだとよ
一昨日発表 前にトヨタの社長だかが
実際制限速度律儀に守る自動運転車がおったら邪魔だから難しい（なので緩和しろ）
とか言ってる記事は見たな >>112
本田が人柱になって豊田が果実を持っていくという構図は変わらないな。 前を走る自転車が突然転倒して事故になった場合、自転車側の責任ということにするのかって話になるんだろうけど、どうするんだろ 合ってますが、オタクは知ってること全部話さないと死んでしまう習性があるのです。 >>102
アベノジュウマンエン出たら、補助灯つけるわ 今更ながらいい物だから安易に無くして欲しくないなぁ 大径ドラムブレーキってスーパーカブ用しか出てないのかな？ https://cuby.ocnk.net/product/2110
※クロスカブ110(JA45型)にも適合しますがドラムの色が異なります(クロスカブはブラックです)
JA45にも使えるらしい
レポよろ デカドラムにした上で前後アルミリムにするのが目標
ディスク化も興味深いがパーキングブレーキ機能がなくなるのが嫌なんだよな 先代クロスカブから乗り換えた人いる？
国産化で走りや車体の仕上げはよくなったの？ >>125
これちょっと気になるな
レッグシールド以外の明確な差はあるのかどうか 走りや車体の仕上げとか気にするか？
レッグシールドの有無だろうがよぶっちゃけ
あんなもん乗れるかよ拷問かクソが >>127
サンクス。めちゃくちゃ詳しいな！
というかこのサイトまだあったのかよ。 >>127
サンクス
小気味良い文章力で読みふけってしまった >>131
小林麻美の秩父さすりてぇー
というのが正しい住人の合言葉になっているスレがある。
敢えてスレ名は伏せるがそこの誤爆と読んだ。 フォグランプ取り付けたいと思っていますが皆様どこに取り付けていますか？
しっくりくる取り付け場所がなくて…先輩方の知恵をお貸しください。 エンジンガードつけてない場合普通にヘッドライトステーじゃあかんの？ ヘッドライトガードはΦ16mmぐらいで細いんよ
クランプで付けるには何か噛まさないと無理だなあ。
ホーンのとこにステー共締めで増設してく例が多いね いろいろ見ててアンダーガードへの取り付けがしっくりくると思ってますが自分はアンダーカガード付けてないので候補から外れますね。
ホーンの共締めが一番簡単に済ませられると思ってますがしっくりこないので踏み切れないです。 はぎ出しのバーハンなんだからハンドルマウントでもいいのでは？ ヘッドライトステーか、横っちょの大きな穴にワッシャーとか長ナット使って横棒を作ろうかと思ってる ホーンの横にクランプでつけようと思って尼で注文して到着まち
ヘッドライトステーは3mmのゴム板噛ませれば大丈夫だと信じてる 久しぶりにこのスレ来てみたが過疎ってんな
https://i.imgur.com/D5Y4k8L.jpg
すまん、何か貼らないといけない気がしたので
去年あちこち行き過ぎたせいかコロナの影響か全然遠出する気が起きねぇ… >>139
自分はヘッドライトガードの固定ボルトを利用して、L字ステー伸ばして取り付けしてます。
ステムとのクリアランスが数ミリしかないけど、ガッチリ固定可能！
https://i.imgur.com/rwxxtJ6.jpg
うp画像は左下から覗き込んだアングル アンダーガード付けててステーにフォグ付けてるけどホーンがオフセットしてるせいで片側がちと手狭で想定してる位置に付けられてない
ホーン移設せねば アンダーガードつけることにより
振動が治まったりします? アンダーフレーム付けてるけど、アクセル全開時の高速度域の車体のブレはマシになった
エンジンの振動を抑えたいならフロントスプロケットの丁数を増やせばいい アンダーフレーム付けてるけど、アクセル全開時の高速度域の車体のブレはマシになった
エンジンの振動を抑えたいならフロントスプロケットの丁数を増やせばいい フォグランプはやっぱり武川のキットがおすすめですか？
電装系やったことないけど挑戦してみようかと 武川は初心者にオススメ
金は掛かるけど質は高いしポン付けで済む
説明書もかなり丁寧に書かれてる ZETAのアンダーガードつけてるけど精度そんなによくなくて取り付けるの苦労したわ アンダーフレームがあるとフォグとかガードとか後付けするのに便利そう
CT125は最初からフレーム付いてて良いよな
オプションのエンジンガードとかカッコイイ >>146
いいですね
出来れば全体見せてもらえませんか？ 新コロが脳味噌に感染しちゃった人がいるな。
JA44の方にも同じことを書いてるようだが、早く入院できると良いな。 >>160
レンズ以外同じっぽいので、上手いこと角度決まれば、ヘッドライトよりやや奥まる感じになると思います！
https://i.imgur.com/bvpFv5H.jpg みんなのフォグランプみてたら羨ましくなってきた
現状暗いし付けてみたいな。ユーチューブなど見ればなんとかなるか？ >>171
BMWぽいと思いながらみなさんの写真見てたけど、こうなると装甲騎兵感出るな。 >>159
わざわざありがとうございます。
異形な感じがいいですね。
ほかの方々のもいいですね。自分もホーン横位置で検討してみます。 >>170
キタコのキーシリンダーのカプラーにかます電源取り出しハーネス(USB電源キットのハーネス単品)を使うとフロント周りだけで完結出来る
ACC＋線→ヒューズ→スイッチ→フォグ＋線
GND―線→フォグ―線
アース線→ホーン等フレームの金属部分にに共締め
スイッチは省略可能だけどその場合キーONで点灯になりバッテリーの負荷を考えるとスイッチ推奨 >>178
スイッチはお好みで
ハーネスはこっち→756-1436900
ヒューズはホルダーが防水になってる方が安心 JA45にお勧めのスマホホルダー(iPhine8)、マルチバー教えてください。
ついでにUSB電源も。
マルチバー無しってのもシンプルでいいかな。 そもそもスマホホルダー自体オススメしない
振動で手ブレ補正壊れるよ >>182（￣□￣；）
それは全バイクに言えるんじゃ.....
一応Appleの保証つけたから試してみたいんですけど こいつのバッテリーってどれくらいもつものかねえ?
純正高いよな >>183
単気筒は特に振動あるから壊れる
6s PlusもXもカメラ壊れた
6s Plusをナビ専用にして、Xは修理してバイクマウントやめたわ まぁカブはバッテリーなくてもキックでなんとかなっちゃうしな >>183
テザリングで古いスマホをナビ機にするのがいい >>185 >>187
ありがとうございました。
デザリングなんてやってみたことないですけど。
なんか金かかりそうですね (-_-;) >>180
失礼、ハーネスの品番間違ってました。JA45だとそちらですね。
ヒューズは防水ホルダーのほうが安心ですか、なるほど
https://i.imgur.com/icpxTvr.png
配線間違えなければシンプルだしいけますかねぇ クロスカブのテールランプ変更は6月後半だね。スーパーカブの方は納車始まってるのに遅いな。 >>182
手ブレ補正壊れるとどうなるの？
撮影はできるけどブレた感じになるの？ 前後タイヤサイズ同じだっけ？
後ろ2割くらいになったらローテーションしよっかなー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
