【2スト】 YAMAHA SDR 2TV 【シングル】 その13
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>>75
え?
自分のはフルノーマルでツーリングペースなら30km/Lは超えるから
燃費はいいなと思ってた。 うちの22kなんでちょっと見直すわ…
取り敢えずパイロットジェット買ってきた >>76
うらやましい
俺のは、キャブレターのジェットが太平洋になっているらしく、燃調キットで一番薄くしてもプラグは真っ黒
>>78
パイロットジェットの交換ができるんだ
試してみる シールダメだと2次空気吸って薄くなり
真っ黒→真っ白になるのでわ?!?! >>81
最近は言わんのか?
SDR乗る世代なら知ってると思ってたが
>>82
インド洋ならいいじゃん >>84
クラッチ側だとオイル食うんじゃなかったっけ? >>86
いや、SDR乗る世代なのにPJ交換できることを知らなかったことに疑問なんだと思われ >>89
76さんとは違う人だけど僕も最高は33km/L。最低は17km/L。通常の街乗りペースだと20前後あたりかな 30k/Lまでいかんでも26-27kいけば
8Lで200km走れるので給油タイミングにキリキリしなくなる タンクを外すたびに思うんだが、
シート下の部分を先にとりつけると、タンク前方のM6ボルトが入らん
で、M6ボルトを先に取り付け、8部がた締め付けたところで、タンク下のボルトを取り付ける
最後にM6ボルトを締め込む
この作業が必要なのは、俺だけか?
それとも全車こうなのか? うちのも若干ずれてるから毎回押し付けて締めてた
社外タンクにしてからはぴったり
そういうもんだとおもう うちのは後ろはめてから、前の締め後ろ締めで問題ないな。 タンク乗せたら前2本はとりあえず手回しで差し込んでおくかも。あんまり合わないと感じた事はないけど 事情、わかりました。
多少はその傾向あるものの、俺のは特別ひどい、ということで。
>>96
前後方向に合わなくなるわけないでしょ。 >>98
気持ちはわかるがそういうこと言うと機械式タコメーターの二の舞になるぞ >>48だけど、ヤフオクしばらく見てるけどやっぱり相場だいぶあがってるなぁ… なんか濃いなーと思ってたが、油面1ミリ高かった。下げたらキック一発でかかるし、吹け上がりも軽くイオンなく好調。ツーリングいきてー >>98
ゴムへたってタンクが沈むと前傾して距離変わるんだから合わなくなるよ? ばくおんの作者が新車のSDRをTwitterにあげてたが納車?だとしたらちょっとやだな アニメしか観てないけど、愛の無いDisりネタばっかで1/3くらいで切った記憶が アニメ見てる奴が言う「切った」って
切られたの間違いじゃないの? >>106
「バイク納車されました〜!そうです鈴菌感染者です笑」 ばくおんキッカケで乗り始めようが気にするほどじゃないやろ。アキバ行けばもっと濃いのがたくさんおる >>110
新車買ってそのまま放置してたのを手に入れた人がレストアしたようだ。Twitter #SDR200ハッシュタグで検索するとレストアしてたのが見れる フレームのクリア剥げとヘッド下の補強の錆が気になるなぁ
フレームリフレッシュしたい SDRのフレーム
何層にもメッキされているヤツ
レストアとか再メッキはどうすればいいんだ? 他人のバイクにとやかく言いたくはないが
フレームを塗装してあるSDRみると「もったいね」と思う 塗装しないとどうにもならないのを治して乗ってる可能性 教えて君になっちゃうけど
ストックと同じ多層メッキ処理って
やってくれるメッキ屋さん無さそうだよね??
再メッキの場合硬質クロームメッキを頼めばいいのかな?
クロームメッキ+バフ掛け+クリア塗装
などの組み合わせによってオリジナルに近くなるとかの
ノウハウあるのかなぁ・・・ そのへんオリジナルに近いの保持したいなら、airplantsに相談してみたら?そういうのやってたかと。
おれは北区のメッキ屋に飛び込みでやってもらった。 >>102
前傾して変わるのは、前後位置は微々たるもの(コサインの0度付近はほぼ1で近似出来る)で、上下方向の変動のほうが大きい
で、上下方向は当然タンクを持ち上げてネジを入れようとするから、それが原因ならとっくに正常取り付けできている
>>103
疑ってみたが、フレームのどこにも変形の痕跡がないんだわ
まっすぐ走るし
フレームもタンクも熔接ものだから、製作誤差でしょ
ウチの会社なら、これくらい普通
ヤマハでもあったということさ >>121
北区ってどこの北区や?
ひょっとして東京都か?
東京もんは、東京しか人は住んどらん思うとるさかい 東京モンが大阪に行ったら
大阪にも東西線があるしなぁ
大阪の北区って
キタ・ミナミのキタがある所なのか?
なんで「ろうそうく」がナニワ区やねんw 順番が逆だが
エアプランツのweb見に行ってきた
これは強力な助っ人だ!
>>121 情報さんくすです! メッキってそもそもクリアの乗り悪いよな
ミッチャクロンくらいでなんとかなるんだろか? >>124
仙台にも東西線てあるゾ
ところその飛び込みOKのメッキ屋が東京北区なら是非教えて欲しい >>126
純正のクリア剥離して
ミッチャクロンとウレタンクリアでなんとかなったよ
形が複雑だから、塗り残しと垂れに凄い気を遣うぞ
エアなんとかさんに頼んだ方がいいんじゃない? >>128
調べたらもう閉業してたみたい(´・ω・`)
メモ見たらもう9年前だった…
当時、東京都鍍金工業組合みて飛び込んだけど、いまレストア受けてるところ何件かあるし電話してみたら? 閉めるはお休み
閉業は夜だからもう閉めます明日はやってますという意味
商売を止めるのは廃すという
廃業ってことでしょ どうでもいい車両の塗装は自分でやっちゃうが、お気に入りの車両の塗装はプロに任せちゃうな コストのわりには、見た目ぐらいしかメリットないからなー スポークホイールは空気抵抗が大きいからなあ
ディープリムならいいが
トレカのバトン車輪が最高 チャリンコならわかるけどバイクでホイールの空気抵抗とかいってる人はじめてみた やっぱばくおん作者SDR買ったんだな
ちょっと腹立つけど あの漫画は痛いライダー増えた遠因になってるとは思う
わかりやすい例だと鈴菌キッズとか ばくおんが下品で嫌いだから自分と同じバイク乗って欲しくないんだろ
ゆるキャンの作者だったら喜ぶけど 他所様の事で一喜一憂ご苦労さま。不自由な世界だの。 >>146
そうだそうだ!グッバイエバーグリーンとローリング☆ガールズ見てバイク乗り始めた俺を見習え! >>153
好きな漫画ではあるけどあれ読んで乗り始めようと思った奴は結構レアだなw ばくおんはおっさんホイホイマンガなんだから
作者がSDR乗ったっていいじゃない
ハゲデブが乗ってモスクワサーカスの熊になったっていいじゃない 正直ノリは俺もウザイと思ってる
2stはじめてなんだろうな
http://imgur.com/RZkh3r5.png ハーフスロットルでキック…え?
あとこの時期にチョーク引くの?
twitter見に行ったが、暫くしたら価値下がらないうちに返すとか言ってるな…漫画のネタか。 オドメーター41kmのマシンのタンクに落書きかよ
ひでえ マジックならパークリで消えるでしょ
そもそも塗り直してるみたいだし好きにすりゃいいw お前ら他人の粗探しになると盛り上がるな!wwwwwwww チョークやスロットルは車両や状態で変わるから別にケチつけるところでもないな
俺のSDRは冷間時はチョークでスロットル全閉
再始動時はチョークなしでスロットルちょい開け ヤフオクで498000でレストア済み出品あるね
しっかり手を入れてあったらこのくらいにはなっちゃうかね ばくおんからバイクに入った奴は偏見まみれの知識を知ったかぶり全開で披露してきそう、という偏見 >>157
ハーフスロットルはバイクにもよるな
取説にそうかいてあるバイクもある
SDRは平気だがキャブ変えたりするとちょい開けの方がよかったりする >>158
どこぞに残ってた新車をレストアしてるらしいぜ >>165
んー車体を20万として
クランク、シリンダーそのままでベアリング、ピストン変えて7万
インマニ、エレメント、ホースなど経年劣化のものを替えて4万(?)、マウント2万、タイヤ2万弱、足周り4万、外装はタンク単色だしフレーム含め10万ありゃいけるか?
フルレストア前提なら工賃考えたならお買い得かと
外装以外はきれいにしてない前提だし >>164
タンクにわざわざ書いてTwitterに
「やっベー、2stの儀式多すぎ」とかわざわざ載せるのはキモいだろ
2st乗りってなんパターンかいるけど
・乗ったことないけどネット知識で誉めてるやつ
・楽しいから好きなやつ
・たまたま好きなバイクが2stだったやつ
・2st乗ってる自分が好きなやつ
ばくおん作者は4つ目っぽい 別に難しくないしなぁ
作中でサンマ扱ってんだし、2stをキックで掛ける手順くらいなんとなく分かってたろうに何であんな事書いたのか
ばくおん全巻買ってるし好きな作家なんだけど、SDR一連のツイートは疑問だわ あの3MAはネットに転がってたのをモデルにしたんじゃなかったか。シートカウルが996だかのカスタムしてたやつがボヤいて、あとから許可出したみたいなのをリアルタイムで見てた。
だから乗ってないはず。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています