【HONDA】ADV150 part7【KF38】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
【HONDA】ADV150 part6【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584818177/
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アーバン要らね!
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>320
お前はツンボなの?
字が読めないの?
基地害なのは知ってるが CT125欲しいなと思っていたのだが、やっぱり高速乗れる方が何かと便利だからADV150買おうか悩んでるのだが、
このバイクも今は納期未定状態?
色は黒が欲しい。
ホンダドリーム行って足付き見ようか悩み中。 >>325
サス硬いわ
シートの表皮滑るわ
シート高はあって足つき悪いわ
メットインは狭いわ
アクセル捻っても上は伸びないわ、
洗車しても細かいところ拭けないわ
メットインちゃんと閉まらないわ
色々文句もあるが、
とにかく面白いから買え。 >>326
メットインはキッチリ閉まる
まずは締め方を覚えておけ! >>326
マジかよww
元大型乗りでスクーター初めてだから、それ聞くと躊躇するわ >>320
PCXというかスクーターでガバ開けするところを
ADVなら普通に開けても加速するってことなんだよ
だからスクーターよりバイクの乗り味に近いって言われてんのw >>328
下道最強、高速は乗れるだけで追い越しとか考えない80〜90で巡行と割り切れれば良いバイクだよ
大型乗りなら軽さと軽快さと小回りに驚くと思うw やはりあくまで「東南アジアにおける通勤」に最適化されてる感じだよね。
そういう部分で日本の道路事情で乗ってると「なんか噛み合わんのよな」というのがある。
「外車に乗っている感覚」と言えば分かり易いのだろうか?
ADV150の動画で東南アジアですごいすり抜けやってるのあるでしょ?
ADV150ってどういうバイク?って言われるとまさにあれ。特化してる。 出だしで自分だけ飛び出してしまうのは説明したけど、止まるときも同じで
エンジンブレーキが変な利き方をするから「スクーターだからこんなもんだろ」でアクセル戻すと
ずいぶん前で急にぐぐーとエンブレがかかって狙ったよりだいぶ前で止まってしまう。
あ、先の信号赤だな→カチャ→ニュートラルで惰性走行→あ、青に変わった→カチャ
みたいな乗り方は基本できない。
つまり前のめり気味というかきびきび乗ってる分には気にならないけど、
ダラっと乗ると快適じゃない部分が色々出て来るバイク。
そういうセッティングがPCXとは全然違うと言ってる。快適性は基本捨ててる。 ま、といってそれはあくまでPCXとの比較においてであって、
「スクーターって楽だね」の範疇ではあるというのは断っておきたい。
あくまで「着せ替えPCXだから通勤にも最適!」などと言ってる人たちへ
「嘘コケ、それに最適化したセッティングにはなってないわ、どう考えてもw」という反論。 >>333
エンジンブレーキが変な利き方ってww
んなもんスロットル操作で何とでもなるわ(`・ω・´) >>328
安心しろ、大型乗りでセカンドのクロスカブから買い替えたが大型出番なくなるレベルで満足してるぞw >>335
いや、だからスロットルで操作するしかないって書いてるからw
エンブレの利き方が期待した風にはならないから惰性走行を上手く活用することはできないセッティングのスクーターだと言っている。
そういう快適性の部分は捨ててる。
んだけど、このスレではなぜか「PCXと一緒、通勤に向いてる」と言い張ってるアホなおっさんばかり。
むしろスクーターなのに快適性を無視してるのがADVの面白いところ。
そこを面白いと思えない人には向かないわけで、面白いと思えないだろうなという層に通勤おじさんが挙げられるって話をしてる。
で、そのおじさんたちは通勤に向かない性質を認めないばかりか、糞ダサいロンスクや箱を付けたりワケワカメなことをしている。
なんでADVに乗ってんだか?このバイクを選んだのか?まったく意味が分からない。 アクセルパーシャルにできないおじさん。
スピードハンプこえるとABSがチャカチャカ動くな。 >>327
馬鹿かおめーは。
閉まりにくいって意味だよ。
さっしろ低脳。 そもそも何故所有してない乗ったことも無い奴がオーナーの俺達に意見してるの?
オカシクナイか? >>337
良いからお前のADVを見せろや、おい聞いてるんだろ?
目は有るんだろ?
字は読めるから書き込んでるんだよな?
返事しろ顔文字! >>341
いや、こんなご自慢のロンスクスレで出さないからw
まあ「三種の神器」は着けてると思ってもらって結構だ。 PCXとの比較でどうなんてオーナーからすれば馬鹿らしいの一言で一蹴案件 三種の神器ってなんだろ。
電飾とオーディオは語ってたから、あとは・・・三段シート? スマホホルダーとドリンクホルダーとメットホルダーだろ?(鼻ホジ >>337
アーバンよ、まずは半角英数の出し方から勉強しようか(`・ω・´)
読みにくいわ(`・ω・´) >>339
締め方を覚えたら直ぐ閉まるわ、ヴォケか! >>334
PCXとADVの最大の違いは足回りだと思うよ?
ADVのサスについてオーナーさんに語って欲しいな。
新車から何千kmか走り込んでくと、多少は固さは収まってくるのか、とか。 あえてロックされるまで閉めないのも街乗りに便利ではある 正直、サスはあんまり気にしてないけど
シートの固さのわりに疲労を感じ難いのはサスが効いてるからなんかな?
と思ったり思わなかったり >>352
固いって言われてるけど、俺にはちょうど良いよ(体重90kgだけどww)
初動はゆっくり、そこからじんわり沈む感じかな?(`・ω・´) まあでも出だしポンと出るわりに前があまり上がらないのはリアサスが利いてるからなのかもなので、
ガツンという衝撃には反応しないけどジワーという負荷には程よく利くタイプのサスなのかも知れないというのは感じるかな。
これがフワフワのサスだと出だし良くても後ろがグニャと下がるだけで前にポンと出る感じにはならないはずだから。 ポンとガツンとジワーとフワフワとグニャではいま一つ分からんけど、
面白かったからいいや。どうせ悪路は走ってないだろうし。
#あっ悪い道には走ってるのか、失礼しました。>>1さん >>360
デブじゃねぇ、ポッチャリだww
悪路はフラットダートくらいは余裕だぜ(`・ω・´)
https://i.imgur.com/IvbdX9K.jpg 赤納車
試乗車がなくて、乗らずに買ったけど
バイクに近いってのはうなずける出来だね。
普通のスクーターにはないリニアな感じが好印象でした。
とりあえず、慣らし500k頑張ります。 >>350
言葉の意味を理解できない低脳が。
締め方を覚える?普通はすんなりと
閉まるのがシートなんだよヴォケwwwww
ADV150は閉まりにくい、これは事実だカスが。 閉める感触がああなのは防犯対策のためにシートとメットインの間の隙間が少ないように作られてるからという話があったかと。
そこは新しいPCXも同じだったはず。 >>352
もう何年も毎日走る通勤路の荒れた緩い右コーナー。
ADVの前は原2スク(フロント倒立でオーバーホール2回目、リヤ武川、エンジンハイスピードプーリーセット他軽チューン)でヒヤヒヤしながら前後暴れ毎回80キロで通過。
ADV→80キロで通過しましたが何か?って位何事も無く通過。
その差歴然。
>>357
前が上がりにくい?
このバイクそんなにハイパワーだったか?
妄想凄いな、早く精神科に通院しろよ中年顔文字さんよ PCX初期型は閉まりにくかったが、アイストの着座センサーがあったから。
PCX二代目は知らんが、キーのとじ込み防止で開放から落ちた状態でも閉まらぬ仕様。
PCX現行は試乗したADVよりは全然、普通にカチっと閉まるよ。
情報は正確にね。あとオーナーへの誹謗中傷はダメダメよ。 >>363
シートの閉め方すら理解出来ないボンクラが約1明治いるのか >>354
シートは薄いかもだけどケツ痛の報告がないから、サスが効いてるんだろね。
>>360
今年の夏はガレ場アタック!?
ブロックパターンは峠のドリフト防止の縦溝に弱いって聞くけどホント?
>>365
フロント倒立というとズーマー125かな、お気をつけて。
でわでわ 確かにメットインは閉まり難いけど、軽く押し込んで閉める方が
バッタンバッタン閉まるタイプよりロック部分が磨耗し難いとは思うw シートが2ケツしない限りロックしないのは降りたらすぐ開けられるしメリットじゃない?
それより45度の角度でキープ出来るのが物の出し入れ時に便利すぎてスクーターシートの標準にして欲しい だから2ケツしないでも閉まるとみんな言ってるだろ・・・
軽く押さえてパチッと閉めるの。バンッとか投げるから閉まらない。 そりゃ押さえりゃロックはするけど、押さえなきゃロックしないのが便利っつっただけだから絡むな 皆さんドラレコ前後どこにつけてるの、
明日納車でそのまま取り付けに行くので教えて。 >>376
自分で付けないのなら、聞いても意味がないんじゃ?
要望をそのまま聞いてくれるショップって少ないぞ
大雑把にしか聞いてくれん ドラレコ着けると自分の荒さを見る事になるから着けたくない。
煽られないし~ >>376
https://ameblo.jp/shin-pine/entry-12591839838.html
俺はこれを見てカウル割る未来しか見えなかったんで店に頼んだ。
が、フロントカメラをスクリーンの隙間に取り付けられてイマイチな見た目になってしまった… カウル着脱はどこかしらの爪は折れると思っていい、ETCつけられてる車両はどこかしらは折れてると思う。
3.4個までは許容範囲かねーカウル全バラして。 エンデュランスのロンスクを今日発送しましたと案内がきた
明日には届くかな SHADの樹脂製パニアは付ける気せんかったがツアラテックのは付けたいな
メインのリッターアドベンチャーがGIVIのOBKだからできたらGIVIが
パニアホルダー出してくれたらケース使い回せて一番いいんだが出ないかなあ… 納車から常にアイストオンで乗ってるんだけどデータ取りで試しにオフで乗ったらリッター2kmダウンだった。
満タン8リッターで16kmは余分に走れる計算なのでやっぱアイスト使わないのは勿体ないよな。
通勤使用で年間1万kmは走るのでバッテリー終わったらまた報告するぜ(`・ω・´) アイストは手元でON/OFF出来るから、信号待ちの長そうなところで足止め喰ったときだけONにしてる
ブレーキ→ストップ→アイスト作動までがそこそこあるから
信号がすぐ変わるような場面だとアイストしてもすぐ始動でバッテリに負荷掛けるだけだし >>388
納車時にドリームの人からも「アイストは使わない方が良い」と言われましたね…
天の邪鬼な性格なのでアイストは常時使ってますww
灯火類もフルLEDでACGスターターはセルモーターほど電力も使わないはずなのでバッテリーの消耗も許容範囲だと考えてます。 アイストは使うなと納車時に言われたから怖くて使えない。
オプションのフォグランプがやっとドリームに納品されたけどそれを取り付けるサイドバンパーが7月中旬まで延期になり、取り付けられない(泣) アイストで止まるときの最後のブルんって振動が面白い。
ツイでウエイトローラー軽くして乗ってるのいるな。あと純正ローラーもそれなりに摩耗してるとか。
ユニバーサルホルダーそろそろ買っておくかな。クラッチ分解用のレンチもほしくなるだろうし。 >>394
ロンスクの話はするなよ、俺もしたくなるだろ?
以前怒られたんだからw >>395
話だけならええやら、取り付けた写真は出さんから!! 新しく付けた人の報告はいいんだよ
一人でいつまでも旭風防の上げコメントやってるからウザがられる >>397
いや、俺もそんなもんかと思ってたが、穴合わして取り付けてみたら十分ロングだぜ
スモークがやや薄いかなとも思ってたが、これもそこそこまあ、これで8500円なら安い
旭の透明ロンスクにしなくて正解やったな 前に白ADVでMHRのスクリーンを動画アップした人なんかあれ一回きりだぞ
さりげなくてニクいw 通勤に使う層からしたらハンカバ、ロンスク、箱は3種の神器だからな、
俺もどのロンスクにするか思案中 腹立つわ~、クヤチーからフォグランプ着けたらまたうっpするからな、許せよw エンデュランスのスクリーン、実際のところスモークってどんなもん?
公式にはクリア出して欲しいって要望のメールしてるんだけどw
(公式もクリアが欲しいなら要望のメール出してくれって言ってるw)
スモークは色のバランスとしてはクリアより締まっていいんだけど
視界に影響があるようだとちょっと不安要素なのよね こんなスクリーンなら汎用拡張スクリーンの方がまだマシかな・・・ 専用は聞いたこと無いけど、PCX用が使えないかね?
興味無いから適当言った。 PCX150(KF30)に乗ってるんだけど、もう少し排気量大きいければなーって思ってる。
で、ADV150カッコいいなーって思って、こいつにボアアップキットがあれば乗り換えても良いかなって思ってる。
ADV180〜200くらいがあれば嬉しいのだが…。 武川あたりのボアアップキットつかえるみたいだけどセッティングめっちゃ大変そう、和光二輪館のブログみてると。
WRいじって遊ぶくらいが無難じゃないかとおもう。 今日契約してきた
納車は2週間後
皆さんよろしく
ちなみに色は...茶 >>414
ドノーマルがかっこ良くて完成度高いからイジるのは難しいバイクだ。
間違いなくかっこ良くなるのはH2Cのヘッドライトガードくらいか?
クラッシュガードは色々あるからどれが鉄板とは言えない・・・
バーエンドとレバーは無難に換えると良くなるかな。
スクリーンは今のとこクリップオンにしとくのが絶対いい。
積載増やしたい場合はタナックスのシェルケースがまあ無難なとこ。
ミラーは専用品だからそのまま使いたいとこだけど、交換の余地はある。
いずれにしても通勤おやじ臭くすると一気に駄目になるのは間違いないw クソアーバンまた現れたよ
エアオーナーは黙っとれw >>415
バーエンドを見た目で交換するのはオススメしない
ハンドルブレブレになるぞ(`・ω・´) エンデュランスのスクリーンポチった
これで箱、スクリーン、グリヒwithハンカバ(前使ってたバイクから流用予定)の三種の神器コンプリートだぜw
夏ツーリング前だというのに冬が楽しみ 手放し運転すると凄くブレるんだが
皆もそうなのか? ADVはバーエンドが重いんだよね。
交換するとそれに見合った重さの探さなきゃダメ。
アルミバーエンドとか付けたらもう最悪。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています