【HONDA】ADV150 part7【KF38】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
【HONDA】ADV150 part6【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584818177/
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アーバン要らね！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>641
セルモーターがないのですね。
前に乗っていたのがNMAXでしたので違和感を感じておりました。
フルフェイスはLサイズくらいなら入るのですね。
ありがとうございます。 メットインは閉めた後、ちょい押ししないとロックかからないから
メット入れたら閉まらないと勘違いしてる人はそれなりにいるかもしれない…w シートはバチンと勢い衝けて閉めても上手く閉まらないね。
バチンよりもロック寸前の状態から押し付ける様に閉める方が確実だね。 だから、防犯のためにシートとメットインの間の隙間に何かを差し込まれないようにそうなってると何度も出ているだろ・・・
ニワトリなのかな？ ヘルメット、ある店で試させてもらったら
ちゃんと入るよって言われ
別の店で試させてもらった時には
突っ掛かって、全然ダメと言われた
いずれも自分では一切触らせてもらえず
店側が確認したんだけど
これって、どちらかが適当に嘘付いているの？
それとも何らかの個体差があるの？ >>647
多分、入れ方に問題があるw
スペースギリギリだからちゃんと入れないとダメ 無理して入れんほうがいいぞ
押し込んで入ったけど、傷が付いた俺が言うんだから間違いない VZ-RAM Lだが無理矢理押し込んで入る感じだな
新品買ったのに早速傷ついちまった。
フルフェとか入らんのじゃないかなあ 高速乗るならスクリーンは交換した方がいいね
洗濯挟み式追加スクリーンでも良いよ
最大トルク発生回転数でメーター読み80km、最近パワー発生回転数でメーター読み105km
実用域はそのあたりだよ この手のスクーターは初めてなんだが、例えば250ccオフ車と比較したらどちらが高速道路楽？レフトキープ80km/hを前提として >>654
左側車線キープで80〜90巡行なら平気
そこまではスルスル速度が上がるので高速本線合流もまったく問題ない
ただ追越車線の走行は最初から考えない方がいい >>656
本当に80キープならスクリーン付けたスクーター
風を受け続けると疲労するし重心低いから安定感も多少はある
ただ、追い越しとか余力が欲しい場面も多いと思うのでそういう時は250の方が楽 >>657
そんな感じだーな。100ちょいしか出ないから左車線巡航することになる。70くらいから燃費も落ちてくるしな。
風当たらないからオフ車よりは体は楽。ナックルバイザー効きすぎて暑いから外そうか悩み中。 高速での追い越しに関しては８０、９０キロ付近から
シフトダウンしてトルク掛けられるかどうかだから２５０あったら楽って話でもないと思うぞ。
ＣＶＴだとＴＭＡＸみたいに高速域用の二次ベルトが付いてるとかじゃないと基本モッサリかと。 ヤッパこのバイクは街乗りで真価を発揮するバイクだよな。
俺は通勤から日常の足から殆どバイクに依存してるから、こいつは俺の理想のバイク。
若い頃はアチコチ散々出掛けたから今更ツーリングとか行く気分でも無いから高速道路も走れるだけで有りがたい。 70以上位で、周期的な振動がするのですが、皆さんは問題ありませんか？
感覚的には、ゴトゴトと言った感じではっきりわかります。 >>661
バイクて言うか
スクーターなんだから当然通勤、街乗りは得意ダロw
原付からの乗り換えか？w
底辺オヤジがハャシャギ過ぎw 100+αで高速ツーリングしたいなら大型だしな。
基本下道だけど都市部〜都市部だといやになってくる、でかけるなら気持ちよく走れるところが一番！ >>662
注意して走ってみたけど70以上で特に気になる振動は感じないな
後付けパーツとかあったら教えて欲しい >>666
検証ありがとうございます。
現状、全くのノーマルです。
センタースタンド立てた状態でも同様に発生します。
店では、比較車両が用意出来ないのでしばらく待ってくれと言われています。
走行は、1000k位です。 >>662
俺のは70〜80くらいで巡行してる時が一番振動が少ない感じ
周期的振動なんて感じたことないマフラー音もめっちゃ静かだし快適 ほんとエンジン音静かだよな
セル回すときとか不安になるくらい静か ローダウンしたヤツがいるようやが、折角のリザーバー付きサスが普通のサスになってしまい、リアビューが台無しやな ADVのコンセプトから外れたローダウンは有り得ない
純正マフラー交換も、性能を落としうるさくなるだけの物も多いので
自分は絶対にしない 好きに弄れば良いんだよ。
ローダウンや社外マフラーが良いって言う奴もいれば
世の中には箱やロンスクもダセェし
コンセプトじゃないって言う奴も居る。 そうですよね。
ローダウンは賛否分かれそうですが、好きなようにやって行こうと思います。
ADV にベタ足で乗れる人がうらやましいです。 ロンスクや箱はコンセプト以前にスタイリングとしてな・・・
ローダウンはカッコ良くなればＯＫなのでは？
やっぱりバイクの場合、何が一番問題視されるかというとカッコ悪くなることだから。 しかしスクーターも変わったよね。
ひと昔前はローダウンロンホイみたいのが
カスタムの流行だったけど、今は機能性重視が多い。
俺もアンチ箱だったが、GIVI OBKN42B買ってから
もうツーリングとかは快適性すぎて逃れられないw
あとADVと関係ないけど携帯ホルダーのラムマウント
あれいいな。ハンドルクランプにつけたら
ばっちしやったわ。 どんな振動だろねー。店持ってって回せばこれですーって言えそうだけど、こんなもんですよ？ってなるか、これは少しおかしいってなるか。
振動出るなら駆動系の可能性あるかも、ベルト外して回せばエンジンなのか切り分けできますがねー。 >>678
ハンドルクランプともじめのRAMが一番場所取らずにシンプルで好き。 >>675
だから折角のリアビューが台無しになるのが、ローダウンやろ ジビの四角いボックスならADVに合うし何より便利だよな >>663
勝手に底辺設定されたけど、それに関しては文句言う積もりも無いし腹も立ちませんが、折角ですから底辺設定された側の実際の状況もお話しましょう、果たして設定の読み通りか？
渋谷駅に近い世区某駅徒歩4分、鉄筋コンクリート6階建、一階店舗付収益賃貸マンションを一棟所有、居住もしてます(ローン返済済)。
勤めもしてます。
働かなくても賃料収入有るため、困ることは有りませんか退屈だし性分では無いため。
書いてて何だか全くのスレ違い発言してる自分が恥ずかしく成ってきたすまん。 すぐに自分語りか何かするバカは、匿名掲示板など使うな！ オーリンズ輸入しようかと思うんだが他におらんか？12-13万くらいになるとおもうけど。 >>682
フェンダーレスにしても駄目なのかしらね？
まあ、どうせローダウンするならＰＣＸの定番カスタム同様、
ロンホイ、フェンダーレスまでやっちゃった方がバランス的にいい気もするな。
まあ、どんな感じになるのか見てみたいだけだけどｗ
１５０クラスで高速走行云々話だとトリシティが最強じゃないかと想像。
通勤して箱つけて休みの日にはソロキャンしてみたいな感じだと
ＡＤＶ１５０よりトリシティ１５５の方が嵌りそうな感じはする。
ＡＤＶ１５０の魅力は外見と街中では最強クラスに速いというとこかな。
街中でＡＤＶ１５０に勝てるバイクというのがちょっと思い当たらない。 あと小回りが利くというか交差点でほんと曲がり易いよね。
街中をキビキビ走ることに関しては満足度高いのは間違いない。
ただ前も話したけど信号スタートで自分だけスコーンと飛び出すから、
自分だけなんか浮いてるというかリズムが合ってない感じはする(;^_^A
あと普通に乗ってても忍者的というかやけに俊敏なとこがあるから街中で煽られることはほぼない。
たぶん周りから見ててやたらキュン！キュン！と素早いから街中で仕掛けたくない相手に見えてるんだと思う。
仕掛けて来たとして軽トラだろうな。おっきーのは向こうが諦めると思う。 長文で、、、頭悪そうだなー
田舎のヤンキーかな？
サンダルでバイク乗ってそう 別にゆっくり開けるエコ運転で飛び出すなんて事はないけどな
スタートはスロットルガバ開けなんて高速合流時しか使わんw >>698
>>699
期待外れ？たみたいだから怒ってるのかな？
済まんかったな笑 さー今日は昼過ぎから仕事だけど雨足強そうだな。
しかしロンスクに走行不可能な天候は存在しない >>702
アーバンストラッシュ(´･ω･｀)つ╋━☆ ADV150ってもうボアアップキットとかってあるの？ いや~グズグズして家出るの遅くなって午後出勤時間に間に合わね？ヤバって幹線道路に出たら悪天候の影響か道路ガラ空き、しかも雨も降ってる。
これなら白も居ないだろうと全開して間に合った、良かった。
途中でいきなり目の前にバカチンが車線変更して来た為、フルブレーキングでABS作動したものの、バイク車体は変な挙動も発生せず安定した状態だったので気持ちに余裕を持って避出来た。
然り気無く書いたけど、強風悪天候の中を全開中での事。
このバイクはヤッパ何気にスゲーや。もう一般的なスクーーレベルの走行、操安性能等と同列には語られたく無いよね、完全に凌駕してるから、 バカチン車は外見で判別つかないときあるから、車はすべて敵とみなすべし。 >>713
なにした（笑）？
サビ出ちゃってるな。 >>714
会社の駐輪場でカバーかけて停めてたら突風でブッ倒れたんよ…( ω-、) ウインカー、ミラーとか重要な所は無傷なのは設計が優秀だよね >>713
まー交換（オプション換装）可能なところの破損で済んだのが不幸中の幸いだねぇ >>713
おやおや…
まぁ、何と言えば良いのか…？
とにかく、外装慣らし迄行う貴方はプロだな？ 足回りが固めで走りのしっかりしたスクーターってこれとTMAXぐらいかな
緊急回避はこういうのがやりやすくて安心だよな >>722
なんだコイツ…
お前に立ち後家する呪いをかけてやろう >>720
サンキュー
外装ならしは基本だよねww
バーエンドはとりあえず磨いてタッチアップで誤魔化そうかと思います 赤乗りだが交換用にシルバーのサイドカウル買ってあるわ、交換めんどくさそうだからリアサスかグリヒつけるときにやろうと思ってるんだけど。サイドカウルは4kくらいで買えたきがする。 >>715
背が高いバイクだからカバーすると尚更風で倒れやすいんだろうね。
センスタが倒れた感じ？
パーキングブレーキ、サイドスタンド、ベルトで縛る、風が抜け易いようにカバーにＶ字の切れ込みを入れておく、
など対策は色々あるみたいだけどバイクが倒れるほどの突風が吹く駐輪場というのがまず問題だろな。
月極でもそういうとこはなぜか料金が安かったり空きが目立つから何となく分かるけどｗ >>715
俺もバイク買う度カバーも買うんだけど、昔同じように成ったこと有るので普段はカバーしない様にしてる。
むしろ雨に降られた後、乗る前をバイク葺き葺きタイムとしてるよ、そーしてると年数経過しても結構綺麗だし俺も嬉しい。 >>729
カバーは、雨より日焼け防止...
特に赤色は（´・ω・｀） >>681
クランプのネジのカバーは簡単に外せますか？ >>734
細いマイナスで浮かせればすぐ外れるよ、プラパーツがキャップビスの穴にはまってるだけだから。 >>737
物は良い。
認定品だからノーマル＋ぐらいの音量だと
思ってたのに割と出だしが喧しい。
そして一番の気になるポイントが
乗り味がガラっと変わる。
速いとか遅いとかじゃなく
フィーリング？的なアレが
ノーマルが一番好みだと気付いた。
でも買ってしまったしどうしよう的な。 なんで用も無いのにマフラーなんか替えるんや？？
バイク自体も用もないのに買ったんやろか？？ 人のカスタムにケチ付けずに参考にするだけにしとけばいいだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
