【HONDA】ADV150 part7【KF38】
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
【HONDA】ADV150 part6【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584818177/
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アーバン要らね！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>780
そんなもんだよ。
250スクでも高速は左車線90-100がマージンとって走れるとこだと思った。 250のオフ車だって100以上の巡航なんて苦行でしかないぞ
むしろ余裕こそないが150でよく高速走れるもんだと感心するよ それな。
150って125の方が排気量近いのに
高速乗れるって凄いことだぞ 質問なんだが、
シートの表皮が伸びてブレーキかけると
腰がずれるんだが、他の人も同じ現象の人居る？ >>788
何キロのってんだ？あと体重。
強めのブレーキのときは前に出して足踏ん張るんでないの？ >>780
そこはもう何度も言及されてるけど排気量云々ではなくＣＶＴの限界だろうな。
加速したいからシフトダウンとかそういうことはできん。 >>789
走行800km
体重は62kg
体重とか距離ってよりシートが下地と
密着してないイメージがする。 シートの表面のみで体重を保持してるということか。さては両足ぶらん走法の使い手だな。 シートと言えば、このバイク
シート目茶苦茶固くない？ >>791
かぶせてあるだけだから表皮は密着してないよ。
シートは固めだけど形がいいから座面が広く痛くなりにくいともうよ。 雨の中をかっ飛びすぎた、ABSが無かったら死んでたわ、自粛しなければ… 両足ぶらん走法？とか趣旨が理解できてない
クソアーバンが何か言ってるけど、
ステップに足乗せてる状態で、
ブレーキング時に表皮が伸びて
着座位置が滑る感覚があるから
シートがそういうもんなのかもな。
>>794
やっぱ被せてるだけなのか。
ありがとう、張り替えしなきゃ解決しなさそうだ。 >>798
スクーターでよくある
ステップに両足乗せないで浮かせて走り奴だろ 被せた上に、まだ被せてどうするんや！
二重ホウケイか？ >>800
真夏に熱くならないのとクッション性UPが目的だろあれ。純正のツートンとステッチがかっこいいから被せずにのってる。 >>802
ズボンとシートの摩擦がなさ過ぎるだけやないか？ シートは100均セリアのメッシュシート（車用）オススメ
ゴム紐付けてシート（メットイン）に挟むだけ
本体無加工で出来るし、材料は100均だから200円でメッシュシートに出来るw
気に入らなきゃ外せばいいし あのADV速いっ！
見ろよ、純正シート表皮を包茎チンコのように引き伸ばしてシートの上で泳いでやがる！
あんな変態走法見たことがねぇ！ >>805
つまんないしキメェよアーバン。
自身の包茎自慢はチラ裏でやれ。 しかし純正タイヤは雨の日でもグリップ良好ですな。
これなら敢えて他の銘柄試す必要無さそうだわ。 リヤサス硬いなぁ
取り換えるのが勿体ないから躊躇してる 俺も最初は前に比べて硬いなと思ったけど、沈むとセンスタ擦るし、慣れたせいか今はもう変えようとは思わない >>808
高速道路や悪路ではこのくらい硬い方がいいらしいからな。 まだまだ走行距離が短いんで、それなりに走ってリヤサスが馴染んでくるまで我慢する。 PCXのオーリンズがADVにポン付けか気になってる。 >>813
つくと思うよ、尻さがるだろうけど。
ノーマルサスも、ちゃんと仕事してると思う。しっとりしてる。 >>815
ノーマルサスに不満は一切ないんだけど
やっぱこのクラスって盆栽して楽しむ要素も
あると思うんだよね。
走行距離よりカスタムが捗る的な。
>>816
やっぱサスは360かな？
測ってないからアレだが、340〜380で予想してた。
海外にはあるらしいんだけどどれを指してるんだか
調べても出てこないんだよなぁ ところで、マフラーの所に付いている
金属製の⊂⊃って何？ >>821
それ棒突っ込むタイプのプーリーホルダーつかえないんだよな、、、。 >>821
「メーカー推奨ウェイト 10〜12g」
そりゃ速いだろうけど、音量と燃費は無視だな… 何でメーカーが金と時間をかけてセッティングだしたパーツを町工場の物に変えたがるのか分からん 改造厨はDQNだからな
特にフェンダーレスはIQが低いって米のシンクタンクが調査結果出してたような 俺はそれで言うと改造厨だな。
人と同じが嫌で弄るってのもあるが
買ってきたパーツを付けてる時が
めちゃくちゃ楽しいってのもあるな。
しかもフェンダーレスもやったからIQ低いのも
事実やわwwwww 俺も一緒だな
歴代のバイク全部弄って全部フェンダーレスでIQ著しく低い 俺も大概イジってるが、フェンダーだけは外してないな
雨でも走る時はあるからな ＫＯＳＯのハイスピプーリーキットの記事も読んでみたが12000円くらいで体感できて弄った感でるならいいんじゃないかな、純正より燃費悪くなるのは困るが。 110台で頭打ちの最高速度がもうひと伸びするなら考えなくはないけど
その滅多に使わない瞬間速度のために日常使いの燃費落としてたら本末転倒だよな… ウエイトローラー軽くして加速寄りにして、センスプはさらに硬くするような感じだったなプーリーは大型化するから結果的に最高速は伸びるのかな。スピードリミッターかかってるならそっから先は伸びなそうだけど。 もうひと伸びでもやっと120超えたぐらいのもんやろ
130も140もいくことはないやろ！！
燃費は当然落ちるやろ >>830
YouTubeにADVを、ローダウンした動画があるよ ebayでADVパーツを色々買ったが
コロナのせいで何品か迷子便になってるな。
SAL便はやはり信用出来ねぇ。 何でも最初は硬いもんだ ある程度乗ればちょうど良い硬さになる アタリが付いたって言う フォルツァでも130止まりなんだから最高速は諦めな。
土俵が違う 本日給油の際に確認した燃費は31キロでした、前回といっしょやな。 どういう乗り方したのかも書かないで
数字だけ出されましても >>841
すいません。
大体フルオープンで走ってます。 >>843
本人の言うとおりほぼほぼ全開ならそんくらいになると思う。俺もガバ開けしてるけど油断して少しまったり走ろうもんならすぐ40越えてくる、30後半だったこともあるから。 全開or全閉って痴呆始まってそうな運転やな
プリウスミサイルってそういうことやろ 31はないw
前の給油で満タンのつもりで少なく入れたか単に数字の入力ミス >>845
お前もう少し言葉遣いを考えろよ。
擁護するわけじゃないが痴呆とか失礼すぎるだろ。
31は確かに珍しいよな。
俺も都心で結構オンオフ激しい方だけど35ぐらい。
幹線道路メインとかそういう感じ？ >>844
怒られそうだから速度の話にはしたく無かったのですがそうなんですよね。
>>845
貶すつもりで言ったのだろうけど例えが適当過ぎて面白くも無いし頷けない。 >>847
殆ど通勤メインの幹線道路片道約12キロ、行きの早朝６時発とフル勤務時の帰路はほぼオープンです。 いい年こいて全開とかツーサイクルの50じゃないんだから >>849
確かに幹線道路だとそれぐらい燃費が落ちますよねー。むしろそんな通勤が出来て羨ましい >>853
早朝６時の環七全開走行なら、80〜100キロの走行だろう
危険なだけで羨ましくない、いつか事故る可能性大 >>854
そりゃ事故らない様に細心の注意を心掛けて走ってますよ、丸8年超。
事故って痛い思いするのは自分ですから。
事故とお巡りさんにはね。 >>854
アホかお前？
幹線道路の12kmを出勤でバイク乗れるのが
羨ましいって言ってるだけだバーカ。
速度を出す出さないは個々の問題。 お前ら人の事気にしすぎww
好きに走れば良いと思うぞ ちなみに俺も毎日通勤使用で朝は高速100kmくらいで走ってリッター36kmくらいだな >>858
だよね。
リッタークラスなら一捻りで出る速度に何言ってんだか？って感じだよね。
年がら年中馬鹿みたいにかっ飛んでる訳じゃ無し。 都内下道だと本当にかっ飛んでるのが多いよな
とてもじゃないけど真似できないししたくもないわ
いつか事故起こす 自分で振っといて何だけど、もうこの話題はおしまいにしましょうよキリがないから。
今朝初めて蝉が鳴いてるの聞いたわw >>862
以降、通勤のぶっ飛ばし、燃費を書かなければOKかな？？ 皆さんはこのバイクで、長距離ツーリングなど行きましたでしょうか？
1日で最長どの位走りました？ >>865
下道日帰りで9時出発くらいで夕方までで満タンから一回給油で400km行かないくらいかな。シート良くできてるしサスもいいから遠乗りも問題ないよ。 ジェットヘルですらメットインに入らなくてﾜﾛﾀ
向こうの国では半ヘルしかかぶらないのか？ >>867
PCXも似たようなもんだし125ccまで対応の小さいメットなら入るみたいだな。 いや、古いのはしらんけど現行PCXならJ-FORCE4のXLが入るぞ
閉める時シートの裏側が少し当たる感じにはなるけどな グリップヒーター
デイトナとかエンデュランスとか色々有るけど
どこのがおすすめ？ 俺はバッテリ上がりが怖いのでグリヒは純正にした
（バッテリの容量が減ると自動オフ） グリヒは初めて着けたけどこんなもんか？
って位の温度なんだよなぁ
購入店だと純正は指の方だけだからそう感じるのかもって言われたけど グリヒだけではあかんぞ
風除けにナックルガードを付けて、グリヒとセットや
グリヒで温めても、また冷たい風で冷やしたのでは意味がない！ ナックルガードでも全然違う、ハンカバはまだ未体験。純正オプだと半周タイプなんだよね、純正のスポーツグリップヒーター用意してあるけど冬まで放置！消費電力的にグレーらしいが問題はなさそう。 スクリーンと干渉しない良い感じのナックルバイザーないかな
旭風防のは普通のバイザーだけどもうちょっとアドベンチャーらしい見た目のほうが良いな それでは、スクリーンにもろに当たるな
出来るだけ簡素な物しかムリやろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
