【HONDA】ADV150 part7【KF38】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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公式ホームページhttps://www.honda.co.jp/ADV150/
※前スレ
【PCX】ADV150 part3【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1574482180/
【PCX】ADV150 part4【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1577866907/
【PCX】ADV150 part5【兄弟】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1582198450/
【HONDA】ADV150 part6【KF38】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584818177/
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アーバン要らね！
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ＫＯＳＯのハイスピプーリーキットの記事も読んでみたが12000円くらいで体感できて弄った感でるならいいんじゃないかな、純正より燃費悪くなるのは困るが。 110台で頭打ちの最高速度がもうひと伸びするなら考えなくはないけど
その滅多に使わない瞬間速度のために日常使いの燃費落としてたら本末転倒だよな… ウエイトローラー軽くして加速寄りにして、センスプはさらに硬くするような感じだったなプーリーは大型化するから結果的に最高速は伸びるのかな。スピードリミッターかかってるならそっから先は伸びなそうだけど。 もうひと伸びでもやっと120超えたぐらいのもんやろ
130も140もいくことはないやろ！！
燃費は当然落ちるやろ >>830
YouTubeにADVを、ローダウンした動画があるよ ebayでADVパーツを色々買ったが
コロナのせいで何品か迷子便になってるな。
SAL便はやはり信用出来ねぇ。 何でも最初は硬いもんだ ある程度乗ればちょうど良い硬さになる アタリが付いたって言う フォルツァでも130止まりなんだから最高速は諦めな。
土俵が違う 本日給油の際に確認した燃費は31キロでした、前回といっしょやな。 どういう乗り方したのかも書かないで
数字だけ出されましても >>841
すいません。
大体フルオープンで走ってます。 >>843
本人の言うとおりほぼほぼ全開ならそんくらいになると思う。俺もガバ開けしてるけど油断して少しまったり走ろうもんならすぐ40越えてくる、30後半だったこともあるから。 全開or全閉って痴呆始まってそうな運転やな
プリウスミサイルってそういうことやろ 31はないw
前の給油で満タンのつもりで少なく入れたか単に数字の入力ミス >>845
お前もう少し言葉遣いを考えろよ。
擁護するわけじゃないが痴呆とか失礼すぎるだろ。
31は確かに珍しいよな。
俺も都心で結構オンオフ激しい方だけど35ぐらい。
幹線道路メインとかそういう感じ？ >>844
怒られそうだから速度の話にはしたく無かったのですがそうなんですよね。
>>845
貶すつもりで言ったのだろうけど例えが適当過ぎて面白くも無いし頷けない。 >>847
殆ど通勤メインの幹線道路片道約12キロ、行きの早朝６時発とフル勤務時の帰路はほぼオープンです。 いい年こいて全開とかツーサイクルの50じゃないんだから >>849
確かに幹線道路だとそれぐらい燃費が落ちますよねー。むしろそんな通勤が出来て羨ましい >>853
早朝６時の環七全開走行なら、80〜100キロの走行だろう
危険なだけで羨ましくない、いつか事故る可能性大 >>854
そりゃ事故らない様に細心の注意を心掛けて走ってますよ、丸8年超。
事故って痛い思いするのは自分ですから。
事故とお巡りさんにはね。 >>854
アホかお前？
幹線道路の12kmを出勤でバイク乗れるのが
羨ましいって言ってるだけだバーカ。
速度を出す出さないは個々の問題。 お前ら人の事気にしすぎww
好きに走れば良いと思うぞ ちなみに俺も毎日通勤使用で朝は高速100kmくらいで走ってリッター36kmくらいだな >>858
だよね。
リッタークラスなら一捻りで出る速度に何言ってんだか？って感じだよね。
年がら年中馬鹿みたいにかっ飛んでる訳じゃ無し。 都内下道だと本当にかっ飛んでるのが多いよな
とてもじゃないけど真似できないししたくもないわ
いつか事故起こす 自分で振っといて何だけど、もうこの話題はおしまいにしましょうよキリがないから。
今朝初めて蝉が鳴いてるの聞いたわw >>862
以降、通勤のぶっ飛ばし、燃費を書かなければOKかな？？ 皆さんはこのバイクで、長距離ツーリングなど行きましたでしょうか？
1日で最長どの位走りました？ >>865
下道日帰りで9時出発くらいで夕方までで満タンから一回給油で400km行かないくらいかな。シート良くできてるしサスもいいから遠乗りも問題ないよ。 ジェットヘルですらメットインに入らなくてﾜﾛﾀ
向こうの国では半ヘルしかかぶらないのか？ >>867
PCXも似たようなもんだし125ccまで対応の小さいメットなら入るみたいだな。 いや、古いのはしらんけど現行PCXならJ-FORCE4のXLが入るぞ
閉める時シートの裏側が少し当たる感じにはなるけどな グリップヒーター
デイトナとかエンデュランスとか色々有るけど
どこのがおすすめ？ 俺はバッテリ上がりが怖いのでグリヒは純正にした
（バッテリの容量が減ると自動オフ） グリヒは初めて着けたけどこんなもんか？
って位の温度なんだよなぁ
購入店だと純正は指の方だけだからそう感じるのかもって言われたけど グリヒだけではあかんぞ
風除けにナックルガードを付けて、グリヒとセットや
グリヒで温めても、また冷たい風で冷やしたのでは意味がない！ ナックルガードでも全然違う、ハンカバはまだ未体験。純正オプだと半周タイプなんだよね、純正のスポーツグリップヒーター用意してあるけど冬まで放置！消費電力的にグレーらしいが問題はなさそう。 スクリーンと干渉しない良い感じのナックルバイザーないかな
旭風防のは普通のバイザーだけどもうちょっとアドベンチャーらしい見た目のほうが良いな それでは、スクリーンにもろに当たるな
出来るだけ簡素な物しかムリやろ >>878
ミトンタイプの手袋って有るじゃん
あれでも指先がバラバラの手袋に比べて
感じる寒さが段違いだから
ハンカバはかなり効果有ると思う ハンカバつけるとか言ってるとまたアーバンが湧いてくるぞ 前のバイクではグリヒ無しのハンカバだけだったけどフリース手袋で全然寒くなかったよ
今回は純正グリヒ＋ハンカバなので今からwktkが止まらんw このバイクのハンドルは一文字形態だから、ハンカバもすきま風入らなそうで保温効果高いんじゃないかと俺も期待してる。 他の車種なら、今ははグリヒやハンカバよりメッシュシートカバーの話するやろけどなあ？？
この機種乗りは、相当な変態揃いか！！ >>874
エンデュランスは出力が低めだった気がする
暖かさ優先ならデイトナでいいんじゃね？ >>886
百均のSeriaで車用メッシュシート買ってゴム紐で括りつければ低コストで幸せになれるぞw >>886
何事も早めに調べとかないと...
まあ付けるのは当分先のことだけどさ
エアコンとかだって毎年暑くなってから
電気屋に駆け込み、エアコンが無かったら死ぬー
とか言っている奴らがニュースになっているじゃん
>>887
での方が暖かいんだ thanks
エンデュランスのやつは
夜中LEDがウザそうだしな さすがに日本版は２５０だと思うけど基本的にＰＣＸ→ＡＤＶ１５０と同様、
角張ってマッシブな感じになるのかしら？前輪も大きくして。
となると、わりと単純にＡＤＶ１５０を一回り大きくしたものになるイメージかな。 >>891
そんなん買うくらいなら、もうちょっと無理しても
X-ADV買うわ
逆に今の150のサイズで250が出るなら
すぐにでも欲しい
てか、200でも良い、もう少しパワーが欲しい この車格ではこんなもんじゃないかい？
いちおうVespa GTS300が同程度の車格で
トルクも馬力もフォルツァに迫るものがあるけど、
モノコックフレームだからな。 気兼ねなく駐輪場に突っ込めるサイズ感が気に入って買ったので、250や350が出ようと上位互換にはなり得んのだよな このサイズなら例え1000ccだろうがいいって話やろ てかこの車体サイズでもそこまで気軽に駐輪場突っ込めなくね？
ハンドル幅とか意外とあるしさ PＣXベースなら150ccが限度だろ。
250以上が欲しいなら既存のX-AＤＶを買えばよし。程度の良い中古が出回り始めてるんじゃないか？ 250になったらデカいし重い
X-ADVなんて200kg近くなかった？ このサイズ感だからいいんだよな
もうちょっとパワー欲しくてもForzaのサイズだったら要らないっていうか
でも、このサイズでパワーマシならちょっと欲しいw
ただ、取りまわしの良さとか燃費とか色々な意味でADV150のトータルバランスを越えるのは難しいと思う ナックルバイザー外してスクリーンもノーマル戻そうかと思ったけどまだすこしこのままだな。
>>898
X-ADV新車135万中古で100前後だね。維持費考えると俺はNCが身の丈にあってる。 車体価格はともかく、維持費はX-ADVでもNCでも変わらなくね？ >>903
フォークのOHとかタイヤ代とか意外と変わってくるだわ、キャストホイールのタイヤ交換持ち込みでやってるところもスポークホイールはNGだったり。
150はカウルがパズル以外はある程度自分でやれる。 以前PCXスレで書かれてたものなんだけど、ADVにも転用出来るのかね？↓
デイトナしか使ってないけど良いと思う
KF12タイ仕様だけど
忠男マフラー、デイトナプーリー、Dr.プーリー13×6、RKの強化ベルト、F1コントローラーで1万まで上げてGPSで平地124キロ、下り129キロ出てる
平地で130オーバー目指したいけど、あと何やればいいだろ？
ボアアップはやらない予定 >>895
でもそれってあくまでシティコミューターとしての価値観だからな。
現実にはこの車格で遠出、ツーリングは正直やる気が起きない。
つまり、実際に乗ってみるとレジャー用途としてはイマイチだった。
中々両立が難しい要素だな。 >>906
山道とかのツーリング目的地は十分楽しめるんだが正直そこまでの移動がしんどいな 125と大型の2台持ちできるならそっちのほうがいいわな 2台乗り分け出来る人羨ましい。
結局どっちかに偏ってしまうから売ってしまった。 >>906
アーバン氏っぽいけど、何かジジ草じゃね？
何の為の150なのさ。群馬辺りの山岳道路1時間も走れば着くじゃん。
風防付けないんだったらフルフェはどうよ。オフメットでも良いけど。 ADV150は高速乗れるとは言っても原二の下道でまったりツーの延長だからな
高速メインのロンツーならもっと排気量デカいの買えでFA そしていつの間にか他の人からあの人AVマニアなんだってって噂されるんですね ヘルメット、真っすぐでは無く
少し左向きにして入れると
シートに当たらず入ることに
今更ながら気がついた
メットイン底の出っ張り形状の関係で
真っすぐだとシートに当たってシートが
浮いてしまうけど
少し左向きにすると、すっぽり嵌まり
シートに当たらず閉められ
ちょっと感動
お前ら知ってた？ 銀色のジビの箱付けてる人見たけど超カッコよかったわ メットインにSHOEIのGT-Airは入りますか？ >>911
レジャーメインの人にはＡＤＶ１５０はちょっと物足りない性能なので
ＡＤＶ２５０が最適解になる可能性はあるかなと。 >>916
呼んだ？二人目で乗っかってみた。俺はつけてからまだ一度も公道でてないけど（笑）うちはdlm46とTRK52だぜ！セイムキー組込中。 DLMでトリプルパニアにしたいぜ〜
ホルダー出してくんないかなあ >>923
dlm46のバックレスト貼り付けしたけど意外とちゃんと形成されててびっくりしたリベットちゃんと当たらないような形になってた。剥がれなきゃいいけどビス度目のほうが安心できた、、、。
俺はサイドまではいらないなつけたら邪魔すぎる。 普段使いにしようとは思わないけどね
泊まりのツーリングに行く時などに着けられたら便利だし気分も上がる >>925
GIVIはサイドつけるような作りしてないしな。 >>915
気付いてしまったのね(笑)。
帽体サイズが同じで内装厚さで調整してるOGKなんか、
大サイズより小サイズが当たる逆転現象もあったり。 >>915
シールド前SHOEIJフォース4Lどうやってもはいらないぞ？dlm46に無事納箱。 参った頼んでたオプションのフロアサイドステップバーの入荷が当初６月だったのが7月に延期になり、今度9月になっちゃったよ。
何時になったらフォグランプ装着出来るのやら…(TT) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
