Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573694645/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>107
やっぱりそれ位ですか...丁寧に乗っても8000位かもしれませんね
>>108
ですよねぇ。R1の友人とは体重あまり変わらないのでスピード出しすぎかもですね
>>111
大人しく走るかライフが長いツーリングタイヤ履く位しかなさそうです
>>112
スリップサインが出るまでですね 年間1000キロ走らないから5000もてば十分だわ 一昔前にマカダムってあった。恐ろしく減らなかったな。 アスファルトにタイヤを斬りつけながら走ってるんじゃね？
だからタイヤは減らないという理屈で チープなスリルに身を任せるには6Rはちょっと大きいけどな。 1人では解けないパズルを抱いて走るにはちょうどいいのさ、 >>122
車検がないから需要はあるだろ
4気筒だしレースで活躍できんじゃないか イッツ ユアペーン
オア マイペーン
オア パイナップルペーン
あーパイナップルペーン！
ちょっと何言ってるか分からないです バイクに乗りながらクルマのライトにキスを投げて車道で遊ぶのは危ないからやめよう。
たまには古式ゆかしい匿名掲示板のノリを楽しませてやっちゃくれまいか( ´∀`)/ 6Ｒ持ってないだろ？こんなつまらんレス消費いらんわ。
とりま金曜の筑波の天気が良くなることを願う。 ファーラウェイー
時の魔法にかけられてー
大人になっていく バイクに社外のマフラーつけた事無いんだけど2019モデルの6Rに乗ってからやたらマフラー変えないの？って周りから言われるんだがやっぱ純正のデザインが良くないのかなぁ 前に何乗ってたか知らんが、純正マフラーのままのSSなんてあまり見ないしな >>134
筑波サーキットいいね。
6Rって何秒くらい出るん？ >>136
見た目だけでSS乗ってる身としては6Rのはちょっと微妙なデザインだと思う
言ってきてる人達はSS乗ってるのに少しでもスペック上げないの？って意味かもしれないけど マフラー変えるの当たり前みたいなふいんきあるけど3台乗り換えて全く変えた事がないおれが通りますよ。
ノーマルの音で十分気に入ってるし公道かっ飛ばす気もサーキット走るつもりもないから変える意味がない。 >>142
ふいんきwwwwww
頭悪いなあお前
教育レベルが低いんだろうなあwwww >>138
今んところノーマルで7秒台。あとファイナル変更とタイヤ換えればすれば6秒切れそう。 >>143
ふいんきを知らないならあまり草を生やさない方がいい >>146
は？
ふんい‐き〔フンヰ‐〕【雰囲気】 の解説
１ 天体、特に地球をとりまく空気。大気。
２ その場やそこにいる人たちが自然に作り出している気分。また、ある人が周囲に感じさせる特別な気分。ムード。「家庭的な雰囲気の店」「職場の雰囲気を壊す」「雰囲気のある俳優」
[補説]「ふいんき」と発音する人が増えているという調査結果がある。 >>147
知らないないなら無理しなくていいって。 >>136
優しいスレ民がかわいそうなやつに付き合ってくれてるおかげで主題が見えにくくなっちまってるけど、
ノーマルマフラーに特に不満がなければ別に変える必要はないと思うね。
ツーリング先で形なり音なりカッコいいと思ったマフラーを付けた6Rがいたら、オーナーに聞いてみればいい。 >>144
サクッと10秒切っててすごいな。
体験走行で15秒の俺には6秒とか想像もつかんw >>148
お前がバカなんだろ？
間違えを認めろよ >>148
どう考えても俺の方が正しいよな？
雰囲気とふいんきとまちがえてるだろ >>148
無理しなくていいってなんだ？
お前がまちがえてるんだろ？
教えてやったんだから感謝しろよ >>148
小学校から漢字ドリルやり直してこいよ
それとも君は新一年生だったかな？ ゲワイと同じ人？
あのね「ふいんき」が正しくは「雰囲気」ってのは全員分かっててわざとやってるのよ。
もうボケですらなく「(笑)」を「w」って書くくらい普通。
親切な人はわざとらしく(なぜか変換できない)って付け加えてたけど、今となっちゃそれ書かなくてもわかるだろってとこなのね。 全員かは証明不可能
ワシは2ch語なのは知ってたけど本題から逸れて話が進まないから正しい言葉を使う方がいい
148は多分本物のバカだから147は相手するな無視しろ ホニャララが変換出来ないはネタだよねwww お前ここは初めてか?力抜けよみたいな だいたい142は
自分がマフラー替えた事ないから誰もが交換不要
とイミフな事を言っているので参考にするかは考えなさい
で
自分が変えたきゃ替えなされ
車重が軽くなり走り出しで違いは感じられる
それが値段に見合うかは自分次第 俺も最初は変える必要はないと思ってたが、最近変えたくなってきた。 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう マフラー替えるにしても車検非対応だと近所迷惑になるし、かといってJMCA対応品にしても
そこまで音変わらないって理由で純正で乗ってますね。私も純正マフラーの形結構好きなので
気に入ってますよ このバイクで2人乗りしてる人いる？
嫁を乗せたら｢怖いから別のバイクにして｣って言われたけどZ900RSとかだと怖くなくなるかな？ >>155
正直笑った。
ちょっと冷静になろうな？
今時、そんな顔を真っ赤にして返信するってのはどうかと思うぞ？ >>150
最初はそんなもんだが体験走行でそのタイムで走らせてもらえたか？タイヤ温まる前に終わるし、先頭マーシャル車抜けないから無理だろ。 >>163
タンデムならネイキッドがいい。
6Ｒはグラブバーみたいな掴むところないからタンデムベルトは必須になる。後ろの人は車体に触れる面積少ないしシート高も違うからホールド感はネイキッドに敵わない。 そういや01年式の6Ｒにグラブバー付いてたっけ？？
9Rには付いてたよなぁ。 バイクの系譜を見たけど、初代6Rの95年F型から02年まではクラブバーが付いてるな >>142
ノーマル賛成！
カスタムとか言う奴らは所詮見た目重視のスリップオンレベルだからよく分かってないから気にすんな！ 純正と社外品マフラーの重さ持ち比べてから意見言った方がいい、雲泥の差があるからな。取り回しも楽になる。 純正は下取用にキズ無しで取っとく物なら！車外との重さは数キロ程度！ならメタボな自分の体重減らす方がよっぽど良いだろw 見た目だけで変えたいなら変えればいいし取り回しって言ってるのにメタボとか的外れだしもうね その通り、体型の話しじゃないのよ
バイク押して8の字書くだけで違いがわかるって話なんだがな。
読解力に問題あるらしい。 取り回しが下手です
それが楽になるためになら、いくらでも出します
そういう意味？ 今度、現行型の納車になるのですがおすすめのタンクパットを教えて下され 現行型の純正マフラーはピカールで磨くとヤバイ艶出るので真似すんな。 >>179
6Ｒを押して8の字書くイメージ出来るか？
それが上手いか下手かは想像できるだろ
文章読解力にやや難がある奴にはあえて優しく噛み砕いて言うが
腕の力だけでは押せないから車体の傾きを調整し腰で車体
を支えながら最小径の定常円をイメージしハンドル操作する。
分かったかな？ >>180
クレバーウルフのタンクプロテクター
グリップパッドはイージーグリップ 押して8の字は笑うわ
慣れると、そうならないように止めるようにはなるけどね >>182
関係ない話や極端な話で捻じ曲げようとされてるのに気づけ
相手にするな
ワシも社外マフラーで軽くなるの知ってる
他人がマフラー変えようが変えまいがどうでもいい事だから無視しとけ 分かってるってw
6Ｒ持ってないのも事実だろうが、頭が空っぽなのも
大前提。何にしても引き算の計算が出来ないんだから仕方ない。 押し引きの力は体重が重いほど強くなるからメタボの方が取り回しに苦を感じ難い
体重軽い人程車体の軽量化に価値を感じられるけどメタボならマフラー分痩せた方がいろんな意味で良いのかもしれない 支離滅裂すぎて自分で何言ってるか分かってないんだろうなww
あんまり草生やすな 無駄なレス消費なんか不要だからさ な？ ふいんきに噛み付いてた奴か、典型的なアスペムーブやな ふいんきで顔真っ赤のやつがまた出たか。
今度は何で顔真っ赤なの？ マフラーなんて自己満足なんだからなんだって良いじゃん。 >>191
>23aa-P9YK が純正マフラーは重くて『押して8の字書くイメージ出来ないか？』と顔真っ赤なって連投してるのに水に油を入れる発言で再発するって 200キロあるモノから数キロ軽くなったってわからないよ。
しかも車輪かま付いているものを押すんだし。 ふいんきって何よ？w
それオレとちゃうわww
あと水と油って何よww
火に油じゃないのか？ww
まともな義務教育受けてないのかこいつら スレ民に不適切な23aa-P9YKをNGに登録します。 頭弱いの指摘されてNGとかクソウケww
まぁどうでもええですわw
昨日は筑波でタイム更新出来ましたわ
アドバイザーの高田速人選手 教え方うまかったわ あれ？NG入れたんじゃなかったのか？
早くNG入れなさいよww SSにリュックて合わんな
KriegaのR20メインに使ってるんだけど肩のアジャストバックルがヘルメットに当たって糞鬱陶しい
皆バッグ何使ってる？
財布とかはレッグバッグに突っ込んでる >>200
GOLDWINのハイパフォーマンステックギア
これあれば一泊いける。 容量要るときはドンキで買った安物
普段はボブルビーの小さいほう使ってるけど邪魔に感じたことないな この時期走るならツー用のレインカバー付きシートバックがいい。
小物入れが豊富だし重宝する。 >>183
クレバーウルフのタンクカバーは13年式以降ってやつでいいのかな？ EF型とG型のクラッチレバーってどこが違うんや？
ブレーキは同じみたいだけど。。。 >>207
クイックシフター用のスイッチ押す場所があるからじゃない？
レバーはNINJA1000('17〜)やZ900RSとパーツリストの番号同じだから
他社製品でも互換性あるんじゃないのかね？ 互換性はあると思う
カウルへの干渉とかで付くけど使えないってのはあると思うけどね 昨日調べて知ったんだけど13〜18年までの6Rと19年からの6Rのサスペンション調整幅変わってるんだね。前の型と同じだと思って調整してたからまたやり直しだなぁ EF型とG型って地味に細かいところが結構違うんだなぁ。 G型のシートをはめ込み不足で紛失したから
どうせ人は乗らないしSpeedrack付けようかと思ったんだが
ZX636E/F型のリアシート共通で付くか情報無いかな？
Speedrackの対応がNinja ZX-6R('09-'12)になってて
純正の番号が'09-'18が53066-0189-12Yで'19-'20が53066-0607-12Y
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