Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part37
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情報交換など有意義に使っていきましょう
ZX-6R/6RR/636について存分に語ってください
ZX-6R 636(ブライト) ABS Special Edition
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabsse/index.html
ZX-6R 636(ブライト) ABS
http://www.bright.ne.jp/lineup/zx-6rabs/index.html
ZX-6R 636(Kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R636
ZX-6R(kawasaki EU)
http://www.kawasaki.eu/ZX-6R
※過去モデルも見れます
純正部品カタログ
http://www.kawasaki-motors.com/for_users/partscatalog/kmj/html/PCSearch.html
前スレ
Kawasaki Ninja ZX-6R/6RR Part36
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573694645/
次スレ建て>>980
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>422
富士のメインストレートで140キロでV4R 抜いた??www
シャブやってんのか??ww マジレスすると
コントロールライン通過後、フラッグでマーシャルに呼び出される。全開走行ぜず鳴らし運転するならレコードライン走るなと言われるか、危ないし接触事故誘発するからもう来るなといわれる >>423 GTOな
>>427 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。10Rは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。10R、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。
ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「10Rいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。
しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%カワサキ車に乗ってるんだよ。
10RやH2じゃない。その他のカワサキ車な。ZとかW。バリオスとか。
ひでえ奴になるとバルカンとかヴェリシスとか。あえて「その他のカワサキ車」と呼ばせてもらう。
そいつらの「10Rいいっすねえ」の中には「同じカワサキ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺のバイクの血筋は10Rとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。
10Rと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。10Rに乗ってる奴はそんなことは
いわない。H2に乗ってる奴もそうだろう。パニガーレやS1000RR乗りでも同じだ。R1やCBR乗りだってそうだろう。
そのバイクが好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のカワサキ車」に乗ってる奴はそうじゃない。10RやH2、そしてカワサキの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のニンジャに乗ってる奴らだよ。
ニンジャってだけで10RRと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。
誤解のないように言っておくが、H2には敬意を表してる。H2乗りは「その他のカワサキ」乗り
とは違う。10Rを羨まない。精神が違う。
もう一度いうが、10Rは孤高。
その他のカワサキ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。 古い長文コピペ貼り付けてまで構って欲しい暇人なんだな
釣果は俺1人だ。さて、いい加減に興味もないしオーナーでもない荒らしは消えろや >>432
薬というより塩ぬり込んだだけ
徹底排除すべし 6Rは最高だがケツ痛が我慢できんからワイルドアス導入するわ。500kmくらいのロンツー行きたいんだ。 CBR600RRが出たらオワコン化するんだからせいぜい今のうちに売っとかなきゃなカワサキ
なんかお得なキャンペーンでも打てばいいのに F型乗ってるけど、メーターパネルがカラー液晶になればいいな、というくらいで特に不満はないわ EF型以降のいわゆる弁当箱というやつの中身の構造が知りたいんですけど、中身について書かれてる記事とかってありますか? EF型に限らず、どんなバイクも弁当箱には触媒が入ってて、浄化してると思うけどG型との違いは分からんなぁ
この記事が分かり易いんじゃね
https://bike-lineage.org/etc/bike-trivia/gas_regulation.html 誰が最初に弁当箱って言い出したんだろうか
今じゃそれで通じるからいいんだけどね 他は知らんけどEF型の弁当箱部分には触媒入ってないよ。 G型も何も入ってなかったような?
多分あれサイレンサーだと思う 今のナントカエディションより2019のグリーンの方がカッコいい 触媒は弁当箱手前のエキパイ部に内蔵されてますよ。E/F.G共に レスくれたかたありがとうございます。
実は気になって、外して覗いてみたけど分からずw
中は空洞で部屋が何個かあるような形なんですかねぇ。
弁当箱の有無での排ガス検査の数値の差も気になるところです。 >>451
触媒入ってないならガス検の数値に差は無いんでない? これはどっちの色を買うのが正解?
もちろん正解なんか無いだろうが… 日本人は黒が多くて
外人はアマガエル色乗ってるイメージ
俺はアマガエル色がいい 正解なんて無いまでわかってるなら聞くな
好きな方買え
ちなみに俺は選べなくて黒ベースにKRTのステッカーを貼った 黒ベースにKRTステッカー?
ちょっと想像つかないな。 緑色も悪くないと思ってたんだが、あの網目模様がいまいち気に入らなくて黒忍にした。 KRTは緑が強すぎるんだよな。
虫みたいだから黒にしようかな。 カワサキをさほど知らない人から見たら唯のダサい緑色のバイクだからな サーキット走ったりレースしたりしてる方々って本当に尊敬する。
俺は48歳になって初めてオートバイに乗ったから今更サーキットやレースに参加なんて無理だと思う。
安全や無事故なんてサーキットでは非現実でしょうが、皆さんが元気に走り続けれますよう陰ながら祈願しております。
オートバイレースファンのおっさんの独り言でした。 サーキットは楽しむ為に行くもんだよ
苦行でも何でも無い
海釣り行く人がみんな漁師じゃないのと同じ
釣れずに帰っても、それが趣味
さも特別なように言ってネットでマウントしてるアイツらは、実際は走ってないから マウントってナニ?w
高い金払ってわざわざサーキット行くんだ、目標タイムと目的もって走ってるわ。楽しむだけなら体験走行だけで十分だろ 買うなら緑一択なんだけど現行はあの甲羅があるから嫌だ >>468
公道の方が怖いよ。毎日何人も死人が出てるんだぜ。 サーキットは各コーナーにポストがあってマーシャルが全ての危険を教えてくれる。それに1枠走行ごとにコースを掃除してくれる。
公道ではそんなんない。だから危ないから自賠責制度と任意保険への加入がある 今度自分でオイル交換をしようと思い部品を集めてるのですが、
オイルドレインワッシャーはM12の物で良いのでしょうか?
出来れば純正の品番を知りたいです。
オイルフィルターは16097-0008で良いですよね? Kawasakiはパーツリストが公開されてるから公式サイトで調べられる
https://www.kawasaki-motors.com/parts_cat/
ちなみにドレンワッシャーは92065-097で12X22X2サイズ
フィルターはソレで合ってる ありがとうございました!
パーツ検索がWebで出来るとはしりませんでした。
ggrksで申し訳なかったです。 お尻がムレムレなのでこれを使おうと思うのですが、G型ですがこれつかえますか?
Mサイズです
https://i.imgur.com/IG0AnKB.jpg カワサキプラザって、その店で買ってないバイクでもみてくれるのかな? >>458
k's styleに2019カラーでのならサンプルが載ってる
俺のは2020カラーだけどね
>>482
原則的には
ただ最近練馬はやってくれないって噂になってるね >>483
マジか
トヨタじゃありえない対応だな
これだからバイク業界は駄目なんだよ プラザと言っても経営母体の違いで対応もマチマチなんだろうな。
まだまだKawasakiの意図が浸透してないよ。 >>484
流石にカワサキどころかバイク業界だめとか言い出すのは頭悪い 25Rもいいけど比べるとやっぱりシングルディスクだしスイングアームしょぼいしタイヤ細いし6Rでいいやってなる
バリオスでたら考えるわ そこでバロンの出番ですよ
昔ツーリング先でバロンにお世話になった事あるが、親切だったなぁ、そこがたまたまヒマだっただけかも知れんが >>487
エンドユーザーも含めての業界ってことで理解すれば納得 6Rから25Rへの乗り換えは間違いなく物足りなくなるだろ ハンドルやらステップ高いし
SSの乗り味とはちょっと違いそう G型のクラッチレバーってスイッチボックスを外さないととれない感じ? >>498
できないこともないが、スイッチ壊す恐れある。外した方が安心して作業できるよ 何よもうステップダウンの頃合いなのかい? 40後半はイってんだろーナ? 6Rすらもて余すようになるのか
老いとは恐ろしいものだな >>503
ならば仕方ねーナ、晩年はカブにしよーゼ? 6Rに一目惚れして原付すら乗った事も無い分際で教習所に通い。
補修も無く全て順調に進んで無事卒業出来た。 手放しするとすぐに右に傾いて右に曲がろうとするんだけど直す方法は無いだろうか?
両手放ししたいわけじゃなくて長時間のってたら疲れそうだから直したいです! >>508
言われると思った。
ショップでは『車体の重量バランスが悪いから』と言われたけどしっくりこない
自分は四台所有してて三台は手放しで行きたい方向に進む。クルコンついてたらずっと手放しでも行けそうな勢いです。
リアアクスルがずれてタイヤが左方向に向いてるんかな? 俺も購入直後は、同じように勝手に曲がっていく挙動だったけど、そのまま乗ってたら直った タイヤの空気圧が低いとかでもハンドルの挙動がおかしくなるな ちなみに昨日問い合わせだけど全国のプラザ店には2019モデルの黒はもうないそうです。
緑が嫌なら白を待つしかないですね。 20年モデルなら黒も何台かあるみたいですけど、それじゃなにか問題? >>509
ここで聞いても理解は得られないでしょ?まぁ本体も見てないし原因は色々だから答えようがないわ >>517
知らん人にはバイクなんてみんな同じだし、知ってる人には見分け付く
そもそも間違えられて何も困る事無いし、むしろおにゃのこには250のがウケが良い
オッサンもクォーターマルチの方が食い付き良い って事は「6R乗ってるんだ...あっ、ふーん...」
って思われてしまうのか?
6Rの方が上位互換なのに マウント取るつもりは無いけど
所詮250よ
6Rの代替えになるわけでもなく
逆に客が25Rに流れれば6Rの希少性上がるし尚良し 6Rもマイナーチェンジした電スロになるだろうな。そしたら買い替えしたらいい。 EURO5対応したら
パワー自体は落ちそうな気もするしな
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