【YAMAHA】 MT-07 part61 【軽量ミドルツイン】
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>>108
バッフルどうしてる？
ボルト留めだとダメって話だけど 俺の07
フロントはブリィート
リアナイトロン
OVERのバックステップ
社外レバー
マフラーはノーマル
ツーリングクラブの人に
なんでーー？って言われたことあるわ レーシングチタンだからバッフルは外せないので
触媒の前に詰め物をして音量下げてる。
忘れてたけど、マフラーがその型式の車両専用
っていう証明のほうが必要なんだわ。
昼休み終わるんでこれにて。
JMCAは届いた箱のままになってるけど、自分でやるのが
面倒なジジイになったら換えるさ。 ビームス使ってる
見た目も音もいい感じ
しかしタナックスのサイドバッグの付け方ミスって中に入れてたテントが溶けた 純正のサイドバッグ付けたらあまりに便利で手放せない
泊りの時はリヤシートにバッグ付けるけど、日帰りツーはネットで十分とか思ってたけどもっと早くつければよかった JMCAマークがついてれば検査を受けられる(通るとは限らない)
マークが無い場合は証明書類が無いと検査を受けられない >>115
そりゃー、アクラをバシッとつけたいような気がするけど
間違いなく大通まで押すことになるからな…
早朝出発とか出来ないじゃないか >>111
レーシングチタンはバッフルの脱着が出来ないのか
だったら、そのままで音量も大丈夫じゃない？
まあ、音量で引っかかって再検査とかになったら面倒くさいだろうけどね >>118
sp忠夫？ぽかったけど聞き比べてないから
正解かは分からん 普通に、さくら工業じゃないかと思ったが
あれは純社外といえるのだろうか ハーレーのようにスイッチで音量可変するマフラーがあればなぁ ドリルで穴を空けてバイスで挟んで抜くのは
さすがに抵抗がある。 >>123
あったとしても30万位するから07オーナーは買わないんじゃね？ ハレ珍ってそんな事までして爆音を撒き散らしてるのか 国際基準に合わせる過程で排ガス規制はきつくなったけど
騒音規制は実質緩和されたのね
これも18年のマイチェンで変わったの？ でも今の流れだと、最終的に純正マフラー以外はNGになるよ マフラー変える前にXSRのマフラー出口にしようかと考えて調べたら結構な値段だった 純正以外認めないとなると、純正に穴開けたり加工するのが流行るだろうな。 純正に足すのってどうなんだろうね？
ノーマルのままカバーだけ外してそこから見た目だけの箱付ける感じで。 >>133
純正もその表示守らないといけないわけですし >>134
ようは、規定値守れば音量については純正じゃ無くても良いという規制緩和だよね
ガス検はまた違ってくるけど いずれ四輪車の走行音規制がフェイズ2、フェイズ3に進むにつれ、二輪車が蚊帳の外に置かれるわけないないから
今のうちに楽しんでおいた方がいいよ 気筒数を3発や4発に増やすと、それなりに迫力のある音になるけどそれも停車時だけなんだよね。走っていたら聞こえない。
逆に聞こえたら疲れると思うし、一般人からしたらアタマおかしい人に思われる。だったら2気筒のMT07でささやかな鼓動を感じるくらいで丁度イイ←今ココなのかも。 真面目だろうが不真面目だろうが、
二輪乗ってる時点でアタマおかしい 二輪＝珍走ってことなんで、直管マフラーは定番の安全対策っす〜 >>137
3発や4発の音は走っていたら聞こえないって、そんなことは全くないですよ
07の鼓動がちょうどいいというのには同意なんですが R1は逆車だからかノーマルマフラーでもめちゃくちゃいい音鳴らしてたな
ただ熱に耐えきれなかった 07は真夏はマフラー出口付近の右足の踵だけ熱かった
ロングタイプのマフラーに交換したら出口もタイコも後方に移動するし
熱さとは無縁になりそう >>141
GSX-R600も逆車だからノーマルで良い音してた…
やはり熱さは辛すぎた
信号待ちでファンが回ると最悪で
更にブーツの底からも熱さが伝わるというね
革パンツ必須だった。
07も熱を感じるけどまだ我慢できるw >>140
すまん。書き方が悪かった。走っていても聞こえる。しかし、マフラー改造しようという人の中には全然足りないと思うひともいるだろうなって話。
マフラーの取り回し変更してヘッドライトの上辺りからライダーに向けて排気すればノーマルでもかなり満足感を得られるかもな。 >>145
CB/CBR650Rは、排気音がライダーに聞こえるように排気口を上に向けてる ライダーを直撃するマフラーとか面白い発想するね
周りから見りゃただのヤバい人だけど >>147
みんながツーリングで市外に向かう幹線道路の坂道の途中に住んでる。そういう特殊な事情があって、爆音マフラーほぼ毎日「熱い交流」があるもので、つい皮肉を言ったわけです。 >>146
たぶんデザインとかの理由で、ライダーに向けてとかは違うと思いますよ。 バイクじゃないが、BMWの4シリーズはスピーカーから排気音を流してる
車外に出る排気音は静かに、ドライバーにはドライブの高揚感を盛り上げるために排気音を聞かせるようにしてるらしい >>149
テールパイプ後端をライダーが排気音をより楽しめる角度としている
ホンダ CBR650R
走行性能
パワーユニット
マフラー
から抜粋
https://www.honda.co.jp/CBR650R/powerunit/ CB650の排気効率とかそこら辺を考えてなさそうなエキパイレイアウトがなんかやだ 効率に縛られたら車みたいに退屈なデザインになるだろうね。 ヤマハのカスタマーセンターじゃ教えてくれんのだが
MT-07とFZ-07はパーツも同一？ >>155
海外だと既に商標登録でその名前が使えないから別の車名になる場合があるというけど、
多分FZもそれだと思われる
とりあえず海外製のフェンダーレスキットとかステップは問題なくついたよ
わざわざ海外向けで変える必要があるパーツってマフラーとかＣＰＵとか規制基準が違うとこぐらい？ >>156
ebayでFZ-07のECUが出てたんで、使えるようなら
買ってみようかなと思ったんだわ。
送料込みで2万くらいだから、もし海外仕様のECU
が使えるようなら5万出して今のECUをいじってもらうよりも
安く済むんじゃないかと思ったんだよね。 >>157
ECUか
ECUだと給排気とかプラグの番手とか関わってるくるから、接続できたとしても実用は厳しいかも知れんな
というわけで、人柱お願いします >>158
国内品番と全然違うんだけれども、コネクタが合えば
同じDENDO製だから、なんとかなりそうな気がするんだよね。
というわけで、人柱になります。 >>143
GSR750がそんなに熱く感じなかったということはカウルがないので、排熱の出所が分散するから熱くないのか。
本来なら排気量上がるから排熱量も上がってるはず。これは、ストファイのメリットとして数えていいのかも。 >>159
送料込み二万って安いですね〜
頑張って下さい
レポ待ってます 50過ぎのおっさんなんだがストファイ系好きで07にしようか長く乗るつもりでXSRか悩んでる
今はR25持ってるんだけど2台持ちで使い分けるんだったら増車もありなんだが…いずれ大切に乗ってくれる奴に譲ろうか？とも思ってさ
09かXSRの900も候補に入れてるが…どう思う？ 4つともそろそろマイチェンありそうな感じ？
新車で買うなら時期を見誤るな
中古ならとにかく見た目が一番好きなのを選べばOKかも >>162
2台持ちならXSR900と
1台ならMT-07かな
と思いました >>163
ありがとう
マイチェンありそうならしてからの方がいいな
見た目はねぇ900RS乗ってる人の気持ちわかるんだよなー >>164
買う事前提としてなら暫く2台持ちになるかな？
MT09もいいがあのデザインはおっさんには合わないかねー…今は良いけど！60位になってまで乗るとしたらXSR900だよなぁ 大は小を兼ねる
XSR900で決まり
おつかれさまでした xsr900だなぁ 2台持ちでR25と07は片方しか乗らん気がする 07とXSR700は買ってすぐに新型でアシストスリッパークラッチが付いたら歯軋りしそうだ
09の進化はカラー液晶ぐらい
XSR900はSPモデルの追加があるかどうか
て所かな ４台ともバイクとしての基本的な性格は同じだから、ご予算と見た目で好きなの選べば良い。 07はマイチェンでLEDの25顔になりそうな気がする
アシストスリッパーは欲しい
リアブレーキロックし易さも改善するはず キクメンの奴もうMT-07飽きて乗り換えか
次はジクサー250SFとは迷走してるな・・・ 自分でなんとかって言い始めたらミラーもサスも改善する必要無かったじゃん 自力解決を放棄して他力本願しか頭に無いならせいぜい毎日祈ってなよｗ 改善点が他力本願とか言うサスも自分で作れる様なお人には敵いませんわw ebayでECUを買ったのは良いが、イモビの事を忘れていた…。
ブツが届いても使えないじゃん！ サスが気に入らないとサスを自作する事しか考えられないバカ丸出しの発想にワロタwww 文字読めても文章読めない程度でよく免許取れたと真剣に思うぞ
ああそれでも図は理解できるのかw ニュートラルに入れても、デジタル表示がニュートラルにならなくなりました。
こんな症状出た人います？ 今日AliExpressで注文してたTSTのコピー品みたいなテールランプ届いたんだが、予想以上に暗かった…
本家も結構暗い感じ？ >>187
以前、話題になってた事あったな
掃除して直ったとか言う人もいたが、バイク屋で部品交換してもらったほうが良いと思うよ
大して高くなかったはず >>187
「N」表示じゃなく「ー」表示になる事はある。入れ直すと「N」になる。 >>187
６が付かなくなってポジションセンサーを交換してもらった。 >>192
保証期間内だから無料だった。確か部品代が6,000円くらいだったと思うよ。所要時間は30分程度 ちょっと聞きたいんだけど、車検前で店行ったらエンジンに水が入ってます言われたんだけど
普通に乗っててそんな事ある？ >>187
私もなりました、結局車検前に乗り換えで修理しませんでしたけど何が原因でしょ？ >>194
エンジンのどこに？普通に、といっても条件次第ではあり得ると思うけど すまんあんまり詳しくないんだが、水没させました？って聞かれたから全体に入ってたんだと思う
車検通して来年も乗ろうと思ってたのに、エンジンバラして修理で60万かかる言われてなくなく買い替えに あー、チラ裏言われるんだろうけど
大好きだったのに、なんでこんな事に…
下取りはパーツ取り用買い取りになってしまったし…
誰かgiviのケースステーとトップケースいるか？ 水没させたなら外観で分かるだろうに
>>194が心当たりないなら何かしらの不具合だから保証期間内なら無償修理案件だと思うが 保証期間とっくに切れての5年目の車検で無事死亡
そういや3年目の車検でもオイルに水が入って白く濁ってます言われてたなぁ
その時に原因を追求しとけばよかったんだが、後の祭りやね >>200
そこで強く言って調べるべきだったね
切り替えて良いバイクライフを >>197
店まで乗れてるんでしょ？不動車でもないのに廃車になって納得いかないだろうから、何がどうダメなのかお店に詳しく聞いてきた方がいいと思いますよ。できれば写真も。
ここの住人にしろ他の店にしろ、もっと安い修理方法を提案できるかもしれません。 車体は引き取ってヤフオクとかメルカリで売るといいよ。状況ちゃんと説明した上でも万単位の金にはなるから。引き取り前提の廃車書類付き。
近所なら欲しいくらいだな。 >>197
エンジンオイルに冷却水が混ざって乳化したとか？ 乗れると言っても、エンジン側とクラッチ側の遊びを0にした状態でクラッチレバーが遊び8割の状態だったからな…
安く修理できるならそうしたいけど、車検前である程度かかるならもう一度07を新車で買ったほうが安そう >>203
赤男爵でパーツ取り代で8万で引き取ってもらいました
現状自分の小さな頭ではこれ以上の案は思いつかない >>207
8万か絶妙な数字だな。それなら自分も置き去りにするかもしれん。何万キロ走りましたか？使用中なにか異常を感じましたか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
