【YAMAHA】 MT-07 part61 【軽量ミドルツイン】
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ライダーを直撃するマフラーとか面白い発想するね
周りから見りゃただのヤバい人だけど >>147
みんながツーリングで市外に向かう幹線道路の坂道の途中に住んでる。そういう特殊な事情があって、爆音マフラーほぼ毎日「熱い交流」があるもので、つい皮肉を言ったわけです。 >>146
たぶんデザインとかの理由で、ライダーに向けてとかは違うと思いますよ。 バイクじゃないが、BMWの4シリーズはスピーカーから排気音を流してる
車外に出る排気音は静かに、ドライバーにはドライブの高揚感を盛り上げるために排気音を聞かせるようにしてるらしい >>149
テールパイプ後端をライダーが排気音をより楽しめる角度としている
ホンダ CBR650R
走行性能
パワーユニット
マフラー
から抜粋
https://www.honda.co.jp/CBR650R/powerunit/ CB650の排気効率とかそこら辺を考えてなさそうなエキパイレイアウトがなんかやだ 効率に縛られたら車みたいに退屈なデザインになるだろうね。 ヤマハのカスタマーセンターじゃ教えてくれんのだが
MT-07とFZ-07はパーツも同一？ >>155
海外だと既に商標登録でその名前が使えないから別の車名になる場合があるというけど、
多分FZもそれだと思われる
とりあえず海外製のフェンダーレスキットとかステップは問題なくついたよ
わざわざ海外向けで変える必要があるパーツってマフラーとかＣＰＵとか規制基準が違うとこぐらい？ >>156
ebayでFZ-07のECUが出てたんで、使えるようなら
買ってみようかなと思ったんだわ。
送料込みで2万くらいだから、もし海外仕様のECU
が使えるようなら5万出して今のECUをいじってもらうよりも
安く済むんじゃないかと思ったんだよね。 >>157
ECUか
ECUだと給排気とかプラグの番手とか関わってるくるから、接続できたとしても実用は厳しいかも知れんな
というわけで、人柱お願いします >>158
国内品番と全然違うんだけれども、コネクタが合えば
同じDENDO製だから、なんとかなりそうな気がするんだよね。
というわけで、人柱になります。 >>143
GSR750がそんなに熱く感じなかったということはカウルがないので、排熱の出所が分散するから熱くないのか。
本来なら排気量上がるから排熱量も上がってるはず。これは、ストファイのメリットとして数えていいのかも。 >>159
送料込み二万って安いですね〜
頑張って下さい
レポ待ってます 50過ぎのおっさんなんだがストファイ系好きで07にしようか長く乗るつもりでXSRか悩んでる
今はR25持ってるんだけど2台持ちで使い分けるんだったら増車もありなんだが…いずれ大切に乗ってくれる奴に譲ろうか？とも思ってさ
09かXSRの900も候補に入れてるが…どう思う？ 4つともそろそろマイチェンありそうな感じ？
新車で買うなら時期を見誤るな
中古ならとにかく見た目が一番好きなのを選べばOKかも >>162
2台持ちならXSR900と
1台ならMT-07かな
と思いました >>163
ありがとう
マイチェンありそうならしてからの方がいいな
見た目はねぇ900RS乗ってる人の気持ちわかるんだよなー >>164
買う事前提としてなら暫く2台持ちになるかな？
MT09もいいがあのデザインはおっさんには合わないかねー…今は良いけど！60位になってまで乗るとしたらXSR900だよなぁ 大は小を兼ねる
XSR900で決まり
おつかれさまでした xsr900だなぁ 2台持ちでR25と07は片方しか乗らん気がする 07とXSR700は買ってすぐに新型でアシストスリッパークラッチが付いたら歯軋りしそうだ
09の進化はカラー液晶ぐらい
XSR900はSPモデルの追加があるかどうか
て所かな ４台ともバイクとしての基本的な性格は同じだから、ご予算と見た目で好きなの選べば良い。 07はマイチェンでLEDの25顔になりそうな気がする
アシストスリッパーは欲しい
リアブレーキロックし易さも改善するはず キクメンの奴もうMT-07飽きて乗り換えか
次はジクサー250SFとは迷走してるな・・・ 自分でなんとかって言い始めたらミラーもサスも改善する必要無かったじゃん 自力解決を放棄して他力本願しか頭に無いならせいぜい毎日祈ってなよｗ 改善点が他力本願とか言うサスも自分で作れる様なお人には敵いませんわw ebayでECUを買ったのは良いが、イモビの事を忘れていた…。
ブツが届いても使えないじゃん！ サスが気に入らないとサスを自作する事しか考えられないバカ丸出しの発想にワロタwww 文字読めても文章読めない程度でよく免許取れたと真剣に思うぞ
ああそれでも図は理解できるのかw ニュートラルに入れても、デジタル表示がニュートラルにならなくなりました。
こんな症状出た人います？ 今日AliExpressで注文してたTSTのコピー品みたいなテールランプ届いたんだが、予想以上に暗かった…
本家も結構暗い感じ？ >>187
以前、話題になってた事あったな
掃除して直ったとか言う人もいたが、バイク屋で部品交換してもらったほうが良いと思うよ
大して高くなかったはず >>187
「N」表示じゃなく「ー」表示になる事はある。入れ直すと「N」になる。 >>187
６が付かなくなってポジションセンサーを交換してもらった。 >>192
保証期間内だから無料だった。確か部品代が6,000円くらいだったと思うよ。所要時間は30分程度 ちょっと聞きたいんだけど、車検前で店行ったらエンジンに水が入ってます言われたんだけど
普通に乗っててそんな事ある？ >>187
私もなりました、結局車検前に乗り換えで修理しませんでしたけど何が原因でしょ？ >>194
エンジンのどこに？普通に、といっても条件次第ではあり得ると思うけど すまんあんまり詳しくないんだが、水没させました？って聞かれたから全体に入ってたんだと思う
車検通して来年も乗ろうと思ってたのに、エンジンバラして修理で60万かかる言われてなくなく買い替えに あー、チラ裏言われるんだろうけど
大好きだったのに、なんでこんな事に…
下取りはパーツ取り用買い取りになってしまったし…
誰かgiviのケースステーとトップケースいるか？ 水没させたなら外観で分かるだろうに
>>194が心当たりないなら何かしらの不具合だから保証期間内なら無償修理案件だと思うが 保証期間とっくに切れての5年目の車検で無事死亡
そういや3年目の車検でもオイルに水が入って白く濁ってます言われてたなぁ
その時に原因を追求しとけばよかったんだが、後の祭りやね >>200
そこで強く言って調べるべきだったね
切り替えて良いバイクライフを >>197
店まで乗れてるんでしょ？不動車でもないのに廃車になって納得いかないだろうから、何がどうダメなのかお店に詳しく聞いてきた方がいいと思いますよ。できれば写真も。
ここの住人にしろ他の店にしろ、もっと安い修理方法を提案できるかもしれません。 車体は引き取ってヤフオクとかメルカリで売るといいよ。状況ちゃんと説明した上でも万単位の金にはなるから。引き取り前提の廃車書類付き。
近所なら欲しいくらいだな。 >>197
エンジンオイルに冷却水が混ざって乳化したとか？ 乗れると言っても、エンジン側とクラッチ側の遊びを0にした状態でクラッチレバーが遊び8割の状態だったからな…
安く修理できるならそうしたいけど、車検前である程度かかるならもう一度07を新車で買ったほうが安そう >>203
赤男爵でパーツ取り代で8万で引き取ってもらいました
現状自分の小さな頭ではこれ以上の案は思いつかない >>207
8万か絶妙な数字だな。それなら自分も置き去りにするかもしれん。何万キロ走りましたか？使用中なにか異常を感じましたか？ 走行距離は11100キロ
最後の100キロは低速時毎回エンスト、エンジン起動も1速スタートでガタンガタンいってました、エンジンがもうダメっぽかったです
他のユーザーさんは同じような例はないようなので、諦めます
スレ汚し失礼しました 男爵で面倒みてもらっていてこの件あっての、男爵で新車ってなあ。それいいの？ >>187
>>195
ニュートラルってデジタルでNって表示されましたっけ？
最初からー表示にニュートラルランプじゃないですか？ >>209
高圧洗浄機使うと水が入ることはあるみたいだよ >>209
結構症状出てますね。妥当な判断かもしれません。
次のバイクは乳化対策に気を付けて、長持ちさせてあげて下さい。よいバイクライフを >>211
俺もそう思ったけど現行はN表示に変わったんだと解釈した ドカに乗ってた時に、オイル窓がいつも真っ白になってたな
乳化は普通のことですって言われてたw
高圧洗車なんてもちろんやってないけど MT-09 トレーサー乗りです。MT-07のゴム付ステップを流用したいんだけど、皆さん乗っててどうですか？振動とかあまり感じない？
ユーロヤマハからトレーサー用にゴムステップ出てるんだけど、ちょっと高めなんで流用思案中。 >>217
振動あまり気にしたことないんだよね
そしてバックステップに変えてしまったけど、振動がひどくなったかと言うとよくわからんw MT09のステップ使っているよ。振動の違いはよくわからず。 XSRはハンドルビリビリするっちゅーし、ゴム巻きの効果の偉大さよ MT-25用のステップに換えてるけど、これでもさほど振動は気にならないよ。
俺が鈍いのか、そもそもの振動が大したことないのか。
トレーサーってそんなに振動が有るの？ eBayで買ったECUが届いた。
なんか怖くなってきた。
人柱かー これでメーターがマイル表示になるだけだったら笑うわ
いちお「もう保証の対象にはなりません」的なシールは貼ってあるが… 外人の07動画みたいにポンポンフロントアップするようになるんじゃね https://youtu.be/XbTFqmK7Yg0
ちょっと古いんだけどこの人のMT07インプレ
観たら欲しくなるわ〜
XSR900か?これか！
迷う お金あるならやっぱり900乗りたいなぁ
誰か交換してくれ mt07 2016年モデル
に使えるオススメキャリア
ってありますか？
シールドも着けてハンドガード
グリップヒーターも着けて長距離仕様に
するのですが…。
キャリアがなかなか見つからず困っております >>228
タンデムシートのスポンジ外してシートベースに
穴開けたらgiviのベースが付くぞ。
ボルトはホムセンで長いやつを探してちょ。 >>228
ヘプコ&ベッカーのタンデムシート置き換えラック！
俺は前後バックとすぐ外せるアダプター付けて
前後で9万だった 高いけどね ただすげ〜楽！ >>226
自分も07か09(MTまたはXSR)が欲しい。ただどっち買ってもパワー的には余るくらいだと思う。あんまりその気にさせるエンジンもどうかと思う。
いっそもっとゆっくり走れるNC750とかW800やボルトもいいかもな。あれはあれで退屈なのかな？ >>228
どうしてもリアキャリアじゃなきゃダメ！ってのじゃないなら、純正のサイドバッグおすすめ >>228
純正
そのままユーロトップケース39lが載るから楽
ただし、荷掛フックは付いてないので、他の箱とかバッグぐるぐる巻きスタイルならお勧めできない >>233
NCはdctと組み合わせるべきバイクですので、MTは比較対象にならないかも。
07は普通に走ってりゃ、刺激的より扱いやすいバイクって印象ですね。 >>233
前NC乗ってたけど退屈なエンジンだった。 NCはレブリミットが低くすぎてストレス半端ないからなぁ
あれは修行僧向けだと思うわ NCは修行僧...暴力的なパワーのバイクも修行僧かもしれんし、世の中坊主が多い。とりあえず07と09あたりをレンタルしてみます。 NCはXでDCT付きなら跨げるスクーター感覚で楽しそう DCTって半クラの場面を機械任せってことだろう？素晴らしい機構でうまくやってくれるんだけど、なんか信じられない。 NCは大型カブって言われてるな
アフリカツインならちょっとは違うかもよ >>228
古事記で悪いんだけど、guviステーとトップケース買い取ってくれんか？
水没の元mt-07乗りです NC750S-DCT乗ってたけどアレはアレでかなり好きだった
回して走るバイクも楽しいけど回してないのに走るのも存外心地良かったよ
特にDCTだとトルクゴリゴリのスクーターって感触
アクセルガバ開けしたら一瞬で２段下げてくれるから加速不足で困ることもなかったし
信号スタートは125スクーターを突き放せて快適
荷物スペースもあるし、普段使いとツーリングを１台で済ませたい時は07以上にオススメできる 回さないで走ると言えば、ご先祖様のMT-01はどうなの？
全然エンジン回らないけど、マスター・オブ・トルクの名に相応しいトルクなんでしょ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
