【YAMAHA】 MT-07 part61 【軽量ミドルツイン】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
プロが乗るレーサーにだってメーター付いてるのに、それを見る余裕すら全く無いオメーは素人以下の土人だろｗ 公道ではスピードメータは見ましょう。
公道ではタコメータ見る様な走りはやめましょう。 >>320
キーシリンダーの位置は普通だろ？
メーターが手前にあるせいで使いづらい。
と、言いたかったんだが
なんで見る云々と思ったんだ？ ヘプコのタンクバッグベースを買ったらメータ移設パーツが付いてきた ABSを作動させた後、ABS警告灯が点滅しっぱなしで
エンジンをかけ直せば通常通りに戻るってデフォルト？ YSSのリアサス入れてる人いますか？
峠のコーナーにある凸凹舗装でしなやかに追従しますか？
ノーマルサスだとバンク中にポンポン跳ねるのでリアサス交換を検討しています >>334
警告灯が点く時点で異常。
正常なら何も点かない。 >>337
んじゃABSが作動した後は消灯しなきゃいけないのか。
>>335 >>337 ありがとう！ リアブレーキのスイッチが固着してましたｗ
お騒がせしました。 >>339
スイッチ掃除して様子見とかじゃなっくて、直ぐに部品手配して交換したほうがいいよ
そのうち追突されるぜ >>340
ありがと。
部品はショップにお願いしたよ。
CRC使えば良いところをパーツクリーナーで
スコスコ動かしたので不安がいっぱいです。 そういやタクシーのコンフォートで、
荒い運転してタイヤをよくロックや
スリップさせるヤバイ奴の車輌は、
何度もメーターのモニターランプが
点灯することがあった。
バッテリーのマイナス端子を
数十秒外したりOBDⅡ繋げて
履歴消却したな(笑) メーター移設は快適そうに見えるけど、見た目の全体バランスが崩れるからオススメしないよ 私はライトを3cm程前に出し
メーターを自作ステーで
ライトの上に移設してる。
コレでスクリーンの中にキレイに収まる。 スクリーンとメーターの隙間に雑巾があってフフってなった
あの隙間、丁度いいよな >>351
アレ？おかしいな？
URLの張り付けどこで間違えた？ >>351
アレ？おかしいな？
URLの張り付けどこで間違えた？ >>354
ライトを前に出すことにより
スクリーンをずらす事無く
そのままメーターが収まります。
まだもう少し余裕があるので
ステーをもう少し何とかして
もうチョイ前に移動させる予定。 メーター位置は確かに使い勝手が最悪だけど、タンクの先辺りに重心を感じる特性とデザイン的にマッチしてると思うな。 全体を極力コンパクトにまとめようとした結果だね
感覚と実際の速度が一致するバイクだからメーターは見えにくくてもあまり困らん メーターの位置はヤマハらしくてすごく良いと思うなぁ
ステムに近づけることで、ハンドリングを少しでも軽くするためでしょあれ シールド付けるなら前の方がしっくり来るし付けないなら今の位置がしっくりくるかな フェンダーレスになってるとサイドバッグの取り付けは無理だろうか
近々納車なんだけど、ロングツーリングも考えてるからちょっと気になってる フェンダーの有無とサイドバッグは関係ないな
どのみちバッグ装着可能だがサイドバッグサポートを着けないとバッグがグラインダーの餌食になる
俺のサイドバッグは餌食になった >>361
フェンダーレスのメーカーによっては
移設したウィンカーがバッグの影になるかも。 マフラーの廃棄熱ってサイドバッグ溶かすくらい高いんだな
って去年知った >>368
溶かしたのか…
サイドバックつけてるからマフラーは純正か、ショートしかダメだよなぁ…と悩んでる
あと、フェンダーレスもやめた
ウィンカー見えなさそう。 >>361
純正のサイドバックステー付けてるけどフェンダーレスでもいけそうな感じはしないでもない >>369
中のテントごとね…
ビームスのマフラーだから位置がちょっと長くて上向きなんだよな
純正なら大丈夫だったかも
フェンダーレスだとウィンカーの位置がグッと前にくるので、
それに当たらないようにバッグ装着すると着座位置が窮屈になる >>371
テントまでもったいないな…
ビームス位なら大丈夫かなー、なんて思ってた時期があったわ
忠男かアクラかプラナスだな。
ウィンカーも参考になるわありがとう >>372
ナンバープレート横に付ける
LEDの縦長のウィンカーにするとか？
個人的に見た目好きではないけど(笑) >>373
付けてる友達いるがツーリングのとき見えづらい みんな回答ありがとう
小さめのサイドバッグなら着座位置にも影響なく付けられそうだな
いずれ片道400キロくらいの最寄りのライコに行くときにいろいろフィッティングしてみます TANAXのツアーシェルケース2は問題なく使えてる
サイドバッグステーは必須だけど >>377
っK&H…と思ったけど現行モデルは無いか >>378
14年式中古っす
K&Hとコンフォートの2択ですかね >>379
K&Hは表皮やステッチに体重別もオーダーできるよ！ そういやアクラポのレーシングライン チタンが14年式だけ別扱いになったな。
e1て事は最初から触媒付きになったんか。 >>379
クールシートカバーでもまあまあケツ痛問題改善するよ。 中古でもモデルチェンジ後買えばけつ痛とは無縁だったのに コンフォートシート尻イタはかなり改善したの良かったんだけど雨降り後の数日間はステッチ部分からしみてくるので老体がそれに耐えきれなくなりノーマルに戻した。たまにしか行かないツーリングの時だけコンフォートに変えてる >>383
コミネのメッシュシートカバーslim付けてるけどクッション性高いね このバイク乗ってるとちんちん痛いわ
でっかいからかな？ ちゃんと後ろの方に座ればケツ痛は軽減する
ブレーキかけたら前にずれていくけどね >>398
いいなぁー
昨日ツーリング中に雨降ってカッパで乗ってたらケツが前にズレてさ。
普段は革パンツで乗ってるからいいけど。
足短いからツンツンなんだよね…
K&Hローシートでも躊躇してしまう。 初期型のシートでケツが痛いから
色々試行錯誤した俺の個人的な感想では
コンフォートシートは中のスポンジが
取り敢えず固いだけかな？
そもそも基本車体(シート)が
前下がりの姿勢だから
走行中の動きで尻が前にずり落ちて
先端部分の三角形の頂点部分の
狭い部分に座る事を強制される(笑)
シート後ろ側のアンコを限界まで削って、
メッシュカバーを被せ、
攻める走りをまるっと無視して
前上げの後ろ下げのサス調整してるが
でももうチョイって感じなので
後はケツを鍛えるしか？(笑) あー、あとメッシュシートカバー。
定期的に外して掃除なり洗濯したほうが。
マジで汚れが溜まってるから。 他車種スレではクシタニなどのレザージーンズでズレ対策とか書き込みあったよ おけつ部分にGELが入ってるサイクリングパンツを下に履くってどうよ？ 定番だけどゲルザブ付けてる。
600km超のツーリングでもなんとかなる。 前にも出てた、フェンダーレスのウィンカー位置によりサイドバッグが前になって着座位置も前にズレる
って状態で１週間ツーリングしたあと、２ヶ月くらいキンタマに謎の鈍痛が発生したんだよな…
なんかおっさんに玉掴まれてる感じの
結局医者には行ってないしその後はなんともなかったんだけど、ロードバイクで男性機能にダメージって話も聞いたことあるから
注意した方がいいかもね
07はシートの前が細いから特に >>407
おっさんに玉掴まれる感じを良くご存じで… 値段の話をしたつもりでしたが、価格とシート高さのどちらにも取れますねw MTー07 コンビネーションスイッチ ハンドルスイッチ スイッチボックス MT07 MT03 MTー03 MTー25 変更 カプラーオン https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o409758392
こんなん出てるで
ワイはググりながらやったけど >>415
スイッチボックス2つ買って作ればさほど利益ないけど、スイッチボックス1つに同じコネクター買ってきて作ればかなりの利益だね
まぁ手間かけずに金掛けれる人には良いかと貼りました 新型07で2500km程走行。
チェーンの張りは規定値なのですが、チェーンとスィングアーム上部のクリアランスが殆ど無く、シフトチェンジ時にたまに接触してる様な音がします。
こんなものですか？ 本当に規定値ならそれでいい。
張りすぎの方が問題が多いよ。 タイヤ交換を依頼したらチェーン張りすぎで帰ってきた。
私「07はたわみ量56mmなんすよ」
店「チェーンはいじってないっす」
※あきらかに調整してある
私「自分で戻すからいいっす」 あと車検出したらチェーンパツパツで帰ってきた
バイクあるある・・・だね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
