【YAMAHA】 MT-07 part61 【軽量ミドルツイン】
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少し頑張ればGSX-S750も範囲内なんだよな、マルチだけど もう少し出してS750買うぐらいならさらにもう少し出してS1000買った方がお買い得だよ！ 重量とか価格とかサイズの手ごろ感にメリットを見出してなければ
MT-07以外を選んだ方が特性はっきりしてて良いからな
気軽に乗るから200kg超とか嫌だし、ブン回すつもりもないから
中低速に全部ステ振っとけみたいなニーズならちょうど良いけど >>658
２発か４発かすごい重要。信念めいた考えがあるほうがいいよ。大型とったしなんとなく４発。それだとすぐ飽きる。gsr750にして2シーズン目にして飽きてるオレw >>657
2発乗ったことないから2発は大前提でお手頃価格だとこのあたりかなっと
てか川埼って今プラザとかでしか買えないのか
おしゃれすぎてハゲおじさんには入るのきついわ 靴下で2018買っちゃった
250ｃｃ買うつもりだったのに
車検どうしよう >>660
もう少し出してを繰り返すとMT-10に…
>>664
ユーザー車検にチャレンジ!! もう2台もリッター4発があるんで
車と4台車検はきつい
時間も無いから店まかせだし 年式2016で16000キロ乗り出し57万なら新車のほうがいいかな？ >>668
そらそうよ
基本的に中古は弾が少なくて割高なので、旧モデルか絶版車を買いたい時に限るんじゃないか？ 車検は普段から豆に手入れしてりゃそこまでかからんでしょ >>669
soxは安いんだけどあんまりいい思い出がないので
>>670
新車で乗り出し80万みたいだけどオプションとかつけて見積とってみます >>664
ユーザー車検なら2万以下だぞ
時間も書類作成含めて1時間もあれば終わるで GIVI 2118FZ モノラック用フィッティング
って現行車種にも取り付けできるのかな？ 蛍光色のホイールやっぱ汚れ目立つね
今日バリアスコート塗ってみたけど次の洗車で汚れ落ちやすくなったりしないかなー あー、ユニコンカークリーム買い忘れたの思い出したわw >>628だが2018青買った。これからよろしくね。
早速だけどグリヒやETCの電源取り出しはキタコでいいの？
https://www.kitaco.co.jp/search.html#type=gcode&;val=756-9000200&filter= 汚れは目立つけどそれでも蛍光色イエローがいちばん好き好きかっこいい 燃費がWLTCモードで
sv650より1割低いんですがなんで？ 正確にはわからん
SV650が197kgでも排気量は645ccで、MT-07は183kgだけど688ccだから
排気量が小さい方が燃料を使わない気もする
あとミッションの減速比がMT-07の方が全体的に高い
低速でもある程度の回転数を保つためと、回し始めの加速感が高まるから
だから60km/h定速で測る定値燃費は大差なくても(ここは排気量分程度しか差が出てない)
発進加速停止も入るWMTCでは大きな差がついてるのではないかな
個人的にはどうせ買ったら燃費を気にせず回すし
レギュラー指定なだけでハイオクよりアドだから気にしないでいいレベル >>681
気になったのは航行距離なのよ
350km無給油でいけるかな？ >>683
thx
30km/L越えてるのすごいですね >>684
みんカラみると
sv650よりMT07のほうが燃費良さそうに見えるのよね。不思議。
sv650乗りは回すのかね、、？ >>682
いけるよ。300km越えると1メモリになってドキドキするけど。 市街地や高速道路（100ｋｍ/ｈ～巡航）だと350ｋｍは絶対に㍉ 走り出しは30超え目指すぞーと思って燃費計と睨めっこしてるけど、途中でブン回したら面白くてどうでもよくなる
でも25ぐらい 体重90kg超えてるからどうやっても30kmは越えないわ ソックス店で買うときする時って県外の販売店舗に言うか、地元店舗で頼むかどっちがよいの？ 2018を16000km乗ってるけど最高で29.9km/Lだな…
乗り方というより体重だなこれは 俺の最高は30.1だから痩せなくてもオッケーっすね！
平均25.0
割と元気に走るし市街地走行多い
メーターを瞬間燃費にセットしてることが多いけどちょっと飛ばすとぐいぐい燃費下がるよね
平均30とかいってる人はすごいな 俺90kgあるけど最高36km/l行った事あるぞ。 新車で買って慣らし運転で高速走ったときの25km/Lが最高で、普段は18から22km/Lぐらい
インジェクションのセッティング薄すぎてエンストしやすいって人がいるなら逆にちょっと濃い（適正？）って可能性もあるのかな
吸排気ノーマル体重標準より多分下 燃費って場面によって大きく違うから。季節によっても。そしてイイ数字が出たときは、悪い数字が出たときより書き込みしたくなる。
濃いとか薄いとか判断するのは早計かも。 >>698
公式では定地燃費が38.4kmでWMTC燃費が23.9km
定地よりWMTCの方が遥かに実燃費に近いからそんなもん ミドルスクリーン付けたら高速道路での燃費が良くなった気がする >>699 >>700
なるほど
ありがとう
WMTCモード値っていう言葉を始めて知ったから勉強になりました こないだ高速乗ってたら特大のクワガタが角ひろげながら突っ込んできてさ
あれはミドルスクリーンがなかったら持ってかれてたな ミドルスクリーンにMRIの追加スクリーン付けると
冬場や高速が凄く楽になるんでお勧め。 まだ迷ってるあなたに今ならミドルスクリーンをもう1個、おつけしちゃいます！
(この流れなんなんｗ) スクリーンの上部に手をかざしただけで風圧の軽減凄いからなぁ
欲しくなる ミドルスクリーンだけで今の所不満は無いなぁ
昔はあれこれドレスアップパーツばかりつけてたものだが07に乗り換えてからというもの只管実用品ばかり増えていく ドレスアップパーツはミドルスクリーンだけだな、あとはドノーマル。 スクリーンがドレスアップってのはただの冗談でしょうよ 実用性重視なら純正サイドバッグだな
最初はロンツー用に買ったけど最近はあまりに便利でつけっぱなしだよ
片側にカッパと防寒インナー入れて反対側は保冷ボトルに入れたペットボトルとお土産スペース
シートバッグと違って低い位置に有るから走行中に重さを感じないのも良い ラジエターガードは多くの人が付けてるだろうけど、
純正パッセンジャーグラブバーも何気に良いぞ
ちょっとお高いけど サイドバッグはツアーシェルケースだけど取り付けるのに純正サイドケースステーも併せて買ったがあれは良い物だ 純正トップケースが便利で外せないわ
事実上メットインになるし買い物した後に荷物積めるしね そらもちろん悪くならんわけがないｗ
パニアなら少し重心低くなるけど、左右の張り出しは大きいし積載バランスも求められる
積載系の装備はどんなもんでも良いとこと悪いとこのトレードオフですよ
またがる時にケースの存在忘れててボレーシュートかます時もあるしな
何が何でもケース付けたいってんじゃない限りはやめといた方がいい 悪くなるよ、ボレーキックしたこともあるしw
重心高くなるから無い方がカーブもくるくる回れるのも確か
でもメットの盗難防げて雨の日に置いといてもメット濡れないし雨具も積めるし米とかの重いもの買った時に積んで帰れたりスクーターの様に使えて普段使いには最高ですわ 在庫がはけたんじゃね？
もともとそんなに台数を抱え込んでるわけないから
以前にYSPで新車の発注画面を見せてもらったことあるけど、
そもそもメーカー自体に各色20～30台程度しか在庫がない
(それがはけると2～3ヶ月後に次ロットが生産されるらしい)
日本市場せつねえーｗ >>724
バイク乗るときに跨ぐじゃん
その時にリアシートの後ろ側にも届くような勢いで足を上げて乗ろうとするとトップケースを蹴っ飛ばしてバイク倒れるわ自分ははじき返されるわと悲惨なことになるんだわw >>728
あー、なるほど。
も、もちろん俺だって空振りなんかしないぜ。 左ステップに足をかけた後、ハンドル側に足を回して乗る器用なやつを見たな いい色買ったな！
実際今のラインナップはどれもいい色だわ
現行モデルはラジエターも黒に塗ってくれてるし サンクス
軽すぎるのが不安
でも軽快感がありそうで楽しみ SOXの安売りを地方から買って
納期4週間で当分納車されないけど
マフラー、バックステップ、フェンダーレス
インナーフェンダー、レバーを（全て国内メーカー）
で発注したけど、どれが取付難易度たかい？ >>739フェンダーレスじゃないかなぁ？自分はハリケーンの安フェンダーレスつかってるけど満足してる(^^) >>739
マフラー →排気もれしないようにガスケット付けるのが面倒、あとチェーン調整が必要な場合がある
フェンダーレス →この機種はサイドカバーまで全部外さないと交換できない いざとなれば、知り合いの自動車整備工の人
に頼むしかないな 一番面倒なのはバックステップな気がする。マフラー交換の時に右側ステップを外さな
きゃだから、ついでに交換作業はできるけど、他のと違って交換だけじゃ済まないし。 余計な面倒を避ける為、高いOVERにしました
ブレーキペダルとスイッチ調整が時間かかりそう ぶっちゃけレバー以外は全部それなりに面倒なところがあるからな・・・ ですよねー
しかしＲＭ19は社外パーツ少ないです
政府認証マフラーも実質５社しか無いし
一番安いBEAMSにしました あっ6社だった
ナサ―トと買う金額で
一連のパーツ揃いました 16年式買おうと考えてるけど、そんなにケツ痛くなるの？
マイチェン後の外観は質感とかでメリットある？ ケツ痛より、前にズレるのが嫌でK&Hシート買って大満足 クールシートカバーだけでもケツ痛もズレもかなり軽減されるよ。 >>749
脚付き良いが、シート前端とタンク後端がオフ車みたく絞ってるので、ズレ安い。旧型だけど、出来れば試乗した方が良い。 形というか傾斜があるのが1番のズレの原因なのよ
んで尻がズレると何が起きるかっていうと、シートの先端で座ることになる
△ ←シートがこんな感じの形をしているから△の頂点で座るイメージになるわけよ
当然座面が狭くなって力が分散しにくくなって尻が痛くなる
△の底辺部で座れば座面も確保できるからあんまり気にならない
k&hのシートも、シートカバーの類も座面が平面に近くなるからズレにくくなる
結果尻が痛くなりにくくなる
というわけよな
知らんけど 同じ位置に座り続ける方がケツ痛になるんじゃない？
ズレるのはその通りだが、ケツ痛対策としてはちょくちょく着座位置を変えたりして、力のかかる場所を一点にしない事だと思う。
ちなみに俺はゲルザブ愛用中。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
