【HONDA】CBR650R CB650R その13【新型四気筒ミドル】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
https://www.honda.co.jp/CB650R/
CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
次スレは>>970を踏んだ人が立ててください。
1行目に↓を入れるのを忘れずに。
!extend:checked:vvvvv:1000:512
前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584889683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 只大きめバックだとテールランプが後から見え辛くなる。
タンデムグリップ付けたら解消したけど。
社外からキャリアやらパニアステーやら出てるから好きにするヨロシ。 >>313
ゴールドウィンの少し大きめの物ですが大丈夫そうですね!
今のバイクからドラレコも移植したかったので耳よりな情報もありがとうございます! >>314
プレートフックを移植して固定しようと思ってたんですけどお尻が長いですもんね。
タンデムグリップは思いつきませんでした!
キャリアとかと一緒に探してみます。
ありがとうございます! >>315
おれGWの53、問題なし
ドラレコはライダー側の下ね
コードはタンク下に結構収まる >>315
ゴールドウィンからの乗り換え、or、2ndバイクかな? CB1300のボルドールが欲しいんだけど、いかんせん高い
CB650に傾いてたんだけど
CBR650も良いかなと悩んでる
ビキニカウルが好きだからなぁ
来年のホンダ新車ラッシュでどう悩むか
650は金額が本当に魅力的だわ
艶有りのCBRが出たらいいんだけど
皆さん、艶消しの維持は順調ですか? >>320
CBだけどなぜか若い女にカッコいいって言われるわ
年食ってるけど長身スリムな体型がニューレトロってのかな、ピッタリだって
あかん、まだまだモテるわおれ まぁあの志村ですら70になっても、20台の女の子を最後までとっかえひっかえしてたわけで、枯れるかどうかの個人差は激しいよね。
そういう意味では普段使いだの、乗りやすさや値段を極めた650Rで落ち着こうとせずに、じゃじゃ馬のV4やH2R、はたまたS1000RRを転がす爺さんでありたいもんだ 男なんて女のお世辞で踊ってるぐらいで
丁度いいと思うよ
女の腹の中なんて考えるだけ無駄 >>323
じゃじゃ馬乗りこなせる程度の体力がある→鍛えている→枯れにくい&かっこよく見える(腹が出ている爺との比較) まぁそのとおりだな。
今日もランニングしてたら、
公園の芝生で上半身はだかで寝そべってる
爺さんがいて、ハゲで白髪なのに
身体キレキレでかっこよかったわ。
サーキットも結構還暦越した爺がいて
あんな年の取り方したいと思う。 >>320
マットカラーは維持が大変みたいだね。既レスにも塗装が剥がれた話があったような
艶有り赤ではダメなのかな? >>330
やっぱり大変なんだ
最後の空冷、CB1100でも迷ってるけど、限定でマットは逆の意味で助かった
赤もいいんだけど、黒が好きかなぁ
CB1300も敢えて黒にしようかなぁって思ってるくらいだから
ネイキッドずっと乗ってきたから
CBR乗ってみたいって気もする
そんなに遠出しないし、田舎参道をのらりくらりマイペースで走る程度だと思ってる ビキニカウル好きなんだったら、
今CB1000Rの派生モデルが2個ウワサされてるよ。1個がビキニカウルの話だったような
個人的バイクまとめ とか見てみれ と言うか皆んなスルーしたけどスズキのアレをVTR650とか言うてるのおったな(;´Д`) >>330
カバーかけないといけない環境だと大変なのかもだけど、
ガレージありだと得に大変さは感じない >>320
車用に建ててたガレージがあるから雨風しのげるだけで相当楽、たまに洗車するだけでいいし… >>334
どっちもV2だからアタマ混乱したんじゃないか? 来年予定のCBはなにが終了でどれが新型か悩ましい年になりそうですが、来年の末までに我慢できず何か買いそうです
車庫はないので簡易的なテントみたいなの組み立てるしかないんだよなー
CB1300買うなら、CB650とイナバガレージ建てれるんだよなぁ 今更SF,SBはよっぽどこだわりでもなければやめといた方がいいよ
古いバイクは所詮設計が古いから
素直にネオクラCBかダボ選んだ方がオススメ
今更スーフォア買って後悔してる俺 CB400SF/SBのギアは素晴らしいと思ってる(思い込んでる)
ギア抜けすることはないし、6速で停車しても途中で−にならず1速まで落とせる
ギアが入らないから半クラで入れるという操作をした記憶がない
ギア抜けと言っていいのかわからんけど650Rだと−表示になったり、Nランプ付いてるのにクラッチ離したらエンストしたりする事がちょいちょい
まあ、教習所出たあと数えるほどしか乗ってないけど >>340
同感。正直比較にならんと思う。好き好きだからいいし、スーフォアが悪い訳じゃないけど、乗り比べた上で650を選ばない人は何かあるよ。
スーフォアは人気があるからまだ高く売れるよ。 >>340
ありがとう
体験談は深いですね
よく考えたら基本設計古いですね
廃盤なると聞いたら買って後悔が良いかなとか思ってたけど、CB1300は高い上にSPが存在してるのが、(自己満足の問題)金銭的に厳しい
価格もスタイルも申し分ないのが両650なんだよなぁ >>343
私もスーフォアは設計が古いなって思います。
良いバイクですよ。でも、ロングセラーの宿命でしょうね。
CBR650Rは、ザ・現行バイクって感じ。
CB1300は機会があったら試乗してみてください。あとで後悔するならお金を工面したほうがいいかもしれません。
ドリーム行けば試乗車があります。
CB1300もいいバイクですが、降りる人の大半が「重い、もっと軽いバイクが欲しい」と言うようです。
公道走行における車体サイズやパワーのバランスがとれているのが650なのだと思います。 >>344
> 公道走行における車体サイズやパワーのバランスがとれているのが650なのだと思います。
そのとおりだなー
他社だとリッターあたりまで視野に入るけど、ホンダのリッターは全部重いかバカ高いからなー
CB1000Rにエンブレ電子制御とか絶対いらん、そんなもんつけて150万超えとかどういう感覚だよって、そりゃZ900RS選ぶわ
MT10も高いけど、ヤマハには09の選択肢がある
スズキGSX-S1000なんて実売CB650Rより安い
しかし国産丸目四発はCB兄弟とZ900RSだけ >>345
一時、GSX-S1000のバリュー価格に本気で迷ってました
しかし、いかんせん好みがCB650だったので
来年、出ないだろうけどCB1000R派生のカフェスタイル的なものとかそそられるけど、高価だろうし、新しいFはどうなんだってなるけど
新型は急いで買わなくても良いと自分に言い聞かせてるから
軽くて扱いやすい650で様子見が最良かなぁと
後はカラーリング >>346
一応CB1000Rはネオスポーツカフェなんだが… タイとかぢゃね?
インドネシア?
日本用だけ熊本工場で組み立て >>341
シフトインジケーターがNの時にエンストしたことはあるけどNランプ点灯でのエンストは経験ないなぁ エンストは半クラで粘ってすり抜けしてたときに一回だけあったかな。
CBR650Rって6速30km/h徐行してもがたつかずに粘るのがすごい。
町乗りが超余裕で、いざとなれば大型4発らしく高回転まで開けれるのって相当稀少だよな。もっと評価されてもいいと思う。 >>347
650がモリワキだったかどこが
どこかで展示してたカフェスタイルが好きなんですよ
1000Rも好きですよ
懐事情により厳しいですが >>353
ビビリだから9000くらいまでしか回したことないけど予想よりスッと回るからホント買ってよかったと思ってる その3に貼りつけられてそのまま放置されてるやつじゃないか セパハンでも結構似合う
でもエキパイはグレーじゃない方が良いな 色設定増やさないのかな。400Rや250RRは3色設定だと言うのに マットブラックの赤いラインのシール剥がして、白にしたらカッコよくない?
できるかわかんないけど。 そんなんTwitterで見たよ。葬式みたいなバイクになってた >>363
それなんだよな。CBとCBRの扱いの差 >>367
CBRだとカウル全体を別色で用意しないといけないからやりたがらないんだろうか
CBはタンクだけだし いまだに不要不急の外出は〜とか電光掲示板とかに書かれてて東京ナンバーで県外ツーリングしてると悪い気持ちになって楽しめないんだが良い加減にしてくれないかなあれ 第2波の兆しがもう出てきてるし、いい加減にするどころかもっと強化されるぞきっと 都内ウロウロはまあ許されそうな気もするけど、越境は駄目だろな
まあ梅雨明けを待とう コロナに対して対策出来てないんだから不要不急の外出はするなってことだよ。
バカどもが浮かれて遊びに出て、感染拡大だな。 >>372
あの青欲しかったんだけどなあ
ってそもそもCB買う気になったのyoutubeで爆走してんの見てカッコいいなと思ったからなんだよな
イングランドだったっけ この時期に他県に行く方が強気なの笑う
まぁ自粛しすぎてストレスパンクしそうなのは分かる >>369 みたいな意識のやつがいるからどれだけ大多数が自粛しても意味ないよ
これからは自粛やめて経済回しながら楽しもうね 緊急事態宣言されてても県外ナンバーのバイク毎週末腐るほど来てたしどうでもいい 馬鹿みたいに自粛すれば良いと思ってる脳死馬鹿だらけで日本が嫌になるわ。まあ他国も馬鹿だらけだと思うけど、てか人類が馬鹿だらけで地球嫌になるわ。俺みたいにIQ高い人間は常にイライラしてる。ホリエモンの気持ちわかるわ IQ140以下のバカの気持ちは
少ししかわからんわ 自粛騒動で収入止まった人だから活動してほしいし、重症化する可能性のとても低い世代だから正直甘く見てるけどさすがに他県には行かないなぁ
ツーリングは県内の近場と27日から娯楽施設があいてくれて精神的に助かってるわ そんなにブンブン出歩きたいのか。
ハエと変わらんな。 田舎だしガレージにとめてるから平気かと思って入ってないなあ
出先で被害にあうのはイメージしてないけど…やっぱりあるのかね ローン組したら1年盗難保険無料って言われて頭金9割以上入れて6回払いにしたわ 購入と任意保険で手一杯なので入ってない。ワイヤーロックとか防犯ツールで凌いでる >>396
しっかりしたもの買うより保険の方がはるかに安い >>398
そうかも知れないね
ただロックはバイク買った時にサービスで付けてもらったので実質タダなんだけどw 車両保険とか盗難保険とか、どれくらいの割合の人が入ってるんだろな
知ったところで参考くらいにしか出来んけど ツールは切られたらバイクなくなる
保険は盗まれたら保険金もらえる、しかも新車価格(と、SBI少短のコールセンターで聞いた
だから、ハンドルロック以外なんもしてない 自分は安全な地方なんでハンドルロックさえほぼした事ないな 原付を直結で盗む小僧の犯行はハンドルロックだのチェーンである程度防げるけど、バラして海外で捌くような組織的な盗難だとイモビも切れるし、盗難保険掛けるよりは願掛けした方がいいと思っちゃう >>406
WikipediaではSSの定義を250ccを除くフルカウルタイプって言ってるからCBR650RもSSに含まれるぞ
どうやらWikipedia的には150ccのフルカウルもSSらしい
なんで250ccそんなに冷遇されるん? >>407
> WikipediaではSSの定義を250ccを除くフルカウルタイプって言ってるからCBR650RもSSに含まれるぞ
修正してくれ、明らかに間違ってる もちろん8割型Wikipediaを馬鹿にして言ったんだけどね
編集?嫌だよ編集合戦に自ら参加するなんて
Wikipediaはなんとなーく理解するにはいいけど、こういう嘘が平気で織り込まれてるから鵜呑みにはできないんだよねぇ 質問です。
値引額や下取り額はどこのホンダドリームさんも一緒ですか? >>407
そうか
250はフルカウルが多すぎなのかもね
でも、そのおかげで250盛り上がってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています