【HONDA】CBR650R CB650R その13【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
公式
CB650R
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CBR650R
https://www.honda.co.jp/CBR650R/
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584889683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>582
そんな関係ないわ。タイヤの減りはライダーの体重、走り方、どこを走るかによるから そうかーthanks
荷重かけるような走り方もできてないし
体重も軽いな… 8000km超えたけどまだ余裕
あと3000kmくらい持つと思う。
ただ、最近寝かし込みの挙動がおかしい >>581
CB650RとXSR700の２台でしたね タイヤ変えずに2万キロいけそうだぞ
乗り方が下手くそなんかな スロースタート基本で、立ち上がりもアクセルをあんまり開けないとかやってりゃタイヤも持つだろう
オレはそんな苦行はまっぴらゴメンだが CBRだけど、後輪の赤と緑の先は消えたけど、前輪は赤の線は消えない
バンクセンサーを擦るほど倒せないチキンだからこんなもんかね… 公道でバンクセンサー擦る場面なんてそうそう無いと思う CB650R・CBR650Rのドライブチェーンを
520コンバートしてる方いますか？ ここのオーナー達はCBR650Rは休日の趣味専用？
ほぼ毎日通勤につかってたんだけど、ついに
無料バイク駐輪所なくなって結構凹んでる。 アップダウンのある峠走ってると前輪の赤線も消えてたなぁ
CBRだけど通勤ツーリング買い物全部バイクだわ 後輪は端の近くまで使うことも稀にあるけど、前輪は余りまくりだな
ハードブレーキング＋倒しまくりとかしないと使わんのでは
公道では使う必要ない気がするけどな CB買う予定なんですが駐輪場保管で気を付けることあったら教えて下さい。あと、バイクカバーのオススメありますか？ >>600
オススメとまで言わないけど
バイクカバーはアマの中華の安物で
Rosefray3L-4L240cmまでを使ってる
サイズ的には長さはいいんだけどリアシートバッグ付けてても裾が長め
裾が地面擦ると汚れるので紐でくくってる
2k円代だからまあこんなものかな
縫製も糸が出てたりするが8ヶ月使ってバイクが濡れてることもなかった
LIBZAKIってのも似たようなものかな
こっちは縫製悪くないが少し濡れてたことがある
結構汚れるものなので安物を劣化したら買い替えるつもり >>600
CB買う時オマケで付けてもらっちゃいなよ >>597
週末ツーリング用に買ったけど通勤で大活躍してる エキパイが砂や小石でダメージ入るんだけどみんな対策してる？
フロントフェンダーエクステンションはつけてるけどエキパイは守りきれない >>600
ヤマハのカバーは、ハンドル近くに通風口が開いていて有能
台風でも車体倒れなかった >>608台風に効果あるのは良いですね。通風口付を検討してみます >>601
Rosefrayは通気口付いてるので良さそう。
カバー外したら床に直置きしてるので汚れるんですよねー デイトナのも通気口付いてる。
色が闇夜に紛れるいい色してるのでイタズラ防止にいい。
尼損で時々激安価格になってる。 今日信号待ちでマットブラックのCBR 650Rと隣に並んだ。
僕は250ccなので後から来たCBR 650Rに先頭を譲った。 >>614
明日以降、天気が崩れて週末は雨…
の予報だったけど、今見たら日曜の予報が晴れになっとる 週末南海フェリーで世界遺産熊野古道行ってくるつもり
徳島から日帰り無理かな？ トップブリッジごと交換して
カウルに当たるところがあれば削ればいいんじゃないか
ブレーキホースや各種ケーブルの長さが合わないかもしれない なるほど。
始めからCB買えよって言われるかもだけど、CBRのパイプハンもカッコいいと思うけどな。 >>620
高さ調整できるセパハンはどうか？と思ったけど、
バーハンがすきなのね。 >>620
ツアラーとして考えれば、それもアリかもね このバイクまたがったら、かかと浮くんだがみんなベタ足で乗ってるの？ 175cmだがベタ足
でも膝が曲がるほどではないので
股がったままのバックはちょっと
心もとないな。 173だけど短足だからベタ足ではない
まあ軽い車両だしそんな困らん 177㎝65㎏くらいだけど、シートの加重０にすると漕ぐのにつま先立ちになるけど、半分座りつつ跨って動けばベタ足で漕げるわ
ズルしてすっごい前乗りすればほとんどの人がベタ足になるんじゃない？ 174cmワイ、タンクにナニが乗るくらい前に座ればかかと付いてペタペタ移動可能
でもそれで長時間乗ってると、尻が痛くなる
アレだってよ、年々、設計上の標準位置が前に移動してるんだってよ（今のドリーム東京の社長さん＝技研の設計から天下りしたオッチャン曰く）
5年で拳半分くらいずつ移動してて、今のバイクはシートの前端に座る設計なんだと…
ホンマかいなとは思ったが、それ聞いてから気持ち前に座っとる 175㎝75㎏でべったり踵まで着く。軽いバイクなのでズリズリ漕ぎながらバックも出来て楽ちん なお↑は2020年2月くらいのドリーム貸し切りレインボー講習会で聞いた話です… 166cm 体重54kg
座り位置 超前乗り
サンダル履きで両踵が僅かに浮く
モンベルのトレッキングブーツでベタ足 但しバックはFフォークの反動が要る
プリロードは最弱 わいが162やからこのスレで一番チビかもしれん
cbr650rで土踏まず付近までしか足着かん いままで身長とかどうでも良かったけどバイクに乗り始めて心から足の長さがほしいと思った 逆にCBにセパハンつけて、モリワキショート管&シングルシートもアリだな >>632
トレッキング靴は足着き改善にはいいよね。でも爪先の高さが増すとシフトアップのときに具合わるくなりませんか？もしかして本当にトレッキングする人？ CBR650Rの見た目で1200ccのスポーツが欲しい
無理かな。 >>639
そんなことってある？
You Tube見てると、踵が浮くぐらいで「つま先ツンツン」とか言う人がいるぐらいだからなぁ >>640
CBR1000RR Rじゃダメなの？
顔そっくりだよ？ 長年ホンダワークスのGPライダーを務めたダニ・ペドロサは身長160なかったらしい >>643
まあ、踵が浮いてしまうなら爪先しか着かないと言っても嘘ではないし プリロード下げると少しは脚付き良くなるよ…
あとは誰かも書いてたけど、前に詰めて座る ふつうに爪先立ちしてみればわかりやすいな。踵が5cm上がるのと10cmあがるのでは確かに安心感が違うかも。バレリーナ状態ってのはバイクを股がっていない状態だとほとんど直立不能。
オフ車とか足ツンツンでケツずらして片足ベッタリにすると、体幹が歪んだ状態になってスゲー疲れた。CRF250Lも好きだけど躊躇する。 オフ車とかどうやって乗るのか謎
停車時足つかないのに
それにケツ痛そうだし >>643
普通の靴だとまじで指の腹しかつかない。シートを加工して下げてもらっても両足がギリギリベタにならなくてな… オフ車は爪先どころかそもそも
またがったら両足同時につくなんて
想定されてないよな。 SSじゃないんだから、もうあと2㎝ほどシート高低くても良かったような気がする
そうすれば小柄な人からの受けも、もっと良くなってたろうにな スポーツツアラーバイクだからこのぐらいのシート高で良かったとおもう。
海外での受けを狙うと尻下がりのシルエットは問題外でしょ ホビットの多いアジアは主たる市場じゃないしな
ローダウンキットとかあるし、そんなんで我慢 Ninja650はシート高がまさに2cm低くて
前傾もちょいマイルド。最小回転半径も小さくて、試乗もしたけど俺の体型には抜群の快適性だったな。
ツインってのと、2020年新型でオールブラックがなかったのでギリギリ迷ってCBR650Rにしたんだよな。 年間販売台数1700台で400cc超の3位だからな
日本人向けの設計にはとてもできん >>644
真ん中のラムエアダクトがカッコ悪い、、、
ガチSSじゃなくて、SSに近い1200ccスポーツが欲しい、、、
メガスポーツだと重い、、、 >>658
フランスでは2700台売れてるらしいから… >>659
真正面より横からの見た目じゃね？
CBR650Rは頭でっかちでイマイチ >>638
トレッキングブーツの人だがむしろ足首ほんの少しクイっとするだけでシフトアップ完了なので楽
ノーマルステップでシフトペダルをダイレクトで1メモリ下げてる
あとアッパーが補強されてるのを選ぶと全く穴が開く気配もなく、もちろん完全防水
以前はダナーライト使ってましたがアッパーが耐えれなかった 山は年一で富士山程度 >>625
信号待ちは降車して待てば問題ない
青になったら飛び乗れ >>663
顔の真ん中のエアインテークが好みじゃないんだ、、、
正直、CBR650Rが一番好き。
エンジンだけ1200ccに替えてくれないかなー >>669
1200のスポーツモデルなら12R買っちゃえば? >>670
たしかにzx-12rみたいな、CBR650Rが欲しいね
見た目は譲れない。 CB1000R派生のスポーツツアラー予想CG見たことあるけど、CBR650R似のデザインだったね
1200ccには届かないけど、これなら結構需要ありそう >>669
お前の顔が好みじゃないので他所のスレ行ってくれないか >>669
結局、好みなのか好みじゃないのか
良く分からないコメントだな 顔の好みって必ずしもスペックや機能美とは関係しないので不思議だよな。
現行だとCBR400Rの方がむしろ好み。
250RRはやり過ぎ。
一番好きなのは1199や899パニガーレ
なんだけどね。 >>676
お前一人でずっとパニガーレ言っててキモいよ なんかすまんかったな。パニガ好きがたどり着くのが現行CBR650Rってのも何かの縁だと思ってたけどそんな不快だったか。
自重するわ。 いや乗ってて、この春こっちに乗り換えたのよ。んで今はトータルで最高に好きなバイクがCBR650Rやと本気で思ってるわ。 一番好きなバイクがパニガーレで
トータルで最高に好きなバイクがCBR650Rとな…
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