【HONDA】CBR650R CB650R その13【新型四気筒ミドル】
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HONDAのニューモデルCB650R・CBR650Rのスレッドです
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前スレ
【HONDA】CBR650R CB650R その12.2【新型四気筒ミドル】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1584889683/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>669
結局、好みなのか好みじゃないのか
良く分からないコメントだな 顔の好みって必ずしもスペックや機能美とは関係しないので不思議だよな。
現行だとCBR400Rの方がむしろ好み。
250RRはやり過ぎ。
一番好きなのは1199や899パニガーレ
なんだけどね。 >>676
お前一人でずっとパニガーレ言っててキモいよ なんかすまんかったな。パニガ好きがたどり着くのが現行CBR650Rってのも何かの縁だと思ってたけどそんな不快だったか。
自重するわ。 いや乗ってて、この春こっちに乗り換えたのよ。んで今はトータルで最高に好きなバイクがCBR650Rやと本気で思ってるわ。 一番好きなバイクがパニガーレで
トータルで最高に好きなバイクがCBR650Rとな…
この浮気者め 好きな顔の話してたやん。
いまでもフェイスのみなら1199やわ。
まぁこのスレの空気読めんで
気わるくしたんならすまんかった。 なにげにホンダ卓上カレンダー今月CBR650Rだな。 650Rスレに突如現れたパニおじ、無事駆逐されてて笑う いや3月からふつうにスレ楽しんで
来ててんけどな。
正直ここまでNG食らうの始めてで
結構凹むわw もういいからしばらく引っ込めや
パニガーレに乗ってたのを自慢したいのが見え見えなんだよオメーは
ここの住民も他車からの乗り換え組は多いと思うが
前に乗ってたバイクなんざ聞かれもしないのに連呼せんわ普通 >>686
脈略なく突然パニパニ言うからいけないんじゃない?
聞いてもないし話題にも上がってないのに自分の話をしすぎるとここじゃなくても煙たいと思う
行間を読めとか日本人の悪いところかもしれないけど、自分自分してるのはTwitterやればいいのになぁって感じた オッサンの自分語りって一番嫌われるんだよ覚えておきな。 定期的にイキリコミュ障おじさんが自爆してるの見れてほんと楽しい >>684
ほほぅ
ニヤニヤしてるのは自分だけかと思ったが、お主も相当ワルよのぅw わかった。ちゃんと反省するわ。
みんなすまんかった。 ほとぼり冷めた頃にまたキモい自分語りして笑かしに来てな 自分も高々パニガーレのことぐらいにしか思わんなー。外車勢に全く興味ないし
バイクはやっぱり国産車コグサンシャ ハーフカウルが好きなんだけどCBRのカウル下側だけ外れんの? アンダーカウルを外す事はできる
でも
ミドルカウルが結構 下の前側まで繋がってて、アンダーカウルを外しても多分あなたの思ってるハーフな感じじゃないと思うよ
ラジエーター部分を口に例えると、深海魚が口を開けたみたいな感じになるはず
伝わる? 本気でこれを新しいCBとして続けてくなら、そのうちボルドール的な仕様も出るのかもな >>699
フロントヘビー感が薄れて意外と好きかも ハーフカウルのツアラー系が軒並みアドベンチャー系に食われてるからなあ。 >>693
パニガーレおじさん落ち込まないで!
さみしくてちょっとかまってほしくなっただけなんだよね? パにガレおじさん災難だったな。まあ噛みつく奴は何処にでも居るし そうパニおじをいじめるなよ
脈絡なく自分語りを始めるところ以外は別に嫌いじゃないぜ オマエらヒットアンドアウェイかよツンデレかよそれでもややディスかよww 古いツアラー(ゼルビス)から乗り換え検討してるんですがシートバッグどれくらいのサイズのせてますか?
20リットルくらいの乗ると助かるんだけど… >>712
南海のBA304って21Lのシートバッグ使ってる
至って普通に乗るよ
タンデムシート下が狭いからベルトの位置決めはちょっとめんどいけど ゴールドウィンのでっかいリアシートバッグ載せてる人が前にいた気がしたな
20Lくらいならどのメーカーでも余裕で乗るんじゃない? タナックスのキャンピングシートバッグ?つけてる人もYouTubeかなんかで見たことはある
「平らだから乗るのは乗るけど、前にはずれて来やすい」と言う話だった気がする >>712
シート平らで面積もそこそこだから、50ℓくらいのも余裕で載る 100均の滑り止めシート敷くだけでだいぶズレにくくなるぞ 積載性は問題なさそうなんで住民票握りしめて契約してきます
ありがとうございました 何で併売なんだろ?FをモデルチェンジしたのがRじゃないのかな 需要が多少あるならどうせパーツ生産もしなきゃだしついでで売ってる感じじゃないの アメリカ市場は日本より遥かに大きいから、需要や在庫がまだある内はっていうのはそれなりに説得力あるね
FのデザインはRとはまた違う独特のものがあるしね 日本じゃさっぱりだったけど
海外だとFはそこそこ売れてるっぽい この車種、新車でオプションなしで乗り出しどのくらいですか?
手数料とか諸費用それなりに掛かりますよね?
車は何度も購入実績あるけど、
バイク買うのは初めてです デザインで選ぶにしろCBR650RとCBR650Fを一緒に置いといてCBR650Fの方買う奴なんかいるのかよ ツーリング好きならFのが優れてるまであるぞ
デザインは好みだし Fの方がタンクも大きいし荷物も積みやすいしポジションも少し楽だしな
まあ日本じゃもう新車では売ってないけどな >>726
https://waigaya.honda.co.jp/user/enquete.do
絶対必要なのは重量税と自賠責で2万弱
あとはドリームが納車整備費用等プラスαとるかどうか。
ウチのは値引きあり納車整備費用ナシだった グランプリレッド:1,089,000
課税諸費用:37,147
非課税諸費用:19,410
合計 1,145,557円
値引き入れてないけど、こんなもんかな >>730->>732
ありがとうございます!
夏のボーナスは雀の涙ほどしか期待できそうもないので、
ボーナス突っ込んで不足分はローンを組む感じで購入を検討したいと思います。 >>731
すみません、レス失敗しました
ありがとうございました! cbr650rのカラー迷う〜
黒はしぶくてかっこいいし赤はスポーティでよいし… >>735
黒買ったけど、服装が地味だからバイクくらい派手目に赤でも良かったかなって思ってる
黒+グレー+紺 若いなら赤でもいい
いい歳したオッサンなら渋めに黒で いい歳したおっさんだが赤買っちまった。
CBだけど。 人間が地味だから、バイクぐらいは華やかな色でって気持ちは分かるな 確かに2色だけでは物足りない。CBR250RRやCBR400Rが3色設定だというのに… 黒契約して納車待ちです
ヘルメットも今光沢ある黒使ってるのをマットブラックに替えるか検討中です >>747
オメです
契約してから納車まで何日くらいでした? CBR日本以外だと紺色があるみたいけどあの色欲しかったわ >>749
ありがとうございます
契約から納車は14日丁度みたいです
生産も去年末みたいにバックオーダーでカツカツという状況ではないとのこと 去年の10月末に契約したら12月末納車だったわ
流石に落ち着いてきたようだね 昨日ツーリングしててCBRとはじめてすれ違ったわ
売れてるって割にあんま見ない TSRのシフトサポートプレートって効果あるのかな?
つか仕組みが解らない。 >>754
シャフトを回す事でシフトチェンジするんだけど構造的に上下方向にも力が加わる為にシャフトがヨレる(しなる?)
このヨレがシフトフィールの悪化になる
シャフトのヨレを防ぐ為に支える点を増やす商品だと思われる 一回り太いシャフトで良いような気がする
純正シャフトに対してサポートプレートというのはわかるが
TSRのバックステップにも使うくらいならシャフト太くしてろよと思った シフトシャフトの太さ変えるとなったらこんな値段で済まんやろ >755
d。
理屈は解った。
後は人柱か・・・。 >>758
あ〜取付けてるけど剛性増したかな?程度
無いよりはマシ?でも必要か?と言われれば疑問 >>730
サスの調整機構なしで650ccしかなくて120万は高いな。cb1000rが160万だからそんなもんか。cb1000rハーフカウル付けば欲しいけど180万位しそうだ。 ホンダ純正OPのタンクパッドつけてます。ニーグリップするとこにつけるパッドは検討中 センターには市販のをつけてる、やっぱジッパーがあたって傷が付きそうだから
ま、乗ってれば他のところがどんどん傷ついていくんですけどね >>760
gooバイクでライバルも一緒に調べてみた
バイク価格(万円)
SV650 65
MT-07 72
XSR700 85
GSX S 750 85
Ninja650 86
MT-09 92
XSR900 95
GSX S 1000F 103
CB650R 105
Z900 106
CBR650R 109
4発といえど、ちょっと高いな
スズキの安さが際立ってる 安くても好みじゃないバイクにはその人にとっては価値はないのです
ほしい人が買えばよいのです CBR250RRが85万すると考えると650ccで100万前後なのは安く感じちゃう
俺の頭がドリーム なだけかもしれないが SV650とかXSR700辺り買って差額分でカスタムした方が楽しいのではと思ったことはあるな
CB買ったけどデザインが趣味にどストライクでカスタムする場所が少ないのが不満 650Rに限らず、ホンダは押し並べて高めだと思う。でもカッコ良いと感じたら買ってしまうんだよな SVはけっこうグラグラした時代がある。V2のフィーリングがいい。
でも、車体が07より重いのと、フルカウルでない事で買わなかった。塗装が弱いとも聞く。
09はエンジンが独特、足回も良いが・・・いまだにライト周りの昆虫デザインが好きになれない。
CBRは買う時高いと感じたけど、所有すると何も後悔ない。 ホンダは壊れにくいので後々お金がかからないイメージ。
まあ750cc前後で丸目4気筒が条件だったのでCB一択だったが。 排気量や価格に乗りたいんじゃなくそのバイクに乗りたいんだものな 自分はCBのほうを注文中だけど、同じ4気筒でCBより安いGSXS750見に行ったが全く食指が動かなかった オレはS1000との間で動きまくったが、マルメの勝ちだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています