【HONDA】モンキー125(JB02) 23匹目
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>>534
>だからフロントフォークをもっと長くして欲しいと思う。
それは無理ゲーだな 特にエアーダクトボックスは
なんであんな安ぽくしちゃったんだろな。
上のモデルはカッケーのに。 >>539
>特にエアーダクトボックスは
>なんであんな安ぽくしちゃったんだろな。
無理ゲーだからだよ 毒キノコ型のフィルターはモンキーに合わないし
パーツメーカーはカッコ良いデザインの
エアーダクトボックスを出してくんないかな〜。 >>539
>特にエアーダクトボックスは
>なんであんな安ぽくしちゃったんだろな。
俺もそれが嫌んだよな〜。 もちろん見た目がカッケーだけじゃなく
ちゃんとエアーボックスとして
性能を考えた奴を作ってね!☆
知らない人が多いけど
エアボックスの形って実は性能上スゴく大事だから。 >>542
>毒キノコ型のフィルターは
普通のキノコと毒キノコって形違うの?
毒キノコ型のフィルターって何??? だからエアーボックスてのは
闇雲に取っ払っていいってもんじゃないんだよね〜。
知らない人が多いけど w >>545
>毒キノコ型のフィルターって何???
毒キノコでググれ! モンキーのトグロを巻いたエキパイとか、
モンキーの大型のエアーボックスってのは
ちゃんと意味があって「そうなってる」んだよね。
でもそれを分かってない人は安易にとっぱらっちゃう。
でも俺はそんなバカなことはしない。 まあエアーボックス自体を丸々作り替えなくていいから
両サイドのカバーだけはもっとカッケーのを
出してくれないかな〜。
やっぱり金属で作って欲しいわ〜。 自分で作れば?
そんな工夫もせずにスーパーモンキーw お前の貼る写真っていちいちググって貼ってんの?
わざわざ? >>538
全く無理ゲーじゃ無いぞ?
グロムのフォークをつければ済むだけの話だしな。 >>560
じゃすぐやれば?
ご自慢スーパーwモンキーwに モンキーは
グロムのフォークと瓜二つだが、
実際はわざわざグロムのフォームを
ショート化して採用してるんだよ。
俺はむしろ、そのまま使えよ!と思う。 35mmだったか
モンキーの方が短いんだよな。
もしモンキーのフロントフォークが
現状よりも35mm長かったら、
前のめりの雰囲気が改善されたのに…と思う。
改悪が残念でならない。 >>565
>35mmだったか
>モンキーの方が短いんだよな。
何が?
フォームが? モンキー125は旧モンキーを踏襲して
できるだけ小さく作ろうとしたと思うが
俺はもう少しだけ大きかったら…と思う。
まあ窮屈感はないにせよ、
やっぱり人が乗車した時のバランスや
走行時の安定感を考えると
もう少しサイズアップした方が良かったじゃないかな〜。
そう言う意味でも、旧モンキーを意識しすぎたのは
よくなかったと思う。 >>525
実際に試したこともない妄想レス
いつも偉そうに講釈を垂れてるが、付け焼き刃の知識と自論だけで経験は浅いよね 確かに
もう少しサイズアップした方が良かったじゃないかな〜。
良かったじゃないかな〜。
良かったじゃないかな〜。 それ故に、モンキーとしてではなく、
1から作った新しい(旧バイク風)のモデルを出して欲しい。
モンキーとしての「コンセプト」とか
そういう縛りは要らない。
俺にとってむしろそれはデメリットだと思える。 >>573
普通のバイクのようにエンジンは倒立していて欲しい。
倒立したエンジンのバイクか?www >>570
試さずとも
まともな知能が備わっている人間ならわかるはず。 >>574
既に倒れているエンジンを
立て直すんだから倒立なんだよ! >>575
まともな知能が備わっている人間に教えて欲しいんですけど
倒立したエンジンってなんですかー? >>577
恥ずかしいー
間違えたって言えないの??? 既に倒れているエンジンを
立て直すんだから倒立なんだよ!
何それーwww >>578
>倒立したエンジンってなんですかー?
お前、考えたことあるか?
倒立サスペンションの意味を。
もし現在の倒立サスペンションが昔の標準になっていたら
正立サスペンションこそが倒立サスペンションと呼ばれるんだぞ? 倒立エンジンとかいう謎のキラーワードも気になるけど、エアーボックスとかエアーダクトボックスって何ですか?www >>581
サスペンションって単語の意味はご存知かな?
ググってもバイク関連のものがでてこねーんだわ >>583
>エアーダクトボックス
エアーダクトがついてるボックスに決まってんじゃん!
想像力働かせろよ! >>587
>ググってもバイク関連のものがでてこねーんだわ
バカだなー、ネット初心者かよ!
「サスペンション バイク」でググれ! >>588
人に想像力使わす前にちゃんと合ってる言葉使えよ
倒立エンジンwww >>593
それ知ってるけど
もう製造中止されてるんじゃなかったかな。
そもそもノーマルと同じで
カクカクしててダサいから要らない。 バカのために教えてやるけど、
倒立フォークってのは従来とは「逆」ってことなんだよ?
それをそのままモンキーのエンジンに当てはめると、
モンキーは最初から傾いているから、
その「逆」ってことは「傾いていないエンジン」ってこと。
要するに「倒立エンジン」ってことだ! お前明日から何書き込んでも
いくらスーパーモンキーだって言っても
倒立エンジンの奴だから 意味を説明してやったのにこれだからな〜。
俺のトンチの効いた言葉のチョイスに芸術性を感じない奴は
感性低すぎ w 倒立サスペンション→倒立フォーク(テレスコピック)
倒立エンジン→縦型エンジン
エアーボックス・エアダクトボックス→エアクリーナーボックス
エンジンの前のフレーム→クレードルのダウンチューブ
講釈垂れるなら、誰にでも伝わる言葉で書けよ脳足りん
エアーボックス云々は、どうせ吸気慣性とか充填効率とか吸気温度とか耐候性能とか語り尽くされてる話だろ
知らないだろうけどとか言ってるけどさ >>606
>誰にでも伝わる言葉で書けよ脳足りん
偉そうなID:qQj+R9AXをNGにしました。 >>608
>明日もバカにしてやるから
お前らがバカにされてる側なのに
立場の分からないアホなやつらだ w >>612
もし倒立フォークの方が先に誕生していたら
倒立フォークとは呼ばれなかったんだぜ? つまりだ。
もし多くのバイクがモンキーのエンジンのように
傾斜していたら、モンキーのエンジンは
倒立エンジンとは呼ばれなかったと言うことである。 >>609
あ、IDコロコロしちゃってるけどこれ俺なんでNGにしてね脳足りんさん 高燃費な倒立エンジンのバイクで立ちションするジジイ クラッチ軽すぎるのですがタケガワの30%アップの強化スプリングって効果ありますか? クラッチも繋がりやすくて効果あったけど、40から50%ぐらいで丁度ええな 相当パワーアップしてなかったらスプリング強化してもメリットはないぞ。クラッチが重たくなって操作性が悪化するだけ >>627
クラッチが重たくなるって言っても400よりは軽いんだからさ、関係なくね? モンキー125だと1速2速3速どのくらいの速度で
シフトアップするの? >>628
まあそうなんだけどさ
クラッチなんて圧着してさえいればいいんだから、加速時に滑るとかでなければスプリングを強化する意味もなかろ? モンキー125欲しいんだけど、タイヤも違うし走りはやっぱりグロムの方がいいのかな?
都内の通勤で使う予定です >>523
そのぐらいやれるやろ?
やりたいと思ったならこの程度やれよ。
>>525見たいに乗せて固定するように改造するのも手よね?
やりたいことあるならやれるように動かそうや。 >>556
一応、サイドの色を塗り替えてみては…
今だとメタリックとマジョーラ系をうまく使うと金属なのか、塗装なのか見分けつかないレベルで出来るよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています