【HONDA】モンキー125(JB02) 24匹目

**774RR** · 2020/05/24(日) 10:49:16.87

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02) 23匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589549667/

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:46:38.13

俺が走っている
高架上のバイパス道路は歩行者も自転車も全くいません。
信号機もありません。

なので、周りの車も「高速道路のような気分」で走っているのです。
それが「良い悪い」はともかくとして、それが現実なんです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:47:28.54

そんな場所を走る以上、
その流れを乱さないことが「安全」であり、
「迷惑をかけないこと」ではないでしょうか？

俺はそう考えますけどね。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:48:51.18

トミちゃんのモンキー＞スーパーモンキー

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:49:31.10

バイクや車でもそうですよ。
ほとんどの車両はマフラー交換などしていません。

あなた達はごく一部の「モラルない車両」なのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:49:36.02

問1
一般道で100kmで走ってる事が迷惑
問2
五月蝿いとか五月蝿くないとか人それぞれ
騒音適合品なら問題なし

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:50:14.25

今日の目標は200かw

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:50:37.66

>>696

トミちゃんは
俺と同じで「セコ道」が好きなんです。
知らない道を入って行く探検が好きなんです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:51:12.40

ご本人ですか？

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:52:38.31

>>698

お前らの問いに答えて
俺が使ったシールチェーンの銘柄を教えてあげたのに、
俺の問いには答えないの？

そういう所を見ても
お前らが「人としての道理」というものが
身についていない人間であることが分かります。

そういう人は恩を仇で返す朝鮮人に多いです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:53:47.24

>>701

トミちゃんはチンタラ走行を得意としているので
パワーなんて必要としていません。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:57:15.60

みんなもトミちゃんを応援してあげてねー♪
https://youtu.be/McYJOpo1Nsw

バイクは違いますが俺は「ふみみお夫婦 !」も応援してます。
https://youtu.be/JBwJzMbSiOY

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:57:25.08

>>702
問いに答えてるだろ？
自分と相反する答えだと顔真っ赤にして書き込んでるの？
チョンコロと一緒ですね

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:57:46.23

ブログでやってくれない？
マジで。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:58:30.00

>>705

どうやら日本語がまともに通じない方のようですね。
NGしておきます。

**774RR** · 2020/05/31(日) 11:58:54.65

>>706

まじであっちに行って下さい。

【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535091926/

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:00:29.68

ここはお前専用のスレなん？

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:02:16.04

迷惑なんだけどw

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:08:17.43

>>709
>ここはお前専用のスレなん？

知らなかったのかい？

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:09:53.39

マジガイジw

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:11:40.59

知らなかったのかい？
だってw

**774RR** · 2020/05/31(日) 12:14:44.21

知らなかったのかい？

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:06:36.35

トミちゃんが可愛そう自炊スーパーモンキーのおかげで風評被害うけそう

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:13:15.48

そんな非常識な人では無いと思いますが、
もしトミちゃんがマフラー交換したら
もう応援するのはやめますよ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:15:11.28

自然を愛するトミちゃんは
マフラーなんて交換しないと信じています。

俺も静かな自然を愛するバイク乗りの1人として
騒音マフラーはつけません。

俺はこう見えて「人としてのモラル」の備わっている人ですし。

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:17:47.66

自分さえ良ければそれでいい…。
自分が気持ちよく走れたら他人の迷惑など知ったことではない！
そんな自己中心的なバイク乗りは少なくありません。

社会からバイクが嫌われているのは
そういう低モラルな人が多いからです。

回復の兆しが見えていますが、バイクの通行自体を
禁止している場所も増えましたし、
印象悪化によってバイク人口も激減しました。

その原因はあなた達にあるのです！！

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:23:18.00

自分のやってる事は棚に上げてよくいうわ

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:27:33.28

ネットなんて見なきゃそれで済みますが
リアルは「嫌なら見るな」は通用しない世界です。

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:35:57.80

>>711
ワロタwww
キチガイじゃないかwww
昨日のアレで覚醒したか。最高やな。

**774RR** · 2020/05/31(日) 13:43:02.66

おまらのスレはこっちにあるじゃないですかー。

【HONDA】モンキー125(JB02) 1台目【ﾜｯﾁｮｲ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1535091926/

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:09:18.75

>>718
ああお前みたいな人が言うと全く説得力なくてワロタ

自分さえ良ければいい？

お前のことじゃんw

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:14:21.68

恐ろしいレベルでバイク人口が減ってしまいました。
https://take-it-easy.tokyo/wp-content/uploads/2017/08/001-15.jpg

その原因は「バイク＝低モラル＝嫌われ者」という
ネガティブイメージも原因なのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:16:58.06

メーカーと政府が一緒になって
もっと本腰になって「騒音マフラー撲滅」に
動くべきだったのです。

改造マフラーで商売して来た業界の反対の声に
いちいち耳を傾けているから解決にもならず、
迷惑な騒音マフラーが野放しになっているのです。

バイクのイメージダウンが進めば（既に進んでしまったが）
それだけメーカーにとっても、パーツメーカーにとっても損失なのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:18:51.22

バイクに良いイメージを持っている人が少ないので
自ずと乗る人も少なくなるのです。

イメージが悪ければ、
もし自分の子供がバイクに乗りたい…と言えば
親も反対しますしね。

バイクのイメージが悪い第一理由は、
騒音撒き散らして平気で走っているバカが多いからなのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:21:08.58

俺は久々にバイクを買った訳ですが、
あまりのラインナップの少なさにビックリしました。
ここまでバイクは売れていないのか…とね。

売れない→多くのモデルを出せない→選択肢が少ない
→理想のバイクを見つけるのは難しい…という悪循環です。

バイク人口が激減していると言うことは
もはやメーカーも国内で生産できず、海外生産になり、
雇用の面でも損失なのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:22:19.74

もしかして最近マフラー交換してる人に五月蝿いって言ってしばかれた？

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:23:25.95

暴走族が言うに及ばず、
危険なすり抜けや、騒音マフラーや、
車道をレース場と勘違いしているかのように
かっとんで行くカウルマフラーのバイクなどなど、
車に乗らない人でもバイクに良いイメージを持たない人は多いでしょう。

車に乗っている人ならば、尚更、
バイクの迷惑行為の数々には日々迷惑していることでしょう。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:24:18.43

>>728

俺自身、県道に近いところに住んでいて、
マフラー交換している連中の
騒音被害に遭っているんです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:25:52.37

訂正

>暴走族は言うに及ばず、
>危険なすり抜けや、騒音マフラーや、
>車道をレース場と勘違いしているかのように
>かっとんで行くカウル付きのバイクなどなど、

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:29:44.54

そればかりではありません。

近所にも迷惑野郎が住んでいて、
朝早くからマフラー交換したハイエースで
エンジンをかけたまま（暖機運転）をするのです。

近所の手前誰も注意はしませんが、
周りはみんな迷惑しているのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:31:51.07

そんなこともあるので、
俺はモンキーを少しばかり暖機運転（30秒～1分）する時にも、
少し走らせて民家の少ない場所に行ってからやります。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:35:56.80

このスレ最近全然面白くないねー、9割以上無駄。
もちろんIDブロックしてるからあっという間に流れるが。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:36:54.78

これはもう随分と前の話になりますが、
隣の家の旦那が2サイクルのオフロードバイクに乗っていて
休みになると朝10時ぐらいから、
何やら調整しているのかエンジンをかけて吹かすのです。

それが30分ぐらい続くのです。

今はもう乗らなくなって静かになりましたが、
あなた達が思っている以上に周りは騒音被害を受けているのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:40:18.20

自分自身が被害者として
そういう経験をして来た（している）ので
自宅の庭でマフラー交換してエンジン吹かしているような動画を見ると、
無神経な人だな～と思ってしまいます。

こんな人が近所にいて、空ぶかししたり、暖機運転したり、
出入りしてたら、さぞ迷惑だろうな～とね。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:42:35.01

俺は騒音被害者の1人として
騒音がいかに苦痛かを知っているので
自分はマフラー交換なんてしません。

ノーマルと同じレベルに収まるマフラーがあれば
考えますが、現状そんなものはないですしね。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:44:23.62

俺は車のドライバーでもあるわけですが、
そのドライバーの1人として
バイクのすり抜けには迷惑（危険な思い）しているので、
自分はやろうとは思いません。

チンタラ走行をしないのも、
自動車ドライバーとして「そういう連中がどれほど迷惑か」を
知っているからです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:46:27.96

ドライバー目線として、
制限速度が30km/hの50ccバイクは
チンタラ走行も仕方ないと思うんです。

しかし125ccならばもっと早く走れ！
と思ってしましますね。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:48:27.47

それは自転車で車道を走る迷惑ローディーにも感じます。

歩道走行も認められているのに、
わざわざ「迷惑な車道」を走っているのだから、
あいつらは故意に迷惑をかけている…ってことなんです。

チンタラ走行もそうですが、
仕方がない…のではないのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:49:39.04

マフラー交換して騒音撒き散らして走っているバイクもそうです。
故意にやっているわけです。

ノーマルマフラーが少々五月蝿いとしても、
それは「仕方がないこと」ですが、
マフラー交換している連中は故意に迷惑をかけているわけです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:51:30.59

まぁ、原付バイクも迷惑には変わりはないのですが、
法定速度が自動車よりも20km/hも下に設定されているのだから
まあ、やむを得ないわけです。

まあ原付なんてバイクがあるのは日本だけで、
そう言うものを認めている政府が悪いのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 14:56:10.57

俺は自分自身が騒音被害にあっている1人であり、
またモンキーを乗る人間の1人として
安易にマフラー交換するモンキーユーザー多いことを
非常に危惧しております。

マフラーなんて交換しなくたって
モンキーは楽しいバイクですよ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:07:47.29

モンキーってマフラー交換率NO1の
DQNバイクじゃないだろうか？

もうメーカーは本気で対策した方がいいよ。
マフラーは溶接して外せなくするとか w

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:09:22.55

モラル意識に委ねでも無駄なんだよね。

自分が騒音マフラーの被害者になるまで
気がつかないんだよ。

だから強制的に「マフラー交換できないように」
メーカーが対策するしかない。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:12:37.36

今は生まれた土地に住んでるけど、
5年ほど東京暮らしをしていたことがあって
そこのマンションの隣が小さなバイクショップだった。

店の前でエンジンを空吹かししていることも多くて
ほんと、迷惑だった。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:15:00.43

今は昔と違って
やかましい2サイクルのバイクが激減したから
少しは良くなった部分もあるけど、
マフラー交換する輩はいまだに多いからね。

バイクユーザーって
何でああいう自己中心的な奴らが多いのかね～。

車でマフラー交換している奴は
全体で見ればごく一部なのに…。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:16:18.22

バイク乗りの中でも、
モンキーは特に酷い状況なんだよなー。

モンキーって
日本一のDQNバイクと言っても過言じゃないと思う。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:36:52.24

>>668
今日、RKのシールチェーンに交換してて思ったんだけどさ
あんた自分で変えてないでしょ？
シールはゴムじゃないし、すごい摩擦を生むような圧で組まれてないじゃん
フリクションっていうけど、こりゃゴム云々じゃなくてグリスの硬さだね

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:41:47.86

>>734
ワッチョイありに引っ越して

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:42:05.35

>>749
>こりゃゴム云々じゃなくてグリスの硬さだね

ここの連中、何でこんなにアホなんだろ…。
まあ色々と鈍いからこそ迷惑なマフラー交換したり、
パワーダウンが露骨に起きていても気づかなかったり、
バカの総合商社みたいになってるんだよな～。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:45:32.74

もちろんグリスだけでも結構な抵抗を生むけど、
それに加えてプレートとプレートの間にゴムが挟み込まれ、
チェーンがスムーズに動かないようになっている。

その密着性が緩ければ、内部のグリスが漏れ出してしまうのだから
強力に圧着された状態になっているのだ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:48:17.08

これがシールチェーンの接写画像である。
https://www.l-bike.com/lbcms/wp-content/uploads/2007/01/ebd58643d176405eaf9ca26918cd7084.jpg

外側のプレートと、内側のプレートの間にゴムがあり、
隙間が全くないのがわかる。

この隙間があるようだと、グリスが漏れ出てしまうのだから
2つのプレートで圧着された状態になっているのだ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:51:48.79

ゴムのリングを
2つのプレートで押さえつけている状態なので
そりゃプレートの動きは「劇的に悪くなる」のは明らかである。

ゴムは「グリスの流出防止」のために使われているのだから
当たり前である。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:53:42.76

ゴムのリングを2つのプレートが
押さえつけているので摩擦力は相当なものだが、
それが196個も使われているのだから、
チェーンのスムーズな回転など無理なことは小学にだってわかるだろう。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:54:54.73

逆に言うと、ノンシールチェーンは
その196個ものゴムリングが一切存在しない。

プレートとプレートは適度な隙間があり、
金属同士の触れ合いも少ない構造になっている。

だから極限までスムーズに回転するのである。

**774RR** · 2020/05/31(日) 15:57:06.26

ま、世の中なんてものは「鈍い奴はとことん鈍い」ので、
そんな奴らの話を真に受けていると、
真実を見誤ってしまいます。

小型バイクになぜシールチェーンが使わていないのか？
それが答えです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:23:31.65

シールが無いことによる、グリス流失と、ピンとブシュの擦れとか磨耗に対しては構わんのか？
最初は磨き上げたようなスベスベ地金も、削れりゃどんどん劣悪になるぜ？

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:26:57.30

それにNにして、バイクを押せば分かるけど、ノンシールとシールでそんなに抵抗あるか？
押しても分からん程度の差が、なぜ人より力の強いエンジンだとダメになるんだい？
初めから自己中で破綻した理論だから構わんけどよ。妄想と現実は違うんやで。

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:30:33.37

プラス（耐久性アップ）／マイナス（パワーダウン）があり、
そのバランスは「バイクの排気量」によって
変わってくるわけです。

中型や大型バイクならば、
2馬力ダウンしても何の支障もないレベルでしょ？
しかし、9.6馬力しかないバイクにとって
2馬力の損失は非常に大きなものとなります。

だから、小型バイクにはノンシールが使われているのです。
それを無理やりシールチェーンに変えても
デメリットが大きくなるだけです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:51:22.56

>>759
>押しても分からん程度の差が、
>なぜ人より力の強いエンジンだとダメになるんだい？

まず、押して分からないのは貴方であって、
他の人も同じだとは言えないでしょう。
少なくとも「手でタイヤを回転させれば」その差は歴然です。

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:53:01.58

いいですか？
例えば、シールチェーンの抵抗が1.2倍だと仮定しましょう。

1回転で1.2倍の差があっても、
それが1000回転になれば、どれほどの差になりますか？

そういう事まで考えなければダメなのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:55:28.84

わかりやすく例えると、
1万円から毎日100円づつ使う人と、120円つづ使う人の
差みたいなものです w

前者は100日／83日になりますが、
それがノンシールとシールチェーンの性能の差みたいなものです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 16:57:30.79

それを1日単位でみたら、
1万円から毎日100円づつ使う人と、120円つづ使う人の差は、
9900円／9880円の違いしか出ないのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:12:09.44

後輪浮かせて手で回転させると分かるとかって昔からいうヤツいるけど、そんなの全く意味ない話だって散々否定されてるよ(笑)
2馬力ってどこから出てきたんすか？
抵抗が1.2倍ってどこから持ってきたの？

つか、ハゲてるでしょ？こんなことで毎日毎日頭使ってさ(笑)

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:16:18.04

なんかグラフ貼ってる人いたよね
シールとノンシールで摩擦力が途中から逆転するっていう
詐欺とか言ってる人もいたけど、そりゃ高速になれば潤滑されてないチェーンの方が負荷になるでしょ

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:28:55.64

連投スパモンは本当にモンキー持ってんの？
車体映したくないのは分かったけどシートだけだとそれがモンキーだとは限らんので
鍵にid書いた紙を付けた画像でも出してみてよ

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:30:33.87

>>761
それリアタイヤを地面から浮かせて回してない？
浮かせたら摩擦抵抗の地面が消えるやん(笑)
走ってるときに起こる摩擦を計算から除外して何言ってるんだ(笑)？やぞ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:40:31.06

さっき変えたチェーンの箱にグラフ載ってたわ
https://i.imgur.com/2d8nP8u.jpg

シールチェーンに変えてからも、走行中にNに入れるなりクラッチを切るなりするとめっちゃスルスルと空走するぞ
むしろ純正ノーマルよりよく転がるようになった気がするんだけど…

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:40:50.35

フロントは補助輪だから、浮かせたときに最も軽く回る設定で基本的に間違ってないけど、駆動輪は浮かせて良く回るからOKじゃないぜ。
動力を伝達するパーツがスプロケシャフトから、Fスプロケ、チェーン、Rスプロケとあるからな。シールチェーンのグリスも普段は固いが熱加わればエンジンオイルと同じく変化する。
チェーンじたいの伸びによるロスが大きくなることからも短時間のスプリントならノンシール、それ以外はシールよ。
そもそも、シールごときでシャシダイで計測できるレベルで馬力下がるわけないわ(笑)
ブレーキ引きずるレベルやぞ(笑)

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:44:06.40

うわわ
多方面作戦や！(笑)

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:47:57.62

>>769
一応伸びたであろう使い古しの前のチェーンとの比較だからさ。
新品のノンシールと新品シールで、坂道転がすと最初はノンシール優勢よ初動の抵抗の少なさとかな。
新品時の防錆材とグリス抜けてから再度やると怪しい結果になるぜ。300km走ってからやれば確実にノンシールダメや…オイル足しても同じか負けるよ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 17:53:10.93

>>772
使い古しの純正ノーマルってもまだ200km位なんすよ
スプロケ交換のついでにチェーンも替えたった

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:00:04.67

>>651
おまえがいけよ

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:03:38.18

>>765

手で回した時の違いは
シール／ノンシールの違いがわかりやすい形で現れる部分で、
どんな鈍感な人でも違いが分かる部分です。

しかし「手で回した時の違いだけで」ノンシールを
否定する人はいないでしょ？

実際に走行してみても、その差は歴然で、
パワーダウンが顕著に起きるからこそ、
標準でもノンシールが採用されているのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:04:11.44

>>766
>シールとノンシールで摩擦力が途中から逆転するっていう

あれには数字が一切書き込まれていない
エセグラグであることが暴露されてしまいました。

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:05:23.99

>>767
>鍵にid書いた紙を付けた画像でも出してみてよ

そもそも、何でそこまでして疑うのか意味が分からわ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:06:11.02

>>768
>浮かせたら摩擦抵抗の地面が消えるやん(笑)

チェーンの摩擦抵抗を比較するんだから
他の要素はできるだけ排除するのが
セオリーですよ？

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:07:38.45

>>769

結局君らは「僕はシールチェーンのパワーダウンも
気づけないほどの鈍感人間です」と
自分で言ってるようなものなんだぞ？

そんな鈍い感性で
バイクを効率よくパワーアップなんてできるのか？

そこまで鈍いと
色々と相当にトンチンカンなことをやってるだろうな。

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:15:36.33

>>774
おしつけんな

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:18:31.61

>>776
確かに数字は書かれてへんけど、フリクションロスとチェーン回転数なんて記載されても意味不明やん？
単位は何やの？っていうさ

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:22:56.50

バカでも分かると思う計算。
時速100kmとは、1秒で27mほど大体進めるなら出せます。
モンキーのリアタイヤは130/70、TT93GPなら外形＝直径488mm×3＝外周1464mm＝146cm
大体1.5mだ。
27÷1.5で18回だ。
100km出してると後ろのタイヤは1秒事に18回転、Rスプロケはリアタイヤにネジ止めされてるから同じだけ回るわ。

思ってるより回ってないかな？(笑)
擦れすぎてヤバイとおもわないか？(笑)

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:25:13.11

>>776
バイクの出力や、チェーンリンク数、420と520で大きさ違うから曲がりも違う。
いちいち全部出してれんわ。バカなの？

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:33:00.71

>>775
手で回す状態と、実走行時の状態って違うよねぇ
押し歩きが重たいバイクでも、慣性があれば惰性でめっちゃ空走できるしねぇ

>>782
わかりやすい！
タイヤが1秒で18回転なら、リアドリブンが34Tにチェーンが98コマなら、チェーンは1秒間で約6周半。たぶん。
油も飛んでいくし、潤滑は必要やねぇ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:42:51.09

>>778
＞チェーンの摩擦抵抗を比較するんだから
＞他の要素はできるだけ排除するのが
＞セオリーですよ？

一体なんのセオリー？
油温の時もそうだったけど、１つのことに囚われ過ぎだと思いますよ。チェーンはバイクを動かすパートの一つでしかないのよ。機微っていうか、沢山のことに気をつけることがアスペルガー症の人は苦手なんだよね。一つのことだけに固執しちゃうの。
何度も言うけどワンサム思考。

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:48:24.33

>>784
捕捉助かるぜ。
さらに言うと、スプレー缶にチェーンのココに与えろと絵図付きで今はあると思うのだが、果たして420の隙間に、どれ程の量が蓄えられるだろうか？駆動すると熱が加わる、熱で油はサラサラになるのは基本だよ。
油が切れれば金属通しが擦れ始めるぜ。
油があっても削れてはいるけどね…あるからこそ無いときよりごく少量のダメージで済んでいるけどさ

**774RR** · 2020/05/31(日) 18:54:00.44

>>779
＞結局君らは「僕はシールチェーンのパワーダウンも
＞気づけないほどの鈍感人間です」と
＞自分で言ってるようなものなんだぞ？

一般人には意味不明。
他人のバイクのチェーンなんて誰も見てないし、「自分で言ってるようなもん」じゃない。
油温計もそう。オイル溜まりの油温じゃなくて構わないのよ、オーナー自身は。ただの目安なんだから。

おつむわいとる人からすれば、周りはバカばかりにも思えるでしょう。周りのバカはあなたをおつむわいとるアホだと思っています。
あなたが心の中で「わかってねぇなぁ」って勝手に独りごちてればいいのよ。分かってる気になって。
毎日毎日お話がぜんぶ不毛なんだよ。ハゲ！

**774RR** · 2020/05/31(日) 19:00:45.92

最終的に公道で使う分での最適解にするなら馬力上げてシールよ。
別にチェーンが切れる訳じゃないのでノンシールを長く使ってるのも構わんけどな。
ストップゴーが多くて基本40km位の田舎だと個人的にノンシールでいいんじゃね。出足が軽くて負担も少ないしな。
スーパーモンキーだと道の都合シールだろよ。

**774RR** · 2020/05/31(日) 19:06:58.43

8時間強で100レス記念パピコ！
まとめさんレインボーで！

**774RR** · 2020/05/31(日) 19:20:41.55

>>789
まだ3時間ほどある。
150まて行くように煽るしかないんじゃ

**774RR** · 2020/05/31(日) 19:26:18.15

>>784
>押し歩きが重たいバイクでも、慣性があれば惰性でめっちゃ空走できるしねぇ

車体の重さは下に働く一方で、前にも働くので進む力が増します。
しかしシールチューンの抵抗は違います。
ただの摩擦なので、パワーダウンさせる
ブレーキング効果として作用してしまいます。

**774RR** · 2020/05/31(日) 19:26:58.79

>>785
>油温の時もそうだったけど、

油温でも貴方達は
とんだ思い込みをしていましたね。
何もかもが鈍いのです。

**774RR** · 2020/05/31(日) 19:27:41.00

>>787
>オーナー自身は。ただの目安なんだから。

貴方達は全てが思い込みだけの自己満足なのです。