【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part48
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公式
http://www.honda.co.jp/CROSSCUB/
プレスリリース
http://www.honda.co.jp/news/2013/2130522-crosscub.html
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それに過剰反応する人はスルーで対応願います。
お互いの欠点を言い合うのではなく
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基本は>>985で建ててください。
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直前スレ
【CROSS CUB】クロスカブCC110【CC110】 part47
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1559771295/ リアのみ36Tにされてる方
チェーンだけど102でなく100をはめてる方います？
102だと新品でも調整残がかなり少ない
流石に2コマ少ないと今度は無理ですかね？
102を1コマ切ればいい話だけど参考程度に聞きたいです 大昔にカットした経験あるのだけど勘違いしてた
切る場合は必ず1コマ(2リンク)で切らないと繋げられないね(´･_･`)
それならばチェーン420-100買えばいいだけか バイク購入した店じゃないんだけど、
タイヤ＆チューブ交換（後輪だけ）してもらったら、14700円って高すぎない？
タイヤは純正
今後、他にも取り付けなど頼みたかったけどやめようかな カブのタイヤ交換でそんなに貰えるなら俺が一手に引き受けるわ 仮にどれくらいかかるか計算してみたけど、
リアタイヤ 5700
チューブ 1800
工賃 3000
廃棄費用 300
消費税
で、合計11880円くらいかなと
こちらの人は、前後で2万1000円
http://s-cub.com/taiyakoukan-295.html
やっぱり高いよね チューブ車両に慣れてない所は交換時に新品チューブを何枚も破いたりするから保険で高めなのよ。
そう言う店も有るので他の作業の工賃が高いかまでは判らないが、安くは無さそうだな。 >>762
まず、通常バイク屋は定価で計算し
1番高い人件費は8000/hが最低ライン
そしてリア加算もかかる
とりあえず人件費のみ引くと材料費が6700円
14700ならかなり安いほうだね
14700-8000=6700(材料費)
自分でやると安く買ってまあざっくり5500円
タイヤ4000
チューブ1200
リムバンド200 3000円やるからやってと言われれば絶対したくない >>765
だよねぇw
自分のだからやれるのであって、例え女のでもやりたくねーわ。 オフレーサーのガチガチのMXタイヤだったりしたら嫌だけど、カブのタイヤ交換で3000円なら喜んでやるな タイヤGP-5純正品で買うと2000円位高いよ、無論チューブもね、
だから誰も純正品頼まないからメーカーも必要分以外入れなくて注文後発注なのよ生ものだしね、
14700円なら妥当、持ち込みなら持ち込み量上乗せで結局同じ感じになるって言うね、 結局自分でやるのが一番いいってことだな
工賃タダだし慣れれば一時間もかからんしカブならプラモみたいで万事が楽
廃タイヤの処分法は色々あるだろうが俺は行きつけのガソスタで200円ぐらい払って引き取ってもらう フロントホイール脱着すら怖いのにタイヤ交換なんて気が遠くなる 怖がってる人に無理にすすめるつもりはないけど、やり方さえ身につけておけば出先のパンクにも対応できて安心だよ。まあポンプとかは要るけど バイク歴7年
クロスカブが初バイクの自分でも
つべ見てM35何度も失敗なく交換できた
初回だけ1.5時間そして2回目以降はあっという間 自分チェーン調整する時、汚れ落とし
オイル刺しそして調整してたので経験なかったのだが
この2点は知らなかった
チェーン調整苦手な人見るといいかも
https://youtu.be/Po5trAFlIBM
・調整した後にチェーンルブ刺すとクリアランスができ弦が弛む。
・チェーンを持ち上げながらナット締める 今のスプロケとチェーンで3.5万走ったのだけど、チェーンはまだいけるけれど
スプロケはいい加減変えたほうがいいかな？
>>773
オイルは先差しなのか知らなかった ここで替えないでいいって言われたら手裏剣みたいに尖ってても替えないの？ フロント14Tならキタコが980円くらい
リアが1500円くらい
11月10日はモノタロウ バイク用品10%オフデー
プラグ500円、フロントのスタンレー1300円
モノタロウ日替わり特化カレンダー
https://www.monotaro.com/topic/cate_sale/index11.shtml 走行3万kmくらいなんだけど
遠心オイルフィルターってどのくらいで掃除するもんなの？
オイル交換のときに下に潜ってドレン穴覗いたら、穴のすぐ上にある金網が線維化したスラッジ？でいっぱいになってた >>779
遠心の方は、下手にクラッチ繋いでると、だいたい5000kmでいっぱいになると思う。
足に神経集中して繋いでても10000kmくらいじゃないかな。
ストレーナーの方は、オイル交換でゴミ（糸くず等）とか入れなければ、まず塞がらないと思う。 >>775
そのチェーンの交換時期でいいと思うが？
自分の場合40000kmでチェーンとスプロケ前後交換したよ
チェーンが35000保ってまだ余裕なんだろ？
乗り方が上手かチェーン調整、メンテもしっかりしてるんだろ
怠ってる人はすぐにスプロケ尖るしチェーンも伸びる モノタロウ色々見てたら
コミネのNewハンドルカバー見つけた
例の透明部位の撤廃&先端サイドにプラスチック嵌め込みで
風による崩れ防止
コミネのフツーハンドルカバー買い替えた直後だというのに、、 しまった
リムバンド14インチの買ってしまった…今気が付いた
7cmくらい伸びるかな
ステップゴムもかなりすり減り硬化してるのでNTBのやつ買った 旧型だけどレッグシールドのありがたみをつくづく感じます。 ステップのゴム、買う必要ないぞ
今度の土日にアップするからちょっと待っといてな >>789
ステップゴム
グリップ良くなった？レポヨロ >>794
まだ発送されてないから付けたら報告するよ
理由はわからないが、なぜか俺は
寒くなる時期に色々と変えたくなる。タイヤ、他etc
色々変えたくなる時がたまたま寒い季節なのか・・
寒くなる時期に不具合じゃないが何故か色々と点検してしまう
夏秋春はまずない。
バイク整備＝鼻水垂らし 寒くなるまえにバッテリーやら色々チェックしようと思い、重い腰を上げるのが寒くなった頃 色々と買った部品とか溜まり、ヨシ作業するぞ！と思ってもいるが、いざ作業しようと日が落ちてから外に出ると寒さに負けて部屋に戻るよな？ 冬は寒さと夕暮れの早さ
夏は熱中症に蚊
春は花粉って、秋ぐらいだもんな
ガレージ欲しい アクセル回しつつリアブレーキをほんの少しかけながらカーブ
こういう乗り方も普通らしい
というか、上手な人ほど
リアブレーキをあらゆる箇所で使いまくるとのこと
バイク歴3年の自分には難しい
直線でブレーキするときは
0.5秒リアを先にかけ
車体をリア荷重にしつつフロント6−7
リア4−3かけるとか
今練習中 これ
ttps://youtu.be/cgSuv4ajE0E マジレスしていい？
リアブレーキなんて完全停止するとき以外使わんよ
基本はフロントブレーキでフロント荷重させてコーナー膝すりな
カブはまた違う話だが >>801
でもこれ勉強なるね自分も明日やってみよ コーナリング中の減速はリヤブレーキが基本だよ。
アクセルを急に戻すのは薦められない。
減速する必要が出来たらアクセルはそのままでリヤブレーキをチョンチョンと踏む。
これ知らない人が多いのよ。
友人も前ブレーキだけで乗ってたからね。
リヤブレーキなんて要らないとか誰が言い出しっぺなんだろうな？
峠族全盛期の頃の雑誌かなぁ。 似た内容のことも動画で言ってるね
ほかに動画で解説されてる
交差点右左折の際 低速時のリアブレーキなど
知らなかったというかよく考えたらやってた サーキットなら兎も角、ジムカとかやりゃあ解るけど、リアブレーキ上手く使えなきゃマトモに走れんわ。
公道走る上ではジムカのテクニックはかなりやくにたつが、サーキットのテクニックは無意味ってのはわかるだろ。 カブほどリアブレーキを多用するバイクもないというのに何を今更 >>801
いい勉強になった
>>800安心していいベテランさんもこのありさま オフロード走るとリアブレーキの重要性が分かる
フロントしか使わないヤツはすぐに転倒するし 話しにならんな、お前らは
だからそのニースライダーはいつまでたっても新品のまんまなんだよw
コーナリング中のブレーキング？
リアに荷重逃がして自殺かよ
大丈夫なのか？ そうか！昭和の時代は国道でも砂利道が珍しく無かったが平成以後の若い世代はキレイな舗装路しか走った事が無い上にバイク雑誌で前輪ブレーキ9割後輪ブレーキ1割なんて無茶な事を書いてたりもしたので身に付いて無いんだな。
ふかふかの砂利道なんて前輪ブレーキ掛けたらぶっ飛ぶからな。 >>815
俺のこといってる？
バイク乗って32年だけどな
前輪9割？
10割だよ
シートの前方に座ってフロントブレーキ残しながらクリッピンポイントまでフロント荷重で膝スリな
そっからじょじょにアクセル開けながらケツをシートの真ん中滑らしていってリア荷重に移行
出口でリアシートにケツ持っていっての全開ウィリーだろハゲ
昔も今もバイクなんて変わらねーんだから、乗り方も変わらねーんだよ
つまんねーユーチューバーに騙されんなよw
あと、カブは無理すんな >>816
ここはクロスカブのスレです。110ccで公道を法規走行で安全に走ります。 フロントブレーキはあんまり効かないからリアブレーキを多用するのは俺だけなのかな？
もちろん、法定速度で走行してる
多分 >>801の動画見てないでしょ。いい事言ってる。ここにいる連中は
知らず知らずのうちに動画のような状況でリア使ってるはず
使ってないなら相当な初心者
街乗りでかなり使ってるはず
というかそのリアブレーキコントロールができるからこそベテランライダー 別に峠云々のハードな走りの際の話がされてるわけじゃない NTBラバーステップ
https://www.monotaro.com/p/6054/1241/
品番
RSH-04
クロスカブに合わず（´‘・‘`)
先端に穴が空いてない。クロスカブのは穴が空いて貫通してる
ttps://i.imgur.com/tw0oEhy.jpg
実家にカブがあるのでそちらにつけることにする
素直にこちら書いましょう
50625-KYZ-Y00
https://www.monotaro.com/g/03055033/
ちなみに一個売りなので左右付け替えの場合2個購入 カブのリアブレーキ用途てほとんどプリッピングとの連動制御だろ
天然バックトルクリミッターみたいなもんさ >>823
良情報ありがとうございました。
ウチのも擦り減ってきたのでモノタロウのステップは気になってました。 >>823パーツ型番合ってるね。660＊2＊税金=1440
残り2060円、プラグ、他買って送料無料or2輪かん >>801
面白かったよ
>>823
大昔ゴム以外のやつに付けかえ乗ってて足が痛くなったのを思い出した
ステップはゴムに限る >>801
見ようかと思ったがHJCのメットをかぶってるのを見て即やめた >>831
そんなに？
旧型よ
今売るのと春頃売るのはどっちがいいかな？ >>800です
やはりリアブレーキ大事なんだ。色々アドバイスありがとう
毎日練習してる あらら途中送信してしまった
別スレでも白バイ隊員はリア駆使しまくってるとのこと
一般道でも上手な人ほどリアブレーキをうまく使ってるって >>832
バイクってのは冬乗りたくないだろ？
だから買うヤツも少ないから売値も下がる。
春はこれから暖かくなるからバイクに乗りだすだろ？
だから買うヤツも多いから売値も上がる。 限りなく使い易い
空気圧測るやつどなたか
教えて具体的な商品名かurlがあると嬉しい 俺は普通にペン型が限りなく使いやすいと思ってるが。車載工具の１つとして載せてる
家に据え置くならゲージ付きの空気入れが普通に便利
https://i.imgur.com/y3X2LP3.jpg >>838
なんだかんだ言ってバイク用に特化してやつが＞限りなく使い易いよ
https://www.monotaro.com/g/01307436/とか
これとか
MONSTER SPORT エアゲージ 黒 汎用 993120-0000MB 適正空気圧と前後20%の空気圧で入れたタイヤの横腹を指でつまんで感覚を覚えておくとエアゲージ要らずになれる >>838
ttps://img.webike.net/catalogue/12169/6777-1.jpg
エーモンのエアゲージ使ってるが使いやすい
これが先端がLタイプだともっと使いやすいんじゃないかとは思ってる >>842
俺はそれのホースタイプを使ってるよ
自由に曲げられるから、カブから大型、車まで使えて重宝してるわ >>844
俺はパナソニックの自転車用を使ってる。
パナレーサー 空気圧計 デュアルヘッドデジタルゲージ 米式/仏式バルブ対応ってやつ。
デジタルで良ければバルブを照らせるライトも付いててオススメ。 >>754だけど
フロント14T(純正)、リア36Tの場合
チェーン交換時は新品100リンクでOKとのこと
約12.7mm移動してくれるのでギリギリセーフ
次買う時は100リンクにする。ttps://i.imgur.com/i5Btqba.jpg
チェーンコマ数計算機
V2.15
http://www016.upp.so-net.ne.jp/nabe2nd/chaincalc_airh.html
https://www.monotaro.com/s/pages/productinfo/bikechain/ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
