【HONDA】スーパーカブC125 16台目
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>>288
マジでそう思う。
バチってハマる箱がまず無いからね。 箱を載せるとクールさ台無し。
わざわざc125じゃなくて普通のカブを乗ればいい。 >>277
第二種原動機付自転車では2021/10/01からは継続生産車でもABSかCBSが必須です.
CT125がABSだしC125もABSだろうなぁ. >>292
おっとそこまでだ!
そんなもんホンダしかわかるわけねえだろ野郎がまたでてくるぞw 箱の似合う似合わん、付ける付けないは個人の自由だから別にいいんだけど
似合わないと思いながら付けてる人は何故このバイク買った?とはなるな 似合う似合わないで言うと収穫コンテナがダントツに似合うけど収穫以外に使い道ないからさすがにアレは付けない 荷物を運ぶ為に生まれ育ったカブなのに
一般人が華麗に荷物を運ぶ為のカブがc125なのだ おっと、そりゃ間違いだぜ、お嬢さん。
カブが荷物を運ぶ為に生まれ育ったのは確かだ。
しかし、お洒落なヤツがお洒落に、オシャレな奴を運ぶ為のカブ。
それがc125なのだ。
なんのこっちゃ。やかましわ。 偏見無しで書くけど。
街乗りであれば特にだが、グレーだけは百姓の爺ちゃん婆ちゃん、ダサい格好の普通のおじさん、おばさんには似合わないとは思う。 偏見無しで書くけど。
グレーだけは30歳以上の男には似合わないと思う
基本女向けのカラー 可愛いとか若い人向に似合うと言われるものに飛びつくのは、女の子じゃなくてたいがいオッサンなんだな、これがw グレーは若者すぎてというか女性向きにも見えるしないわって思って
黒は悩んだけど新色の黒はモンキーのがかっこいいなって思って結局、青を選んで今日納車されてるけどなかなか仕事終わらず帰れない 俺、、、50手前のオッさんでグレーだわ、、、
一応、ファッションには気を付けてるつもりだけど、、、 >>304
これ俺がやったら路上生活者みたいな雰囲気出そう...というかなんでセンタースタンドたててんのかな 路上生活者はバイク乗らんし意味わからん。
ちがみなの動画やろ。 >>304
この人映像めちゃ綺麗で雰囲気もいいけどまぁまぁブスよな >>306
グレーもシートが赤い方が似合うような気がする >>304
センタースタンドがジワジワ来やがるぜ、、、
まぁ俺はどうせ50手前のグレー乗りだけどな、、、 バッテリーがなぜかたまに上がってる。
ロックを掛けるのを忘れるから?
ディーラーに聞いたら、ガレージ近くにキーを置いていると干渉しあってバッテリー上がる、とか言うてたけど。
えー?そんなのあり?なんて思うんだけど。
とりあえず、先日バッテリーテンダーのコードをバッテリーに繋げて、常に充電してるわ。
同じ様な症状の人いるかな?
詳しくないので教えてチョンマゲ。 >>314
ということは、やっぱりディーラーがいうようにスマートキーと干渉し合ってバッテリーが上がってるて事なんかなぁ。
持って帰らせて検査までさせての答えだからやっぱりそうなんだろな。 >>315
バッテリーが不良品なんだろ
充電せずに新品に交換しなよ スマートキーは通信してるから近くに置いたときと遠くに置いたときで暗電流測ってみたら良い 赤LEDしてるつもりなんだけどなぁ、、、
バッテリーも新品なんだけどなぁ、、、バッテリーテンダーで常に充電の呪縛でいいよ、もうww こういうミッションって停止の時ニュートラル入れる意味ってあんまりない? >>327
さすがに子供だろうね
これで大人はちょっと ABSとリアディスクとタンク容量アップしたら値上げしても買う。 いつか金ためてc125買いたいんだけどABSがあるのとないのはそんなに安全性かわるもんなんですか >>332
ノーヘルで運転するのとヘルメットかぶって運転するのの違いと同じぐらい >>333
かなり違うんですね
初バイクにしようと思っているのでお金貯めてる間に変わって欲しいな >>332
来年からは悩まなくてもついてくるよ。法的に。
110みたいなドラムだとロックするほど効かないから有り難みもわかりにくいけどディスクならわかるわな。 >>332
砂利にでものらない限りABSの有り難みは感じないかな。
すぐロックする後ろのドラムの方がよっぽど危ない。 今は有無選べる機種もあるけどだいたい3〜4万アップだから44万ってとこだと思うよ。
ちょっと高いけどC125はカブ界のレクサスだと思えばそんなもんだろう? 早く量産効果で価格据え置きでABSつくようになってほしい。 車の代わりの稼ぎ頭なのに安くなるわけないじゃん
CB系のエンジンだってかなり古いのに安くなったか? >>339
砂利じゃ動作確認はできても有り難みは少ないだろ。
濡れたマンホールや白線の上でブレーキかけてみることをお勧めする。
本気にするなよ?
それとあくまでリアはスピードコントロールで止めるのは前後だからな。
リアが効きすぎるとコントロールしにくくなるのがバイクって乗り物だ。
程度問題だけどC125は悪いバランスじゃない。悪いのは乗り方だ。 このバイクがct125より優れてる点って何ですかね?
スマートキー以外で。
タンクが小さいのが痛いよなぁ 紺はヒトを選ばない。
田中邦衛でも似合う。
グレーはオシャレ。
黒は岩城滉一やが乗ってもダサいよ。
赤は深キョン乗ってもダサ、、、いや、可愛いか。 >>346
先月C125で北海道走ってきた結論
タンク容量は問題ない。 >>347
違いますよー
ホンダ公式のC125ファクトブックっての読むと面白いよ
https://www.honda.co.jp/factbook/motor/SUPERCUB/201806/
CT125のパーツカタログ(パーツリスト)が公式にアップされてるから改めて確認したけど、CT125はベースのWAVEエンジンそのままでシフトスピンドルにニードルベアリングが入ってないです
C125はクラッチアウターが静粛性重視でヘリカルギアだったり、クランクベアリングが特別仕立てだったり、細かい所で高級路線に差別化されてるようですよ ハンドルロックしたままバッテリーあがっちゃったらどーなるの?
押して歩くこともできないの? >>346
デザイン
キャストホイール
レッグシールドによる快適性 >>346 名前にカブが付いているだけで、デザインだけが旧型を模しているが、中身はカブとは別 初回燃費出た 64.6km/L
横浜在住で混雑や信号多い中、引っ張り目に走ったつもりがこの結果。
正直驚いた。 >>357
今まさにハンドルロックしたままバッテリー上がりだよ
まだ自宅で良かった バッテリー上がると何も出来なくなるのやっぱこええな USBポートつけてたらモババで逆に電気送り込んだりできない?保護回路とかあんのかな >>356
それがダサいのよ、、、。
無難かと思いきや、、、。
いや、もしかしたらシールドとシートの色が黒に合わずにダサいのかもしれん。
ということは、黒に罪は無いのかもしれん。 >>362
乗り出し15万以下だったら買ってもいい >>346
レッグシールドが無いだろ。レッグシールドの無いカブなんて、カレー粉の入っていないカレーみたいなもんだ。 >>372 CT125は、コンセプトモデルで不評だったので付けました。
おかげでC125と同じエンジンでなく、Waveのエンジンとなりました。 カッコいい様でよく見るとアレ?なんかカッコよくないわ、の代表が黒だな。 最初黒に惹かれたんだけど、よく吟味してるとグレーとかのがカッコいいように思えてきた オシャレな様でよく見るとアレ?なんかオシャレじゃないわ、の代表がグレーだな。 ん?どっかの団体職員さんかな?と思ってよく見ると、ただそんな風に見えちゃってるだけの代表なのが紺色だわ。 紺色乗りお疲れ様です。
荷物載せ過ぎてのウィリーに気を付けて! クランクケース右側の移植でキックつけれるんじゃね? 全身グレーの服装でグレーに乗るのが、僕の夢です!☹ ねずみ男さんですね!
夢は必ず叶う、と誰かが言っていました。
頑張ってください!
キック欲しいわ〜、、、 スマートキーって
バッテリー完全に上がってても、
キックでクランク回してやれば、
その間キー回せるのかね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています