【HONDA】モンキー125(JB02)25匹目
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今日も単発含めて累計100レス以上は軽くしてくると予想 こんなバイクのこんなスレに書き込んだところで
社会的な拡散効果なんてなんもない
便所の落書き100回重ねたところで
汚ねぇなぁ…でおしまいなのに分かってないよね >>267
こどおじは、いつスパモンに乗ってんの?
こんだけ書き込みしながら大変だね >>273
持ってないのよ、ID書いたのをシートドアップで過去に上げたらしいけど、結局嘘だったようなのでな(笑)
猿乗り風スパモンやろうなんだぜ(笑) >>274
事故って廃車になってシートだけ未練がましく持ってる説を提唱してみる >>275
モノタロウとかで売ってる座ってのメンテするためとかのキャスター椅子の座席部分がモンキーシート風らしい。
あれっぽいと画像から読み取ったやつがいたみたい。 148 774RR 2020/05/16(土) 20:35:07.24 ID:H22tnFy/
おまたせしましたー。
モンキーユーザーである証明写真
https://i.imgur.com/FKoFOBa.jpg 267.3km÷3.78L=70.7km/L
慣らし運転中だけどマジで70km/Lいってワロタ >>280
5月16日のその時IDのやつのをパクっただけやろ(笑)
今のスーパーモンキーIDで再うpしなきゃ(笑)過去の栄光のようで痛々しいわ。
いつもその写真しか上げてこないあたり、お察しですよ。ペンと紙を片手にバイクまで行って写真とって上げるのがそんなに手間かね? >>283
そもそも免許持ってるかも怪しくなってきたなあ
ネット知識だけ感 >>282
俺のスーパーモンキーちゃんを晒さないで下さい。 今日いい天気だったけどみんな走りに行った?
久々に乗ったらエンスト2回やってしまった 只今帰宅しましたー。
今日は新たに発見した場所(海)に行って来ました。
もう今日ぐらいの気温だと半袖で走ってますが
日焼け予防しないとヤバイですね。
https://i.imgur.com/EswmHOT.jpg 因みに燃費は66.7km/Lでした。
まあまあです。
モンキーは小ささ故に
1メートル程度の道幅でも探検モードで
入って行けるところが魅力ですね!
https://i.imgur.com/QsjNiXQ.jpg >>290
海か
洗車がんばれ〜
>>292
絵に描いたような快晴だなあ
みんな梅雨前に満喫しとかないとな >>294
洗車はまだ1度もやったことがないです。
山は走りに行くにはいいんだけど、
停車してくつろぐには向かない感じで
その点、俺は海の方が好きですね。 今日の海は「125cc通行禁止のバイパス道路」の先にある場所で、
その下道を通って行ったわけですが、交通の流れも速くて快適でした。
これならバイパス道路など通れなくても何の支障もなく、
上も下も大して変わらないな…と思いました。
ただ気をつけなければならないのが、
途中、下道がそのままバイパス道路に繋がっているので
注意して左に外れないと侵入してしまうことです。 >>296
マジです。
フェンダーとかタンクとかシートとか
上っ面は拭いていますが、
ホイールとかかなり汚れてます。 >これならバイパス道路など通れなくても何の支障もなく、
>上も下も大して変わらないな…と思いました。
まあ、これもバイパス道路がある恩恵で
かなりの車がバイパスを利用するので
逆に下道が空いて快適に走れるんですよね。
以前は「ここのバイパスは走れなくて残念だな」と思っていたのですが、
その気持ちは完全に吹き飛びました。 >>301
そこは走行に関する部分なのでしっかりやってます。
今日も帰宅してチェーンの伸びチェック&注油しましたよ。
バイクの汚れは見た目だけの問題なので w まぁ汚いバイクに乗ってる奴なんて論外だけどね
趣味の物を綺麗にしてないなんて タンクとかマフラー(メッキカバーの部分)は
自分が触れた時に服やズボンが汚れるので
それなりに綺麗にしてるんですが、
ホイールとかスイングアームとかエンジンの下回りとか、
その辺は害がないので放置でOKかと w >>303
>趣味の物を綺麗にしてないなんて
まあ、趣味は趣味なんですが、
もう段々と車と同じで「交通の足」になりつつありますね。
バイク便利でいいですねー。 道具として使ってるとしても
道具が汚いなんてあり得ない メンテはお店任せだわ
オイル交換の時に見てもらってるだけ
自前で全部やってる人結構いる感じ? >>295
頻繁に海行くなら潮風もあるし水ぶっかけて軽く濯ぐくらいはあるといいかもん >>289
いやほんとモンキーってアクセル回して発進しようとするとなんか回転上がらなくて
エンストまではいかないが弱々しい発進になるんだよな
むしろアクセルにあまり頼らずクラッチ操作メインで出る方が安定感あるような
皆んなどうよ? >>311
強化クラッチスプリング入れたらマシなる >>311
>アクセル回して発進しようとするとなんか回転上がらなくて
まさかとは思うけど、
シールチェーンなんて履いてないよね? シールチェーンに替えると
まるでブーレキ半分かけながら発進してるような
鈍いフィーリングになるからね。 >>311
俺はそういう経験はないけど
みんながよく口にしているように
クラッチが遠くて発進し辛さはあったね。
まあ、今ではパワーもあるし、
クラッチレバーも替えて問題なくなったけど、
クラッチレバーは交換した方がいいですよー。 すみません
ブーレキではなくブレーキの間違いです
って言ってみw >>311
強化クラッチスプリング入れたらマシなる モンキーはクラッチレバーが開きすぎている上に
繋がるポイントがレバーを離す直前なので発進難易度が高い。
まあ俺は上級者なのでエンストこそしなかったが、
確かにこれはネット民が言うように、
エンストし易いな〜とは思いました。
が、その特性はレバー(曲がりの強め)の交換で
いとも簡単に治ります。 >>318
逆にブレーキの場合はレバーの曲がりが強めだと
力が入りにくいのでマイナス面もあります。 >>320
開きすぎてるのはレバーの形状といいたいの?
君の言うポイントはワイヤー調整出来るの知らない? >>322
>開きすぎてるのはレバーの形状といいたいの?
レバー自体が開きすぎなんですよ?
それと繋がるポイントも後ろなので
二重に扱いづらいのです。
しかしクラッチの調節などせずとも
レバーを交換すれば扱いやすくなります。
逆に、レバーを交換せずに調節だけしても無駄です。 エンストし易いのは
レバー形状+繋がるポイントが後ろすぎる+バイクにパワーがない。
これらの影響です。
なので強化クラッチなんて馬鹿げたことをしても無意味です。 バイクにパワーが無いということは、
エンストし易くなるので
クラッチ操作がそれだけ難しくなるんです。
そんな非力なバイクに
シールチェーンなど入れたら尚更です。 なので、強化クラッチだの、クラッチ調節だのと、
的外れなことをする前に、
まずは「物理的にクラッチレバーが近くなるタイプに交換」をして下さい。 クラッチレバーが物理的に近くなると
手を開ききらなくてもクラッチが繋がるので
それだけ微妙なクラッチ操作もし易くなります。
しかも物理的に近づくので、
クラッチが繋がるポイントが遠い問題も
同時に解決されます。 で、そのクラッチ&ブレーキレバー交換でも、
流石!俺様!的な最善な物を選んであります。
見た目良し!機能良し!最善のレバー選択です。 ネットを見ていると
レバー交換しているモンキーユーザーは多いのですが、
どうもセンスがないですね w
レバーの形状が悪かったり、
モンキーの雰囲気に合っていなかったり…。 久々にこの手の道を走ってみて
おお!随分と低速(13〜15km/h)が走り易くなったな〜と感じました。
https://i.imgur.com/QsjNiXQ.jpg
俺がモンキーに乗る前には
非力だから低速は得意だろ…と思っていたんですが、
実際は違ってたんです。
低排気量のくせに
ゆっくり走るのって難しいだな〜と感じました。
多分、そんなことも、
発進し辛いと感じる原因じゃないかな〜と思います。 パワーアップしてから
ほとんど低速走行したことがなかったので
そんなことも忘れていたのですが、
今日、久々に低速(13〜15km/h)したら、
余裕のヨッちゃんだったのです。
結局、ある程度パワーがある方が
発進や低速も楽ってことなんですよねー。 今はアイドリングだけでも走るので
8〜10km/hぐらいでも走られますが、
ノーマルだった頃ならばエンストする領域です。
今日はそんな低速走行でも
パワーアップを実感した次第です。 今日行った海は結構長い一本道を走って行くんですが、
速い時で85km/hで、だいたい65〜75km/hぐらいで流れている道で、
スーパーモンキーで余裕です。
一般道走っている分なら、
もうこれ以上のパワーは不要だな〜と感じますねー。
あってもパワーを持て余してしまうでしょう。 手は大きめで指も長いのでクラッチが遠いとは思ったことないです
繋がるのが遠めなのは切るのも早いメリット考えるとこれでいいかなと
ただアクセル吹かし気味で出てもクラッチの途中で回転が落ちるような気がする
気のせいかな?エンストまではならないんだけど そりゃ回転は落ちるでしょ。
だって無負担のエンジンがタイヤの回転に繋がるんだし w なんかまた「始めてで合ってる」って言う屁理屈捏ねてくれるんか? 俺クラスの2chネラーになると
いちいち読み返したりしないんだよ?
ミスなんて読む側が脳内変換すりゃいいと思ってるしね。 >>341
お前なんだっけ?中型?乗ってたんだっけ? >>348
中型乗ってた頃は大型バイクへの憧れもあったけど、
今はむしろ「大型なんて乗ってる奴らばバカ」に見えるよ w 大型バイクへの憧れw
大型なんて乗ってる奴らばバカw
奴らばバカw
どっかの方言? 今回125ccに乗ってみて、
バイクは最大でも250ccもありゃ十分だよな〜と感じました。
高速道路を走るのではなければ150ccのあれば十分ですね。 大型バイクへの憧れってなんか惨めな言葉だよね
結局大型バイク買えなかったんでしょ? 大型は免許取ってまで乗りたいとは思わなかったな。
今は普通に「無駄なもんのりやがって」とバカに見える。 まさかモンキー125は劣等感バイク
どっかのスレ民が喜んじゃうな 俺の同年の知り合いが
1000ccクラスの大型バイクで死んでる。 >>359
だから何?
そんなだから精神疾患を疑われるんだよ 中型バイク乗ってた当時は
それ以下のバイクに乗ることなど考えもしなかったが、
自転車乗るようになって「軽さ&コンパクト」の
重要性に気づいた w
だからモンキー買ったんだよ。 免許すら持ってない
乗った事すらない
低レベルのバイク語りwww >>361
もし大型バイクなど乗らなかったら
死なずに済んでいたかも知れない。 >>361
疑うレベルじゃないって
「間違いなく」精神疾患 125ccのバイクは非力が故にちょっとした博打だったが、
心底、買って良かったと思ってる。
今まで乗ってきたバイクの中で1番のお気に入りだよ。 >>364
もしバイクなど乗らなかったら
死なずに済んでいたかも知れない。
とも言えるんだが バイクもそうだし、車もそうだが、
昔は「大きい=かっこいい」みたいな考え方があったんだよな。
そのせいもあって俺はアメ車を好んで乗っていたんだが、
ある時から全く逆の考え方に変わった。
なので、自転車を買う時にも(20インチの折りたたみ)を選んでる。
昔の反動なのか、今は小さい方が好きになってしまったのだ。
だからバイクも軽量でコンパクトな125ccが欲しくて
モンキーにたどり着いた。 >>367
大型バイクって無駄の極みなんだよね。
必要な性能を超えてるんだし。
言うなれば「背伸び」なんだよ。
もし「身丈にあったバイク」を選んでいたなら
死なずに済んだかも知れないのだ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています