【SUZUKI】V-Strom650/XT Part16【DL650】
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SUZUKIなのに変態度の少ない真面目なバイク、アルプスローダーV-Strom650/XTのスレです。
かつてはマイナー車でしたが、今や旅バイクのスタンダードと言って良いでしょう。
公式
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/dl650xal9/top
前スレ
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part14【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1572182110/
【SUZUKI】V-Strom650/XT Part15【DL650】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1579854778/ >>397
俺もそう。
正直Vstのことはかう一週間くらい前までほとんど知らなかった。だってスズキじゃん？って >>402
フランス生産らしいし一生入ってこないっしょ
諦めて買っちゃいなよー 並行ものって右側通行用ライトを無理くり光軸弄ったり遮蔽板かましたりしてるかの多いから
変な配光してたり妙に暗かったり継続車検で苦労したりろくなものじゃないよ >>408
ヘッドライトだけ左側通行国用パーツを取り寄せたら良いんじゃないの？ トレーサー700は国内販売は無い。
おいでませ、スズキワールドへ。 以前トレーサー700の新型を奥多摩辺りで見掛けたような気がするんだけど気のせいかな
スライドした時に特徴的なフロントLEDが印象に残って後で画像検索したらトレーサー700だったんじゃ？
とか思ったけどテストでもやってたのかね 2020カラーだとどれが好きですか？ 自分は黒か黄色の二択ですが去年の青白もいいと思います 19の青白は落ち着いてて凄く良いよね
20の青も青ホイールだったらいいのに >>417
一昨年買ったときは15000円弱だったのに。販売店はほとんど電子版だろうから部数減ってるんだろうけどそれにしても高すぎ 安さと耐久性に惹かれてE705入れたけどかなり滑るな
テスト的にウェットで2速5000回転にしたらTCLV2で点滅しっぱなしだわ
アクセルに気を付けてやらないと思わぬところでするっと逝きそうだわ >>419
フロントは持ちいいけどリアはそんなに持たないよ
見た目と値段は良いよね 今年のカラーはどれもパッとしないね
金のホイールかっこいいけど手入れが死ぬほどめんどくさそうだし >>419
シンコーって日本のメーカーだったんだ。ルーツと製造は韓国っぽいけど。 e705はフロントとリヤ合わせて16000円
送料込みだからコスパは最高
手組でやってタイヤ処分費660円
通勤族にはありがたいわ このサイズのチューブレスを自分で交換出来るの？
俺はカブでないと自力で交換出来ないから羨ましいわ 新型出るの待とうかって思ってるけど、3月に新色でたばっかりだからまだまだ先かな〜
公式もNEWってなってるし。無印の白買おうかな…近所の量販店で自賠責3年で総額81万
センスタ、ナックルガード、安いトップケース、キジマのグリヒ、ETC…90万でいけるかな？ >>424
しっかりした道具を揃えるのが肝要。
リッター級でも手組はできる。 ホイール持ち込みで前後バランス処分料込みで5000円でお釣りくるからな… 特にこの時期はやる気しないっす 手組みで前後組み換え組み込みで約2時間
面倒臭いけど結構楽しいから自分でやっちゃう
自分の好きなタイミングで出来るのが良い 2011年型乗ってるけどそろそろ新型に乗り換えたい
最新モデルだと乗りだし100万超えなんだよなぁ・・・・ 中古でええやん。
俺は最近2018式の中古走行500kmでETCやガード類、
ライト、箱、グリヒ、他などオプションモリモリで乗り出し90万だった。
グーバイクの相場からしても、うまくいけばもっと安く出来ると思う。 最近3型の中古はタマ少なくない？
2017のレンタル落ち2000kmコミコミ73万とか買ったけど
最近グーバイクも良いタマ出てこないな ウェアって皆どんなの着てるの？
今までロードモデルばっかでクシタニやタイチなんか着てたけど
メットはひさしの付いたやつ買ったけど、ウェアはどんなのが合うのかよくわかりません 俺はブランドは特にバイクに合わせようとしてないな。持ってるのはタイチ、パワーエイジ、ラフロ、コミネ。
どれもシンプルなものを選んでる。 >>435
ロードと同じでいいと思うぞ。ひさし付いたメットでらしい感じ演出ってなんか… アドベンチャーでオフ車とは違うからロードと同じでいいんですね
なんかちょっと悩んでしまってました
Vストにはシンプルなのが合うと自分も思います トップケースつけたんだけど、振動というかしなりというか気になるんだ。
トップケース付けてる皆はリアキャリアの補助ステーつけてます？ このバイクのリアキャリアで剛性不足ってことは無いから大丈夫
もしトップケースがガタガタ鳴るのが気になるならケースのフタの縁や裏側に耐候性の隙間テープを貼ったらいいよ >>439
純正プラに直接ジビつけてるけど問題ないよ
もう3万超えてるけど モーターサイクルショーで持って揺すったらたわむ感じがしたから補助ステーつけてるな。v56 付けてるのもあるけど。 このエンジンガードなんですが、どこのメーカーかわかる方いますか？
https://youtu.be/Y2YG0NCEeWc 2型のときは気にならなかったけど 3型のキャリアはたわむ感じがしたから
俺もヘプコの補助ステー（4210-3534-0001）で下から補強したよ ヘプコは別売りなんだ。
giviの方が良心的だな。 >>445
そうなんだけど Giviは純正パニア付けてると装着できないんで
わざわざヘプコにしたというわけ >>443
CHINA MARTで売ってるものかな…
メーカーは分かりませんが。 エンジンガードを付けてると振動が増えるってホントですか？ >>448
Giviは共振するとか聞くね
おれはPuigだけど気にならないな 型書くの忘れてた441です。
気にしながら乗るのもあれなんでヘプコの補強ステー頼むことにします。
それにしても納期の遅さ😇 >>448
別に気にもならないが
5000回転強ぐらいで共振ぽくエンジンガードが振動しているのが触ると分かる
立ちゴケしてダメージ与えると振動でその内切れることがあるかもしれない
というより俺はそうだった
あと定期的に緩みがないか見てやった方がいい
なんでもそうだけど >>298
日本は基本的に全メーカーがリコールやサーキャン、故障を隠蔽するから意味なし。
バカだろお前頭悪すぎ >>452
まさかBMWは隠蔽しないとでも？
どんだけ夢見てんだよw >>448
GIVIの付けてるけど別に振動はないよ >>457
Quick Techで検索したら出て来ました！
(どこで購入出来るかまではわかりませんでしたが)泣
情報有難う御座いました！ >>449
みなさん、ありがとうございます
感じ方は人それぞれですね ここで推してもらったタイヤ、アナキーアドベンチャーに交換した
200kmほど走ってきたが、直進安定性はすごくあると感じる
逆にタイヤサイドが弱いのかブロックっぽいパターンなのか
交差点やタイトなコーナー旋回時、グニャッとした感じがあってちょっと怖い
ロードノイズはあるけど気にならない
アナキー3の後継らしいけど、だいぶキャラクター違うと感じるね
好きか嫌いかで行ったら、あんまり好きじゃない感じ アナAD、おれも最初失敗したと思ったけど3000km走った今は気に入ってる。かなりパタンって倒れるよね、あれが違和感あったんだけど。ありがとうサイドの剛性不足は全然感じないなあ。 タイヤのフィーリングは好みが分かれ
ますからねぇ。
自分はPR4のフィーリングが良かった。 うちはエンジンガードをヘプコからGIVIに載せ替えた
理由はGIVIの方が頑丈だから アナキーADVは悪くない。接地感あるし音もうるさくない。ただアナキー3が良すぎた。倒し込みの時とかちょっと癖を感じる。まぁ乗ってれば慣れてくると思ってる。 サイドスタンドが歪んでいて良く見たらネジが緩んだせいってことがあってからは小まめにセルフメンテするようにしてる
>>464
どうやってそちらが頑丈だと知った？
そきてなぜ交換まで決めたの？
俺も確かエンジンガードはヘプコだけど気にしてなかった >>466
ヘプコも立ちゴケ2回ぐらいなら全然ゆがんだりしないから安心しなよ
なぜ言い切れるかって？それを聞くのは野暮ってもんさ ヘプコは汎用のフォグランプ取付ステーがついてるのが決め手だった このバイク、去年年収4300万円の僕が乗っても大丈夫かな？ しばらく悩んでいたけど、給付金10万円が入ったのがきっかけで
ローダウンリンクとローダウンシートを両方付けた
今まで信号で止まるたびに緊張していたのがなんだったんだろう
もっと早く着ければよかったと思った身長170cmでした v-strom650オフしたいね。
ミヤガセ辺りで スズキに乗ってるやつにマトモな人間がいるとは思えないから会いたくねーわ >>476
カワサキの革ジャン+半ジージャン半袖軍団に比べたら全然無問題 ケツの快適さをスポイルしたくないのでノーマルのまま乗ってる
167cm
長距離長時間乗るバイクだから止まったときよりも乗ってるとき優先 >>478
半ジージャン半袖って子供か？
良く分からんな >>479
高速長距離ツーリングとかで
クルーズコントロール欲しくないですか？ >>483
欲しいです。
それとクイックシフターも欲しい。 クルコンは高速乗る頻度が高くないので必須じゃないかな アクセルを固定してブレーキレバーに引っかける洗濯バサミみたいな
なんちゃってクルコン使ったことあるけど高速巡行にはええで。 なんちゃってクルコンはkaokoがいいぞ。グリップエンドにつけるやつ。ちょっと高いけど洗濯バサミより全然使いやすい。 俺のグリップエンドはもう何本長ネジを交換したかわからん位ガバガナでメンテ出す度に遊んでやがる >>471
年収100万でも1億でも、カテゴライズは鈴菌となります >>468
ヘプコのパニアケースは２回めの立ちゴケでゆがんだ(´；ω；｀) 来年フルモデルチェンジするかな
今年変わると思って変わらなかったから、KATANAから乗り換えようかどうしようか悩んでます。 自分はむしろkatana良いなと思ってる
あのGSX系のやる気にさせる音は素晴らしい
持てるなら増車したい位だわ >>495
私もKATANA好きなのですが、田舎の休日ガソスタ定休日問題にぶち当たってしまいガス欠しまして。
ビックタンクが出てくれたら良いのですが、出る雰囲気がないので長距離走れるバイクをとVストローム650を見ています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
