【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
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前スレ
【SUZUKI】スズキ総合スレ2【鈴木】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1588476543/ >>173
上背があるならあるで、窮屈な姿勢かつアップライトなポジションだとケツが痛くてたまらないのよ
カッコ悪くて他人には言えないが。
ロングだとアップハンのネイキッドよりも煎餅でもシートの高いSS系じゃないと辛くてやってられなかったりする >>168
gooだと、コロナ関係無い位在庫があるけど、割りとなんでも。 >>176
なるほど。背が高いとか足長い人なんかにも逆にキツくなる車種があって、結局悩みもホビットと同じなのね
考えてみれば当然だったな、安易な裏山発言した事は許してくれ >>178
気にスンナ
俺も含め、皆自分中心でモノを言ってるもんさw 人はしょせん己の知る事しか知らぬなんて言葉もあるからね 種だっけ？
アルプスローダーやアドベンチャーのシートが高いのは理由があるよ
膝の曲がりが少ないほどステップ荷重が楽にできるから長距離が楽なんだと思うね 170無いホビットだけど250ネイキッド乗ってた時は長距離だと尻より先に膝が辛くなったな
180ある脚長族が250クラスのバイクはほんとに窮屈だろうと思う
今はS1000F乗っててかかと浮いちゃうけど乗車姿勢は断然こっちのが楽だ >>181
>膝の曲がりが少ないほどステップ荷重が楽にできるから長距離が楽なんだと思うね
その恩恵感じられるほど脚長くありません（＞＜） >>184
従兄弟に選手名鑑で身長の逆サバを読むプロのバレーボール選手も居たくらいの巨人族の中では
ほぼ最下位のチビの部類で足も短いけどねw 170cm台が一番バランスが良いと思う。
180cmを超えるとリッタークラスでも原付に見える車種が出てくる。 180あるけどpcxが窮屈で駄目だった
しかたなくgsxs125買ったがやっぱ小さい オフ車は脚付きは問題無いけど
最低地上高稼ぐためにステップも結構高い位置にあるから
結局オンロード車と膝の曲がり変わらんのよね スイッシュとリード迷っています。
以前、V125Gにのっていて、スズキにするかとおもったら、後継とおぼしきスイッシュがリード125と同じ値段になっていてなぜこうなったのでしょうか？ >>191
アドレスV125の安さ、手軽さを引き継いだモデルはアドレス110と125だからね
スウィッシュはシグナスなどと同じちょっとスポーティなクラスのスクーター
高額な理由はちょっと上の方でまとめてるレスがあったよ 自分も最初はスウィッシュがV125Gの後継だと思ってたら、アドレス継続だったもんな
アドレスより一段上質に出来てるから、若干お高くなるのは仕方ないね GSX-S1000R隼はともかく
S1000Fを隼の弟分的スポーツツアラーとしてリファインするのはアリだと思う
S1000シリーズも売れ行きが伸び悩んできたし、そろそろ何とかして欲しい グラディウス400もヘッドライトを丸目にして再販すればそれなりに売れr 今更丸ライトはちょっと
むしろあのライト形状に合うハーフカウルとか
そんなんが欲しい >>197
出るわけない
スズキから言わしたら新型出したばっかやん？って感覚だろ いやむしろフルカウルにして出したらどうだろう。各社フルカウル400ccラインナップしてることだし 売れると思ったらそのままではスズキは出さない、微妙にどこかポイントを外して出す
それがスズキの美学 とりあえずgsx 250rのデザインしたやつにスズキ車全部デザインさせて欲しい
誰か知らんけど アドレス50の車体にアドレス 125 のエンジン載れば面白いのにな >>207
スズキ車の中ではマシってだけで秀逸なもんでもないがね
そもそもフルカウルなんてしっかりパターン踏襲すれば失敗しようがない
失敗するのは欲出して必然性のない独自性を付け加えようとするから
あ、いわゆるスズキ・デザインがそれかｗ 今更丸ライトはって意見はネットのあちこちで見るけど
ホンダのあれらにしたって丸ライトは実際に売れてる >>202
単気筒CB250Fが全然売れなかった、徹底的に売れなかった。
去年、今更丸目ライトにしたCB250Rを出したら沢山売れた。
CB650Fも変なライトのせいで全然売れなかった。
去年、今更丸目ライトにしたCB650Rを出したら沢山売れた。
CBR650R/CB650Rの二車種合計が、KATANA/GSX-S1000/Fの三車種より売れた。
フランスのベスト50位までに丸目ライトは10台もある（スクーターも入れると13台）。
丸目は海外でも案外手堅い普遍的な人気がある。 >>208
アドレスV50が現行なんだから、エンジンだけ載せ替えてV125令和とかだしてほしい グラディウスも丸目にするとSV650のようになって佳作ヒットしないかね >>213
あればあの形が良かったので、丸くすると駄目だよ バンディット250/400をそのまま復刻すれば良いだけの気がする。 もう一度SV650をスケールダウンして400造るのが現実的だな
もちろんロケットカウル付きで
シート周りは社外品で対応するからさ スズキは異型ランプを全車丸目にするだけで売れ行き3割増するような気もする SV650から400ccモデルを派生させるのは順当だろうけど、サザエさんメーターとペラペラシートは何とかして欲しい
この二つをクリアすれば結構まともなモデルになる とりあえず、ずんぐりの尻切れトンボはもうおなか一杯。 >>214
あの形で売れなかった物を再び同じ形で出すとか、意味不明。
ついでに言えば、フレームやダミータンクの丸みも嫌われている。
実に様々な所がボコンボコンと膨らんでいるのも嫌われている。
早い話、全部嫌われているから売れなかった。 ん？グラはダミータンクじゃなくて本物のタンクだったか、失礼しました。 そもそも日本市場はおまけなんでしょ
海外でも売れてないなら新型出なかっただろうし >>225
グラが嫌われ人気が無いから消えた事に所感も糞も無い。 単純に新KATANAと同じくかっこ悪いからだろ
さらに高価格が追い打ち
グラのデザインが良いと言う人もいるが誤差の範囲
自分が極少数派であることは自覚しておいたほうが身のため >>230
https://www.g-mark.org/award/describe/35123
2009年にグッドデザイン賞を受賞しているのにその批判は無理がある
生産終了したのは平成28年自動車排出ガス規制適用のためだし
400ccが日本国内だけでは無く世界基準だったなら規制を通してまだ発売されていたと思うよ >>232
グッドデザイン賞・・・
それって無印だしなｗ
そもそも申請しなきゃならん賞で、スズキもグラ以前からたくさんもらってるよ
あとはもう分かるな >>232
今やグッドデザイン賞に権威なんてないよ
80年代ならまだしも。 グッドデザイン賞ならGSRシリーズも授賞しとるし・・・ 車の話になるけどグッドデザイン賞取ったアルテッツァがどうなったか考えるとね… 結局あんなブサイクじゃなきゃもっと売れて、
それゆえ排ガス規制にも対応できてただろうよ
走行性能に文句つけてるヤツはいないんだよ フランスだと今のSVよりグラディウスの方が売れてたから
ヨーロッパ向けとしてはあれで良かったんだろう >>240
なんの根拠も無いよ
当時もMTみたいな超強力なライバル車があったの？ >>241
根拠というなら、ライバルがいなかったから売れていたという根拠を示すべきでは？ 1 名前：Lv][HP][MP][ ★[] 投稿日：2020/06/15(月) 07:56:23.94 ID:bBBGtCs/9
１４日午後、北海道小樽市の国道でバイクが転倒する事故があり、運転していた女性が搬送先の病院で死亡しました。
事故があったのは、小樽市天神４丁目の国道３９３号です。
１４日午後４時ごろ、ツーリング中のバイクが転倒し、道路脇のガードロープに衝突しました。
バイクを運転していた札幌市の菅野友美さん４７歳は全身を強く打ち、
意識不明の状態で病院に運ばれましたが、まもなく死亡が確認されました。
現場は片側１車線のカーブで、当時、路面は乾いていたということです。
警察は菅野さんがバイクの運転操作を誤ったとみて、事故の原因を調べています。
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t0000081o65-img/u3f86t0000081o7g.jpg
以下ソース：札幌テレビ 6/15(月)7:15
https://www.stv.jp/news/stvnews/u3f86t0000081o65.html 三井不動産に勤めているが、グッドデザインはガチ評価だよ
うちも、マンション部門で毎年だしているが、ゼロの年もあるし。
接待しても効果なしだった >>244
へえ、俺はメーカーのインハウスデザイナーだがGD賞は形骸化していると思うがね
それともデベさんは違うのかい？ >>240
グラディウスが欧州向けのデザインだったというのは分かる気がする
個人的には好きだったけど、日本で受けるかどうかは微妙だったな
あとSVより高くなったのは、販売の足を引っ張ったと思うね >>249
でも、グラディウスは格好良いな、あのライトはデュークに似てるし 俺も好きだよグラディウス
他の異形ライトのネイキッドがアリでなぜグラディウスはダサい扱いなのかわからない
造形の好みはあれどどれも立場的には風変わりなゲテモノの類やんけっていう >>251
ゴテゴテの装飾過剰だからだよ
女性によるシンプル寄りのデザインは好ましいがデコデコは受け付けん
そして件の異型ライトのレンズ部分・・・
散々言われ尽くしてるが正面から見たら下品極まりない >>252
お前はMVアグスタとKTMを敵に回したな >>252
ゴテゴテ装飾過剰を言うなら、今のストファイなんてみんなその口になってしまうんじゃないか？ >>252
グラディウス乗りに女性多いよ、しらんの？ モンスターやブルターレの存在感てすごいよな
並ばれると国産ストファイはみなおもちゃに見える
MT10くらいだな張り合えるのは
値段なりと言われればそれまでだが グラディウスが好きな人たちの脳内ではあのバイクが
デザインが大好評で、ゆえに売上も抜群、現在も引っ張りだこなんですね
うーん、自分の認識と間逆なんですが？
そもそもが癖が強すぎて好悪がはっきり出るデザインだという話ですよね？
市場の評価は「これじゃない」だったと思うんですがね まだ売れ残りの新車あるけどプレミア付けてるから売れないんじゃね >>258
自己紹介かな…？
誰もそんな話はしていないにも関わらず、グラディウス嫌いの人の脳内ではそう見えているんだな グラディウスは海外だとまだラインナップに載ってるとこあったような
>>252
なんで女性って話が出てきたんだ
グラディウスのデザイナーは男性だぞ SV650のインパクトが強くて忘れてるのか気付いてないのか知らんけどグラディウスもサザエさんなんだよな >>263
グラディウスってサザエさんメーターだっけ？気付かなかった
でも確かにSVはスゲー目立つ グラディウスのはメーターそのものの形だからあまり気にならないな SVがサザエと言われた理由はメーター部だけじゃなく、
メーターからライト横までが「頭髪」「髪型」「ヅラ」みたいだから。
ライト横までが「もみ上げ」みたいで、だから「サザエさんみたい」なんよ。 ホタテって言うとS1000Fのヘッドライトを思い浮かべてしまうな >>265
全体がぬるっとしてるからそんなに目立たないんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
