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【SUZUKI】スズキ総合スレ3【鈴木】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0507774RR
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2020/07/02(木) 22:30:52.07ID:wYTlQArz
>>506
悪い？
スズキは喜んでるよ。
0508774RR
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2020/07/03(金) 09:48:46.48ID:J7Dek1SO
>>507
増車
0509774RR
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2020/07/03(金) 10:05:44.55ID:fo5Pqwqu
新車を買わないという点ではスズキにメリット無いからな
0510774RR
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2020/07/04(土) 07:35:22.63ID:ONEyCr6+
>>509
250の4気筒ネイキッドモデルを出せば乗り換えるかもしれない。
0511774RR
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2020/07/04(土) 07:52:07.89ID:Iy8je4Il
ｱﾄﾞﾚｽがＣＢＲよりかっこいいとか
トリトンブルーは何色よりもかっこいいといってる
物売るセンスのないやつが購入者に多いから
本来もっと売れてるだろうにって感じがした
0512774RR
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2020/07/04(土) 13:17:15.70ID:c/GA+zw/
スズキのバイクは日産状態だな

カタナさえちゃんと金かけて作っとけば金も入ったろうに

確実に売れるバイクで外すって流石すわ
0513774RR
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2020/07/04(土) 14:01:59.86ID:FmCw1lYU
客を馬鹿にして手抜きしたら客を逃すという見本だな
0516774RR
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2020/07/05(日) 01:03:58.48ID:DVJYWqxJ
スズキの二輪はアドレスが生命線か！？
0517774RR
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2020/07/05(日) 05:36:39.75ID:Oy7B85mp
アドレスのデザインって昭和だけど
だれに需要があるの？アジア人はかっこいいと思う人が多いの？
レッツは昭和から一眼のランキングでも人気の型に変えたよね
0518774RR
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2020/07/05(日) 07:29:25.22ID:BM5n0dFs
>>517
アドレスは中国人向けデザイン
中国で作って余りを日本にお裾分け
日本人には台湾スズキのSalute125が向いてると思ってるんだが
0519774RR
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2020/07/05(日) 07:35:19.23ID:Oy7B85mp
>>518
国ないしようじゃないからパーツなくね？趣味用でしか
使えないよ
0520774RR
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2020/07/05(日) 07:36:15.14ID:Oy7B85mp
足も延ばせないし、フルフェイスははいらないし
すごい乗りにくいんだがアドレス
50㏄レッツはフルフェイス入るのに
0521774RR
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2020/07/05(日) 10:01:36.84ID:dtKOV2g5
もっとレガシーを大事にして欲しい
0522774RR
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2020/07/05(日) 10:29:26.06ID:/BTQKtDM
レガシーは自ら壊す！それがスズキ
0523774RR
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2020/07/05(日) 10:46:25.03ID:fO3vdr2k
ほんとになあ
なんでインプレッサがあんなでかくなってんだよ
あれじゃあレガシー無くした意味ねーじゃんなあ
レガシー返せよ
0524774RR
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2020/07/05(日) 13:38:29.24ID:BM5n0dFs
>>520
足が伸ばせない？
って事はアドレス110の話か
125は伸び伸び V125とは違うからね
0525774RR
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2020/07/05(日) 16:13:48.06ID:E7DJknfp
アドレスV50あるんだからあれに125のエンジン搭載して欲しい
0526774RR
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2020/07/05(日) 16:16:50.57ID:37DIgJC3
そのかわり110には鬼の直進安定性と対ギャップ性能があるじゃないか
V125みたいに舗装の継ぎ目で｢はうっ！｣という声が出る事はないぞ
0527774RR
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2020/07/05(日) 19:19:49.56ID:k2FOCDY6
アドレス110で鬼の直進安定性とは…
スズキ乗りってすごいね
0528774RR
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2020/07/05(日) 19:36:20.84ID:BLjsO5Hg
デザインがＰＣＸとくらべて格段にださいっていう
0529774RR
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2020/07/05(日) 19:37:54.33ID:BLjsO5Hg
125はｐｃｘ
110はレッツと同じ一丸にしとけばすみわけできたのに
２つはデザインも昭和平成式同じなんだよな
0530774RR
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2020/07/05(日) 20:48:39.36ID:btMhjN/3
何だかんだで皆SUZUKIが好きなんだな。
今のSUZUKIに油冷時代の横内悦夫さんみたいな
バイタリティのある人はいないのかな…。
ユーザーの声を聞かなさすぎ。
堅実なマーケティングとR&Dしてくれよ。
0531774RR
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2020/07/05(日) 23:27:17.72ID:a+dAuak/
原２ぐらいのはちゃんと東南アジアの客の要望に答えてるだろ．
0532774RR
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2020/07/06(月) 02:31:44.45ID:SFXgibnW
salutoはよ
もうスズキが起死回生するには
これしか無いだろ（´・ω・｀）
0533774RR
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2020/07/06(月) 07:13:39.07ID:todDUm+x
>>531
まあな、HやYとはもうガチンコで勝負してない（できない）もんな
地場メーカーが成長したら容易にキャッチアップされる商品がズラリ、だな
0534774RR
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2020/07/06(月) 07:35:58.34ID:WXNKErJ+
国内メーカーの中でもそこそこ良い商品を安く提供する事で成功した会社だから
新興国のメーカーが力をつけると一番最初に食われるわなあ
カタナにしても油冷にしても、過去のブランドを前面に押し出して差別化を図りたかったんだろうなと
0535774RR
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2020/07/06(月) 11:27:30.29ID:8lSAt7Oj
>>532
いいよねぇ でもスズキはもう客の言う事聞く気は無いんだろう
Bキング テンプター RFファイナル ジェンマ
悉く買ってくれなかったからな まぁ要望に応えたとは言いがたい物もあるけど
0536774RR
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2020/07/06(月) 12:36:25.07ID:Ww/gtTVe
自由にやったカタナもまったく売れてないけどな
0537774RR
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2020/07/06(月) 12:37:13.56ID:7Zii53EE
>>532
サルトは今のまま豪華装備だと33万円くらいかな。いらね
アナログメーター、普通の鍵、ハロゲン化で23万円くらいにしてくれたら検討してやる
0538774RR
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2020/07/06(月) 12:40:51.19ID:UfpwPLzr
>>535
B-KINGやらジェンマやら好き嫌いはともかく迷走の産物みたいなとこあるし
スズキが好きに作ったものが売れなかったのをユーザーのせいにしだしたら終わりよ
0539774RR
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2020/07/06(月) 12:41:30.37ID:w2HNKDm/
テンプターよろしく
0540774RR
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2020/07/06(月) 14:58:18.04ID:g8zxNp5/
>>532
ABSも付けるのだろうからスウィッシュ＋３万ぐらいかな？
税込みで３５，６万が最低ラインだろ？
デザイン面だけで水冷ハイパワーのPCX等に対抗できるかね？
0541774RR
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2020/07/06(月) 16:51:29.01ID:K9SeKu24
サベージ今なら売れるはず…
0542774RR
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2020/07/06(月) 19:19:56.42ID:PT/eQlvm
昔のカタナなら今でも売れるはず、、、
0543774RR
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2020/07/06(月) 19:26:33.68ID:Jh10H66n
スレチの話だけど今日にりんかん行ったら5,6人客が居たにもかかわらずマスクしてるの俺1人だった
バイク乗りの民度の低さを改めて実感したわ
日本の二輪に未来は無いからスズキは日本撤退するのが良いかもな
0544774RR
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2020/07/06(月) 19:33:27.51ID:jbDwwncT
いやいやｗマスクの話から急にスズキの2輪撤退に
話が飛躍するあなたの意見がよく分かんわ
0545774RR
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2020/07/06(月) 19:53:01.32ID:aB2eirRQ
だが今なら2輪撤退してもコロナのせいにできるから
重大な決断を下すのにはある意味チャンスではある
0546774RR
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2020/07/06(月) 20:00:25.55ID:zhl9U8Ed
俺は今年に入ってからマスク着けたの1回だけだなぁ
3月の頭には抗体ゲットしてたし
0547774RR
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2020/07/06(月) 20:51:48.61ID:7Zii53EE
自粛警察に通報しました
0548774RR
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2020/07/06(月) 21:06:39.52ID:VHGHwx30
>>546
抗体検査したの？
1億分の8千人に当たったの？
ちなみに抗体があっても発症しないワケじゃいから。
インフルエンザのワクチンですら、冬に二回やっても感染する人は結構居る。
コロナもワクチン出来ても感染しない世界になるわけじゃない。
「アフターコロナ」とは、常に新型コロナの感染の可能性がある世界の事。
一度感染したら大丈夫なワケじゃないし、ワクチンも完全じゃない。
数年後に凄いワクチンが出来るかもしれないし、ずっと出来ないかもしれない。
0550774RR
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2020/07/07(火) 03:25:36.16ID:9shgi/qW
地域にもよるだろうけど都内でマスクつけてないやつは周囲からめっちゃ警戒されてる
0551774RR
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2020/07/07(火) 07:06:40.42ID:WuX6XOXR
抗体の強弱もあるしな 今のところ安心できる要素は全く無い
0552774RR
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2020/07/07(火) 07:21:20.55ID:0igotRQE
陽性者が増えても東京の重傷者は減り続けてわずか8人
一体これの何が怖いのかまじわからない
https://i.imgur.com/KlfXorb.jpg
0553774RR
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2020/07/07(火) 07:45:08.11ID:cDtsZ/7F
前は明らかに風邪や肺炎の症状がある人間や感染者と接触した人間を200人検査したうちの100人が陽性とかだったけど
今は感染者と接触した人間や風邪の症状がある患者数千人を検査しての100人陽性だから
単純に前と同じように感染者が多く出ているという訳ではないわな
検査数に対する陽性患者の割合で言えば一見数人しか確認されていない千葉埼玉あたりも実は東京と変わらないので
東京に行かなければいいという話でも無いし
0554774RR
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2020/07/07(火) 08:21:41.87ID:4gCPTClf
スレタイ何処行ったー！状態だが一言
感染者、重症となった患者数、死亡者数これら全てで日本国籍以外のデータの公表を望む
国費（血税）を投じて治療したのが高度医療にタダ乗りした外国籍だとしたら笑えない
0555774RR
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2020/07/07(火) 08:21:42.16ID:RS2+ADnn
せめて鈴菌の話しろやw
0556774RR
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2020/07/07(火) 08:52:47.03ID:MjoHFv1m
今特別な事情だかで二次パンデミックが起きてる中国からも人が入っててコネさえがあれば検査も素通りらしいな
日本に行って日本の保険で安く治してくるって中国人が笑顔で上げてる動画もあるって噂
政治家や経団連の中国べったりの連中を国外追放しなきゃ収まらんよ
0557774RR
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2020/07/07(火) 08:55:19.89ID:MjoHFv1m
おっとスズキのスレだったな
スズキにはサルートしか期待してない以上
0558774RR
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2020/07/07(火) 10:25:34.92ID:wa/r/dKc
>>552
若い元感染者でも、改善後に後遺症抱える人居るし、
かからないで済むならかからない方が良い。
餅を詰ませて死ぬ人よりも死んでないけど、
そもそも餅の話も、餅を詰まらせて死なない方が良いわけで。
皆がマスクをして気を付ければ結構感染は防げる。
0559774RR
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2020/07/07(火) 10:33:56.73ID:284daa5X
無症状だから問題なしとか思わないほうが良い
あれはウイルスが感染を広げるために発症を遅らせているんだと思う
行き渡ったら一気に発症して悲惨なことになるかもな
0560774RR
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2020/07/07(火) 10:41:53.45ID:cJX24Gvq
まあ、ゼロリスクを標榜するコロナが怖い人は家にこもってればいいと思うよ
道路も空いてて走りやすいしね
おれは気にせず出かけるから石投げないでね
0561774RR
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2020/07/07(火) 11:25:28.81ID:SarX+JgL
コロナ自体の健康リスクではなく感染発覚して濃厚接触者まとめて会社封鎖や自宅待機させるリスクとか考えられないのかね
自分勝手というよりただの頭足らずやな
マスクも自分の感染予防じゃなくて他者への感染防止のためなんだがまだ理解してない人いるのか
でもツーリングは誰と濃厚接触するわけでもないし常時フェイスガード状態だしコンビニ入る時にマスクしとけば別に構わない派
0562774RR
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2020/07/07(火) 11:35:09.42ID:cDtsZ/7F
>>558
こないだニュースに新コロ感染・重症化して死にかけた医師が出てたけど
肺胞をやられて普通に歩行したり長時間話し続けるだけでも息が苦しくまともに運動が出来ない体になったせいで
復帰後の業務に支障を来してると話してた
しかも回復するまで何年かかるかもわからないのだとか
あとほぼ無症状の場合でも嗅覚や味覚をやられるとこれもいつ治るか不明なんだと
こういう運動障害や嗅覚・味覚障害を考えると出来れば罹患したくはないねぇ…
普通に歩行するだけで酸素が足りない体になったらフルフェイスのヘルメットを被るのも厳しそうだし
鼻をやられたらツーリング先で空気の匂いを感じながら走る事も出来なくなる
0563774RR
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2020/07/07(火) 11:50:46.81ID:0igotRQE
コロナ脳大発生w 厚労省でも、密接って1メートル以内、15分以上の接触って言ってるんだけどね。コンビニやスーパーでそんな会話する？ まあ籠ってろ
0564774RR
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2020/07/07(火) 12:00:10.11ID:L3siiIDZ
密接じゃなきゃ平気という保証も無いがな
怖がりすぎるのも無駄な事だとは思うが罹患した場合のリスクを頭に入れておく必要はある
0565774RR
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2020/07/07(火) 12:04:43.76ID:CP+LUrhH
>>564
それ怖がりすぎw
0566774RR
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2020/07/07(火) 12:08:32.68ID:L3siiIDZ
>>656
事実を言っただけで怖がってるつもりは無いけどな…
むしろこの程度の認識も無しに平気だと思ってるならそれはそれで能天気すぎる
0567774RR
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2020/07/07(火) 12:20:51.71ID:cDtsZ/7F
まあ罹る罹らないに関わらず、自分が関係者になる可能性は出来れば避けたいよなぁ
仕事出来なくなっちまう
0568774RR
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2020/07/07(火) 12:27:24.60ID:oV5y/2eQ
ここ何のスレだっけ？
0569774RR
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2020/07/07(火) 13:16:52.39ID:XLL8Mvl7
一応鈴菌スレなので病気の話題はセーフかと
0570774RR
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2020/07/07(火) 13:20:50.25ID:cDtsZ/7F
そういやこないだ門前仲町のあたりで初めて実際に走ってるSW-1を見たんすよ
ちょっと感動した（露骨な話題逸らし）
0571774RR
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2020/07/07(火) 13:32:11.30ID:VUG8Z5G4
コロナと言う名前で出すと良い
0572774RR
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2020/07/07(火) 13:44:13.18ID:w0EudoD3
>>566
貧すれば鈍するかな
鈴木乗ってるのはこの程度なんかねぇ
0573774RR
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2020/07/07(火) 15:59:35.06ID:Fe7bFRnS
何言ってんだこいつ
0574774RR
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2020/07/07(火) 16:04:33.14ID:sjjKXsi1
コロナ250
0575774RR
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2020/07/07(火) 16:11:12.70ID:G8pYyzFm
こんな症状出たら嫌だなーとか
もし関わってしまったらヤバいって話してるとこに
無根拠に安全論唱えたり見下すような事言うのって頭が悪いのか？
それとも逆張り精神？
0576774RR
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2020/07/07(火) 19:06:56.37ID:i80LYl7Y
新型コロナウイルスにはまだワクチンがないが
鈴菌感染者には新型カタナワクチンという特効薬がある
0577774RR
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2020/07/07(火) 19:09:58.39ID:ansY/OfN
毒なんだよなぁ…
0579774RR
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2020/07/07(火) 19:36:16.09ID:2YXN5tW4
抗がん剤かよ
0580774RR
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2020/07/07(火) 20:03:24.53ID:en21vmnd
>>578
単に色換えるだけで売れるんだから寺にとってはいい物件だな。
0581774RR
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2020/07/07(火) 20:04:03.02ID:wa/r/dKc
>>575
あれだけホストの感染者が出ているのに、ホストクラブに通ってる客が居るわけで。
ホスト関連じゃなくても、酒飲んで外で10人くらいでマスクもせずワイワイやってる若い連中は多い。
そういうのは大学生か無職っぽい風体なんだよね。
流石に30才以上や勤め人にそういう集団を見ないが。
あと、意外にも刺青してるタイプもワイワイ連中には居ないかも。
刺青者ですらスーパーで深夜に買い物する程度で、三密を避けてるかも。
まあ、刺青者はCTスキャンが使えないから、結構感染に気を使ってるのかもな。
刺青の色素に金属由来の顔料があるから、CT使えない人が多い。
0582774RR
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2020/07/07(火) 20:07:41.47ID:OBAz31EW
>>578
何故100周年で白なんだ
百と白で似てるからとかか
通常の白との違いが全然わからんよ
0583774RR
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2020/07/07(火) 21:33:40.22ID:3p0vIyqj
鈴菌抗体有無ってどうやって調べるん？
0584774RR
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2020/07/07(火) 22:15:25.50ID:cDtsZ/7F
>>576
まだというか本当に出来るんだろうか？
確か今までコロナウイルスを始めとして様々な風邪ウイルスに対し
特効薬もワクチンもちゃんと開発に成功した事は無いはず
0585774RR
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2020/07/07(火) 23:17:27.19ID:XvEO96AJ
>>583
乗り換えの候補としてスズキ以外のメーカーを想像したときに
「でもやっぱりスズキに乗りたい…」という思いが弱ければ抗体がある
0586774RR
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2020/07/08(水) 00:08:30.13ID:ngsPZBJE
>>578
スズキの会社としての神経を疑う
100周年を祝って利益還元するでもなく、
ボディカラーが白w
0587774RR
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2020/07/08(水) 00:36:34.79ID:0pfFRQbt
スレ伸びてるから何か情報でもあったのかと思えばコロナ…
せめてコロナアルスタースズキの話にでもしろよ
0588774RR
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2020/07/08(水) 01:14:53.31ID:yg9+hNQy
しかしまあ鈴菌の感染力の弱さよ、、、
0589774RR
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2020/07/08(水) 06:46:59.13ID:lw1R8PEb
>>588
重症化率は高いが。
カワサキ好きだったはずなのに、知らぬ間にスズキ5台目20年。
0590774RR
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2020/07/08(水) 07:57:10.02ID:cClKn0HS
>>582
昨年の９９周年でやってれば９９＝１００－１ってことで笑いも取れたのにな
そして百→もも→ピーチ→薄いピンクを１００周年カラーに・・・
軽が主力のスズキには白より需要があったと思うのに
そもそも白は安物クルマだと、そこらの営業車に見えてしまうからな
0591774RR
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2020/07/08(水) 08:02:16.47ID:LgJfS65R
スズキ

安物

白
0592774RR
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2020/07/08(水) 09:35:27.92ID:mN2HhHEn
>>591
貴方の所有するバイクとクルマを是非教えてください
0593774RR
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2020/07/08(水) 11:54:23.73ID:eR5prMaq
クルマもエクスターカラー出せばいいのに
0594774RR
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2020/07/08(水) 11:59:17.27ID:a8lVN9fJ
>>593
キモオタブルーか
0596774RR
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2020/07/08(水) 13:25:56.80ID:8ULW+g9m
>>588
コロナのように再感染というか再発症も
10年乗り継いだスズキからトライアンフに乗り換えたのに15年経って再びVストに
0597774RR
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2020/07/09(木) 06:35:38.14ID:/q74j1e8
>>586
そういうケチくさいところがスズキらしいと思うぞ。
0598774RR
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2020/07/10(金) 03:33:46.18ID:FFy0NyBU
>>578
チャンピオンイエローで各車種合わせて100台にすれば良かったんだよ．
0599774RR
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2020/07/10(金) 17:25:23.59ID:A4hFA5So
下田景樹？
0600774RR
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2020/07/10(金) 18:25:23.93ID:6VkFtwKE
スズキの青は爽やかすぎてキモオタ感は薄いな
ヤマハのクールな青のほうがキモオタは好きだろ
0601774RR
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2020/07/10(金) 18:48:37.94ID:nAMwcd6D
青に限らずスポンサーカラーをイメージさせるならいいと思うがな
Vスト1050XTのマルボ○もどきの赤白なんかはマイチェンで消滅すると思うから欲しい奴は買っとけ
0603774RR
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2020/07/10(金) 19:16:52.77ID:nAMwcd6D
やりすぎて多分クレームがくるよ
そうでなくてもマイチェンで差し色が入るだろうな
0604774RR
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2020/07/10(金) 19:46:19.79ID:ML29iolX
>>583
スケベ椅子見させてジェンマって言ったら陽性
0605774RR
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2020/07/10(金) 22:11:23.85ID:d7f1KxUP
ホンダ→赤
ヤマハ→青
スズキ→黃
カワサキ→緑
昔のイメージカラーが変わったのはスズキだけか…
0606774RR
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2020/07/10(金) 23:03:11.77ID:J5YG+QFc
>>605
あなた、自称鈴菌ってやつでしょう？
0607774RR
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2020/07/10(金) 23:24:08.70ID:8WUXjbU8
ZX-25R（インドネシア仕様）

トラコン
3パワーモード
アシストスリッパークラッチ
クイックシフター、ABS（SEのみ）
37mmSFF-BP
ラジアルマウント4podキャリパー
LEDヘッドライト
ラムエアインテーク

ラムエア有51ps　ラムエア無50ps/15500rpm
22.9Nm/14500rpm
STD 180kg SE182kg
0608774RR
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2020/07/11(土) 00:09:01.49ID:uyxdM3D2
>>605
スズキとヤマハを逆にしたらいいよ
0609774RR
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2020/07/11(土) 00:50:09.76ID:cw9LNFbO
>>607
ガンマ250ならライトチューンで軽く60psは越えたけどね
0610774RR
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2020/07/11(土) 01:17:50.38ID:uyxdM3D2
2stと同じ排気量で比べるのはナンセンスでは？
0611774RR
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2020/07/11(土) 06:33:55.63ID:WTgLvU0F
>>607
GSX250とは完全別ジャンルなので構わないんだけど 次期GSX250は有るのか無いのか？ジクサーとの棲み分けはどうすんのかね？
0612774RR
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2020/07/11(土) 07:09:39.91ID:rhFAaY2/
高性能に振った250は現段階で出すべきではないかと
HK戦争に割って入るほどの体力はないだろうし今は普及価格帯で足元を固めればいいよ
0613774RR
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2020/07/11(土) 07:51:36.95ID:RJwa9S+7
どうせならVツインを出してVストロームに搭載すべきだわ
V型ならクルーザーにも流用できるしな、潰しのきかない4気筒はいらん
0614774RR
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2020/07/11(土) 10:11:44.66ID:6wnJiC+Q
インドで油冷でSOHCの安い四気筒作ろう
足回りとか灯火類を他車種と共用すればジクサー250に+15万くらいで出来るだろ（テキトー）
0615774RR
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2020/07/11(土) 19:02:50.54ID:bRiAQHiQ
>>613
Vスト250は今のままが無難。
油冷シングル作ったばかりだから、V型は向こう20年くらいは無理。
今は何を出しても自爆案件になると思う。
まず会社としての方向性を示す段階だよ、もの凄い低次元だけど。
カタナの大爆死で「スズキらしさって何？」というね。
0616774RR
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2020/07/11(土) 19:27:10.30ID:rhFAaY2/
>>615
実際、GSR系のまったりツアラー向け最強エンジンとEURO5を見据えた油冷の空冷代替エンジンという
ベストとは言えないまでもベターな手駒は持ってるんだよな
この価値を一番軽視してるかもしれないのが他ならぬスズキかも？ってのが今の負け癖がついたスズキの最大の問題。
もしホンダがGSRのエンジンを持ってたら間違いなくレブルに積んでるはずだし、排ガス規制で空冷が更に馬力を落とすようなら油冷は最強の武器になる
勝とうと思ってなきゃ絶対勝てる訳が無いってのを中の人に言いたいね
0617774RR
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2020/07/11(土) 20:52:42.73ID:bRiAQHiQ
GSR250→GSX-250Rは意味不明だったが、
GSR250→Vスト250は良かったと思う。
GSR250の時から言われていた丸目も、Vストで良い具合に出来た。
250では貴重なセンタースタンドがあるのも素晴らしい。
国内ではVストシリーズで一番数が売れているのが250だし。
なのに250だけはいまだにフォグランプのオプションが無い。
事実上Vスト250はスズキのフラッグシップなんだけど、もしかして胸張れないのか？と。
いやいや、胸張れよ、あれはあれで良いバイクだぞと。
フォグとか何でもかんでも付けて完璧になったら名車だぞと。
0618774RR
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2020/07/11(土) 21:00:34.60ID:rhFAaY2/
毎回同じ事を言ってるからあえて言うが、フォグくらい自分でつけろよ。
自分でやるにしてもLEDならリレー噛まさずにACCからのバッ直でいけるだろ？
バイク屋に丸投げしてもヴェルシスとは比較にならないくらい安くつくはずだし
重箱の隅をつついて文句を言うのってあまりカッコいいとは思えないぞ
0619774RR
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2020/07/11(土) 21:05:17.43ID:UCIjx4ng
>>617
パラレルなのにVストは意味不明じゃね？

Pストじゃないとw
0620774RR
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2020/07/11(土) 21:27:50.16ID:6wnJiC+Q
一応Vスト250が出る前から
VストロームのVはヴァーサタイルって言ってたから…
0623774RR
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2020/07/11(土) 22:47:57.58ID:bRiAQHiQ
>>618
フォグのオプションは当然、むしろフォグに箱三つ、グリヒにETCのコンプリート車すら出すべき。
スズキ一番の売り上げなんだから、それくらいの気合いをいれるべき。
0624774RR
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2020/07/11(土) 23:01:18.51ID:SWKgKEVD
まぁ、ハヤブサで外したらマズいだろうね。
今もかなりヤバいと思うけど。
0625774RR
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2020/07/11(土) 23:08:25.43ID:xJnFsRme
>>618
俺みたいに絶対自分で弄るマンもいれば
絶対自分で弄らないマンも結構いるもんだよ
0626774RR
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2020/07/11(土) 23:27:44.42ID:RTL/4Dni
>>605
ヤマハは昔、白地に赤のイメージ
0627774RR
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2020/07/12(日) 04:21:14.07ID:cIyrsuf/
>>618
ヒューズ通してたらバッ直って言わなくね？

ヒューズ通さずにバッ直+オンオフSWは論外でNG
電装弄る資格なし
0628774RR
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2020/07/12(日) 04:58:52.40ID:6PRMWLyd
>>605
昔 赤白
今 青
イメージカラーが変わったのはヤマハな。

スズキはオンが青でオフが黄のイメージカラーで最初から変わって無い。

後からイメージカラーを青に変更したヤマハに持っていかれたのは、スズキは景気が悪くなると直ぐにレース活動を休止してしまうのが原因だろう。
0629774RR
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2020/07/12(日) 10:20:54.02ID:kPoTWdvS
>>620
４輪ではMRワゴンがマジカルリラックスワゴンの前科あるし

ショーモデルでは初代エスティマみたいなMR（ミドシップリアドライブ）だったけど
0630774RR
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2020/07/12(日) 11:40:54.28ID:AU4tRW+h
国内仕様のVスト250にろくなオプションが無いのは事実
本国仕様（DL250）ならよりどりみどりなんだがね
まあ品質に問題があって、日本向けだと価格が跳ね上がる、
ゆえに数が出ないだろうという判断だろうけど
0631774RR
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2020/07/12(日) 16:46:23.40ID:ert05vgM
スズキは手堅く原付2種スクーターを作るに専念して他は本田からのOEMでよくね？
黒字になるよ。
カワサキプラザ、ホンダドリーム、YSPあるのに、スズキだけない。
0632774RR
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2020/07/12(日) 16:51:16.81ID:09IGTZ9a
去年からスズキカタナショップができたよ！



目印の看板が新型カタナ
0633774RR
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2020/07/12(日) 17:19:37.00ID:aRxzbLGm
>>631
スズキワールドは？
0634774RR
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2020/07/12(日) 19:19:51.82ID:fU7seE8k
スズキ世界？　全国で12店舗前後までに激減してたはずだぞ
しかも主要都市部に集中してるからな…俺の地元のスズキ世界もいつの間にか潰れてた
0635774RR
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2020/07/13(月) 03:51:58.56ID:1zb7OWUz
>>605
モトクロッサーだと
ホンダは赤，無限は白
ヤマハは白に赤
スズキは黄
カワサキ赤から黄緑へ
0636774RR
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2020/07/13(月) 14:40:27.73ID:TDo+Fyol
>>634
サービス的には一般店と比べて元から大した差はなかったけど、少なすぎるよな
もう小型二輪までしか、やる気が無いのがミエミエだよ
反転攻勢どころかフェードアウト狙いとは
0637774RR
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2020/07/13(月) 14:48:40.85ID:kbYPcaPs
いくないね！
0638774RR
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2020/07/13(月) 15:10:58.66ID:qOmECyYy
とりあえずSUZUKIがやるべき事は400ccを2種類くらい出す事だろ
現行でスクーターしか無いとかどう言う事だよ
0639774RR
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2020/07/13(月) 15:17:41.28ID:SAWrQa4C
ワールドワイドで見たら600ccがメインだしねぇ
普通免許で600ccまで乗れるよう緩和しないとミドルクラスは出さないんじゃないか？
0640774RR
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2020/07/13(月) 15:29:16.60ID:qOmECyYy
国内需要を考えたら海外メインで考えるのは理解できるけど寂しいぜよ
0641774RR
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2020/07/13(月) 15:36:05.62ID:kbYPcaPs
>>638
DRZ-400SMにフルカウルでいいと思うよ
0642774RR
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2020/07/13(月) 18:22:33.10ID:d7n8WZ6R
>>638
400クラスのエンジンがスクーター用しかない。。。新規開発は国内専用になるから絶望的
スズキのWebサイト　カラーで別車種みたく見せるのみっともない。車種が少ないからね
0643774RR
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2020/07/13(月) 18:24:56.24ID:d7n8WZ6R
>>639
もう大型必要な人は教習所でとれるから普通二輪の緩和はないよ。
それでなくても教習所の経営厳しいのだから無理筋。メーカーもその緩和は主張してない。50ccをなんとかしてくれぐらい(国内でしか通用しない規格で赤字だから)
0644774RR
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2020/07/13(月) 19:16:38.16ID:iA459k0X
CB400には絶対に勝てないから投入しても無駄なんだろ、125や250に注力する方針だろうね
0645774RR
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2020/07/13(月) 19:24:40.81ID:tdFhoq/D
>>644
ジクサーみたいな低価格低燃費路線の400あってもいい気もするけどな
俺は買わないけど
0646774RR
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2020/07/13(月) 22:38:58.62ID:Vw0GpKLs
スズキは400のスポーツバイクは捨ててる。
あり意味正解かも知れんw
0647774RR
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2020/07/14(火) 00:33:03.16ID:2QSRRKCc
海外では250並のサイズの300～400が流行ってて日本でもなかなか人気高いし
なんかしら出せば売れるクラスではあると思うんだけどな
0649774RR
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2020/07/14(火) 01:45:47.53ID:YvP+x2JD
>>643
50ccは日帰り試験で乗れる程度の免許だから、致し方ないと思う。
出来る事は60ccまでと緩和するくらいだろう。
あるいは原付を廃し、70ccの新カテゴリーを作り、二日の実技教習と筆記試験で取れる新免許を作るとか。
110ccや125ccには乗れない「新免許」ね。
でも絶対にあり得ないから、考えるだけ無駄。
0650774RR
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2020/07/14(火) 05:50:01.20ID:5LJ3In6t
>>647
A2免許の出力規制に合わせたら大体それ位の排気量になるってだけで、人気で云えばハーレーのスポスタ883が出力面で適合してて排気量が大きいから人気がある。
0651774RR
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2020/07/14(火) 08:13:58.74ID:0xECZQpf
>>643
原付一種に関しては継続生産車の排ガス規制が2025年11月に延期されたじゃん
電動アシスト自転車の普及もあってガソリン車は消えゆく運命だよ
それで対応しきれない需要には、小型二輪の免許取得を緩和するのが最善策かと
0652774RR
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2020/07/14(火) 10:08:59.53ID:OFVavaNT
欧州向けにはGSX-S750/A2とSV650/A2とV-Strom650/A2があるしな
0653774RR
垢版 |
2020/07/14(火) 10:58:22.72ID:yt9Pmi0/
50ccが力がないのに高価で売れてないのに、売れるかどうか不明な70ccの新カテゴリーに投資する余力は二輪メーカーにはないよなぁ

原付免許や海外のように四輪免許で125ccまで乗せない限り50ccは消滅かもな
0654774RR
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2020/07/14(火) 12:16:26.94ID:1kmXgVAX
>>651
もう免許改正で普通免許に原付おまけでつけるのやめてほしい。
原付が一番あぶない(125なら二輪の教習をうけているからマナーがいい)
0655774RR
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2020/07/14(火) 14:08:23.23ID:wp6x2P2O
>>647
そういうの出すならVスト250の350版とか出して欲しいわ
0656774RR
垢版 |
2020/07/14(火) 14:18:00.76ID:8n4EU+76
グラディウスで使ってた400ccのV型エンジンをだな

って俺は今のバイクで満足しちゃってるが
0657774RR
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2020/07/14(火) 14:51:32.33ID:rrbz1pQh
>>654
いや125スクーターのマナー完全に崩壊してるとしか思えないんたが…
無茶な追い越し割り込みすり抜けがなまじスピード出るから原付の比じゃないくらいヤバい奴しかいない
0658774RR
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2020/07/14(火) 15:07:02.09ID:KZAIEBKD
朝の新御堂筋って、かなりすごいらしいね
0659774RR
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2020/07/14(火) 15:59:34.79ID:jHhf7LTF
>>654
禄なのいないんだが
0660774RR
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2020/07/14(火) 17:12:17.21ID:P6MCYmph
コロナ通勤と給付金のお陰か台数が増えてる
先週の木金と、通勤路で自爆or他爆して放置されてる原二を続けて見たわ
0661774RR
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2020/07/14(火) 17:54:28.82ID:YvP+x2JD
125スクーターでマフラー変えてる奴は、ほぼDQN。
0662774RR
垢版 |
2020/07/14(火) 18:03:18.74ID:hVThP/4d
それは全排気量で言えることだろ
0663774RR
垢版 |
2020/07/14(火) 18:29:08.39ID:u5dhbfmc
マフラー交換知恵遅れ　って標語があるらしい
0664774RR
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2020/07/14(火) 19:41:45.10ID:2QSRRKCc
車高の低さは知能の低さ的な？
0665774RR
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2020/07/14(火) 20:59:46.11ID:jF6Q14sN
>>655
確かボアアップの余地は無かったはずだからストロークアップ？
350ｃｃにするとなると現行より20ｍｍも伸ばさんとならんのだが
そんな超ロングストロークなんて知らない
0666774RR
垢版 |
2020/07/14(火) 21:38:08.57ID:BLK/0Zk1
中国かなりやばくなってるから350処か250さえ継続するかわからんのじゃね
0667774RR
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2020/07/14(火) 22:38:30.29ID:2QSRRKCc
>>665
同じ製造会社が作った現地専用車種にボアアップした300ccエンジンがあるみたいだから
割とどうとでもなるかなと思ったり
なんなら腰上まるごと拡大しても良いわけだしね
まあそんなコストかかる事やらんだろうけど
0668774RR
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2020/07/15(水) 02:21:05.15ID:4TocP9KD
何も知らずに安い中古掴まされたのかヨレヨレのポロシャツ着たじーさんが爆音スクーター乗ってるの見ると居た堪れなくなる
0669774RR
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2020/07/15(水) 02:23:27.76ID:key57+j4
孫に貰っただけかもしれない。
0670774RR
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2020/07/15(水) 04:06:07.09ID:06lFpAa3
原付とかは錆でマフラーや管に穴開いて修理依頼で店に来る
値段聞いて「そんなするの！？また来るわ」→来ないってのが多いらしい
0671774RR
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2020/07/15(水) 05:31:57.67ID:YzH/adtw
すんごいこわれたおとみたいな
きゅるきゅるきゅるとかなってるスクーターのってるじいさんはときどきいるし
1990年かそれ以前のスクーター乗ってるやつは大量にいるし
0672774RR
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2020/07/15(水) 05:32:21.34ID:YzH/adtw
買った方が安くねと思うんだがｗ
0673774RR
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2020/07/15(水) 05:41:51.39ID:opdH1d8/
形が好きで未だにジュリオ乗ってるわ
最近バッテリーとオートチョークを社外品の新品に換えてセル一発始動出来るように直したばっかだ
サルート買うつもりだが並行品は店が遠いし好きな色が無いからさっさと正規で輸入してくれ
0674774RR
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2020/07/15(水) 05:44:08.52ID:YzH/adtw
1980年ごろのばいくのってるやつもたまにみかけるけど
9割ぐらいの人には古いなーってみられてる件

あたらしいほどその辺の中学生にすらとめてると
かっこいいすずきかーっていわれるし
0675774RR
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2020/07/15(水) 07:20:56.79ID:4/ERqEmI
>>674
中学生（ガキまたは中二病）の美的センスｗ
0676774RR
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2020/07/15(水) 07:23:36.32ID:YzH/adtw
中学生から大人まで全部だよ
0677774RR
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2020/07/15(水) 08:30:42.41ID:0UHttE5E
かっこいいスズキなんて感染の証拠です（＞＜）
0678774RR
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2020/07/15(水) 08:36:17.19ID:YzH/adtw
そのへんのおばさんもすずきんだったのかよｗ
0679774RR
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2020/07/15(水) 08:36:31.63ID:YzH/adtw
ｒ２５でもかっこいいってみんないうけどね
0680774RR
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2020/07/15(水) 09:20:44.09ID:RisaTxCW
>>671
アドレスV100とか現役だしな
0682774RR
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2020/07/15(水) 15:46:57.75ID:YgyACzIe
>>679
ガワだけまるでSSのよう
その中身は中華実用モデル
軽四輪のフルエアロ・ローダウン仕様みたい
0683774RR
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2020/07/15(水) 15:58:10.96ID:YzH/adtw
バイクお宅でないから内容まで気にしてないでしょｗ
サーキットはしるわけでもないし
0684774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 16:28:03.88ID:2C+7JPkZ
結局売上が正義
0685774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 18:30:07.89ID:uJdo5BKZ
どなたかsw-1のシフトペダルの部番が解る方教えて下さい
中古じゃ高杉て買えないのです
0686774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 19:35:27.29ID:ZaxXlE+E
>>630
このレスでスズキが日本の企業じゃないと初めて知ったｗ
てかどこの企業？中国？？
鈴木道雄が日本人とあるwikiはいいかげんなんだな
0687774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 19:46:49.04ID:wjetg/A7
>>686
二輪業界をもうちょっと勉強せぇ
0688774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 19:47:08.70ID:hUJKmxpJ
50ccでもアクセルひねるだけで走るんだし，電動アシスト自転車より遥かに楽だよ．
0689774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 20:08:06.52ID:eIqQ93X9
>>686
何言ってんだ…
0690774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 20:13:56.16ID:LELGtVyj
GSR250の系譜は提携してる大長江集団がある程度の金を出してスズキに設計させたっぽい
単に現地生産してるだけでなくかなりのの裁量を持ってるからこそ、独自のボアアップモデルも出せてしまうってところかと
0691774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 20:16:03.54ID:zudkHwnn
>688
排ガス規制にコストが掛かるので商品として成り立たなくなる恐れが高い
ABS,CBSも原付一種は猶予されているが、排ガス規制の猶予と同じく
単なるお情けだな
このクラスは電動バイクにしなさい、が国の意思かと
0692774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 20:48:47.09ID:7bHwtxJD
今の電動原付の規格はパワーが低過ぎて駄目だろ
このままなら結局電動アシスト自転車で良いわってなると思う
0693774RR
垢版 |
2020/07/15(水) 21:14:49.99ID:aesb26eV
>>690
なるほど
パワーアップなんかも
×やれたけどあえてやらなかった
〇契約上やる権限がスズキになかった
って可能性がある訳か
なんだかもう…
0694774RR
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2020/07/15(水) 21:14:57.38ID:V/YF5GpH
>>692
電動アシスト自転車と比較して原チャリは、
・要免許
・道交法の罰則重い
・要ヘルメット
・税金かかる
・歩道走行できない
　（自転車は条件によっては走行可）
・２人乗り不可（自転車は子供２人載せられる（要座席））

人によっては原チャリのほうが良くても、世の中の多くの人は電動アシスト自転車を選んでいる
0695774RR
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2020/07/15(水) 21:25:50.17ID:LELGtVyj
>>693
いや、バイクに限らず中国では最先端の製品を生産しないのが製造業の暗黙の了解らしいのでな
どっちかというと過去に例が無いほど合弁相手が堂々と魔改造できる状況を憂うべきかと
0696774RR
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2020/07/16(木) 02:01:51.83ID:KqHe2tmI
そんな事より現状中国での事業自体を心配するべき
水害始めとした自然災害に香港での国安法施行に対する制裁に印中国境での武力衝突に世界各国への浸透工作と侵略行為に対する米英豪辺りの強硬姿勢
北京でパンデミックってのもある
これから中国はえらい事になる
0699774RR
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2020/07/16(木) 11:20:45.34ID:/iBWP82U
>>688
都心はそもそもバイク置き場がないからな
アシスト自転車の方が便利
0700774RR
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2020/07/16(木) 12:46:12.60ID:H3m3ah0O
>>696
中国をグローバルサプライチャーンから外すことはもはや米英の決定時効なのに
一部のアホなおじいちゃん経営者とか二階とかまだ中国とやってくつもりだからな
だが修ちゃんはそこらへん抜かりなく火事切るときは大きく切るだろ
0701774RR
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2020/07/16(木) 13:39:25.95ID:mpI/8Vdn
四輪はもう中国から手引いたよね
0702774RR
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2020/07/16(木) 13:48:15.23ID:DEBWebxG
>>700
スズキ四輪は中国から撤退済みじゃん
インドや東南アジアの莫大なスクーター需要は現地生産で賄ってるし
結局二輪に関しては、国内需要を軽視して合弁会社から供給受けてるだけ
頼みの綱のはずだった大型モデルはあの惨状だしな
0703774RR
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2020/07/16(木) 17:40:11.89ID:gbfhnBfs
GSRのエンジンも正攻法では高性能化できないようにしてあるようだし
川重の新幹線のような悪夢だけは避けられてると思いたいね

ただ、プランニングで中国にすら負けてるのが情けない・・・
単なる技術の問題ではなく上が致命的に見る目がないよ、本当。
0704774RR
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2020/07/16(木) 18:10:27.06ID:mwFVUlnU
>>703
結局、としひろ社長ですらおさむ会長に満足にモノ申せない状況だからね。
ソースは去年の決算会見。

https://www.google.com/amp/s/s.response.jp/article/2019/05/11/322191.amp.html

>鈴木俊宏社長も「40年と4年の経験の差は非常に大きいと思う。（とコメント、以下略）」

おさむが生ける伝説であることなんて皆知ってるよ、でも社長がこんなこと言っちゃダメだ。

豊田章男なら絶対こんなこと言わねえよ。章男が社長になったのが2009年6月。翌年の大規模リコール問題で
「まだ僕は社長１年生なんで」なんて言ったか？言うわけねえよ。

部長級人事も全ておさむの承認が必要。
スズキの社内はみんな客じゃなくて修の顔色見て仕事してるんだろ。
もうスズキはダメだろ。
0705774RR
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2020/07/16(木) 18:33:56.96ID:gbfhnBfs
>>704
としひろを擁護するつもりはないけどおさむのスズキってその辺の会社とちょっと違うからなあ
おさむによって失敗を積み重ねながらおさむ用に最適化された超巨大個人商店なんてのは、そんなもんおさむ以外には治められん。
個人商店のままでグローバル企業をやってて代替わりした今でも生き残ってるのはジョブズのアップルくらいしか知らんよ
官僚をやってた小野さんなら組織って奴を一から叩き込めたんだろうけどな
0706774RR
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2020/07/16(木) 18:53:05.33ID:gbfhnBfs
血の繋がった肉親相手ですら本気の喧嘩が出来ない奴が、赤の他人である従業員とその家族を食わせる為に他社と死ぬ気で喧嘩できる訳が無い
本人がそのつもりでもおさむにとっては不甲斐無さ過ぎるのかもしれん…でもおさむも間違うし、何より生き物として終わりかけてるのは間違いない
生涯現役のまま耄碌して老いさらばえるよりは自分の息子に寝首をかかれる方を望んでるかもな
俺ならそっちを選ぶわ
0707774RR
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2020/07/16(木) 18:57:11.28ID:PttvgVD6
後継者に指名していた娘婿が亡くなったのが全て

息子じゃ二輪部門のおかしい連中を止められなかった
0708774RR
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2020/07/16(木) 19:27:29.33ID:qFirTWWi
ならばこの宇宙（会社）、必ず守れよ…
0709774RR
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2020/07/16(木) 19:28:03.35ID:GryzrL76
>>705
通産省あがりの原山さんが取締役副会長やってるんだけどな

結局「今」でいうと修が悪い。
90にもなって「100歳までやる」とか言ってるけど悪い冗談だ。
もう完全にピーク過ぎて平均寿命もとうに過ぎてるのに真面目に引き継ぎをしないだなんて酷い。
まるで定年で来週から会社に来ないのに、引き継ぎしないでバンバン新規案件取ってきてトンズラする（議事録もなし）迷惑社員のようだ。
0710774RR
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2020/07/16(木) 19:49:13.86ID:gbfhnBfs
>>709
そりゃそうよ、歳を食った修が悪い。耄碌した修が絶対悪い。何でお前は1000年生きないんだよと、何で次を準備できなかったんだよと。
だがそういう修を引きずり落とせない、しようとしない奴も同じじゃないか？
少なくとも修はここ数十年大失敗しながらもなんとか会社を拡大・維持してきた。
まぐれだろうが何だろうが修時代の遺産を使って大失敗をかまして、それを無かった事にするような連中なんぞ話にもならんよ
スケールは違うが、そんなつまんねー奴が次の世代に会社を遺せるなんて甘い考えは持ってないな

トヨ“ダ”は代替わりの際に新しい事業に手をつけるのが慣わしだったとどこかで聞いたが、過去の遺産で食い繋ぐような腑抜けを許さなかったんじゃないのかねえ
0711774RR
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2020/07/16(木) 20:03:33.73ID:x/ZKbzMX
残念だが後続の世代がヘタレだと思う。毎日言い訳しながら暮らしてそう。
俺だったら東京タワーインパルス復活させて一発で業績回復だわ。
0712774RR
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2020/07/16(木) 20:15:46.71ID:pPpRLHfl
今のスズキバイク部門の小者じみた動きや製品に対する言い訳、陰に日向に金で称賛を買う宣伝戦略、問題を指摘されるとキレまくる様子は、そのまま中で舵取りしてる連中のメンタルそのものだ
修会長も、自分のまわりにはゴマすり小役人とリーダーに不向きな子息しかいないとわかってたから、外から婿養子を連れてきたんだろう
｢俺は中小企業のおやじ｣には小野さんについての記述は出てくるが、俊宏さんに関しては、ない
0713774RR
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2020/07/16(木) 20:21:30.79ID:H3m3ah0O
お前らとしひろに厳しすぎるだろ
家康だって耄碌した秀吉が死ぬまで何もできんかったのやぞ
俺はまだスズキのバイク事業部の未来に絶望しとらんぞ
0714774RR
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2020/07/16(木) 20:21:44.01ID:PttvgVD6
少なくとも四輪部門の連中はまだまとも

二輪部門の役員レベルは全員交代させないと復活はない
0715774RR
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2020/07/16(木) 20:26:29.98ID:GryzrL76
>>710
それは半分合ってると思う

１人誰のせいだと決めるなら、修だ。
だけど真剣に修を諌めるやつも居なければ、会見で社長に「まだ私は４年なので」だとか言わせるのを防ぐことのできる部下も居なかったということだ。
（トップ会見でブリーフィングをやるのは常識）

KATANAで言えばクソ企画を主導したバイク音痴の幹部の責任も重いが、
何がどう不味いかと言うことを理路整然と説明しプロジェクトを軌道修正できなかった課長級スタッフも悪い
もっとも、KATANAに関しては「デザイン買ってきたわ、あとはよろしくｗ」状態だった気もするが…

内情を良くしらないからわからないけど、トップが強引に物事を進めようとしたら、
その他大勢は後手に回ってフォローするしかないぞ
そこで正論をかざしても聞き入れられなければ左遷されるのみ

それに「スズキ」の今までの成功はトップのおかげだと思うだろ？
成功の最高責任者が経営トップならば、
失敗の最高責任者もまた経営トップだ。
会社ってそういうもんだろう。
0716774RR
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2020/07/16(木) 20:32:25.10ID:gbfhnBfs
>>715
別に修をかばう気はないし完全に同意。
良いも悪いも受け止めるのがトップの役割だし、本人も何言われようが内心は別として表向きは流してると思うよ
0717774RR
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2020/07/16(木) 22:41:38.93ID:5plUc4Tm
少なくとも小野さんはケチジジイを説き伏せて、単なる軽の拡幅版だったスイフトを世界で通用する小型車にしたんじゃないのかなあ
修城は難攻不落かもしれないが落とせない訳じゃないでしょ多分
0718774RR
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2020/07/16(木) 23:34:23.03ID:KQipWaSv
>>711
どさくさに紛れて何を言うw
0719774RR
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2020/07/17(金) 05:30:08.83ID:iDelZBNv
>>717
スイフィトは小野氏が世界で戦うには軽自動車の拡大版じゃ無理だとちゃんと説明して会長を納得させたんだろうね。

過去でいえばGPの予算を増やす為に横内氏が会長に1億貸してくれと言ったことがあるね。
貸してくれだからちゃんと返済計画も含めて説明していたんじゃないかな？

250Γなんて当時ライバルに対して高価なバイクだけど、ケチな会長がOKを出したのは責任者がちゃんと説明してるからだと思う。
0720774RR
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2020/07/17(金) 17:42:07.45ID:F1Aq9vwv
>>713
スズキ潰れろなんてこれっぽっちも思ってないけど、今回の一件に関しては結果的に小売を騙して不良在庫をなすりつけた形になってる事だけは看過できんのよ
生き残る為の手法そのものを間違いだとは言わんが、おさむの共存共栄の形とは相反するものじゃん？
スズキをを信用してくれた全国数百の販売店は最低100万程度の負債を負わされる形になってる
コロナ廃業ならぬKATANAがトドメを差す形での廃業も少なからず出るだろうし、その被害者やその周囲の人が何を思うかを考えるとな・・・
本当に将来を見据えているのならたった100万ぽっちで一販売店の、これまでの、これからの信用を失うのってはありえないわ
0721774RR
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2020/07/17(金) 17:49:50.15ID:HE9Gaa0F
二輪の売り上げ、5月以外は前年を上回っているからコロナ廃業するバイク屋なんてあるのかな？
0722774RR
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2020/07/17(金) 19:13:24.61ID:16cGLAno
>>721
中古のスクーターが相当売れたというニュースは見たな。
地方と都心では違うだろうし。
廃業はともかく、カタナの在庫を抱えた店は、スズキのバイクを今後扱いたく無いだろう。
0723774RR
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2020/07/17(金) 19:24:30.62ID:F1Aq9vwv
「店長、どうしてボーナス出ないんですか！」
「…KATANAが売れないから…」

「お父さん、誕生日にスイッチ買ってくれるって言ったじゃない！」
「…KATANAが売れないから…」

「お前、誕生日にスイッチ買ってもらえるって言ってたじゃねーかw」
「…KATANAが売れないから…」

書いてて泣きそうになるフィクションだが、笑い飛ばせる奴は糞だ。
0724774RR
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2020/07/17(金) 19:37:41.54ID:3pQduBih
>>723
小学生くらいを想定してるんだろうけど、今どきの小学生は新型KATANAなんて知ってるのか？

それにKATANAが売れないならVストやジクサー売れや
スズキじゃもうだめだっていうなら転職するか違う商材を扱えるようにするんだ
0725774RR
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2020/07/17(金) 20:27:16.48ID:JMTp3KK5
新型カタナの失敗
新型隼が出てない
イメージリーダーとなるバイクがイマイチだな．
0726774RR
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2020/07/17(金) 21:04:45.27ID:DUqGghIu
KATANAはもうスペシャルエディション出して価格を30万くらい下げるべし
それでも売れないだろうけど
0727774RR
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2020/07/17(金) 21:07:58.98ID:3pQduBih
>>726
ドミノピザみたいに、
スズキのバイク買ったらもう１台ついてくるオマケにしたらいんじゃね？

レッツ４のオマケにKATANAがついてくるとかなら話題性抜群だと思う
0728774RR
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2020/07/17(金) 21:41:13.70ID:LyJnTzaX
家電量販店でメーカーヘルパーが自社製品売り込むのとは違うんやで
Vスト250はスズキとしては売れてるが、ジャンル自体ニッチで伸びしろは・・・
Vスト1050に至っては年間目標販売台数300台ぽっちなんだが
ジクサーに至っては今の所評価不能、大ヒットだけは無いだろうがな
0729774RR
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2020/07/17(金) 22:39:39.35ID:lNEjw+YY
買いたい人がいても在庫薄というのは残念だね
0730774RR
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2020/07/17(金) 23:09:08.38ID:NvPDq5qE
スズキのジクサー250SF,コスト的に仕方のないことなのかもしれないが、タンデムステップがフレーム溶接だよな
マフラー側のほうはともかく、マフラー側じゃないほうのタンデムステップは下手して立ちごけしたらフレームの溶接部から曲がるんじゃないか？

というのは、刀の250のタンデムステップがフレーム溶接で立ちごけだけで曲がってたのを見たことがある。いくらコストを下げたいと言っても３万アップは
構わないから次のマイナーチェンジでタンデムステップをボルトオンにしたほうがいいだろう。

それと、ジクサーのシート高だな。GSR７５０とGSXーS750はデイトナのリンクダウンで2cmシート高を下げることができる。ジクサーのシート高はさして平均身長が
インド人と変わらない日本人に合わせたシート高とは全く思えん。日本で売る気なら本国のインド仕様も含めて７８０，できれば７７０mmにしないとインドでもいずれ売れなくなると予言しておく
0731774RR
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2020/07/17(金) 23:25:09.26ID:16cGLAno
>>730
シート下は股間辺りまではタンクだから高さは変えられないよ。
特定の国や人種に対して高さの設定をした訳じゃないから。
0732774RR
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2020/07/17(金) 23:56:01.18ID:16cGLAno
スマソ、ジクサーの話か、間違えた。
0733774RR
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2020/07/18(土) 00:15:03.76ID:ugqxRvtO
言うて今どきの単気筒のスポーツバイクで足つき問題になる事はあまり無いでしょ
車体もシートも細いし
まあ女性向けとしては無理だろうけど
0734774RR
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2020/07/18(土) 00:26:43.54ID:/oo5yegI
>いずれ売れなくなる

絶対に当たる予言じゃねーかw
0735774RR
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2020/07/18(土) 01:09:24.64ID:wyDxqM4A
>>733
値段は違うが、俺はBMWのG310R（元のシート高７８５ｃｍ）を娘（１５５ｃｍ)に合わせて４ｃｍリンクダウンしている
ちょうどバンディット４００＆250の７４５ｃmにしている。女に媚びないのはスズキの伝統だが、スズキは一体誰をターゲットにしているのかよくわからん

車重の軽さとデカイシートは女向きだが、シート高が８００ｃｍでチビの日本女が安心して最初に書くバイクには思えない。レブル250は女をターゲットにした
シート高だからかなり売れているのが現実だ。指名買いの国産バイク1位は伊達じゃない。スズキが「バイクは女の乗り物じゃない」と考えるのは勝手だが、売れなければ倒産するだけだ
0736774RR
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2020/07/18(土) 01:46:35.35ID:xwybXBAN
インド人も今時の日本人もここの面子と違って足が長いよ
0737774RR
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2020/07/18(土) 04:00:08.52ID:YyIDQUt7
ジクサーの250はサス最弱にすれば1～2cmくらい下がるし、街乗りだと最弱にしなきゃ疲れちゃうからカタログよりは足付き良いよ
というか最弱にしなくても旧ジクサーくらい足付きは楽
0738774RR
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2020/07/18(土) 04:00:22.05ID:Yrg2lWb4
背の低い人にとってはシート高は低いほどいいのかもしれないけど、平均以上の身長の人はシート高が低すぎると膝の曲がりが強くなってポジションがキツくなるんだよね
フォワードコントロールのアメリカンバイクなら足つきの良さとポジションの落さを両立できるけど
0739774RR
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2020/07/18(土) 04:51:00.27ID:EW6uGjRd
>>735
メインターゲットがインド人男性だからシート高もそれに合わせているだけだろ。
市場規模もインド＞日本だから、余裕が無いスズキが大きい市場重視で日本がオマケになるのは仕方ない。
0740774RR
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2020/07/18(土) 09:45:05.68ID:85SvgRML
レブルが売れてる事実を考えれば日本仕様はシート高を下げた方が良かったかもね
チビや女性が跨がって最初に「高い…」と思えば候補から外れる可能性が爆上がりするわけだし
0741774RR
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2020/07/18(土) 10:05:38.44ID:Te3ZqrYB
ホビット族の俺からするとカタログでシート高80cm以上はそこで除外だわ
スズキは全体的に高めな車種が多い気がする
0742774RR
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2020/07/18(土) 10:19:06.99ID:xi0ZhY/y
>>740
それな
慣れればツンツンでも大丈夫とか言う人もいるけど、半分合ってるけど半分間違ってる

自転車みたいにせいぜい20kgならともかく、グラっと来たときに
誰もが200kg前後のバイクを両足ツンツンでも堪えられるかというと無理
身体能力が高くてバイクの扱いになれてる人が集中力を常に保てれば大丈夫なだけ

サーキットならともかく、公道なら対向車線に倒れた瞬間にクルマ来てたら死ぬし
0743774RR
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2020/07/18(土) 10:57:33.52ID:UQybd5Ta
自分が扱えるバイクの車体重=自分の体重×3
バランス崩して立ちゴケしそうになったとき、独力で耐えられる1つの目安　(さらに-20kgなら安心)
0744774RR
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2020/07/18(土) 11:02:39.83ID:UxKYxFGt
ジクサーはカタログ以上に足付き良いってどのレビューでも聞くけど
0745774RR
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2020/07/18(土) 12:16:30.62ID:BOYzKlid
>>740
カタナが売れなかった要因のひとつがそれだよね
なまじ注目度が高く、多くの人が触れて跨がったことによってその弱点が余計に周知される結果になってしまった
0746774RR
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2020/07/18(土) 12:38:40.06ID:Yrg2lWb4
SV650よりMT07のが売れてるんだぞ
足つきでバイクを買う人なんてかなり少数派だろ？
むしろ、SV650はシートが薄くて足が窮屈なのが嫌で買うのを止めた人のほうが多そう
0747774RR
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2020/07/18(土) 13:27:38.32ID:Nj28bLUt
少数派ではない
0748774RR
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2020/07/18(土) 14:56:21.07ID:pv/f4K0t
SVは華が無いから
0749774RR
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2020/07/18(土) 14:59:57.44ID:wyDxqM4A
>>739
スズキにとって所詮バイクは「海外産」のおまけってことだよな。ホンダは各国の事情に合わせてバイクを作れる体力があるし、
ヤマハだってトリシティのシート高が高いと国内から不満が出たらマイチェンでシート高を下げてきた。売れるメーカーはそれなりにユーザーの声を反映するもんだ

スズキはバンディットの頃まではシート高を下げる（国内仕様だったから）ていたが、外国中心主義になってから「背の低いやつは乗るな」の姿勢に変わって
その外国からもそっぽを向かれつつある。なぜならスズキは欧州のメインストリームの６００CCをつくっていない。要するに何も作ってないんだよ。エンジンはいいんだけど

それと塗装。スズキは昔から塗装が弱かったが、インド経由のジクサー２５０SFが錆びてましたとかたまに見ると、企業姿勢はあまり変わってないのではと思う
0750774RR
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2020/07/18(土) 15:10:29.43ID:Nj28bLUt
>>749
脳味噌が古そう
マーケットが大きな方の声を聞くのが当たり前になっただけ。
ヤマハがトリシティの改良を加えたのは三輪マーケットを拡大したいだけ。
欧州で600ccが、って話だって90年代だろ、おっさん
0751774RR
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2020/07/18(土) 16:12:20.89ID:wyDxqM4A
>>750
CBR650R、ZX6、XJ６Nまだまだメインストリームだけどな。スズキはGSX-S750があるが、あのバイクは長距離タンデムは出来ない

まあ、見ときな。俺は昔GSX-R750の油冷の最終型に乗っていたから、断言するよ。スズキはジクサー２５０の売れ行き次第でバイクメーカーの
存続が問われる。そして女を取り込めずに失敗する。バイクブームはいつも女から始まる。VT、FZ250Phazer。若造に売れなければバイク業界の未来はない。日本に未来がないって話もあるが
0752774RR
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2020/07/18(土) 17:23:42.25ID:lqbhJu9T
ペシミストとして負けを予言するのってのは頭が良ければ割と簡単なんだな、よく居る有能な評論家って奴だ。
いつの時代だって荒波はあるし、それを乗り越えられるかどうかってのはリーダーの資質もあるけども
結果が上手くいくかどうかってのを決める理由の大半は、予測できない未来がどう転ぶかという運じゃないのかなと

要はてっぺんがしっかりしてれば少々やらかそうが違和感無くかつ適切に対処ができるってこったw
人事を尽くして天命を待つ　とは昔の人はよく言ったものだなとこの歳になってつくづく思うねえ。
0753774RR
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2020/07/18(土) 17:26:33.26ID:lqbhJu9T
最近は、諦めたらそこで試合終了だよとか言うらしいが。
0754774RR
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2020/07/18(土) 18:08:20.05ID:xvh4ZSha
カタナは置いといて、他社比でシート高は低めでしょ
Vスト1050も旧型より足つき良くなっているようだし
0755774RR
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2020/07/18(土) 20:20:07.89ID:hLF+dJVZ
アフリカツインのローダウン騒動を見ると足付よりも見た目と性能かと
BMWもようやくローダウンシートの標準装備も止めたし
とにかくスズキは他社の後追いはしないよ
0756774RR
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2020/07/18(土) 21:19:40.57ID:ugqxRvtO
アフリカツインはそもそもビッグオフのフラッグシップとして作っておいて
ローダウンモデルオンリーにしようとしたからね
251cc以上はホンダドリーム専売で逆車も不可って売り方してるから
危うくノーマルのアフリカツインが日本で入手不可能になるとこだったからそら荒れもする…
それ以前から400XやNC750Xが国内だとローダウン仕様しか存在しない事にも地味に不満が出てたので
それが爆発したという面もあるみたいだけども

>>753
スラムダンクの台詞だからそんな最近でもないな
0757774RR
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2020/07/18(土) 21:23:17.47ID:ugqxRvtO
ふと思ったけど、以前バンディット1250やらCBF1000、バラデロ1000などで採用されてた
段階調節式のシートがもっと普及すれば足つきの問題は多少なり解決しそうなのに
今どこのメーカーもほぼやってないよな
そんなにコスト面や設計的に面倒なもんだとも思えないんだけど
0758774RR
垢版 |
2020/07/18(土) 22:38:34.41ID:s/qYoSXl
>>744
旧ジクサーよりシート別物に変わったからね
フカっと具合はスポイルされてないし、ステップの位置も改善されてるのが個人的にめっちゃデカい
0759774RR
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2020/07/18(土) 22:42:16.82ID:KXco7a7I
GSR400にGSXRのシフトペダルって使えますか??
0760774RR
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2020/07/18(土) 22:57:26.95ID:/fhamvaY
シートは座面が狭くて疲れやすいということを言われとるな
cb250rはと足つき悪いと言われていたが疲れにくいと言われとった
0761774RR
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2020/07/18(土) 22:59:26.58ID:vDSE8MQh
スズキにはSHCがあったことを思い出して欲しい．
今なら電気的に低速時には低車高にするぐらい簡単だ．
0762774RR
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2020/07/19(日) 01:01:16.10ID:rDEdt3mq
>>759
旋盤のあるバイクショップで取り付けてもらえば、なんとかなるんじゃね？
最悪、旋盤から削り出して新造パーツを作ってくれる。
車種が違うんだから、そういうレベルの話。
0763774RR
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2020/07/19(日) 08:13:31.79ID:PS8Lv0Em
>>758
ジクサーってステップの位置変わったんですね
かなり前気味のステップ
0764774RR
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2020/07/19(日) 08:15:23.14ID:PS8Lv0Em
途中で途切れてしまった
かなり前気味のステップだったから改善されてるのいいですね
0765774RR
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2020/07/19(日) 08:26:57.43ID:oc8I3mTo
>>764
旧150だと脹ら脛のとこにステップあって足付きの阻害してたけど、250になってからはまっすぐ足をおろせるようになったよ
他社フルカウルみたいに後ろにステップないから低速も立ち乗りも楽で良い
0766774RR
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2020/07/19(日) 13:11:19.28ID:Zu0tmlHU
>>738
それは走行時のってこと？
たしかにあしまげるから膝に血栓たまりそうって思った
スクーターだと無いけどなこういうの
0767774RR
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2020/07/19(日) 17:35:52.32ID:tT+O39F4
>>766
どんだけ窮屈なポジションなんだよｗ

ペダルを少し下げて、やや後ろ乗りすれば少しラクになるよ

後ろ乗りしすぎると前荷重が減るからそこは注意
0768774RR
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2020/07/19(日) 17:38:00.55ID:kF9doa08
どこのメーカーも純正でハイシートとローシートを用意すればいいんだ
スズキは一応グラディウスの国内仕様はローシートで海外だと標準でハイシートが装着されてたんだっけな
0769774RR
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2020/07/19(日) 19:50:41.00ID:Gfc74IGD
Vスト250のスレ無かったからここで聞くけど高速の乗り心地ってエンジン同じGSX250Rとどう違う？
0771774RR
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2020/07/19(日) 20:48:14.80ID:Gfc74IGD
>>770
そっちにあったのか、失礼したありがとう
0772774RR
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2020/07/22(水) 20:12:46.43ID:9uZILrZA
>>770
なんでﾜｯﾁｮｲにしてんだよ
0773774RR
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2020/07/22(水) 20:21:45.31ID:esmpYlKZ
キチガイでも湧いたんだろ
0774774RR
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2020/07/27(月) 02:58:32.05ID:kB5HIZGH
カタナの液晶コンソールってvstrom250の液晶と同系統？
他の車種でもいいんで同系統のコンソールの人に聞きたいんだけど
日差しの強い中で見える？
逆に夜間とか眩しすぎない？
カタナ登場の頃にコストダウンで今後の新車は液晶コンソールを共通化するとか
言ってた気がするので見易さとかどうかな？
0775774RR
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2020/07/27(月) 08:46:08.37ID:lLHGdz+X
カタナはr1000とvスト1000と同じだよ
250と同じならひどいだろ
0776774RR
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2020/07/27(月) 09:07:54.47ID:lLHGdz+X
vスト1050ね
ミスった
0777774
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2020/07/27(月) 09:40:04.32ID:kB5HIZGH
>>776
ありがとう。そうだよね。1050とカタナ以外にも黒いコンソールに液晶の表示って増えてるよね。
俺が乗ってるのは針タコと速度黒文字液晶の組み合わせだから
乗り換えを考える時にあのタイプ全般に見やすいの？
って感じで疑問です。使ってる人の感じた見易さを教えて欲しいです。
0778774RR
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2020/07/27(月) 12:33:09.60ID:Fr7U8scn
>>777
俺はいま1050xt乗ってるけど、見辛いなと思ったことはないよ
タコはバーグラフだからどのくらい回ってるのかはパッと見でわかるし、スピードメーターも普通に読める
反転液晶で背景が黒で文字が白だからハッキリはしてる
ただvスト1050のメーカーページみるとわかるけど、xtと無印でメーター背景違くて、無印のは比較すると読みにくそうだなとは思う
なんにせよtft液晶だしてる他社には勝てなくても、少ない予算でやるだけやる感がでてて好き 贔屓目だけど
0779774
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2020/07/28(火) 22:40:42.17ID:02zfPl76
>>778
ありがとう。乗り換えの時の参考にします。
0780774RR
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2020/07/29(水) 06:42:20.44ID:uMLWTmw4
赤いカタナはいつ出ますか？
0781774RR
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2020/07/29(水) 06:45:09.29ID:WC7wP68j
SM受注生産に切り替えだかで今年のモデル分が出ないな
一律大幅値上げしそうだしなんだかなあ
0782774RR
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2020/07/29(水) 07:10:14.55ID:+fx+3BS1
>>781
Vスト1050は46200円だって。早く電子版出してくれよな。海外だと売ってるところあるのに。
0783774RR
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2020/07/29(水) 07:18:50.01ID:WC7wP68j
ホンダがPDF配布始めて
PL公開してないのもスズキだけになったな
0784774RR
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2020/07/29(水) 10:03:21.02ID:eurlevM+
オレ、赤いカタナを買って外装を銀に変えるのが夢なんだ･･･
0785774RR
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2020/07/29(水) 12:55:11.61ID:VkaH0LSU
スズキ「PL分は上乗せしない分安く販売してます」
0786774RR
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2020/08/02(日) 06:52:28.08ID:q86KqbGy
SUZUKIは未だに修がハンコ押さないとプロジェクトの許可が下りないってのがダメだな。
ワンマン経営者の老害に成り下がってる。
俊宏が二輪カンパニーの社長の任を解かれた(あげく元の二輪事業部化)のも、修のせいだろ。
俊宏はKATANA販売不振や勝手にジクサー250日本導入発言などで修の逆鱗に触れたと思われる。
修よSaluto日本導入やSV650のハイシート発売、早く決断しろよ。
0787774RR
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2020/08/02(日) 07:36:54.64ID:tS6V87CH
新型カタナにハンコ押しちゃったんだな。確かにマトモな経営判断が出来てない。
トップだけじゃないか、スズキ以外の他の3社なら企画に上がってもトップに持ってく前に却下されてるだろうからな。
0788774RR
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2020/08/02(日) 09:23:54.03ID:FXmm6cYV
>>786
ジクサー250はインドで出た当初から日本での価格どうするかああだこうだしてたみたいよ
日本導入発言はあのタイミングかは決まりきってなかったろうけど、大体固まってきてた頃なんじゃん？
0789774RR
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2020/08/02(日) 09:56:29.49ID:IVPiXOB1
やっぱり創業家以外の主導者が必要になってるんじゃないの でも銀行出身はダメ 三菱みたいになっちゃう
0790774RR
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2020/08/02(日) 10:23:12.83ID:4ayd0ld6
「勝手にジクサー250日本導入発言」ってあれ信じている人いるんだね～
0791774RR
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2020/08/02(日) 15:37:09.38ID:ZdSitZ4I
二宮さん曰わく5年くらいしてZX25RのOEMでGSXR250Rが出るだろうって言ってるけど今から楽しみだ
0792774RR
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2020/08/02(日) 16:44:59.60ID:7boTuNlC
油冷をKWSKに供給して4気筒を供給してもらう可能性は十分あると思うよ
KLX系のエンジンも流石に古いし、低価格帯はスズキに丸投げするってのも双方にとってメリットはありそうだ
0793774RR
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2020/08/02(日) 16:52:18.15ID:A5UAZ4Ci
カワサキ「いらねぇ」
0794774RR
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2020/08/02(日) 16:57:26.80ID:7boTuNlC
言うなw
230とかのやる気の無さを見た上での可能性のひとつだよ
0795774RR
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2020/08/02(日) 18:07:29.48ID:4ayd0ld6
>>791
あのさぁ、メーカーの顔とも言える車種をOEMで補うとかありえると思う？
0796774RR
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2020/08/02(日) 18:14:39.96ID:HreMPGgm
>>792
その程度の認識しかできないとか、社会生活送れないだろｗ
リアル小学生ならスマン
0797774RR
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2020/08/02(日) 23:09:54.61ID:dBvDVHSf
そういえばスズキとカワサキって提携してエンブレム変えた車種を
出してたことがあったよな。
0798774RR
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2020/08/02(日) 23:14:16.13ID:bu1PZAUJ
Dトラッカーとバリオス2だっけ
0799774RR
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2020/08/02(日) 23:28:46.46ID:NZTb6NZS
スカイウェイブとアヴェニスとか
0800774RR
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2020/08/02(日) 23:47:38.15ID:vIkMtSGF
>>795
>>796
こんな風にしか評価してもらえないスズキの現状を憂うべきかと
カワサキの意思決定層やブランドヒットの立役者諸氏を丸ごとOEMしてほしいわ切実に
0801774RR
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2020/08/03(月) 17:00:14.82ID:LGVe7/G+
>>794
まぁ確かにアレはどうなの・・・とは思うが必要としてるアジアの人たちには
出してくれるだけ有り難い、だと思うよ
250４発は外部向けはお仲間のbimotaだけでしょうな
0802774RR
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2020/08/03(月) 17:31:07.17ID:1S+LMgPi
>>801
小学生の考えではあるが、ヤマハを見る限りでは空冷の非力化が激しいからね
利益率の高い大型が売れてるカワサキが薄利多売のローエンドに力を入れるかな？と。
別に230ccという排気量の縛りが無いのであれば、確実に値上がりする次期水冷とは別の商品展開があったっておかしかない

HやYが4気筒や3気筒を投入して市場が飽和状態になった後ならば
量産効果によるコストダウンを狙ってのOEM供給もあるかもよ？
0803774RR
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2020/08/03(月) 17:49:42.61ID:cnutARpu
あのエンジンを年々厳しくなるユーロ規制に通し続けるのかね
ヤマハもバランス崩してまで馬力競争に参戦しないと思う
0804774RR
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2020/08/04(火) 00:35:13.26ID:iIhKHF0C
>>797
スズ菌カワサ菌の菌同士
0805774RR
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2020/08/04(火) 07:43:37.01ID:r7nlo99X
>>797
車両のOEM供給は四輪じゃ普通に行われているが、趣味性の強い二輪じゃ上手くいかなかったな。
資材の購入も共同で行っていたけど、あれはまだ続けているのかね？
0806774RR
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2020/08/04(火) 08:04:49.69ID:/KLbE4gB
>>802
税制その他で、現行は実質的に250がトップモデルになるアジア市場で
４気筒250市場の将来性がどうかなんじゃないかな？
ホンダが追随するとしても３，４年後でしょ？
それまでは一人勝ち状態なんだし、開発コストは回収できてるでしょ？
ライバル車の動向を見てモデファイする体制ができてると思うよ
0807774RR
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2020/08/04(火) 12:00:14.95ID:UueG/osb
甘い見通しこそ凋落の原因
0808774RR
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2020/08/04(火) 15:33:17.23ID:I7qSdSSu
GSX-S750Fかインパルス750出してくれ
0809774RR
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2020/08/04(火) 15:58:50.12ID:42cnpLUg
↑出ません 定期的に新車を購入して下さい
0810774RR
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2020/08/04(火) 22:22:24.08ID:PpcMyRrG
SV650Sあくしろ
0811774RR
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2020/08/05(水) 01:07:10.71ID:RoI1dIlg
>>806
ホンダなめたらイカン、来年中には出る。
最短で、今年暮れには試作車が何かしらのカタチで表に出る。
0812774RR
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2020/08/05(水) 01:31:10.67ID:/kHNFfph
異例の体制で開発に着手してるので1～2年で出てくるという噂はあるな
もともと研究自体はやってたらしいしそういうデータを活かせば可能なのかも
0813774RR
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2020/08/05(水) 03:19:27.47ID:RoI1dIlg
メンツの為なら半年で出すだろうけど、HY戦争と違って喧嘩売られてないし。
あんまり短いスパンでホンダが出しちゃうと、250ブームが急速に萎むデメリットもある。
カワサキ、ホンダと続けば、おそらくヤマハも仕掛けてくるけど、
MT-09系を意識してヤマハだけは三気筒とか変化球で来るかもしれん。
ホンダは多分ホーネットも出すと思うので、ならカワサキもZ250RSがあるかもしれん。
250は賑やかになるかもしれんし、なら10年20年と長続きさせたいだろう。
スズキは…ずっと油冷シングルで頑張ると思うよ、うん。
0814774RR
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2020/08/05(水) 07:03:49.99ID:iq9WD+Vc
NINJA250は空気を読んでホンダに華を持たせたが
25Rはガチですやん
ホンダがこじらせない訳が無い
0815774RR
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2020/08/05(水) 08:05:13.40ID:KDhlpsDW
今どき市場も小さなところへ出さないよ
0816774RR
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2020/08/05(水) 08:15:10.74ID:fW7WD1zi
>>813
開発部のやる気は高いみたいだし、役員連中の首がすげ変われば油冷ツインとか作るかもよ
0817774RR
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2020/08/05(水) 08:35:31.89ID:lwbUw7xZ
油冷マルチを
これぞ変態
0818774RR
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2020/08/05(水) 09:18:03.27ID:6cXE8VDf
新型の油冷単気筒にDCT的なの組み合わせたSW-1が出たら俺だけは喜ぶ。
もしかしたら2台買っちゃうかも。多分買わないけど。
0819774RR
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2020/08/05(水) 10:27:57.50ID:mt8ki6VW
スズキに求めているのは他と同じくらいの性能での安いバイクか、そこそこの性能での圧倒的に安いバイク


カタナは論外
0820774RR
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2020/08/05(水) 10:35:55.36ID:JHkKT6Sb
質実剛健
0821774RR
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2020/08/05(水) 10:56:49.24ID:4AyyViNq
>>813
ここで空気を読まずに、レース専用250ccカーボンフレーム2st4気筒120馬力とか発売するのが昔のスズキだったけど…
今のスズキだと無理だろうね
出しても400ccの品揃えを増やすために、欧州のA2免許に合わせて最高出力を35kwに抑えた400cc2気筒でお茶を濁すだろうな
0822774RR
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2020/08/05(水) 11:37:25.18ID:mt8ki6VW
現状バーグマン400のエンジンしかないからなぁ

フルカウル水冷シングルが出せるかどうか
0823774RR
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2020/08/05(水) 13:31:36.26ID:eKLp9zt6
グース400が新しい油冷で…まぁ出ないな
0824774RR
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2020/08/05(水) 16:10:32.02ID:wtl3BD4c
ゴーン逃亡先のレバノンでゴーンの住む住居も吹っ飛んだみたいだけど
逃亡劇の映画化の話だがラストシーンに丁度いいと思う。
0825774RR
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2020/08/05(水) 16:16:01.19ID:4VJcNgNr
カワサキにZX-25RのOEMでGSX-R250作ってもらう方が安上り
0826774RR
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2020/08/05(水) 16:23:49.59ID:mt8ki6VW
>>824
これまでの利益が全て吹っ飛んだスズキ二輪事業のラストシーンとして？
0827774RR
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2020/08/05(水) 17:05:41.67ID:lzDaFue2
短期等の方がこわれにくいから４は趣味バイクの人用の客層でしょ？
0828774RR
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2020/08/05(水) 18:23:40.20ID:KDhlpsDW
>>823
グースは500ccで出すべきだよ
0829774RR
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2020/08/05(水) 18:38:03.35ID:3Xp4k9KS
数年後にホンダが出したとしてその頃はインドネシアも
排ガス規制強化なんてことになったら・・・
規制緩いインドネシアが50馬力 euro4の国内仕様が45
euro5対応になったら40馬力そこそこになってしまうのかな
0830774RR
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2020/08/05(水) 19:06:50.55ID:eMreSkVZ
俺のテンプターは？
0831774RR
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2020/08/05(水) 19:57:27.71ID:/kHNFfph
日本は今年からEuro5始まるし、
インドネシアは来年からEuro4規制導入のはずだから
それぞれ新規制通せるスペック値なんじゃないかな？
スズキでもジクサーなんかは実際はインドのBS6（Euro5相当）通ってるけど
国内のスペック表では現在施行されてる平成28年度規制対応という表示になってる
0832774RR
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2020/08/05(水) 20:12:41.67ID:RoI1dIlg
>>816
スズキが油冷ツイン出すより、ホンダが今度こそVT 250ターボ出す可能性の方が高いと思う。
というか、それ位あり得ない事だと思っている。
0833774RR
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2020/08/05(水) 21:05:40.36ID:mt8ki6VW
V型だとコストが高いから現実的にはパラツインターボかな
0834774RR
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2020/08/05(水) 21:13:07.80ID:/kHNFfph
一応新油冷の開発陣的には
更に上のクラスへの採用も考えてなくはないみたいだけど
あの油冷システム自体は単気筒だからこそ実現出来た部分もあるみたいなんで
二気筒以上に採用するとしたらもうちょい開発に時間かかるだろうな
0835774RR
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2020/08/05(水) 23:13:45.39ID:pAY5PFM4
>>834
もう一個オイルクーラーを設置するとか、いっそのこと三面オイルクーラーにすればいけないのかな？
自分のSFの冷却ファンが起動したのは梅雨の大渋滞に捕まった時だけだったし、並列すると熱が逃げないんだったらV型にするとか……
なんかしらの、『スズキといったらコレダ』って武器を増やしていってほしい
トルクを軽視しないから初心者でも扱いやすいってのは如何せん地味すぎる
0836774RR
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2020/08/05(水) 23:29:22.14ID:LPwEafSu
>>828
いや750ｃｃで・・・
0837774RR
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2020/08/05(水) 23:37:38.85ID:/kHNFfph
>>835
多分やりようは色々あるだろうとは思うよ
オイル流路をシリンダーごとに完全に分けて
それぞれにオイルクーラーで冷えた直後のオイルが流れるようにするとかね
ジクサー250のエンジンを見ても新油冷はかなりコンパクトに作れるようだから
多少オイルホースなどの取り回しが複雑になっても十分スペースを確保できそうだし、
それで冷却が足りないようなら空冷用のフィンを付ける余地も残ってる
0838774RR
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2020/08/06(木) 06:59:19.16ID:U1zxXwKE
>>836
800ccでクチバシ付けて旧刀とかDRZみたいな顔にするんだ．
0839774RR
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2020/08/06(木) 07:07:45.66ID:eCwUuVh8
色々工夫するより、水冷にした方が話が早いし、多分安い。
0840774RR
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2020/08/06(木) 07:13:23.21ID:7amOEKh4
水空油冷があるじゃないか
0841774RR
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2020/08/06(木) 07:21:06.82ID:0ad+vj1H
新しいことやるより立て直しが先かと

二輪事業存亡の危機
0842774RR
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2020/08/06(木) 07:23:05.61ID:Q6TvNp/F
Salutoはよ
0843774RR
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2020/08/06(木) 09:19:33.50ID:g+bcyigA
>>835
でも初心者こそトルクより馬力を求めがちだし初心者向けですって大々的に言われるようなバイクには乗りたがらないっていうね
0844774RR
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2020/08/06(木) 20:04:42.27ID:EtTLmjIg
昔のピーキー２ストほどのバイクはないのでどれも乗りやすいと思うよ。
0845774RR
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2020/08/06(木) 21:26:28.66ID:bhH0zQQm
ＲＺやΓ、その前は知らんがそのあと出たＮＳ２５０Ｒ乗ったらこれ4STか？と思った
0846774RR
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2020/08/06(木) 23:35:45.65ID:0ad+vj1H
排気デバイスなしだとピーキーになりがち
0847774RR
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2020/08/07(金) 05:46:26.87ID:XnRJC0eh
>>843
初心者であろうとなかろうと、カッコ良い見た目なら人気出る。
デザイン性だけじゃなく、「気筒が増えれば増える程スゴそう」みたいな。
実際はそんな事でも無いのだが、分かりやすいんだよ。
大型のスゴいバイクは四気筒多いし、250に四気筒があれば魅力だろう。
シングル油冷や、Vスト250系のロングストロークの利点をいくら説いても伝わりにくい。
いや、伝わった所で「でも四気筒乗りたい」という単純明快な気持ちは動かんだろう。
0848774RR
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2020/08/07(金) 10:41:04.41ID:jBbDj5yw
>>847
マルチに限らずVツインや油冷みたいな「他とは違う」ってのはロマンだよなぁ
所謂感染者ってのは値段とかではなくスズキにこういうロマンを求めてた人たちだと思うけど
最近のスズキは無難に安くまとめてるって感じでロマンを感じない
0849774RR
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2020/08/07(金) 12:56:21.78ID:y66MXX+T
>>848
役員「ロマン？売れるもの作れよ」
現場は頑張ってるんだよ……
0850774RR
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2020/08/07(金) 14:54:03.83ID:AdCkI+Nn
役員はあれで売れるもの作ってるつもりなのか…
0851774RR
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2020/08/07(金) 15:00:35.98ID:ww2FQNL6
役員「Ninja250売れてっから似たフルカウル出せ！」

社員「アレより安くできないのでムリっすね」

役員「バラツーなら何でもいいからすぐやれ！」

社員「え？」

役員「なんか売れたやん、じゃZ900RS売れてっからネオレトロ出せ！」

社員「アレは長年の歴史あるのでムリっすね」

役員「カタナとか使えばいいから今やれ！」

社員「え？」
0852774RR
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2020/08/07(金) 19:13:26.99ID:NtlhaZUg
今の役員、バイク乗らない人ばっからしいし、車重視だから分かるわけないよ
自分達で首絞めてるのも分かってないだろ
0853774RR
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2020/08/07(金) 20:22:15.05ID:QCDIUV/H
バラツー
0854774RR
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2020/08/08(土) 08:27:43.30ID:dBl6/E93
>>852
四輪事業が経営の柱だから、そっち重視になるのも仕方ない部分はある
ただ、二輪事業を何とかしたいなら人と金を何とかすべき
0855774RR
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2020/08/08(土) 09:32:04.26ID:sGPTFyuI
経営建て直しの方法は二つ。
１）今ある車種を地道に売って少しずつ利益を稼ぐ方法。
２）大ヒット車種を開発して一発逆転を狙う方法。
過去の250ガンマは２の方法だったかな。
まあ、皮肉な事に車種が少ないので、カタナ以外はコツコツ売れるから、１の方法で行くしかない。
新車出すくらいなら、SV650のマイナーチェンジの方が良い。
サザエ廃止と純正メットホルダー採用とシートの改良で、あと10年はイケる。
センタースタンドまで採用したら、あと15年はイケる（オプションで良い）。
0856774RR
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2020/08/08(土) 10:11:05.63ID:HyMoqXYb
先進国ではオートバイに乗る若者層はどんどん減少している
イニシャルコスト、ランニングコスト共に負担の大きい大型車はなおさらだ
250を頂点とする新興国向け排気量モデルの競争力を高めるしかないが
先進国メーカーには置いていかれ、新興国メーカーにはキャッチアップされてる
例の油冷エンジンが非常に重要な要素になったはずだがコロナでつまづいた
スクーター用含め125クラスを全て油冷化に、という計画も有ったと思う
0857774RR
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2020/08/08(土) 14:34:06.57ID:oiEd4Ld9
>>856
今日SF250買った店に行って色々話聞いたけど、スズキはバイクの開発計画が出来たとき、研究してるいくつものエンジンの中から開発チーフが白羽の矢を立てるんだってさ
あくまで開発コンセプトに合うエンジンに日の目を当てるってだけの様だから、全油冷化は狙ってないんじゃん？
それこそ役員が油冷に惚れ込んでごり押しでもしない限り

でも、個人的に新型油冷エンジンはメチャクチャ楽しめてるから、これからどんどん研究開発続けてほしい
0858774RR
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2020/08/08(土) 16:05:03.19ID:CRof9lre
>>857
そんな非効率なことしてるから、コノザマなんだろうな
水冷にしたら本体価格に跳ね返って、競争力が低下するからこその油冷だろ
廉価クラスだからこそ部品の共通化が生きてくるはずなのにな
0859774RR
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2020/08/08(土) 16:28:59.11ID:oiEd4Ld9
>>858
まあまあ、本当にスズキがケチだったら研究開発さえさせてないよ
「これこれなエンジン作れ」からスタートだと昔のようなシンプルで熱狂的な時代ならともかく、今の時勢3～5年は掛かるらしいし
すぐに結果が出ない研究って軽んじられやすいけど、スズキ独自の資産は増えるし、結果油冷が出た
ジクサーや派生がロングセラーになって役員説得する材料になれば、色々未来は明るくなるだろうさ

コンセプトモデルで初期案一台で終わってたところを横内さんが「これいいじゃん！」ってなって説得して回って、磨き上げたのがイントルーダだし
非効率に見えて次に繋がる為のステップがなければ今の世の中難しいよ
レブル250だってそっぽ向かれたCBR-250Rのエンジンがなければそもそもあんなに売れなかったしね
0860774RR
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2020/08/08(土) 17:01:21.09ID:sGPTFyuI
>>859
CBR250Rは売れたぞ、パンツと散々言われたけど売れた、50万切ってたし。
売れなかったのはCB250Fだけ。
後にCB250Rで丸目化したら売れたからね。
レブルも丸目だし、エンジンがどうとかではなく、安くて丸目なら売れるという事。
日本市場で丸目はやはり手堅い人気があるというね。
0861774RR
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2020/08/08(土) 20:33:07.14ID:ik0GXcBE
どの道数でない国内なんか無視して良いから
海外でしっかり稼いで存続してくれ
0862774RR
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2020/08/09(日) 16:48:55.88ID:Xzmu0NQG
丸目のSV650にサザエつけたよ～
0863774RR
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2020/08/10(月) 10:05:14.72ID:cPu3vyF3
磯の香りがして良いね
0864774RR
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2020/08/10(月) 11:23:18.84ID:jzXmUfTS
ちょっと醤油垂らすとまたね
0865774RR
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2020/08/10(月) 17:04:36.83ID:zoFXLKoy
スズキの洗いも美味いぞ
0867774RR
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2020/08/11(火) 04:46:06.37ID:akJiW6X2
ならスクリーン追加、テール周りカスタム前提で買ってやれよ
0869774RR
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2020/08/11(火) 05:46:19.76ID:akJiW6X2
うん、だから高額なカスタムしてある訳じゃなさそうなんだから
１台買ってやれって
0870774RR
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2020/08/11(火) 07:02:55.57ID:dFEutqOc
ひさびさに山形県のスズキモーターみたらまだレンタル上がりの刀が残っていた
新車でもウレないのに、あんなに高価格の中古ウレるわけない
あと、販売店レビューに書いてあったが中古は買ったばかりでも調子が悪くなると通販で買うと大変なことになるんだな
0871774RR
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2020/08/11(火) 07:05:05.25ID:Giop7fB+
刀貯金でもう他のバイク買っちゃったよ
0872774RR
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2020/08/11(火) 08:14:07.29ID:vgic+oIO
カタナいいと思うけどね。
0873774RR
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2020/08/11(火) 08:36:03.33ID:zfwn/JU8
>>872
乗り換え決定やね
0874774RR
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2020/08/11(火) 09:11:31.41ID:Hqe3p1br
旧型カタナいいよね
新型カタナの記事で新旧モデルの比較してたけど断然旧型が欲しくなった
0875774RR
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2020/08/11(火) 12:03:21.79ID:qzasZkit
>>874
旧型は旧型で、新型は新型で時代の味が有る
古臭いデザインに魅力は無いぞ
0876774RR
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2020/08/11(火) 12:24:28.27ID:m2/EP6pp
ジムニーは上手くやれたのに…
なんでカタナはあんな…
0877774RR
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2020/08/11(火) 12:40:05.59ID:zfwn/JU8
新しいのは良いけど手抜きはダメ
0878774RR
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2020/08/11(火) 13:16:35.46ID:AH0D/OaF
>>876
ハスラーベースで新型ジムニー作ってたら
新型カタナみたいな扱いになるんだろうな
0879774RR
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2020/08/11(火) 13:45:18.81ID:Hqe3p1br
>>875
魅力ないものはどの時代でも魅力無いんだよ
流行り廃りはあるけどな
0880774RR
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2020/08/11(火) 15:07:36.58ID:mpacFIgx
今となってはカタナ3型も希少車、ろくに個性もなくどれも同じに見えるバイクの中では、現行カタナは目を引くのは確かだわ
0881774RR
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2020/08/11(火) 15:30:01.99ID:m2/EP6pp
>>878
正にそれだわ
0882774RR
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2020/08/11(火) 15:33:24.23ID:PKpWKU2/
>>880
悪い意味で、かな・・・
0883774RR
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2020/08/11(火) 16:00:15.85ID:dzoOaWJQ
90～00年代のCB・XJR・ZRX・Banditとかのジャパニーズネイキッドが無個性って言うなら理解できるが、近年は国産メーカーも個性を際立たせた車両が増えてきてると思うがなぁ(スズキ以外)
0884774RR
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2020/08/11(火) 16:49:02.03ID:66tcvqAf
>>875
君にとっては魅力なくても古臭いデザインにも魅力を感じる人はいるんだよ
0885774RR
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2020/08/11(火) 19:10:46.74ID:qzasZkit
>>884
お前は糞爺だな
0886774RR
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2020/08/11(火) 19:24:26.45ID:IWumJfYl
ジジイしかいねーのに何言ってんだ
0887774RR
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2020/08/11(火) 20:00:19.30ID:66tcvqAf
>>885
平成生まれなんだよなぁ
0888774RR
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2020/08/11(火) 20:51:59.51ID:qzasZkit
>>887
だせぇ感性だな
0889774RR
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2020/08/11(火) 21:08:52.82ID:66tcvqAf
自分の好き嫌いについては何も語ってないのにだせぇと言われてしまった
エスパーかな
0890774RR
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2020/08/11(火) 22:00:42.95ID:oSCyK6ED
>>868
なんかビュエルいな(･я･`)
0891774RR
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2020/08/11(火) 22:13:58.90ID:lwX63OgW
鈴菌感染者に老若男女は関係ないと思われ
0892774RR
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2020/08/20(木) 10:41:43.29ID:phY+9SM2
今のバイクにしろ車にしろ、自分にはなんかケバく見えるなあ
特撮とかロボットアニメみたいなところに出れば画になるんだろうけど
現実で普通の人が乗って普通の景色の中にいても浮いちゃう感じがするんだよな
なんかこう、主張しない機能美みたいなので魅せてほしい
0893774RR
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2020/08/20(木) 11:03:47.44ID:p6EclE/s
新型ジクサーとかでしょ
CB250Rのスポークホイールverみたいなネオレトロでいいんよね
まあ東南アジアのおこぼれ市場じゃ特撮バイクになっちゃうかなぁ
0894774RR
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2020/08/20(木) 11:08:20.78ID:a23SJPIi
わかる
やたら鋭角なライトと無駄に大きいグリル、装飾的な意味合いしか無いラインとか、
悪い意味でおもちゃっぽいんだよな…
新型センチュリーくらい思い切ったシンプルな美しさの車やバイクがもっとあってもいい
ジムニーは悪くないけど
0895774RR
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2020/08/20(木) 11:08:48.95ID:S3eTg35q
ジクサーのデザインは悪くないと思うけど
Z900RSみたいなトラディショナルなネイキッドをスズキも出して欲しいな
0896774RR
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2020/08/20(木) 11:09:19.94ID:8PQncY+b
>>887
ジジイか
0897774RR
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2020/08/20(木) 11:11:06.21ID:5lvvDhgM
ジクサーはスポークホイールだろ
ワイヤーじゃないだけだ(燃料投下
0898774RR
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2020/08/20(木) 11:42:08.12ID:9PDoiv5o
>>891
強力な新カタナワクチンでほとんどの人が完治したかも
0899774RR
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2020/08/20(木) 11:47:25.80ID:a23SJPIi
完治しかかったけど予後不良で引きずってる感じ
0900774RR
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2020/08/20(木) 12:10:16.92ID:YmIVdMjq
GN250がVoltyやマローダーやST250やグラストラッカーに使い回された様に
新しい油冷もとことん使い回される予感
0901774RR
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2020/08/20(木) 12:56:42.05ID:Ju1nPhnP
使い回すかどうかは知らんけど
ジクサー版のアドベンチャーは出すかもな
0902774RR
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2020/08/20(木) 16:35:29.40ID:I/y0lP/I
ジクサーsfはプラスチッキーな質感を除けばシンプルにカッコイイデザインだと思う
0903774RR
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2020/08/20(木) 17:46:07.41ID:ywRnvYW8
>>902
ジグサーを好意的に思っている人が多いなら、250販売台数10位くらいには入るだろう。
入っていれば君の言う通り。
入っていなければ君は少数派となる。
あと一ヶ月くらいで今年上半期の結果が判明する。
0904774RR
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2020/08/20(木) 17:52:05.14ID:7Z9j9gdi
>>903
コロナ騒動でインドからそんなに持ってこれてないから上半期の台数は無理じゃない？
0905774RR
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2020/08/20(木) 21:13:50.30ID:FeoV2EIt
>>903
>>904
人気あるけどインドからどれだけ輸入出来るかが問題だね。
0906774RR
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2020/08/20(木) 21:39:16.67ID:J5QOgTEA
MotoGPで2位表彰台獲得したのに話題にもならないのが哀しい
0907774RR
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2020/08/21(金) 00:32:16.35ID:HMNMxu66
>>903
売れる売れないで言えばフルカウルであの馬力だと難しいんじゃないの
gsx250rだってデザインあのままでも40馬力でgsxr250て名前だったら爆売れしてただろ
0908774RR
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2020/08/21(金) 02:19:40.35ID:G658wOJd
CBR250Rが27psで年間3～5位くらいだったし
GSR250も24psｗｗｗって言われつつもなんだかんだ売れてたから
一番安くて乗りやすいというのはある程度売れる立ち位置ではある
いつまでも人気が続くかどうかはわからんけど
0909774RR
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2020/08/21(金) 04:40:52.79ID:7Qi1sL3J
唐突だが、volty復活してほしいなぁっと
0910774RR
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2020/08/21(金) 06:58:33.13ID:fXJ7vFp6
Saluto国内導入希望を顧客相談室にメールしたら「ご要望お聞きしておきます」って
定型文が帰ってきた。Swishよりはモダンでオシャレだと思うんだけどなぁ。
>>909
ハゲ同。ジクサーの油冷乗せれば排ガス規制も余裕そうだしね。
0911774RR
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2020/08/21(金) 07:49:46.15ID:GxFHzprw
>>910
Soxにでも要望出しとけよ
0912774RR
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2020/08/21(金) 08:28:45.82ID:uhA7doK7
>>909
例え復活してもカタナみたいにジクサーベースとかVストロームベースとかとんでもないもの出してくるぞw
0913774RR
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2020/08/21(金) 09:27:55.36ID:fXJ7vFp6
>>911
Soxが近くにない。近所のSUZUKI系ショップでは他所から購入したバイクは
SUZUKI製でも消耗部品の交換も嫌がられる(以前、DR125SMの購入を相談したら
メンテはキッパリ断られた。大型3台と小型1台を過去に購入)。
だもんで、Salutoの国内正規導入希望。
0914774RR
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2020/08/21(金) 12:25:00.18ID:CNmPuMFi
>>913
オレもsaluto欲しい
スズキらしくない それがいい
0915774RR
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2020/08/21(金) 17:23:07.08ID:06V4YgM9
サリュートも外人デザイナーだよね
カタナと違って、うまくまとめてるけど
0916774RR
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2020/08/21(金) 17:34:07.32ID:G658wOJd
Salutoのデザイナーはイタルジェットの創始者の息子で
イタリアンスクーターをデザインするプロだしな
モトグッツィのグリーゾやら、いまいち人気が出ないバイクばかりデザインしてる
KATANAのフラスコーリ氏より安定感があるのもうなずける
0917774RR
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2020/08/21(金) 17:55:39.19ID:06V4YgM9
カタナはフラスコーリに白羽の矢を立てた時点で既に間違ってる
0918774RR
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2020/08/21(金) 19:39:57.22ID:vu5efdRo
雑誌の企画だからーw
0919774RR
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2020/08/22(土) 19:03:19.19ID:i7LilBre
ジュージ・アローデザインのＲＥ５
ムートデザインのＧＳＸ１１００ＥＦや二代目インパルス
グースやＳＷ－１も社外デザインだったな。
0920774RR
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2020/08/23(日) 09:12:41.12ID:ulM7OsyV
>>895
わるくはないね
５０代以上がバイカーだからデザインセンスがずれてるんだろうね

ギラギラシルバーのはもうちょっと色を
かっこいいシルバーに変えた方がいいとは思ったけど
0921774RR
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2020/08/23(日) 09:14:00.05ID:ulM7OsyV
新型ジクサーとか停めてると
中高生とかかっこいいとかいって通り過ぎてたりするから
おまえらがおかしいんだよ
ふつうのバイクじゃそんなこと言われてないし
0922774RR
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2020/08/23(日) 09:14:20.97ID:ulM7OsyV
ninjyaもｙｚｆもいわれるけどさ
0923774RR
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2020/08/23(日) 09:14:38.95ID:ulM7OsyV
スーパーカブや
アドレス１１０とかはいわれたことがないわ
0924774RR
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2020/08/23(日) 09:55:15.97ID:24T8HhON
中高生・・・
食べ物で言えば子供舌
0925774RR
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2020/08/23(日) 10:18:38.87ID:0alkyk6l
いわゆる子供舌は鋭敏で繊細なんだぞ。
年齢とともに舌は劣化して鈍くなるから苦いものや辛いものが平気になるだけ。
0926774RR
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2020/08/23(日) 11:00:50.12ID:UmYHGyNV
今のヤマハデザインはキモい
カワサキは売れてるけどニンジャ系は金太郎飴的で飽きた 一般人には未だにカエル🐸って言われてるようだし
スズキは安定のダサさでそれが良い
0927774RR
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2020/08/23(日) 15:14:58.04ID:j4Nc6ia8
若い内の刷り込みって大事だよ
中高生の時にダサいと思われたら恐らく一生ダサいまま
何よりユーザーに育ってくれない。バイク業界にとっては死活問題
0928774RR
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2020/08/23(日) 15:38:38.03ID:ulM7OsyV
車乗ってたから中高生じゃなくて２０代もしくは３０代
0929774RR
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2020/08/24(月) 10:00:03.94ID:+pPlMcpk
>>926
今のヤマハデザインは尖がり過ぎと言うか、ある意味スズキ以上に変態っぽい
0930774RR
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2020/08/24(月) 12:04:35.91ID:8bUjzko9
カッコいいと思って買ったバイクが何故か毎回スズキなんだよ。怒
0931774RR
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2020/08/24(月) 13:17:24.86ID:JABDQl08
今のヤマハには元スズキのデザイナーがいるという噂が
0932774RR
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2020/08/24(月) 18:05:27.09ID:AbsubRPC
スズキ総合スレでヤマハのデザインがディスられるとはなw
MT-10以外は概ね良いデサインだろうが
現行MT-09はスズキが10年かけても造れない優良デザイン
0933774RR
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2020/08/24(月) 18:51:02.90ID:STKSnYsY
それより新型mt25のおちょぼ口がやばい
ss全般もそうだけどなんで顔っぽくするんだろ
方向性的にはトーマスと同じやん
gsxrとかアグスタのF4とかフルカウルでも実用性重視の1灯ライトはマシン感あって好き
そういう意味じゃジクサーSFのフロントデザインもいいよね
0934774RR
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2020/08/24(月) 19:06:15.22ID:nxHoutWJ
250ccクラスに限ればGSX250Rが一番格好いい
性能はまぁ、うん
0936774RR
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2020/08/24(月) 19:17:15.61ID:5SiX7tJ6
>>933
SSをキュベレイカラーで出したメーカーやぞ
MT-25，03のカオ、オレは好き
0937774RR
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2020/08/24(月) 19:20:15.09ID:egsehQqy
>>934
あれは実用性を重視するスズキらしくて良いと思うがなあ
ただしスポーツツアラー路線なら古いGSRのFやSの方が更に実用的で優秀だってのがアレだけど
0938774RR
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2020/08/24(月) 19:40:40.91ID:cOWxBzmc
>>937
その実用性重視の方向性でミドルクラスを出してみたらどうだろう
GSX600Rとか
0939774RR
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2020/08/24(月) 20:15:28.28ID:GQGK7+sy
600出すなら全日本のST600クラスで戦える奴を出すべきでは？
0940774RR
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2020/08/24(月) 20:27:54.96ID:egsehQqy
>>938
そのクラスだとNCに食われそう
勝負するなら400かな
0942774RR
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2020/08/24(月) 21:25:57.91ID:6uMR+GIX
スズキ乗りの分際でなに言ってんだかw
0943774RR
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2020/08/24(月) 22:24:37.88ID:Yd8W6EWZ
>>932
MT-09ねえ...
興味ねっす
0944774RR
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2020/08/24(月) 22:51:15.19ID:w4q3Q2ve
>>932
あの手のデザインの良さが分からんわ。
オッサンだから余計に。
0945774RR
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2020/08/24(月) 22:57:22.21ID:kRBC/Tk9
現行MT09の顔ってZ1000のパクリじゃね？
0946774RR
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2020/08/25(火) 02:44:15.81ID:R8UW0jaZ
MT-09にも興味ないけど
B-KING辺りから始まったのかな？
GSR系の顔ってかデザインは嫌いです
0947774RR
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2020/08/25(火) 09:15:20.35ID:pfwZcjQm
バイクにおいて横２灯のメリットってなんだろう？
光軸はセンターから外れるしロービームだと片側しか点かないから知らない人から見たら球切れにしか見えないし
0948774RR
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2020/08/25(火) 09:27:49.76ID:grQdD2+g
そんなのデザイン上の理由が主でしょ
片側ロービームも最近の話で昔のはちゃんと両目点灯してたし
近年、SSで軽量化の為、ジェネレーターを小型の物に出来たりバッテリーを１ランク下の物に出来たり
そんな理由で始まったような気がする
0949774RR
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2020/08/25(火) 09:29:00.33ID:Gy1UcLxS
最近はまたローで両目点灯が増えてきた気がする
LED化が理由かな？
0950774RR
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2020/08/25(火) 09:29:44.13ID:Rd9vjrt4
かためは車と間違えられて事故ったから規制が入った
0951774RR
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2020/08/25(火) 10:16:20.12ID:Gy1UcLxS
なるほどそうなのか…
片目だとどう車と間違われるのかちょっと想像しにくいな
0952774RR
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2020/08/25(火) 15:18:06.20ID:xaUAGipF
>>931
そのとおりだろ
0953774RR
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2020/08/25(火) 16:52:20.70ID:GQ615cTz
>>951
バイク両目点灯=クルマと誤認される、
ってのは聞いたことあるけど
日本の法規だとそういう規制はないよね
海外でどっかあるのかな？

そのせいかわからんけど、最近の２眼LED車は
ポジションランプも含めてクルマとは誤認されにくいデザインになってるような
0954774RR
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2020/08/25(火) 17:36:20.25ID:lo62hRNe
バーグマン200って未だに片目じゃなかったっけか？
0955774RR
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2020/08/25(火) 17:52:48.96ID:/3I10FFT
>>951
車が遠くにいると錯覚じゃないの？
0956774RR
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2020/08/25(火) 17:53:20.55ID:/3I10FFT
点灯時はGSXが1ガンで一番かっこいいとなる
固めはかっこ悪い
0957774RR
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2020/08/25(火) 18:00:03.75ID:gVK6y3RI
GSX-S1000/Fも片目だな、GSX-S750はどうなんだろう？
洗車したあとしばらくハイビームにして両目点灯させるのは欠かせない、ってぐらいしか特に思うことはないな
0958774RR
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2020/08/25(火) 21:16:40.23ID:0kP7r7Ow
バイクの両目点灯は自動車に間違えられるのは間違いないです。
厄介なのは、夜間走行時に左右のベッドライトの間隔が自動車と比べて狭いので、距離感が分かりづらく、バイクが近づいて来ていても遠くにいる自動車に見えてしまう事ですね。
0959774RR
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2020/08/25(火) 21:30:59.88ID:g0B9aMV2
本当かそれ？両目点灯っても数十メートル離れたら光源は１つに見えそうでバイクと分かりそうたけどな。
0960774RR
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2020/08/26(水) 06:24:11.68ID:+koaBI5a
>>954
そうすねローも遮光入れてるだけ
0961774RR
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2020/08/26(水) 06:56:58.19ID:O6qR3Y5O
最近の両目点灯バイクはそのへん工夫してるの多いけどな
PCXとか現行MT25は、４輪に見えない
0962774RR
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2020/08/26(水) 10:16:02.45ID:qD6P0P5U
そこまでして2眼にしなくていいのに…
0963774RR
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2020/08/26(水) 11:21:58.70ID:S5SrTzIK
>>962
球切れのフェイルセーフ的な意味合いはあるかと
0964774RR
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2020/08/26(水) 15:41:23.95ID:d9EogkT1
片目点灯はダサい。片目にするくらいなら最初から一眼の方が良い
0965774RR
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2020/08/26(水) 22:13:23.05ID:XHxZaeiq
両眼みたいなデザインにして、下部が繋がって事実上１眼にすればいい。
︼な感じで。
0966774RR
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2020/08/26(水) 22:24:18.81ID:IZaPmvUD
バカボンのお巡りさん的な？
0967774RR
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2020/08/26(水) 23:29:13.35ID:2OJZTm0q
呼んだ？
＠C型 ZX10R
0968774RR
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2020/08/26(水) 23:39:22.40ID:xa/1xIH/
逮捕するー！
0969774RR
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2020/08/27(木) 09:25:31.55ID:31bY2cmB
>>931
ああ…スズキの魂はヤマハに移植済みってのはそういう…
0970774RR
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2020/08/27(木) 09:40:48.42ID:CHHrhtlx
鈴菌がマハ菌に
0971774RR
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2020/08/27(木) 10:31:30.88ID:3jGQCRFx
スカイウェイブの仲村さんね移籍後は二眼マジェデザインしてた
TLの片桐さんもホンダ行ってVFR800デザインしてる
0972774RR
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2020/08/27(木) 10:49:24.89ID:JPNOne3z
コレデザインした人はもう引退してるの？
まだ現役なら中間排気量でネオクラデザインして欲しいわぁ
フレームが独特だからカッコ良く見えるだけかな？

Bandit250
https://bike-lineage.org/suzuki/bandit250/img/gj77a.jpg
0973774RR
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2020/08/27(木) 10:55:28.65ID:31bY2cmB
>>972
吉浦さんはまだいるんじゃない？
SV650Xのデザインまとめ担当が吉浦さんだった
ハヤブサやRFもそうだ
0974774RR
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2020/08/27(木) 10:56:32.51ID:3jGQCRFx
吉浦さんは健在でSV650Xやってた
0975774RR
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2020/08/27(木) 11:38:03.74ID:fyt5USTc
フラスコーリさんは
0976774RR
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2020/08/27(木) 12:14:11.01ID:h1Gp4KH1
SV650にサザエつけたの誰だよ
0977774RR
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2020/08/27(木) 12:17:03.91ID:WloGHrNj
>>975
もう呼ばんで良いわ
0978774RR
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2020/08/27(木) 12:30:23.69ID:fyt5USTc
>>976
フラスコ「ボーノ？」
0979774RR
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2020/08/27(木) 12:40:51.90ID:31bY2cmB
>>978
おたくちょっと前までのスズキ社内デザイナーといっしょでサイドビュープレゼンターやん
なんで横描いたあとで立体考えるかね
頭の中にCAD入ってないやつはいらん
0980774RR
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2020/08/27(木) 13:14:05.21ID:VfmT9xOn
>>972
このあたりのバイクは各メーカー共ドゥカのモンスターの影響が強いからね
バンディットなら250も400もロケットカウル付きのLTDでしょ？
本当のグッドデザイン
SV650Xもあんな中途半端にするべきじゃなかったと思う
0981774RR
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2020/08/27(木) 13:33:13.58ID:slNM69gF
バンディットは後期型の鏃型のサイドカバーが好き
0982774RR
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2020/08/27(木) 13:40:11.10ID:R6HWGwrP
SVと言えばハーフカウルのSだったのになんで現行はネイキッドだけなのか
0983774RR
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2020/08/27(木) 13:40:34.42ID:R6HWGwrP
売れ筋もSの方だったはずだが
0984774RR
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2020/08/27(木) 13:56:13.44ID:fyt5USTc
サザエの

S
0985774RR
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2020/08/27(木) 17:35:35.42ID:WloGHrNj
サザエ撤去して砲弾型メーターにするだけで随分見栄えが違うんだがなぁ
0986774RR
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2020/08/27(木) 20:32:46.56ID:1lIckr0t
>>985
激しく同感！！
0987774RR
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2020/08/27(木) 22:45:07.33ID:B1JM8CbA
>>975
トライアンフで新型トライデントのデザインをやってます
0988774RR
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2020/08/28(金) 02:20:04.84ID:m9eaNqpL
>>933
SF250乗ってるけど、横の広がりはバイクらしくないくらい広いから怖くなくていい
明るさもあるから夜の御殿場五合目付近走ってても安心出来る
鹿が飛び出してくるからライト幅がないと落ち着かないんだよね
0989774RR
垢版 |
2020/08/28(金) 03:29:25.01ID:PI1ZDtgg
>>987
トライアンフ大丈夫か
カタナ大参事を知らないのかな
0990774RR
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2020/08/28(金) 03:31:12.95ID:rBLjyU6+
まんまMT09ラインに無理やりドデカい三気筒乗っけてXSR風に纏めてる
0991774RR
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2020/08/28(金) 15:13:02.76ID:bkfICBqP
>>989
実はKATANAより前にタイガーやスピードトリプルもデザインしているんで
ちゃんとメーカー側が手綱を握ってればまあ大丈夫みたいよ
KATANAの件はスズキが間抜けだった
0992774RR
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2020/08/28(金) 16:58:28.63ID:rGcRp+/O
市販化を匂わせずに好きにやっちゃってくださいって言えば
そりゃ好き放題やると思うの
後からそれを市販すると言われれば正気を疑われるよ普通
0993774RR
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2020/08/28(金) 18:29:16.89ID:/1JRbE7N
市販化考えたからこそのあのアップハンドルなのでは？
デザイン重視であんなクソダサアップハンドルにするかなあ。
金かけて結果的にデザインも実用性もベース車以下になってるのが笑えない。
0994774RR
垢版 |
2020/08/28(金) 18:32:49.37ID:KgwBSxyH
>>991
そうだったのか
デザイナーの手綱も引けず好き放題やらして
実用性も全て犠牲にしたスズキは素人の集団かよ
0995774RR
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2020/08/28(金) 19:00:02.58ID:rGcRp+/O
市販前提の仕事なら煮詰めるのに金も時間もかかるでしょ
コンセプトモデルという名目で全方位にアプローチをかけて、良さそうなのを丸ごと買った方が安いし速い
美味いかどうかは知らんよ
0996774RR
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2020/08/29(土) 02:27:20.85ID:99qX/Bec
そろそろ次のスレ
0998774RR
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2020/08/29(土) 05:56:54.90ID:wSCUjkrL
埋め
0999774RR
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2020/08/29(土) 05:57:01.77ID:wSCUjkrL
埋めます
1000774RR
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2020/08/29(土) 05:57:08.75ID:wSCUjkrL
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