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スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ93A
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2020/06/11(木) 07:24:47.39ID:78Y0IWPf
メーカーHP
SKYWAVE 650 LX
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an650al4/index.html

SKYWAVE400 TypeS ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400sal2/index.html
SKYWAVE400 Limited ABS (CK45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an400zal4/index.html

SKYWAVE 250 TypeM (CJ45A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ml2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSベーシック (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250sul2/index.html
SKYWAVE 250 TypeSS (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250ssl2/index.html
SKYWAVE 250 Limited (CJ46A)
http://www1.suzuki.co.jp/motor/an250zl2/index.html

※前スレ
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ90A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1543585668/
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ91A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1557836330/
スカイウェイブ/SKYWAVE総合スレCJ92A
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1573032333/
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2020/06/11(木) 08:12:11.10ID:SVokYU+A
■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか?」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
 ・車検が無い
 ・燃費が良い
◎250ccのデメリット
 ・遅い
 ・パワーが無い
(※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。)

◎400ccのメリット
 ・早い
 ・高速巡航が楽
 ・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
 ・初期費用が若干かかる
 ・車検が2年に一度かかる(初回は3年)
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2020/06/11(木) 08:12:33.04ID:SVokYU+A
■スレでの主な意見
「250ccと400cc、どっちが良いですか?」という質問は基本的にNG

◎250ccのメリット
 ・車検が無い
 ・燃費が良い
◎250ccのデメリット
 ・遅い
 ・パワーが無い
(※注 遅くて、パワーは無いが、街乗りをする分には充分のパワーはある。)

◎400ccのメリット
 ・早い
 ・高速巡航が楽
 ・坂道走行、タンデム走行が楽
◎400ccのデメリット
 ・初期費用が若干かかる
 ・車検が2年に一度かかる(初回は3年)
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2020/06/11(木) 08:12:54.11ID:SVokYU+A
■ユーザー車検 - 平日のみ
当日かかる費用(6,430円)
・検査料(1,400円)
・書類代(30円)

◎・自動車重量税金(3800円 )

■車検について
400ccは車検がかかるが、2年に一度なので、そんなに気にする程でもない。
排気量で迷う人は、初期費用が許されるのなら400cc、そうでなければ250ccを選ぶのが良い。
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
13,640円24ヶ月自賠責保険料(平成25年4月1日改正※23年4月1日改正より実質値下げ)
1,700円検査印紙(国の印紙+自動車検査独立行政法人の証紙)
3,800円重量税
合計 19,140円


× 250ccの自賠責分と400ccの車検代考えると2年間で実質4-8万円しか違わない
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2020/06/11(木) 08:14:17.48ID:SVokYU+A
■お薦め整備
エンジンオイル初回:1000km交換
エンジンオイル交換:3000〜6000km(メーカー推奨6000km)

ギアオイル初回:1000km交換
駆動系(Vベルト)・ギアオイル交換:20000km

プラグ交換:10000km

プーリー、クラッチ、ウェイトローラ交換:40000〜60000km

■その他
ブレーキパッドとVベルトは純正品が絶対に良い。
社外品使うなら、ブレーキパッドはシンタードパッドに汁。
デ@トナ赤パッドはスカブに合わない(すぐ磨耗する)。
(新赤パッドの情報無いため人柱募集)

■時計の調整
SEL&ADJ同時に2秒押し

■OIL CHANGE表示
・リセット:SELを押したままキーONして3秒保持
・距離の設定:オドメーター表示中にADJ2秒押し
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2020/06/11(木) 08:15:00.47ID:SVokYU+A
250ccに見るモデルチェンジ履歴

CJ42A 2000/07〜2002/07
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/132.html
キャブ車

CJ43A 2002/08〜2006/03
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/617.html
水冷SOHC 4バルブ単気筒 FI 前後13インチ

CJ44A 2006/04〜2007/11
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/3210.html
水冷4サイクルDOHC4バルブ単気筒 FI 前14、後13インチ

CJ46A 2007/10〜
http://www.goobike.com/catalog/SUZUKI/SKY_WAVE_250/7290.html
0007774RR
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2020/06/11(木) 08:15:23.85ID:SVokYU+A
次スレは>>980が建ててください
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2020/06/11(木) 08:15:47.28ID:SVokYU+A
保守1
0009774RR
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2020/06/11(木) 08:16:05.92ID:SVokYU+A
保守2
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2020/06/11(木) 08:16:21.91ID:SVokYU+A
保守3
0011774RR
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2020/06/11(木) 08:16:48.61ID:SVokYU+A
保守4
0012774RR
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2020/06/11(木) 08:17:07.31ID:SVokYU+A
保守5
0013774RR
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2020/06/11(木) 08:17:24.72ID:SVokYU+A
保守6
0014774RR
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2020/06/11(木) 08:17:42.26ID:SVokYU+A
保守7
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2020/06/11(木) 08:18:00.36ID:SVokYU+A
保守8
0016774RR
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2020/06/11(木) 08:18:17.79ID:SVokYU+A
保守9
0017774RR
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2020/06/11(木) 08:18:35.36ID:SVokYU+A
保守10
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2020/06/11(木) 08:18:50.51ID:SVokYU+A
保守11
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2020/06/11(木) 08:19:08.48ID:SVokYU+A
保守12
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2020/06/11(木) 08:19:26.98ID:SVokYU+A
保守13
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2020/06/11(木) 08:19:43.86ID:SVokYU+A
保守14
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2020/06/11(木) 09:58:38.21ID:fe6Ve4Bc
650って売ってないんだ?
しらんかった
オートマ免許の車両はなんになってるんだ?
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2020/06/11(木) 10:20:24.31ID:jkU81cK5
今はまだスカブや銀翼の教習車が現役なんだろうけど、排気量制限撤廃されて
ゴールドウイングやFJR1300aも乗れるようになったから
今後はスクータータイプに拘らなくなるかもね
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2020/06/11(木) 11:33:50.89ID:sNZj2o9x
>>22
nc750が有力じゃないの
0025774RR
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2020/06/12(金) 12:55:32.37ID:LQ1rs1q4
前スレ>>988
一応、ドキュメント的にはクランクケースで合ってるで

オイルに浸されてる区画と変速機の区画が分離されてるから、
一般的なクランクケースとはちょっと感覚が違うけど
0026774RR
垢版 |
2020/06/12(金) 14:17:38.91ID:jnSw9gTx
大型二輪のAT限定免許は650まで!ってのいくら決めた当時はそこまでの排気量しかなかったとは言え、意味不明な制限やな。
0027774RR
垢版 |
2020/06/12(金) 14:43:43.91ID:v6RFF6af
根底には所詮AT限定なんてヘタクソが取るものだから
際限なくでかい排気量OKにするのは危険だから今ある最大排気量で線引きしとこうぜ
みたいな頭があったのは間違いないだろうな
0028774RR
垢版 |
2020/06/13(土) 05:14:40.95ID:5+2uhCdX
スクーターの一本橋は難しい。
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