YAMAHA TRICITY Part58【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター：YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125／ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10％含む] （本体価格 420,000円）
トリシティ125 423,500円 [消費税10％含む] （本体価格 385,000円）
▼トリシティ155／ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10％含む]（本体価格440,000円）
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589113437/
スレたてよろ>>980 全長 全幅 軸間 ｼｰﾄ高 ﾀｲﾔ ﾀﾝｸ 最高出力 最大トルク 重量(*=乾燥)
mm mm mm mm inch L kW[PS]/rpm Nm[kgf]/rpm kg
2,270 760 1,585 710 14_13 13.0 19.0[26]/7,500 25[2.5]/6,000 214 スカイウェイブ250タイプS
2,175 770 1,550 700 13_12 12.0 14.0[19]/6,500 22[2.2]/5,000 188 マジェスティ
2,160 790 1,545 785 15_14 13.2 15.0[20]/7,500 21[2.1]/6,000 178 X-MAX250
2,135 750 1,490 780 15_14 11.5 11.0[15]/8,750 12.5[1.3]/8,250 158 Forza125
2,055 740 1,465 735 13_12 10.0 14.0[19]/8,000 17[1.7]/6,000 161 バーグマン200
2,030 715 1,405 795 13_13 07.4 11.0[15]/7,500 14[1.4]/6,000 145 マジェスティS
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 11.0[15]/8,000 14[1.4]/6,000 165 トリシティ155★
1,980 750 1,350 765 14_13 07.2 09.0[12]/7,500 12[1.2]/7,250 159 トリシティ125★
1,955 740 1,350 765 13_13 06.6 09.0[12]/7,500 11.7[1.2]/7250 127 NMAX125
1,930 740 1,315 760 14_14 08.0 10.0[14]/8,500 14[1.4]/5,000 131 PCX150
1,895 690 1,305 775 12_12 06.5 07.2[9.8]/7,500 9.9[1.0]/6,000 118 シグナスX SR
1,835 685 1,275 760 12_10 06.0 08.4[11]/8,500 12[1.2]/5,000 114 リード125
1,780 635 1,235 745 10_10 06.3 07.3[9.9]/7,500 10[1.0]/6,000 101 アドレスV125S ●フェリー情報
前提: >問い合わせたりすると、ヤブヘビになりがちだからやめてね。
◆トライク扱い
・SNF (今は明文化。藪をつついたバカがいた!?)[164]
・出た当初の舞鶴便(記憶)[163]
・知る限り、三井、太平洋 [164]
◆原付2種区分で乗れている(直近1年以内) [193]
・津軽海峡フェリー
・シルバーフェリー[164&193]
・オレンジフェリー
・さんふらわぁ（志布志航路）
・オーシャン東九フェリー
・伊勢湾フェリー
・江田島フェリー
・島鉄フェリー
・三和フェリー
・桜島フェリー
◆二輪料金(トリシティ155)
太平洋フェリー(名古屋から仙台まで) [165]
◆情報源
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/163-165
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1585391785/193 ,===,====、
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..... ∧_∧ ／ ／／ ||...|| |口| ||し 新スレです
....... (・ω・`) ／／.... ||...|| |口| || 楽しく使ってね
／(^(^ ／／ .... .||...|| |口| || 仲良く使ってね
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:: ,, ::::: ,, ;￣￣￣ "､ :::: " ,, , ::: " :: " :::: " 前スレの866と同じで X-11から乗り換えたら軽いわ楽ちんだわで
朝の飯ドライブも近所の買い物も車使うことなくなってしまった
朝ドライブの時にのんびりと立ち乗りするのが楽しくてしょうがない
セグウエイ乗ってる感じってこんなんかなと思いながら流してる
公道ではないよ >>24
お、兄弟車発見
俺の愛車はブラックバードだけどあれは重いｗ >>30
全く問題ない、排気量じやなくサイズかな。
小さくてok60万でも大丈夫 ダンパー長調べてから、この辺の怪しい中華を試してみるつもり。
https://i.imgur.com/zPGQOWH.jpg それじゃ面白くないじゃんw
残念な結果まで含めて遊ばなきゃw >>32
リザーバータンク付きはボディに干渉する可能性もあるぞ >>32
yssのストレートでいいって、それたしかインドかなんかのやつだろ、マジでやめとけって 旧型と現行でリヤサスの長さ違うから車高上がるらしいぞ
あと海外のパチモンみたいなやつバネがめちゃくちゃ固いらしい ケツ上がりだと、バンクも微妙に増えるし
それ願ったりじゃないかと >>45
調べてあげればいいのにー
好きな子に意地悪する癖は昔から治ってないのねｳﾌﾌ >>41
ちなみにそこのOリングは交換指定部品じゃないよ
ゴム以外のシールやパッキンは一度使って変形したら戻らないから毎回交換
ゴムは経年劣化するから、漏れたら重大なトラブルにつながるところは毎回交換 >>25
安定して走ってるときの加速やらは素晴らしいバイクなんだけどね・・・
大型全般に言えるかもしれんが止まるとバックもできん糞重い鉄塊だから・・
155トリは加速やらを云々するものじゃないけど乗りやすいし楽しいわぁ トリシティ300ならBMWのC evolutionがいいな 屋根シティの人でこけたことあるひといる？
屋根は一発でおしゃかになる？ こけたっていうか、サイドあまくて左にぱったり倒れた事ならある
帝都屋根だがワイドバイザーつけてて、ワイドの部分にひびはいった
レッグシールドもキズと一部割れがあったけどたいしたことないのでそのまま使ってる
ブレーキレバーがぐんにょりと曲がった
ワイド部分はアクリル板買ってきて切って削って気持ちまげて自分で修理
ブレーキレバーははずしてハンマーで地道に叩いて伸ばした
これらの被害があったが、そのおかげか本体へのダメージは防いでくれた
一応屋根の各ネジボルトを締めなおしておいた
色々やるついでにミラーをLEDウインカー付きに変えた ゆるキャン△見て免許とこのバイク欲しいんだけどなんの免許がいるのです？ >>52
小型AT
このくらい調べられないとリンちゃんになれないぞ >>52
しまりんが乗ってるのは125なので、小型ATで乗れます >>52
将来、高速道路で走る考えあるなら中型免許に >>51
やっぱりダメージは避けられませんよね
私も帝都屋根つけたけど、バイク倒れたらって不安で
取り回しの時も落ち着かない >>52
これに乗りたいだけならAT小型限定普通二輪免許 ビーノで済ますなら原付免許
トリシティ125なら小型免許
トリシティで高速やバイパスも乗りたいならトリシティ155なので普通免許(昔の中免)
トライアンフ乗りたいなら大型免許
まぁ小型じゃね 絶対にピンクナンバーまでしか乗らないのであれば小型でいいね
普通二輪とっておけば高速乗れる、400ccまで乗れるので後々選択肢は広げられるね
大型は置く場所とかもあるし、本気で大型乗りたいって目標でもなきゃ持ってなくてもとくに問題ないかな
https://dotup.org/uploda/dotup.org2172669.gif とにかく最速で乗れる小型AT免許+125がおすすめ
で楽しくなってもっといろんなの乗りたくなったらステップアップすれば どこに住んでるかに拠るんじゃ
自動車専用道路乗れるかどうかで大違いな場所はあるっ 街中の近所の足だけだったら50ccの方がいい
トリシティ50が必要だな 原付やったらジャイロキャノピーのほうがええで。自立するしな
坂が苦しいけど ジャイロキャノピー125が有れば、トリシティ要らないよな >>67
高速も走れるジャイロキャノピー250が欲しかったのよ
実際高速で見かけたらビビるけどな >>52
ホンダのエイプ１００（綾乃（綾ちゃん））なら小型二輪だから、普通自動車の免許あるなら２日で取れるよ。 高速走れるジャイロって、側車付軽二輪登録するのかな 年越し宗谷岬に行こうかなとか思ったが、マイナス二桁気温でもエンジン掛かるんだろうか……。
一応小樽港出発予定で考えてる。 今日代休でウィンカーブザーとマッドガード付けた。どっちもキジマ。
ウィンカー消し忘れは危険だし、マッドガードでマフラーの汚れがなくなった。
マッドガードは車体側に元からあるクイックファスナーとマジックテープで三点固定。 >>50
こけない様にメッチャ気を付けてたけど、屋外の駐輪場で停めてて大きい台風来た時に倒れてた。
ブレーキレバーこすれてたのと、フロントウインドウの左上に縦4cm横12cmの擦過傷がいっぱいついてショック受けたわｗ
停車からの転倒とは言え、屋根の損傷はなかった。意外と丈夫だと感じたよ。 小型免許でも良いかなぁと思ったけど、高速を走りたくなった時に普通とるの面倒くさいなぁって思って、それならもう大型取ろうと思ったけど大型ってたぶん乗ること無いよなぁって考たら途中で、トリシティしか乗らないから小型ATで良いかなぁって思ってからの普通二輪取ることにしたわ。免許制度嫌いだわぁ。 小型と普通で費用や日にちがどれだけ違うのか知らんけど
絶対普通取っといた方がいいよ
何年かして他のバイクに乗りたいなって思ったとき
400まで候補に選べるんだから 155乗るつもりで普通AT取りに行ってるけどマジェスティの400cc重すぎ
あんなん大型扱いでいいだろ >>82
俺もマジェスティ400での教習だった
あれ重かったな
押して歩くの大変だったわ
でもトリシティ300より軽いんだよな >>82
おまおれ
でも大型乗りたくなって大型MTの免許取っちゃうんだぜ 教習所はスカイウェイブだった記憶があるけど重かったな
結局MT03に乗りたくて限定解除したわ >>83
あれより重いのか。
なら絶対億劫になるわ。 不器用だから
重さよりも、スクーター楽だなぁ
買うならスクーターだなって思ってた こういうのは必要な免許とか排気量とかはどうでもええんですわ
任意保険に入れるかどうか
前に似たような電動ミニカーで保険に入れるかどうか聞いたらめちゃくちゃ濁されたからなあ >>90
いいね。ただ、トライクというのがな・・・・。
トライクを買ったつもりで、ロードサービスやら保険やらいろいろと探すと、トライクは・・・・。 こういうトライク見ると日本に大昔から有った軽三輪やオート三輪(ミゼットとか)がなぜ主流にならずに廃れたのか分かると思うんだがなぁ
二輪と四輪の悪い所どり、実はコケる、駐車スペース、税金、保険、積載性とかメリットあまり無いんだよね
唯一成功したのがジャイロキャノピーくらい >>97
それな
けどまあ、車検が要らないから、必要経費は抑えられるか
エアコン無い、高速乗れないけど とはいえ、個人的には鶏死に屋根付けて
車を捨てたんだよなｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
