YAMAHA TRICITY Part58【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10%含む] (本体価格 420,000円)
トリシティ125 423,500円 [消費税10%含む] (本体価格 385,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10%含む](本体価格440,000円)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589113437/
スレたてよろ>>980 思ったんだがどうせ切るならゴム板とビスをホムセンで買ってきて加工したら
安くすむかもな >>133
キムコは代理店が少なくって、維持が厳しいのが難点。横浜市内でも維持が厳しいわ。 ゾロ製も買うときにコレ付けてと言えば、普通に付けてくれるけどな 屋根もゲリラ豪雨レベルになるとあかんよね
ゲリラ豪雨が来たときだけ一時駐車でいいから横からも雨防ぎたい、、、
すだれみたいのを、ささーっと下ろせればいいんだろうけど
普段見えず、邪魔にならず、必要なとき、ささーっと設置できるもんはないだろうか >>139
そこまで求めるなら四輪に乗った方が早い,安い,快適 バイクで横ふさぐのはだめなんじゃなかったっけ?
横ふさぐならミニカー、マイクロカーとかだったようなあやふやな記憶 >>140
おおっ
その単語が出なかった
近いかも。
いいサイズあるかな? >>142
いや、ゲリラ豪雨的な短時間対策なので停まる。
もちろん屋根があるとこあればいいけど必ずしもそういう場所あるとは限らないし
あとは、キャンプで雨フルのわかってるときに駐車してるときに下げときたい
完全カバーは無理だろうから結局濡れるだろうけどね
という発想
たぶん企画倒れになるだろうけどw しまりんのロールアップブラインドだったら売れるんだろなw屋根とともに ボルトたくさん突き出てるから流用すればけっこう簡単に付けられそうな気はするな ロールタイプのブラインドは幅とか色とか選んで注文できるネットショップもあるはず 2輪の機動性、3輪の安定性、車よりはるかに安い税金と駐車場代
これに雨風をしのぐ屋根が付けば、トリシティは完璧な乗り物になるんじゃないか?
ていうかなってくれよ…
雨天走行はきつい… >>144
それならブルーシートでもすだれでも、まあそういうものなら大丈夫じゃないかな
ただ、上げて走ってても走行中に大変な事になるかもしれんから
必要な時に取り付けタイプにしたほうがいいような気がするが トライクは要件として、左右が開放されてなければならないけど
バイクだと、そういう決まり無かった気がする
ただ、安全上望ましくないな
ただでさえ横風に弱いスクーターが、更に激弱になるな どうしても濡れたく無いでござるって云うなら
ルーフシールドってのも有りはするが
多分、ルーフシールドならほぼ濡れることは無いと思う レインスーツじゃ駄目な理由って突き詰めると何故だろう。
まだ雨経験少ないのでイマイチ良く分からない。
・肌に纏わり付いて不快なのは、空調服で膨らませた状態で
大きめのレインスーツ着たら不快なのも緩和しないかな
・店とか建物に頻繁に入る人だと、ビショビショのままだと迷惑
&いちいち脱ぐのメンドイってのが一番大きい?
・後は、ワイパーがないと視界が見にくいのは…
ヘルメットにワイパーつけるか…
指につけるブレードとかもあったよね あれって駄目?
初めて知ったけどルーフシールド面白いね レインスーツだとコンビニ入るのも躊躇われるしなあ
旅行なんかでも面倒 マンション暮らしだと雨で一番困るのは洗車なんだよな
洗車する場所がないから
半乾きの路面を走るとてきめんに汚れるから、むしろザザ降りのほうがいい 雨が降ってきたら止めて着なきゃならないとこが面倒だ。
着ちゃえばそれほど嫌なもんじゃない。最近の透湿性ウェアはなかなかいいし。慣れだな 雨具は上はどうでもいい
スポンジタオルで拭けばいいだけ
下はバスケのジャージみたいなのが
脱ぎやすくって理想なんだけど
なかなか売ってないのがなぁ ラフアンドロードのレッグカバーで通勤の距離時間ならしのげる
ただ本降りには無力なんでカッパの下も用意はしてる >>163
ツーリングならそれが1番なんだけどね
通勤となるとそうもいかない
特に今はコロナでバイク通勤も増えてるし、屋根付き需要も高まってる…はず レインスーツって乗ってるときよりもその前後が面倒くさいのよ
急に降られたら雨降りのなかで着なくちゃならない時もあるし、びしょびしょのレインウェアのままではコンビニすら入れないし、脱いだら脱いだで水滴垂れても平気な場所に干さなきゃならんし
屋根付きガレージのある家ならまだしもマンション暮らしとかだと面倒いね i-roadのガソリンが出たらトリ売って即乗り換えなんだけどなあ フロントスクリーンはワイパーで扇形の傷が出来て前が見えないなんてならないの? >>171
なるよ
スクリーンは消耗品だから
でも雑に使ってなきゃ10年は持つ
その頃にはトリシティ排気量ソフトウェア任意設定機能、自立自動運転機能、自動お話相手機能、自動猫追っ払い機能、立ちゴケディープラーニングとか搭載してる トリに限らず3輪も増えるんじゃないかい
本田、鈴木は頑張って出してほしいなぁ 屋根前提?むしろ屋根が本体?
でかいフロントスクリーンは夏暑いんだよね。ベンチレーション付きのスクリーンってないのかね。 自分は可動式スクリーン機構を製作中
ノーマルの高さからロングスクリーン相当のスライド機構まではなんとか出来たが、
ワンタッチ固定をどうするかで詰んでる
できれば電動化したいが知識がない お金持ちなら水冷冷却クールベストとかエアコン付きヘルメットかもあるみたいよ
信号が多くゆっくり走る街乗りなら普通の空調服でもそこそこの効果はあるよ >>181
ヤマハデザイナー「そう思って、シガーソケット付けときました。」
ユーザー「蓋が邪魔なんだよ!」 TMAXだったか、可動スクリーンじゃなかったっけ
あれのシステムでも参考にしたり、流用してみたらどうだろうね 自分はミドルスクリーンだからまだいいけど
去年の夏に試しに空調風神服(ベストタイプ)を着て走ってみた
頻繁に止まる街乗りなら十分効果はあったよ
ノーマルファンなら『強』で8時間
ハイパワーファンなら『強』で4時間だったかな?
あまり停車しないツーリングなら普通にメッシュジャケットの方が涼しいと思う >>173
意外にワイパーのキズは付きにくいんですね。ヤネシティもありかも。 >>180
電動スクリーンいいよね。300にはついてたりしないのかな。 >>169
いやほんとにそう
しかしi-roadの内燃エンジンは無理だろあれ後輪操舵だし
あ、スクーターみたいにエンジンユニットごと動けるようにすりゃいいのか >>185
ワイパーを使うことが少ないからね
速度出るから雨をふっとばしてしまう
ただ、ゾロ屋根じゃなく帝都だと速度出すと雨を巻き込むから濡れるのて注意 >>175
ルーフシールドがメッチン用の空気穴付いてる >>181
冷房メッチンマジでクソ、送料クソ高くて全部で10万近くしたのに
冷えは微妙で何よりうるさい、もうマジでうるさい
ほんとクソ、あの開発者死ねばいいのに 理想は、キャリフォルニアの在日が起こしたベンチャーズの
Lit Motorみたいな自立二輪(キャビン付き)
あれマジ欲しい コムスとかe-appleじゃダメなんか?3輪フェチなんか? >>193
シートやフロアの下にでっかい金属製のコマが回転してるとか恐ろしいわ
事故ってシートが外れてケツがミンチになりそうでw みなさんこんにちわ、野良猫にマーキングされマンです。
雨降ってたし、さすがに猫も出歩いてないから大丈夫やろと思いきや
https://imgur.com/a/jfmmmr2
雨上がりの乾いた後にきっちりとされてたw 先に自分でマーキングするべきです
肝臓や腎臓が悪ければかなり強烈なマーキングになるかもしれませんからね
自分でマーキングする際は近所の住人に目撃されないように注意して下さい ゾロ屋根のセンター支柱なので
横からの雨ガードは、
カーテンが一番素直な気がしてきた
屋根の骨組みパイプに引っ掛けるだけだし
動いているときは使わないけど >>192
それならeアクスルを後輪に置くのがやっぱり簡単だってなるんじゃ。 >>197
キュウリとか蛇のおもちゃ置いておいてもダメかな
良く猫が飛び上がって驚く映像があるけど 飛び上がって驚くのを期待して動画とってるけど全然気にもしない動画もよくあがってるねえ >>204
突然現れた物にビビるんであって
別に奈須や胡瓜が怖い訳じゃないから クサヤの臭いを染み付けておくと猫は嫌がるのかな?それとも逆に好むのかな? >>197
やはりマーキング
ステップに猫トイレ置いてちゃんとしたトイレにすればマーキング無くなるよ
トリ持ち主と猫に両方のWin-Winな解決策 1年くらい前はうちもされていたけど,後輪タイヤメイン,コンビニフックのとこにされた時は
霧吹きで流してた
今はいなくなったのか姿が見えないのが寂しい しっぽがずんぐりな茶トラだったな 保健所呼んで駆除してもらった方が良いよ
害獣は他所でもイタズラしてるだろうから >>207
全然winじゃねーよ
飼い主がその費用払えよ やっぱトリシティ乗ってる奴って
猫虐待爺みたいなのばっかなんだな 前スレでも書き込んでたサイコパスだろ
小動物殺しは人へと移行する恐れがある 粘着ネズミ捕りや逆さ画鋲シート(自作)でも仕掛けておけばいいのに チョイ乗りだけだったのを通勤に使うようにしたからナックルバイザーつけた。
なかなかイイね。
あとは雨対策で汎用品の膝掛け?みたいのポチった。
冬の防寒対策にもなりそうだけど、汎用品がちゃんと装着できるかどうか……。 猫の虐待で逮捕されてる奴みんなみすぼらしいオッサンとか爺だよな
あんなのがトリシティ乗ってるとかウケるわ 鳥の天敵は、猫
そう考えると、当たり前の話ではある 猫に狙われる位だから雀かせいぜい鳩か。隼には成れないな。 マジな話、トリシティ300か、オープンカー買うかで迷ってるんだけど、意見ください。! ずっとトリシティ欲しかったけど経済的な理由でNMAXにすることにしたわ。なんか彼女と別れた時みたいに心に穴が空いた感じがするけど…。次乗り換えの時は余裕で300買えるくらい稼げるようになっておきたいね。皆さんお世話になりました。 ヤマハトリシティ300三輪車スクーターは、昨年EICMAで発表されました。7月にドイツで8,400ユーロで発売されます。
二輪車NikenとTricity 125に続き、2輪の前車軸と特別な傾斜技術を備えた日本のメーカーからの3番目のモデルです。
Tricity 300は、2013年1月18日までに運転免許証を取得していれば、運転免許証(クラスB)の所有者も運転することができるため、主に運転手に乗り換えを促すことを目的としています。 ヤマハによると、大きなTricityはより長い高速道路のステージにも適しています。消費量は100キロあたり3.3リットルです。すぐに運転できる重量は239キログラムで、Quadro QV3(220 kg)やPiaggio MP3 300(225 kg)などの3輪のライバルの重量よりわずかに高くなっています。より強力なプジョーとドイツで特に人気のあるピアジオMP3 500は、それぞれ265 kgと275 kgと大幅に重い。
Tricity 300には、温度表示付きのLCD機器、シート下に2つのフルフェイスヘルメット用のスペースがあるコンパートメント、および12ボルトのソケットとスマートキーシステムが装備されています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています