YAMAHA TRICITY Part58【トリシティ】
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2014年9月10日に発売された三輪スクーター:YAMAHA TRICITY(トリシティ)の本スレです。
▽トリシティ125/ホームページ
http://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity/
トリシティ125 ABS 462,000円 [消費税10%含む] (本体価格 420,000円)
トリシティ125 423,500円 [消費税10%含む] (本体価格 385,000円)
▼トリシティ155/ホームページ
https://www.yamaha-motor.co.jp/mc/lineup/tricity155/
トリシティ155 ABS 484,000円 [消費税10%含む](本体価格440,000円)
■トライク化の話題は以下で!。ここでは禁止。
トライク化トリシティ等 Part1【簡単改造】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/truck/1557539540/
■前スレ
【ワッチョイNOIP】YAMAHA TRICITY Part57【トリシティ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1589113437/
スレたてよろ>>980 痔もちの人で1日12時間くらいカブに乗って東京から北海道まで行ってたのは
無謀だったんだなあ >>740
125に自立ついたら一番良いのだが
トラコンは欲しい、アイストとスマートキーは不要 バイク用盗難防止専用SIM見たいのあればいいのにね。
月額100円くらいで。 こんな非力なバイクにトラクションコントロールなんていらんだろ
フォルツァやXMAXでさえいらなそうなのに 〜だったら買うのにってスレで言うやつは実際そういうのが出ても値段が高いとか
やっぱこうだったらとか何かしら難癖付けて買わないもんだ >>765
シグナス程度でも雨天の発進で白線乗ってスリップするくらいだからさらにフロントヘビーなこれならあった方がいい >>769
買ったかどうかお前に報告しねーからwwww >>771
こういう奴が買う買う詐欺やるから国内の二輪業界は縮小したんやろな その人が買ったかどうかどうやってわかるの?www
わかるのは、自分が買ったかどうかだけだろ?
つまり、>>769は自己紹介なんだよwww
こいつ自身の経験を語ってるだけw 250なら多分買うと思う、試乗車上がりをな!
でが300はいらねーw 絶対にだ! 大トリは欲しいが俺250以上乗ったことないから車検て面倒ぽいのよね(実態知らないから)
国内分が250で出るなら即買いだけど300なら1年保留する予定 日本版トリ300?はいつ発表されるかも分かってないのか? 今までのヤマハの売り方だと、欧州、東南アジアで発売半年後に国内導入じゃね?
ってか国内で300出すって公式で明言してたっけ?
まぁどうしてもほしけりゃ今月中に英国で販売始まるのをSOX辺りが並行するだろうからそこから買えばいい
早ければ来月頭には国内で手に入れられるっしょ。
個人的には国内導入はしないような気がするんだ、R125/15、XSR155等々
国内正規販売してくれって声をガン無視状態だし。
トリ300もトレッド幅どうすんだ?だし、今出てるスペックのままこっち入れたら
二輪免許なしノーヘル野郎続出待ったなしだ。 ノーヘル野郎増えるのはウザいな
一時期のバカスク大増殖時代みたいになったら困る 何がうざいんだ?
そんなにヘルメットが好きならお前は被ればいい。
それだけだろ? 事故った時こっちが迷惑するって?
知るかよ
だれもお前のために生きてないから。 >>780
こういう奴が自粛警察やってるんだろうな 3連投カスはまぁ置いといて
勝手に気に入らないヤツを犯罪者扱いする方がよりゴミクズではあるな
国内版はナロー化するつってんのに >トリ300もトレッド幅どうすんだ?だし、今出てるスペックのままこっち入れたら
>二輪免許なしノーヘル野郎続出待ったなしだ。
起こってもいない起こるはずもない自分の妄想だけで激おこの発狂待ったなしおじさん いかにも見た目低能みたいなのが増えると嫌なんだよね >国内版はナロー化するつってんのに
ごめん煽りとかじゃなくてマジならソースくれないか
日本用にフロントまわり設計しなおすってことだよね?値段あがっちゃうよなぁ ナロー化するんじゃね?って予想しか出てないよなぁ。
個人的にはLMWで特例認可申請してるんじゃないかと期待してるが。 オーバーしてるのたったの10mm
ホイルのオフセット+5mmで余裕だろ
最近じゃインセットって言うんだっけ? リアボックスを買ったはいいが、テールカバー外した後の、4本のリアキャリア取り付け用のネジが
硬すぎて外せなかった。なんであんなにかてーんだよ! まあ、実際にオフセット変更だけなのかどうか
それ以前に販売するのかどうかも知らんけどw
もし仮に、125なんかとは逆に、+オフセット追加で納めるなら
ユーロ仕様のホイルが売れそうだな 思いついたんだけど、300のユーロ仕様のホイル
125、155に履けたら、ぁゃιぃスペーサー使わず
ホイル交換でトライク化出来れば良いな、タイヤが太くなるのも良い ホイールポン付けでトライク対策とするか?
グローバル企業としてそれは無いだろうと思うけどねぇ。
最低限、三又とリンク機構イジってくると思うけど。
個人的にはホイールポン付けでお願いしたいw 東京でもない地方の福岡県の天神ですらノーヘルのトリシティが20台は走ってて結構目立つ。若い女が茶髪なびかせて乗ってるけど警察はスルーしてるな。
東京とか変な人多そうだから側車付トリシティでノーヘルは確実に増えるな >>779
LMWはヤマハ発動機株式会社の中期経営計画にのってるくらいだから
さすがに、お膝元の国内で販売しないってことは無いでしょ。 出なきゃ出ないで
155買うから、さっさとして欲しい なんで突然ノーヘルで乗れるってことになってんだ?w つーか
ノーヘル組って貧乏人でしょ
ボリューム層
300の値段だと手が出ないだろ
ノーヘル組みの大半が125であるように ノーヘルが貧乏とかそういうこじつけはどうでもいいけども、50tを青ナンバーにしたやつとかで
ノーヘルで運転してるの見ると、事故った時危ないだろうなあって思う事はあるなあ
あと車みたいなでかいトライクもノーヘルで乗ってるの見るけど
事故ってのは速度出せばだすほど起きやすくなるものだし、性能的にけっこうな速度でるだろうアレで事故ったら
大怪我や死ぬ未来がちらついて怖いなと思ってしまう トライク自体結構高価だから貧乏人には思えんけど、後二輪のトライク組より前二輪のリバトラ組のほうがスポーツ性が高いからかヘルメット装着率は高い気がする。 300出すぐらいなら500とかにしてくれへんやろうか?
YAMAHAさん むしろもう少しコンパクトにしてくれるならナイケン650くらいが欲しい。
ステアロックもつけて欲しいけど。 (四輪を含む)乗り物すべてでヘルメット着用義務にすりゃいいんだよ。
安全性は高い方がよい。
トライクのノーヘル問題も解決する。 ハーレーデイビットさんなんかのイキリトライクなんかは
貧乏人には買えないんだよね >>809
似たようなの昔有ったよ
ホンダのdioだかタクトだかのエンジンで動くリバーストライク
タケオカのアビーって言うんだけどね
途中から4輪になった 通勤や買い物の足に原二選んでる時点で低所得層なんやから仲良うせえやw 原二は通勤や買い物の足って事は遊び用は別にあるという事だな
それができるならそれなりに裕福っぽいな >>814
すごい決めつけだな。頭悪そうだぞ。
所得関係なく利便性もしくは趣味性での選択だろ。 こないだトリじゃない前2輪のスクーターのやつがノーヘルだったんだがいいのかアレ? ETC付けて乗出し80万円台でお願いしたいな。80前半ならなお良し 税別で80万円は下らないだろうね
ソースはないけど >>821
環八でよく見るけど、前輪の幅が広かった気がする >>826
う〜んMP3かなんかわからんけど見た目にはノーマルにしか見えなかった >>828
いや、環八で見るのはトリシティの前輪幅広。
ノーヘルでもOK 誰かK860の90/90-14でオフタイヤ化した人いる?
少しフロント上がっちゃうと思うんだけど、違和感あるのかなぁと。
フェリー取れたから、お盆は北海道行ってくる。
フェリーは個室取ったし、全泊テントだし、コロナは避けられるだろうと。 環八のトリシティ覚えられてるぞ!
というかおれの屋根シティも覚えられてるの? ttps://kininarubikenews.com/wp-content/uploads/2020/07/JAULCU576FCLFAPJ56H4WPJDP4.jpg
すごいな、これ トリシティの前輪10センチちょっと幅取ればトライクで申請できるんだよな 免許持ってるならトライクなんて
デメリットだらけだぞ
とくにロードサービス断られまくるし
点検も受けてくれるとこ少ないから足元見られるし 昨日YSPで聞いてきたけど、
300は日本だけ仕様変更して、
トレッドを標準の470mmから、
片側30mmずつ狭めて、
410mmに変更して販売とのこと。
そのまま販売してしまうと
側車付として登録できるので
その対策でナイケンと同じトレッドで販売。
逆に考えるとグローバルモデルの
足回りに改造するか、 そもそもの
グローバルモデルを輸入したら
側車付で登録可能でしょうと言ってた。
いちおう店長にはトレッドが何oだろうが
購入するからと一台予約済みです。
秋に発売で決定です。 >>844
報告おつ
皆の予想通りだねトライク欲しい人は海外モデル
特定二輪欲しい人は国内モデルって事で >>837
市販目指してるって言ってるが100%市販化無いわ
幅は広いわ長いわ屋根無いわ値段も100万超え確実だし、そんな中途半端な乗り物誰が買うねん
こんなんトヨタI-roadでいいし トライク登録できるなら購入考えるから発売後の情報待ちだな。
片側30ミリ移動ならホイールオフセットのみだと厳しいか。 しかし470はどうやって決まったんだろ
その内容次第では、なんかを切り捨てたってことだよね
安定性やロック機構の限界点だったらデカイよね 全然知らんし、どうなのかさっぱりだけど
仮にユーロ仕様がオフセットがマイナス20なら
プラス10にするだけで410mmになるんじゃない?
そして、その410という数字も嘘かホントかわからないというw
まあ、現状妄想だけが勃起するよね >>850
海外モデル買えばそのまま楽々トライク登録なのにわざわざ国内モデルを改造するの?
車検あるのに構造変更とか大変そうだ
まぁ頑張って下さい >>855
輸入業者通すとそのまま乗れても1割くらいは高いでしょ。
ホイールや足回りの一部ならただの記載変更のみで済むから
頑張れって言われるほどそんなに大変じゃないよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています