HONDA VT750S/VT400S 12台目
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ホンダ・VT750S/VT400Sについて、これから乗りたいと思ってる人や、
オーナー同士の情報交換など ( *‘∀‘ )ノ おお、アドバイスサンクス。
今週時間なかったから、また今度の土日に
時間作って外してみるよ。 あ、いやごめん、
>>111の発言は取り消してwちょっと勘違いしてた
サービスマニュアル持ってるからざっとみたけど特に記載がないような・・・
でも俺のもそこはオイルみたいなのがにじんでるから不具合とかではないと思う
たまにティッシュで拭いてる わざわざありがとうございます。
気づいたらエアクリ直下の黒いパーツ(オイル入れ口の右の方)
に液体の筋が出来てて、蒸発もしてないしオイルかなと。
ただ眺めた感じエアクリから垂れたのか、
黒いパーツのビス付近から漏れてるのか
わかんないのですよね。
取り敢えず今度エアクリカバー外してみます。
なんかわかったらまた書きますね。 自分もエアクリ下から見たら滲んでたんでカバー外してみたらパッキンに乳化したブローバイが付いてた
ブリーザドレンがエアクリの奥に横向きに付いてるから車体を右に傾けたときにブローバイがエアクリに戻ってきてそうだし、ドレン自体をL字のとかに変えて下向きにしないとまた滲んでくるかも
https://i.imgur.com/czlRBgG.jpg 何年か前はレンタルバイクで置いてるとこあった気がする 試乗なんてせずに買ったぞ
かろうじて買う前に青山で現物を見られたけど、SRに展示していなかったらカタログショッピングになるところだったわ やっぱり俺も買う前の試乗でレンタルしたっきりだから、バイク買ってからは使ってないもの! 俺が買ったドリーム店がバイクレンタルやり始めたから下取り出したら速攻レンタルバイクになるだろうな >>110っす
エアクリカバー開けてみたら>>115さんの
写真みたいにオイル溜まってましたわ
それが滲んで垂れてきたんでしょう
>>111さんのおっしゃる盲腸のチューブには
2/3くらい溜まってましたけど、あれをマメに見といて
溜まってきたら定期的に抜いた方が良さそうね
お二人とも有難う、スッキリしましたわ
エアクリカバー内に折畳んだペーパータオルでも
入れとこうかと思ったけど、吸気系になんか
影響出るかな? > エアクリカバー内に折畳んだペーパータオルでも
入れ
400ccなり750ccの吸気が毎分何千回も行われているんだぞ
そんなもん置いといても一撃でエレメントに張り付くわ
ペーパータオルが一枚張り付いたところですぐにどうこうするわけじゃないが、まあ余計な吸入抵抗にはなるわな 言葉足らずでゴメン
やるんならそのままポイと放り込むんじゃ無く
畳んで板状にテープで纏めてブローバイ汁が溜まる
下の方に貼り付けるつもりだった
そんなんでも、閉鎖空間に計算外の物を入れる訳だから
空気の流れとか容量とか変わってなんか影響あるんかなって
そこまでシビアじゃないかな?
でもなんかの拍子にちぎれた破片とか吸い込みかねんね
やっぱりやめとこうか 真空ポンプの吸気口より遥かに強い負圧がかかり、油がしたたり落ちて来るABS樹脂の曲面
ダクトテープで何樹にも隙間なくみっちり貼り付けていても剥がれる可能性は充分なのに
油を吸い取れるように紙を露出して貼り付けるって、
瞬時に千切れて終わり 考えが甘過ぎ馬鹿過ぎだったか、やらなくて良かった
壊すところだったよ有難う 乗る頻度にもよるだろうから気が向いた時に外から適当にウエスで拭いとけばいいと思うよ 固くもないネジ5本外すだけでいいんだからカバー外して拭こうよ
5分とかからないだろ チューブ?ドレン?を逆流しない物に変えるのが一番良いよ ブローバイガスブリザーからエアクリーナーボックスに流れるのは正しい方向で逆流ではないぞ 一旦チューブに収まったブローバイオイルがまた出てこなくなるように、って意味じゃないかな ブローバイガスホースの途中に取り付けるオイルキャッチタンクだとかオイルドレンコック付きみたいな製品あったような気がする
気のせいかもしれない >>132
だから
ブローバイと共に出たオイルがエアクリーナーケースに入らないようなチェックバルブなんてまるっきり逆付けだって
クランクケース内圧上がってカウンターシャフトのシールぶち破り、後輪の真ん前でエンジンオイルぶち撒ける事になるぞ
>>133
エアクリボックスこそがブローバイガスのオイルキャッチタンクの役目なのに、その前にさらにオイルキャッチタンクを付けるのかよ
そのキャッチタンクからオイルが垂れて来たら、そのまた手前にもう一つオイルキャッチタンクつけるのか?
それが溢れたらそのまた前に、、、、
なんでそんなにエアクリーナーボックスの普段開けてウエスで拭くだけの作業を避けようと考えるかなぁ
手際良くやれば2分とかからんぞ CB400とかの純正品ドレンチューブがL字だから、それ付けとけば車体が左に傾く度にそこに流れて回収できるんじゃないの?ちょっと気になってる
できるだけメンテナンスフリーで乗りたいし VTSのエアクリーナーボックスにも下の方に盲腸みたいなオイル回収チューブが既に付いている
それを定期的に外して廃油を回収するだけなのに、それすらしないからエアクリーナーボックスの中に溢れささているんだろ
オイルミストを含むブローバイをエアクリーナーボックスに繋ぐ以上、何をどうやってもミストは溜まる
何千キロに1回の手間がかけられないのなら違法承知で待機開放するしかないわ
なんか、ガソリン入れるのにタンクキャップを開けるのが面倒だと愚痴っているレベルだわ バイク乗りならメンテナンスぐらい自分でやれなんて前時代的は事を言うつもりはないのだが、
ブローバイブリーザーの点検清掃なんてインターバルは年単位、所要時間数分の手間なんだけど
整備士向けのサービスマニュアルではなくユーザ用の取扱説明書にも載っている日常点検整備
(取扱説明書P49 Honda指定1年整備点検項目)
それすら頑としてやりたくない、メンテなんて金輪際自分ではしたくないのだというのならそれでもいいが
だったらディーラーに頼めばいいだけ
クラッチワイヤが伸びた、チェーンの油が切れた、バックミラーの方向が狂った、サイドカバーの留めネジが緩んだ、何から何までドリーム店にやらせりゃいいじゃん
なんで本来の作業よりはるかに手間もコストもかかったり、バイクにダメージを与えるような愚案ばかり考えるの?
おかしいよ レブルに乗ってる若い男女やオバサンよく見るな〜人気あるみたい
俺はVTの水平なタンクのほうが落ち着いてて好きだけど レブルの、ニーグリップするあたりのフレームの形や、それに乗っかる感じのタンクが好かん
VTの方が100倍かっこいい 右側は醜悪なエアクリケースが全てブチ壊してるけどな
NV400SPとかVT500アスコットのようにしてくれたら良かったのに 古い写真を整理していたら10年前にVTを買ってすぐの頃の写真が出てきた
当然ながらピッカピカの新車の輝き
今もそれなりに手入れしているつもりだが、さすがに新車の輝きは取り戻せないなぁ >>145は10年前と比べて輝を増したんだな
頭の 10年乗るとか一生乗るとか言ってる奴って、必ずすぐに飽きて手離すのはなんでだろう? >>147
一瞬カフェレーサーシートにしたのかと思ったw >>147
いいね
VTを事故廃車させられた身だから長く乗って欲しいと思う 車体の真ん中のスカスカエリアがやはり気になる(´・ω・`) MTとDCT二本立てだそうな
乗り出し130万くらいかな あれ?
今さらだけどレブルってジオメトリCB1100とかに近い?
VTSと比較するようなモデルじゃ無い? どう見てもクルーザー
CB1100どころかVT750Sにすら似ていない
比べるならShadowSpirit1100あたり VTSのタンク増やしてキャストホイールになって燃料計とかついてくれるだけでいいのに タンクが増えたりキャストホイールになったりしたら魅力無くなるわ
燃料計はあっても無くてもどうでもいいけど ありがとう、でもなんか簡単に取り付けできそうな代物じゃないんだろうな
別でスイッチもいるみたいだね
しょうがないなら手信号のハザードで我慢するか ものすごく簡単に付くし、スイッチ無しでハザードを実現する方法は無いだろ vt750s中古で買おうと考えてます。
明日現車見に行くのですが、気にしておいたほうがいいこととか、確認しておいたほうがいいことってありますか? 特にVTSではここに気をつけろ、というのは思い当たらない。よく出来たバイクだ >>167
ありがとうございます。
これで安心して見に行けます! ハンドル下に鍵穴があって、ハンドル左に切った状態で鍵さして回したらピンが下がってロックする部分が壊れてないかとか?
ステップやステップホルダー、マフラーの下側みると立ちごけ度や走行程度がわかるかも? 買った後でも良いけど、タイヤの製造年かな
5年以上経過していると、山が残っていても
グリップ力は無くなっているから >>169
>>170
アドバイスありがとうございます。現車確認してそのあたりは大丈夫でした。 極低速ではハンドル切れ込むのは仕様だから気にしないでくれよ 皆さん応援ありがとうございます!
車体、商談中にしてもらって来年早々に契約してこようと思ってます。
実際に見るとカッコいい!
ところでサイドバッグサポートがついてたんですが、その場合ヘルメットホルダー使えませんよね…
皆さん移設とかしてるのかな?
あと、せっかくついてるのでこの機会にサイドバッグデビューも考えてますがオススメありますか?
質問ばかりですみません。 立花チャレンジバッグあらため、アーミーサドルバッグ >>175
立花はもう販売してないんですね〜
代わりにDIN MARKET の Canvas Saddle Bagってやつを買ってみました。 寒くて乗れないうちに、また緊急事態宣言が出るのかねぇ >>180
素敵だかそれが似合うのはペネロープのお嬢様かパー子師匠ぐらいの人徳が無いと無理ですな
>>181
凹みをパテ盛りしなきゃならんので難しいかも
ラッピングならできるのかな? 年末色々質問した者ですが、無事買うことができました!
皆さん宜しく〜
ところで右足のとこのエアクリーナのせいでニーグリップできない…
皆さんどんなふうに乗ってます? エアクリーナーでニーグリップするのはアメリカンバイクの基本だゾ >>187
ありがとうございます。
そーなんですね。
そのまま挟んじゃえばオッケーってことかぁ。 半年後に車検を控えてます、そろそろ9年になるのかな?
ホースやゴム系もそろそろ考えてくださいと言われました
タイヤも六年モノなので要前後交換
車検含めてかなりの出費、維持するか買い換えるか悩んでおります
歳を取ったせいか燃料計がないのが地味に面倒くさくなってきた、ツーリング先のガソリンスタンドもずいぶん減ってきているし
相変わらず幻の6速に入れようとしちゃうしw GB350に買い替えようかと思ったが、やっぱりVTの方がいいな COPART オートバイフルエキゾースト マフラー パイプ 排気管 ホンダ Shadow VT750 VT400 ACE750 Spirit Phantom 750 モデル適用 取り外し可能なサイレンサー
なんだかダメそうなマフラーがでてきたね 色々あって中断していたけど、本日クリア塗りまで完了。そこそこ良い塗膜なので、触らぬ神になんとやらで研ぎ出しするべきかやめておこうかと悩み中
https://i.imgur.com/TxEyYpU.jpg 自家塗?
こんなマーブル塗装みたいなのはどんな塗料使ったの? この模様は、こういう模様が出る特殊な塗料を使っているわけじゃなく、模様をつける塗装の手法があるんだよ
詳しくはラップ塗装で検索
塗料自体は普通のアクリルラッカーで、仕上げの上塗りクリアのみ2液混合ウレタンクリアー
全てホムセンで買える缶スプレー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています