HONDA VT750S/VT400S 12台目
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ホンダ・VT750S/VT400Sについて、これから乗りたいと思ってる人や、
オーナー同士の情報交換など ( *‘∀‘ )ノ VT400Sの高騰がえぐいw
750の方はそれ程でもないけど シャドウシリーズ全般的に国内では400の方が人気あるね
750もいいバイクなんだけど 東北道の120km区間を走った事有るけど
風圧と振動で快適とは程遠かったわ
やっぱりVTは制限速度プラスαが良いわ 750でメーター読み160km/hぐらいまで出してまだ余力はあったが「もういいですぅ」という感じで、それ以上出す気にはなれなかった
たぶん長い長い直線で頑張って頑張ってメーター読み180ぐらいが最高なんじゃないかな VT750にシャドウ用と思われるマフラーをつけてるけど
マフラーステー以外無加工でついたよ ビキニカウルってスポスタ用のを加工無しでつけられますか?
ライトサイズとか合いますか?
カウルのステーの所に何か加工が
必要ですか?
ライトの横にネジ穴が無いのでどんな取り付け方したら良いのか悩んでます
https://i.imgur.com/UqVamxF.jpg
https://i.imgur.com/5ZQieDT.jpg
こんな感じのを付けてるのが有ったんですが
素人質問ですみません その付属ステーではつかないよ
自分で汎用ライトステーかウインカーステーでも買ってきて、カウルに孔あけてボルト留めすれば付けるしかない 寸法書いてあるのにライトサイズのことまで他人に聞かないと判断出来ないならバイク屋にでも相談した方が カウルの左右に穴開けてフロントフォークに
クランプするライトステーでとめるのが良いかなあ
実際にあてがってみんとわからんけど 400購入しましたよろしくー
スティード→SR→スポスタ→SR→VTS
いじるの大好きなんだけど社外パーツがほぼないからこれからどうするか… >>280
ありがとうよろしくー
30年でこうなってるから自分としては自然なつもり
良いバイクだなvts >>279・281
購入オメ!
単気筒&Vツイン、トルクエンジンが好みか
オレと一緒w
カスタムは海外製がまだ入手できるが値が張るのがきつい
汎用部品やヤフオクを上手く使うしかないな >>247
すみません。質問させてください。
ハンドルは何をつけています?
バーライズもしているような… >>242
すみません、質問させてくださいなぁ
ハンドルは何をつけていらっしゃいますか?
バーライズもしているような… ハンドルバーはBILTWELL HB-MBN-01-CPというやつ
カスタムした当時は1"のVMX風ハンドルバーは探してもこれぐらいしか見つからなかった
ハンドルポストは下側だけVRX用純正部品に交換 >>285
ありがとうございます。
シートをフラットに加工、ハンドル位置を手前上にしたくて色々と調べてます。最初はミリバーにしようとしてましたがインチバーのままが現実的なのかなと。
参考にさせていただきます! >>288
僕は単純に加工屋さんにフラットにしてと頼みました。
真ん中の高さに合わせてアンコ盛りするだけでお願いしたので、出来上がり少し不格好にはなりそうです。 >>290
結果そうなりつつあります。
ヤマハのボルト→scr950みたいなカスタムしたかったんですが、相談したショップがなかなかと考えてくれず、教えて頂いたハンドルとかこんな感じと要望出したら同じのつける方向に… 大丈夫か、そのバイク屋
もうちょっと商売熱心なお店を探した方が、、、 >>292
見積もり依頼して、一月後にやっぱできん、やってもあと2ヶ月掛かると言われ、ハンドル周りフルカスタム予定を簡単な交換に変えました。
やめようかとも思ったけど、初めてカスタムショップ?っていうのものに頼んでみたのでまあ記念に。 インチバーからミリバーへのコンバートなら、ハーレーのカスタムショップに相談すれば経験豊富だと思う
もうインチバーのままでハンドル交換の方向に決定みたいだけど参考まで >>293は無事にハンドル交換してもらえたんだろうか よかったね
BILTWELLのバーにしたのかな?
純正ハンドルバーはかなり重いウェイトが入っているいるので、社外バーに交換するとシミーが出るかも知れないから、最初は慎重に運転しよう
軽微な改造だけど、一応操舵系のモディファイだからね >>294
ハーレー扱ってる店だったんですけどね…
催促重ねて作業始まったらすぐだったのでやりたくなかったのかな。
>>297
BILTWELLのバーです。
若干ミラーがビビってますが許容範囲。シートと合わせて着座位置を上にできたので快適にはなりました。
挙動はそれほど変わっていないっぽいので一安心です。 コロナ禍でツーリング自粛ムードが高まり、乗れないならカスタムしようと考える客が増えたのかもね 初めてのインジェクション車なんだけど、このバイクはアイドリングの調整ができない?
20年以上前に乗ってたスティードと比べてものすごく高く感じてしまう
ドコドコが早すぎる それはその通りなんだろうけど、自分には早すぎて気になってしょうがない
調整無理ならもう諦めるわ マンボウも解消したし久しぶりにVTでお出かけしようかと思ったら週末は雨か 山深い所だね、調べたら奈良県なんだ、気ままに全国をツーリングできる身分になりたい よく知られた奈良のイメージは、鹿が居て大仏がある古都だけど、奈良県南部はそういうのとかなりおもむが異なるね
いまだに前人未到の地が残り、最後の日本オオカミが居た秘境
オカルト的な物を一切信じない唯物論者でも紀伊半島の山中では、そこに超自然的な力が宿っているような感覚を得るよ
オバケや幽霊なんてもんじゃなく、神とか精霊みたいなものが存在するような感覚 昨年手放したんだけど、グーバイクで売られてる金額みてびっくりだわ。
強気の価格設定だなぁ。 シーシーバー+キャリア、今更ながら探すと
4万5万のしか見つかんないね
シャドウ用は海外製含め結構引っかかるのに‥ ピレリナイトドラゴン買ったった
梅雨入りしたら交換しよう いいな~まさにフリーダム!ストレスも吹き飛びそう
自分は五年前ぐらいからほとんど乗れなくなった 切通しの林道
よくそんなところまでナナハンのアメリカンで行くね 一年前に乗ったきりだったけど近々車検だから乗る事になるわ
みなさんどこで車検してる?自分は高いけど買った所のドリームでやってる 買った店
メーカー直営店
バイク的にはそれが一番良いんじゃない?
整備する側もやりやすいだろうし
自分は他県で買ったから近所のバイク屋に頼んでるけど ローライトのフィラメントが切れてたんで、レンズをパコッと外してみたらバルブがわけわからんハリガネロックされてたわ
外したはいいけどあれを元通りに取付する自信ないや レブルがあんだけ売れるってやはり俺を含めて短足だけどバイク乗りたい人多いんだな
VTは早すぎたんかな ニーグリップバーないほうがニーグリップしやすいわ、外そうかな 最初気になってたけど結局付けなかったなあ
右足はふくらはぎグリップで慣れちゃったわ 慣れたとはいえエアクリーナーの手前の尖りどうにかならんかな https://i.imgur.com/nTVVvIE.jpg
奈良県宇陀市の内牧地区の山の中
けっこうな本数のソメイヨシノが植林されているのに、俺以外ひとっ子ひとりいなかった あんまりバイクに詳しくないから
シートが違うだけでだいぶ印象かわるんだな
このスレだからVT750なんだろうなってわかるけど
普通にはられてたらなんのバイクかわからないと思った 今年は車検なんだけど、不注意で車検証を紛失したみたい
再発行面倒くさいなあ 十津川村の風屋ダム湖から登った林道川津今西線の先
なかなかスリルある道だった
https://i.imgur.com/85ECWSD.jpg なんか怖そうなところだ、こんなところに突入するなんて体力あるね
自分も買ってすぐのころは怖いもの知らずで林道突入してたけど今はさすがに無理だ そこ知ってるけどただのフラットダートじゃなくきつい勾配やキャンバーもあって、とても750ロードスポーツで行く道じゃないわ
携帯も当たり前に圏外だし熊も居るし、あまり無茶すんなよ 九州だと熊の心配しなくていいから良いよ
スズメバチとマムシに注意だけど いるぜ ここに一人な
こないだ観光地の駐車場に停めてたら
横に883含むハーレー3台停められてた
あんま大きさ変わらないね 乗ってるぞ
来月は13年目の車検だ
重量税高くなるんだよなあ 今更ですがVT750Sに乗りたく、大型免許取得し購入しました
皆さん宜しくお願い致します 質問させて下さい
イリジウムプラグに自分で交換しようと思ってます
サイトでの情報少なく、シャドウのも見てますが右後方と左前方が難易度高そうです
大人しく購入したRBにお願いしたほうが良いでしょうか? エーモンのプラグレンチ買ってやろうとしたら、バイクのプラグホール?が狭くてソケットが奥まで入らなかったような
ディープソケットとエクステンションとユニバーサルジョイント使って作業した記憶が
二―グリップバー?が結構邪魔だった気も・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています