【HONDA】モンキー125(JB02)26匹目

**774RR** · 2020/06/13(土) 21:22:08.62

http://www.honda.co.jp/Monkey125/

※前スレ
【HONDA】モンキー125(JB02)25匹目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591148055/

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:33:38.47

ファッションに決まってるだろーよ

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:34:48.41

じゃあ何を基準にして判断するのか？といえば
エンジン音とは振動とかの情報から判断するんだよ。
タコメーターなんて役には立たない。

ただの飾りです。

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:36:53.02

タコメーターなんて見て何かを判断するよりも
速度メーター見て判断する方がよっぽど間違いがない。

だからタコメーターなんて見てる奴はドシロウトです。

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:42:48.84

タコメーターはいらんな
スーパーモンキーもキモいからいらん

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:42:50.02

ノーマル至上主義。
それがスーパーモンキー理論。

油温計もタコメーターも要らない。
なぜなら純正でついてないから。
鉱物油にノンシールチェーン。
なぜなら純正だから。
コスパ最高こそ極地。

「ABS車はスプロケ替えられない」
「気筒数が増えるとピストン速度は下がる」
「倒立エンジン」「水平エンジン」
「化学合成油から酢を醸造」
「回転計と速度の関係に法則性なんてないんだぞ」(キリッwww

あと何かあったっけ？こいつのバカパク発言

・・・こんなアホに、アホの子呼ばわりされる俺が不憫だw

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:45:39.92

>>403
>気筒数が増えるとピストン速度は下がる

お前さんは
単気筒と4気筒の差はどこにあると思ってんの？

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:48:38.88

>>403
>回転計と速度の関係に法則性なんてないんだぞ

じゃあお前さんは「ある」と言いたいのか？

ローラーの上で走っているならともかく、
実際の走行には様々な負担の変化があるんだから
そこから法則性を見出すのは無理だろ？

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:51:37.00

>>403
>「化学合成油から酢を醸造」

【高性能エンジンオイルの代名詞「100％化学合成」「エステル」って一体何？】

＞「現在では色々なブランドがエステルを配合していると思いますが、
＞エステルは逆に上手に使わないとゴムが伸びたり、
＞ガスケットが劣化するなどの弊害があります。
＞また、中には加水分解といって、水が入ると酢の成分が出てくるものがあります。

https://www.kurumaerabi.com/car_mag/list/6329/

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:52:30.12

「俺は他の人間より賢い」って思い込みだけでここまで酷いことになっちゃうんだなww

関わりたくねえ

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:55:55.95

>>403
>「ABS車はスプロケ替えられない」

前輪の回転数と速度から計測するので
速度に狂いが生じるような改造はできない。

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:57:27.10

>>403
>油温計もタコメーターも要らない。

油温計不要！…なんて言ってないぞ？
ドレンボルトの温度は油温じゃねーよ！！と
言ってるだけです。

ドレンボルトの温度計って
油温だと思ってる奴はアホだと言ってるだけです。

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:58:08.27

>>403
>鉱物油にノンシールチェーン。
>なぜなら純正だから。

なぜ純正なのか？
そこには意味があると言っているのです。

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:59:13.52

>>403
>「倒立エンジン」

倒れてるの？立ってるの？どっち？

**774RR** · 2020/06/22(月) 00:02:59.17

>>408
>前輪の回転数と速度から計測するので
>速度に狂いが生じるような改造はできない。

よくモンキーにサイズの小さいロードタイヤ履かせてる人がいるけど
あんなのABS車はご法度だからな。

**774RR** · 2020/06/22(月) 01:41:48.99

>>398
＞タコメーターの回転を速度の関係も
＞その状況によってまちまちだから
＞回転数を見て判断できるようなことはないわけです。

スクーターかな？(爆

**774RR** · 2020/06/22(月) 06:05:52.76

ご丁寧に手間かけてメーターうpしてるけど
長い下り坂でやってんだろねー
偏執狂ぽいがやはりどこか頭に欠陥あるんだろな

**774RR** · 2020/06/22(月) 07:06:44.43

NGしてある俺には全く意味不明なやり取りだわー

**774RR** · 2020/06/22(月) 11:09:19.60

zetaのシフトレバー買ったんですが締め付けトルク分かる人いたら教えて下さい

**774RR** · 2020/06/22(月) 11:14:32.49

速度＝回転数×60÷一次減速÷二次減速×タイヤ外周

が理解できないおつむてんてんがいると聞いて

**774RR** · 2020/06/22(月) 12:26:16.83

>>416
知らんけど、8～10ぐらいで締め付けてたらいいんじゃんw

**774RR** · 2020/06/22(月) 12:27:01.69

>>416
知らんけど、8～10ぐらいで締め付けてたらいいんじゃんw

**774RR** · 2020/06/22(月) 12:47:56.40

>>418
そう思って適当に締めたんですが気持ち悪くて

**774RR** · 2020/06/22(月) 12:59:56.58

只今1000km達成さて回すぞ、と言ってもあまり変わらんだろうがw
ピークのトルクや馬力まで回したいがタコ無いんでよく分からん
ノーマルで各速目安教えろください

**774RR** · 2020/06/22(月) 14:17:17.48

>>421
ここでも参考にされよ
https://mtc.greeco-channel.com/honda/monkey125_jb02_gear/

**774RR** · 2020/06/22(月) 16:48:43.69

俺のウルトラモンキーは神

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:10:35.91

>>416
リンク式じゃなくなるヤツですよね？
使用感はいかがですか？
Nはシビアになるそうですが、アップ/ダウン時の硬さはどうですか？

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:28:33.53

俺のダイナマイトモンキーが最強!

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:28:44.04

純正シフトペダルで他のバイクと比べても全く違和感ないんだけど
何が気になるの？

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:38:38.32

>>417

アホなくせに賢いフリしても無駄だよ。
君はローラーの上で出した性能が
そのまま実走行でも出ると思ってしまうタイプなんだろね。

坂道や風の抵抗を受ければ、
同じ回転数でもスピードは出なくなるけど
その計算でわかるの？

例えば、シールチェーンを履けば、
同じ回転数でもスピードは出なくなるけど
その計算でわかるの？

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:39:51.33

>>426

同感。
潔癖症って言うかバイク初心者なんだろな。

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:43:56.19

タコメーターの数字と速度計には一貫性がないから
タコメーターなんかで判断できることは何もない。

同じ条件（例えばサーキットのコース）で
走られるなら参考にもなるが、
一般道は場所によって条件バラバラだから
タコメーターなんて役に立たないのが現実です。

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:45:43.83

オーディオのスペック厨と同じで
なまじ「数字が見える」と判断を見誤るだけです。
タコメーターなんて見ていると、
音を耳ではなく目で見て判断するアホと同じ人間になりますよー。

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:46:58.17

バイクというものは、
エンジンの音や振動といった挙動と対話して
乗りこなすものですｷﾘｯ!

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:55:07.17

>>414
>長い下り坂でやってんだろねー

俺は「70～80km/hが簡単に出るようになって
乗りやすくなった」と公言して来たけど、
動画を見るとその通りの印象を受けるでしょ？

まあ、それ故に鈍足モンキーの君から見ると
そんな疑いを持ってしまうんだろうけど、
平坦な道（山に近い道で山方面に向かって走ったので
もしかするとやや登り坂かも）を選んで撮った動画です。

**774RR** · 2020/06/22(月) 19:59:00.36

一般道だと速い流れでも85km/hまでだし、
その位のスピードが簡単に出れば、
50km/hぐらいでチンタラ走ってる車も追い越しできるし、
非常に乗りやすくなります。

バイパスでも左レーンを走っていれば85km/hまでて足ります。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:02:32.75

>>427
アホはアンタだろ
なんでチェーンの種類で回転数による速度が変わるんだ？
チェーンの抵抗で最高速に差が出る可能性はあると思うけどマジアホなんだな

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:03:44.11

勾配のきつめの山だと高負担が続くので
耐久面で心配になる部分はあるにせよ、
60km/h以上で登るので
裏から車に追われるようなことはないです。

色々なところを走ってみても、
一応、対応できているので安心して乗れます。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:04:24.67

>>434
>なんでチェーンの種類で回転数による速度が変わるんだ？

あなた、バイク初心者ですか？
そんなことをいちいと尋ねないと分からないの？

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:10:22.89

ノーマルだった頃は
並みの山の勾配も「登らねーw」って感じで
すぐ後ろに車が接近して来て
ストレス感じることが多かったです。

しかし今では安心して山道も走られるので
乗るのが楽しくなりました。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:13:02.47

ピンクナンバーだと
わざと車間距離つめて真後ろについて
煽ってくるドライバーもいますからねー。

今もそんな気配を感じることも稀にありますが、
かっ飛んでつけ離してしまうので
嫌な思いをすることもなくなりました。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:18:58.91

俺がトップを走っている場合は、
信号が青になると同時に加速して行くので
後ろの車とはおさらばです。

125ccとは言えどスーパーモンキーともなれば
自動車よりもずいぶんと加速がいいので
簡単に離してしまうことができます。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:22:36.31

ネットには色々な評価がありますが、
俺の判断としてはノーマルでは交通の流れに乗れるバイクとは
言えないと思います。

55km/h超えると相当に不快な振動が発生してくるので精神的にも疲れます。
なので65km/hで巡航することさえ楽ではないです。

**774RR** · 2020/06/22(月) 20:34:30.53

>>436
お前が知ったかしてるんだろ
物理的に繋がってるのに変わらねえよ
"チェーンが原因"で変わる理由説明してみろ

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:22:32.86

>>441
>"チェーンが原因"で変わる理由説明してみろ

え？マジで分からないの？
バイク初心者？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:23:58.38

>>427
＞>>417
＞アホなくせに賢いフリしても無駄だよ。

鏡みて！
速度と回転数は100%比例してるよ
100%

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:27:07.35

理解できた時、どんな反応するかしら？
普通の人なら恥ずかしくてもう立ち直れないレベル

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:28:13.65

>>443
>速度と回転数は100%比例してるよ

タイヤの外径や太さが変わったら
どうなりますか？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:28:58.65

>>444

立憲民主党並みのブーメランですね w

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:29:44.92

ここの住民ってバイク初心者以前の問題として
頭がちょっと弱い人が多いようですね（笑）

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:29:46.68

この人、根本的にわかってないから理解できないよ

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:33:26.89

わかっていない側が
わかってるつもりで大恥をかくケース。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:35:06.49

>>445
タイヤの太さは関係ありません
タイヤの外径が大きくなれば速度は増えます

速度＝回転数×60÷一次減速÷二次減速×タイヤ外周

足りない脳でこれをよーく考えてみて下さい

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:36:03.39

>>450
>タイヤの太さは関係ありません

君らの前提ならそうだろうね w

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:36:37.03

>>451
君らの前提ではなく、この世の物理法則ですwww

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:37:39.29

>>442
ほんと合理的じゃねぇな
ウザ絡みされてるんだろ？俺に
ご自慢の豊富な知識で完全論破してドヤ顔した方が気持ち良いだろ？

お前がウザがられてるのは中身が胡散臭いからだよ
「俺のは速い」なんて話誰も興味無いんだわ
なんで速いかには理由があれば興味はあるんだよ
謎理論ばっかで違法マフラー以上に存在理由ない事に気が付け

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:37:51.16

>>450
>>タイヤの太さは関係ありません

ってことはぶっといタイヤ履いても
同じ回転＆同じ速度が出るんだね？
それ、すごいね w

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:38:50.45

>>450
>タイヤの外径が大きくなれば速度は増えます

ってことは
外径の大きなタイヤに変えれば
爆速モンキーになるってことじゃん！w

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:40:00.13

>>453
>お前がウザがられてるのは中身が胡散臭いからだよ

出る杭打たれる。
特別な存在、特別な能力を持った人間は
疎まれるのです。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:40:50.62

>>454
また話がすり替わってんぞ
同じ回転数で回せてるのを前提だよ

んならタイヤが太かろうが細かろうが速度は変わらねえよ

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:41:09.18

>>455
そうだよ

大径タイヤを回せるトルクがあればね

中学生が陥る発想にまんまとwww

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:41:21.30

>>457

もしかして
自分のバカさにちょっと気づき始めたの？w

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:41:50.12

>>458
>大径タイヤを回せるトルクがあればね

あれ？計算式にない別の要素が出て来たぞー？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:45:33.23

>>458
>大径タイヤを回せるトルクがあればね

つまりトルクの影響を受けるということは
この計算↓はバイクの性能によっていとも簡単に
崩れてしまうってことだよね？

速度＝回転数×60÷一次減速÷二次減速×タイヤ外周

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:46:10.26

>>460
そうだね。回転数にトルクは関係ないからね。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:46:28.51

>>443
>速度と回転数は100%比例してるよ
>速度と回転数は100%比例してるよ
>速度と回転数は100%比例してるよ
>速度と回転数は100%比例してるよ
>速度と回転数は100%比例してるよ
>速度と回転数は100%比例してるよ

100％じゃないってことじゃん！（笑）

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:47:26.97

>>461
ホントに頭悪いね
最終学歴は偏差値いくつの高校だい？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:47:43.71

>>462

だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。
ちょっと焦り始めてるでしょ？（笑）

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:48:10.97

100%比例するよ
クラッチが滑ってなければね

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:48:36.70

>>464
>ホントに頭悪いね

君ぐらいの知能レベルだと
自分がいかにトンデモナイでたらめ話をしているか
気づかないんだね。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:48:45.11

>>465
いいえ。全く。
昨日から焦ってません(笑)

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:49:36.34

>>466
>100%比例するよ

トルクの影響はどうなったの？w

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:50:28.36

クランクシャフトの回転→クラッチ回す→変速ギア回す

モンキー125のスピードメーターセンサーは変速ギアのカウンターシャフト

これ、理解できる？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:51:02.75

トルクの話は別。回転の話。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:52:19.45

もう可哀想だからこの変にしてあげるよ（笑）
キチガイは追い込まれると何するか分からないしね w

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:52:57.29

何もしないから続けよう
ね、逃げちゃダメ

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:52:58.51

会社に知的障害者いるけど受け答えこんな感じやわ

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:53:15.33

>>471

トルクの影響どころか、様々な影響を受けるから、
あんな計算式は全く成り立たないんだよ？

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:54:49.01

ID:QL3Xfqszは
エンジンの回転が外敵負担によって
いかようにも変化することすら知らないらしい。

もう論外レベルのアホです。
無知すぎです！

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:54:59.55

>>475
＞>>471
＞
＞トルクの影響どころか、様々な影響を受けるから、
＞あんな計算式は全く成り立たないんだよ？

成り立つんですよ。よーく考えて。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:55:24.52

＞
＞だんだんと自分のバカさに気づいて来たようだね w
＞あとは如何にしてごまかして、整合性をつけていくか…。

マジでクズだな逃げるな
チェーンが原因で変わる理由を説明しろ

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:56:12.85

キチガイは自分の間違いを絶対に認めないからスーパーモンキーの人に正論を説いても意味ないよ

時間と労力の無駄だから放っておけって

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:56:37.04

>>476
＞ID:QL3Xfqszは
＞エンジンの回転が外敵負担によって
＞いかようにも変化することすら知らないらしい。
＞

スピードも回転数と一緒に(100%リンクして)外的要因によって比例して変化することに気づこうよ
・・・脳足りんさん。。

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:57:46.90

そうは言ってもモンキー所有してない俺がイラつくぐらいだから所有者はたまったもんじゃないだろ

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:58:56.04

>>479
もう逆にこの件は最後までやってみようと思ってw
チェーンやオイルの話とは違って、ただの算数なんで(笑)

**774RR** · 2020/06/22(月) 21:59:20.00

知ったかぶりしているだけの極度の知的障害のID:QL3Xfqsz君よ。
いいかい？知的障害者にもわかるように軽く説明してあげるから、
聞きなよ。

例えば乾電池でモーターを回すとするだろ？
無負担なら高回転でグイグイ回るだろ？
でも、その軸を指でグィッ！と摘んだらどうなる？
回転が落ちるよね？

つまり「回転」というのは「負担の掛かり具合によって変化する」
って事なんだよ？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:00:33.10

不便はしてないんだけどノーマルのステップのポジションがしっくりこない
もう10センチくらい後ろだと良さそうなのだけども
今モンキー用で出てる社外バックステップはあんまりデザインが刺さらない感じ
グロム用のバックステップってポン付けの流用ってできるものかな？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:01:14.26

モーターの話をエンジンに置き換えて考えてみてくれ。

エンジンはチェーンやタイヤ、そして路面と
繋がっているだろ？

繋がっているってことは、
チェーンやタイヤや路面状況の負担によって
エンジンの回転も変換するってことなんだよ？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:03:34.91

>>485
そのモーターの回転数が負荷で下がると速度も下がるんだよ

分からない？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:04:51.78

もっと分かりやすい話をすると坂道。

坂道はエンジンブン回さないと登らないよね？
つまりエンジンの回転数は高いわけです。
でも速度は出ないだろ？

つまりこれは成り立たないわけ。
↓
>>443
>速度と回転数は100%比例してるよ

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:06:41.16

【平坦な道】
回転を上げれば速く走る。

【登り坂】
回転が高くても速度は遅くなる。

【答え】
つまり、回転と速度は比例しない。

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:07:42.92

さあ、あれだけいばり散らしていたID:QL3Xfqszは
この現実を突きつけられてどう誤魔化そうとするのかな？ﾆﾔﾆﾔw

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:08:58.23

>>485
同じスロットル開度でも回転数は負荷で変わるのなんて当たり前だろ

例えば2速5000回転で60kmだったのがシールチェーンに変えると負荷で58kmになるんだろ？君の話だと

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:09:02.64

>>487
速度が落ちるから回転数も落ちるからスロットルを開けるんだよ

坂道とか考えるから分からなくなってんのね

クランクシャフト(回転数)と、スピードセンサー(ドリブンスプロケット軸)の間にあるものは変速ギア4組とクラッチだけ。この機械的な構造は理解できてる？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:10:18.59

>【平坦な道】
>回転を上げれば速く走る。
>【登り坂】
>回転が高くても速度は遅くなる。

要するにエンジンの回転というのは
外的な負担（上記事例の場合は路面の傾斜具合）によって
いとも簡単に変換するってことなんだよ？

だから動きの渋いシールチェーンとノンシールとでも違ってくるし、
タイヤの太さ（つまり重さ）でも変わってくる。

なので、あんな計算式では何も導き出せないわけ。
わかった？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:11:45.73

登り坂でも回転上がれば速くなるやん

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:11:51.28

>>492
＞要するにエンジンの回転というのは
＞外的な負担（上記事例の場合は路面の傾斜具合）によって
＞いとも簡単に変換するってことなんだよ？

速度も同期して変化してるよ？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:11:52.42

【お前らという生き物】

知ったかぶりの典型。
呆れるほどの無知。
根本的な部分から全く理解できていない。

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:13:00.76

>>494
>速度も同期して変化してるよ？

まーだ分からないの？
平坦な道と坂道とで
同じ回転数＆同じ速度にならないだろ？

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:13:25.59

>>495
なるよ

**774RR** · 2020/06/22(月) 22:14:06.04

今日もマジキチ全開ですね＾＾