【HONDA】モンキー125(JB02)26匹目
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お前らの論理だと「エンジン回転=速度」だから
馬力やトルクがいくら向上しても、
エンジンがより高回転まで回るようにならない限り、
スピードアップしないってことになるよね。
つまりこんなパワーアップは意味がないと…。
https://wiruswin.com/racing/images/mapmake/mapmake_sample_graph_a.jpg 今日も日雇い労働おつかれさま。
ぼくのかんがえたすーぱーもんきーの話もっと聞かせて >>705
お前らの論理だと、だってw
スーパーモンキー一人だけ異世界におるのな
あんたの「つまり」はいつも方向がおかしいw
脳みそつまってないようだし、文章も何もつまってねぇ
そもそも話もつまらんシネ(笑)
パワーアップするとどうなるか?
それは>>674の答えだよ
パワーアップすると3速でも9000回転まで回せるようになる(※加速度も上がる)し、4速でも高回転まで回せるようになる→最高速があがる
最高速があがる(加速度もあがる)からパワーアップには意味があるんだよ
わからんかねぇ……わからんからタコメーターはドシロウトとか意味不明なこと言ってしまうんだろうなぁ
F1でもGPレーサーでもタコメーターは不可欠なのに >>706
幸いにもモンキーの方は
不自由を感じないほど走るようになったけど、
最近は同じところばかり走っていて、
ちょっと飽きて来てしまった w >>707
回転計ばかり上がって
スピードがついてこない…なんてことも
あると思うだけど、
その辺について君の見識は? 田舎の方へ走りに行った方が
車も少ないし、信号もほとんどないし、夏でも涼しいし、
断然快適なんだよね〜。
だから、稀に市街地っていうのかな〜、
普通のところを走ると車も多いし嫌になる。
しかも暑いし。 逆もしかりで
回転は高くないけど走る…みたいな
状態もあるんだよね〜。 >>709
>>710さんの仰る通り
もしくはギア抜けかニュートラル 回転上げないと走らないパターンと
回転は低いけどトルクで走るパターンがある。
つまり回転とスピードは比例しない。 >>712
ないね
あるとすればクラッチかギアが繋がってなくて惰性で走ってるだけ
スーパーモンキーさんの「感覚」が全くアテにならんことを自らどんどん証明してるねw
「シールチェーンは2馬力のロス」www >>716
シールチェーンなんて履くと回転上がっても走らなくなる。 例えば、ノンシールなら5000回転で出るスピードが
シールチェーンだと6000回転に上げないと出なくなる。 >>718
なんで?
モンキー125 のスピードメーターセンサーはチェーンより前のドライブスプロケット軸にあるんですけど
(※本来、チェーンの前だろうと後だろうタイヤの回転数を測ろうが同じ) >>720
>なんで?
シールチェーンは回転を渋らせるからです。 パワーアップは
バイクの快適性を上げることだけど、
快適性ってパワーだけじゃないんだよね。
実際には
バイクに乗る時の服装とかも大事だったりする。 転倒した時の安全性を考えて
長袖/長ズボン/プロテクターなんて人もいるけど、
そういう格好で走っていると暑くて快適じゃないから
服装の選択も大事だよねー。
やせ我慢せずに半袖半ズボンにしたら快適になった!w 冬から夏になって
服装はどんどん軽装になったけど、
ヘルメットだけは冬のまんま…。
これから本格的にな夏に向けて、
メットの問題をどう解決するか…、ちょっと悩み中です。 >>721
>シールチェーンは回転を渋らせるからです。
回転を渋らせるから、ノンシールチェーンより1000回転多く回す必要があるの?同じ速度を出すために?
シールチェーンが回転を渋らせるとしても、速度パルスセンサーはチェーンより前にあるからチェーンは関係ないじゃん??
(※アホの子に合わせてアホになってみるテスト) 論破されてるからって話逸らすなよなー
>>465がブーメランになって戻ってきたかい? お前ら本当バカだな
今頃大喜びでレスしてんだぞ?
釣れたって思いながら ○
O
山'`´‘火ソ
ノ____ l
l | ⌒ ⌒ | ミ
ヾ丿 ・ ・ | ミ と思う無能であった
l,l ∪ l,l
ヽ ー― /
/ヽ___/\
ノ ̄:::::::ヽ></::::::::: ̄へ
そ::::::::::::::: く H Y:::::::::::::::::そ
ゝ::::::::::::::: ヽ | | / :::::::::::::::::::《 スーパーモンキーは友達いないから誰かに認めてもらいたかったんだ
でも今は自分のレスに反応してくれるだけでも嬉しいんだ なんか つまらないスレだね…
毎回同じ事の繰り返しで 覗きにきてもたのしくないわ 動画で見てもリアボックス付けてるのほぼいないねこのバイク
皆んなバックパックで出掛けてんのかねー?
メットもホルダーにかけにくいし
自分は近場の買い物とかあるんでリアボックス必須だわ >>739
実用性はC125に任せてる。
飲料水をケース買いするのでボックスは付けてないんだけどね。 遊び100%だから付けてない
リュックに一眼レフとか入れて出かけてる
通勤、買い物等の用事は車だし 今まで話して来た通り、
左の車線ならば85km/h出せれば走られますが、
右の車線を走ろうと思えば90〜100km/hが必要になって来ます。
動画を見ての通り、ハッタリでも何でもないし、
俺が1人で爆走しているわけでもありません。
俺は流れに乗って走っているだけです。 一般道から85〜100km/hで流れているバイパスに合流するのだから
加速性能が問われてくることもお分かり頂けるかと思います。
しかも、動画でも分かるかと思いますが、
高架(高い所を走っている)なので、やや登り坂なのです。
高速+やや登り+冬だと暴風という125ccのバイクだと
ちょっと辛い場所です。 スーパーモンキーなど存在しない…、
全て作り話…と言う人もいましたが、
真実であることが分かって頂けたかと思います。
スパモンは存在するのです!w >>742
> >>740
> C125とモンキー125持ってるの?
>>749
> スーパーモンキーなど存在しない…、
> 全て作り話…と言う人もいましたが、
> 真実であることが分かって頂けたかと思います。
>
> スパモンは存在するのです!w
ゆうちゃん、、、 >>751
ごめんよく分からんので説明してくれないか >>752
以前は、中型→車・自転車→スパモンて設定がここに来てc 125 乗りてのが追加されました。 ハッタリでもなければ、
大げさに誇張していた訳でもなく、
全てが真実なのです。
風切り音が酷くて
マフラー音がほとんど聞こえませんが、
それでも良く耳をすますと、
結構、図太いエキゾーストノートであることも
分かるかとも思います。 >>753
ちょっと待ってwww
C125持ってるって書き込んだの俺だけど俺はスパモンなんかじゃないぞwwwww スーパーモンキーが実在して
ショックしちゃったかな?(笑) >>758
別人だよwww一緒にせんでくれwwwwww バイパスは一般道だから白線は5mで空白も5m。セットで10m
白線3セット30m通過するのに約2.4秒≒秒速12.5m
少し斜めに進入してるぶんサービスして秒速15mとしても時速54km
…メーター盛ってないか?
https://i.imgur.com/bg2JTCM.jpg
https://i.imgur.com/JgiFSTo.jpg >>761
>…メーター盛ってないか?
お前ら、何もかも疑ってばかりだが
性格歪みすぎだろ w >>762
誰が誰にレスを書こうが自由です。
嫌なら出て行きなさい。 俺が100km/hで走ると言っても
それはあくまで「交通の流れに乗るのに必要だから」であって、
スピード狂な訳では無いです。
バイパス道路で必要となるのは100km/hまでなので
それ以上出ても使い道がないですし、
むしろ登坂性能とか加速性能とか、燃費性能とか
俺にとってはそちらが大事ですね。 エンジン回転数と速度の相関すら理解できねぇ馬鹿エテ公が今日もぐだぐだうるせぇ >>766
放っておけって
レスしてもバカを喜ばせるだけだから 俺のスーパーモンキーは「絵に描いた餅」ではなく、
実際の現場で鍛え上げて来た真のパワーなのです。
ダイナモの上だけで通用するような性能ではなく、
様々な状況に対応できる本物の能力なのです。 >>>767
↑
コロコロID変えまくって
複数人装って同じことをひたすら強要するキチガイ。 バイパス道路を走る時には
短距離で85〜100km/hまで加速しなければならないので
高速性能のみならず加速性能も問われて来ます。
モンキーは体が起きた状態で乗るので、
より、風の抵抗を受けやすいし、
地元のバイパス道路は高架なので風も強いので
その抵抗を押し切って走るパワーが必要なのです。
好条件の時だけ出せる性能ではなく、
悪条件でも出せる性能が求められてくるのです。 >>734
これにメーター付けてバイパス走ってるのかw 俺は山にも良く行くので当然、登坂性能も問われて来ます。
言うなれば「実践で鍛え上げて来たモンキー」なのです。
ダイナモで何馬力出ました…みたいな
そんな柔な性能では無いのです。 【お前らへ】
ね?本当にバイパスが
100km/h近いスピードで流れていたでしょ?
今でこそ平気でバイパスも走られますが、
ノーマルの頃に初チャレンジした時は命がけでした w
怖すぎて1区間で直ぐに降りてしまった程です。 もちろん、より流れの速い右レーンなど
とてもじゃないですが走られませんでしたが、
左レーンだって相当に厳しい状態で
エンジンがぶっ壊れそうなぐらい振動が凄まじく、
巡航など出来るレベルじゃなかったです。
それを思い起こすと、相当に余裕が出ました。 そうか
オレがレスするから調子に乗っちゃうんだね
全く面白くも無いのにこのカスは 今は余裕のヨッちゃんですが、
ノーマルの頃はまず「バイパスへの合流」自体が恐ろしかったです。
一般道→バイパス合流→右レーンへ移動という流れですが、
非常にスムーズかず余裕で合流してるでしょ?
↓
【スーパーモンキーでバイパス道路をひとっ走りして来ました】
https://uploader.cc/s/gywd6426gav3z7ozkzwgqjotjgum7d8gftug1ajazcwsfhpqvj8220pf28zplp45.mp4 >>778
>動画見辛いんで取り直してきて
マウンター自体はしっかりしていて
iPhone自体も揺れてる感じもないんだけど、
多分、iPhone内部の手ブレ防止機能が変に作動して
画像が揺れちゃうんだと思う。 わざと編集してああいう色に加工したんですよ(笑)
画質も落としてあります。 超過スピード 推進スレがあるときいてやって来ました スパモンが実在し、
バイパスの話も本当だったってことは、
俺が独自改造によってパワーを引き出しているという話も
実話だと言うことなのです。 市販のキットを組み込んで
パワーアップしました…みたいな
何の脳もない連中とは訳が違うんです (´ー`) もちろんノーマルマフラーであることも事実なので
騒音公害を出さずにパワーを引き出しています。
しかも燃費も公言通りです。
何かを失って何かを得たような
中途半端なバイクではありません。 キチガイA
キチガイAに突っかかるキチガイB
そのキチガイBを止めようとするキチガイC
それらのキチガイを見て楽しむオレの様なキチガイD
このスレにはこの4種類のキチガイがいるのかな? スーパーモンキーというキチガイを囲むキチガイ達のための隔離スレだよねー 前方の車との距離がだんだん離れてんじゃん
スパモンが流れに乗れない迷惑ライダーだったなんてショックだわ モンキーは加速どうこうよりも70超えると高回転数による振動に気持ち折れるんだよな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています