【Kawasaki】Ninja H2 SX H2 SX SE H2 SX SE+ 12台目
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>>416
基本ロム専だし、誰かの質問等に応えてただけだからそんな事言われても困りますよ。
あ、z4納車されました。 >>418
いやほんと偶々ですよ。
自分はレスに対して返事してるだけで…
普段は読んでるだけですよ。
ここが過疎ってるから目立つだけで。 お前らSuperleggera V4は買わないのか? 金持ちの娯楽スレかよ
まあこんなバイクそうなるよな
公道でスーチャー効かせたら即効捕まるし 返事って…
つまりその前に書き込みしとるやないかいw
書き込みしてる時点で、それもスレの進行具合からするとかなり頻繁に書き込んでてROM専とか、まあ普通の人は言わないと思いますよ >>420
当人としては乗車姿勢的にコレが限界
医者はバイク自体に反対
皆は首腰は大事にな >>432
ワークスマシン並みの性能だな、こんなの売られてたのか
流石にこれ普段乗りするのは気が引ける
気軽に乗れないバイクは買わない プアマンズH2ことZX-25Rはどうだろうね?
両方とも売れると良いな >>422
長いスレッドの中で一時的に連続で書き込んだだけだろ? プアマンズねぇ
H2は箱付かないし一人乗りだからH2SXとはジャンルが違うだろ
スポーツカーと箱バン一緒にするなよ やべぇな膝擦り小僧すら出なくなったら本当に過疎ってやがるwwwwww この過疎っぷりは大排気量車の良さにあらためて気づいた奴が多いんだろ
過給しなきゃ所詮重たい1000ccなだけのバイク
サーキット行かなきゃ高速道路ですら過給して走ったら即効で免許無くなるし宝の持ち腐れ
結局極低速から図太いトルクの14Rみたいなのが楽しめるってこった 平日だし普通に仕事してんじゃないの
当方3月初旬にタイヤ新調してから1回も乗ってないわ >>434
どこ住み?
そんなに高速でビビるほど覆面おおいの? 乗り換えてから高速で4回覆面追い越して赤灯回されたけどミラーの染みにしてやってなんともないぞ
あいつらマークXでも最高速260前後だしそもそも加速遅いしすぐ追跡あきらめるしなw
140くらいで中途半端に飛ばしてる奴が捕まるんだよ
ちゃんとミラー見て赤灯確認したらフルスロットルしたらあいつら追いかけてこれないからw >>437
分からんでもないけどそれは表にしちゃダメな奴。
そもそも覆面位気付けよ、その内痛い目みるぞ。 ワイヤーロック外し忘れたまま発進しようとして転倒したヘボライダーが通ります
スライダーとパニアケースが守ってくれたので、本体はほぼ無事だったのが不幸中の幸い
しかし納車二ヶ月目にしてパニアケースを傷物にしてしまってショック… >>437
そういう夢を見たんだね
それはスゴかったねw 皆んなカスタムはどのくらいしてるの?
参考にしたいので出来れば画像もあると助かるんだけど ninja1000とかh2カーボンみたいな2本穴があるマフラーが好きなんたけどSXに採用しなかったのは理由があるの? >>447
右1本出しとしてサイレンサ容量確保した上でのパニアケースと場所の取り合いの結果
ex. NINJA1000左右出し片方二穴×2、H2カーボン…設計段階でパニア装着は考えていない 補足
現行NINJA1000は右1本出し出口も一つ ああなるほどパニア絡みなのかサンクス
たしかにツアラーでパニアつけられないのは論外だよなぁ
宿泊ツーリングも視野に入れてるならカーボンよりSX買った方が無難か 2穴にしたところでお前のイチモツは1本しか無いんだからそんなに欲張るなよ 日本では超高速ツアラーなんて宝の持ち腐れ
ストレスだけ溜まるよ サーキット行かなきゃ過給機のメリットなんて実際には活かせない
たまーに高速道路の直線で回す程度で楽しいと思える程度のライダーなら買えばいいけどね
実際には道の駅やSAで多少の自慢話めいた会話が出来るだけ
このスレの流れ見てもわかる。ほとんど金の話しかしてないだろ? >>458
峠レベルでも充分恩恵受けれるだろ
どんだけ下手糞なんよお前さん 金の話しなんてしてる?
妬んでる奴が暴れてる時位じゃない >>458
おまえそんなこと言ってるとこのスレのトップエース、膝擦り小僧にやられるぞ
悪いことは言わん、大人しく立ち去れ >>459
峠レベルで恩恵得られる奴はそれほど多くないだろ なんだこいつ
ぼくは制限速度キッチリ守ってますって主張したいならハッキリ言え >>458
渓流さんですか?
大型免許取ってから言いましょう いつも思うけどなんで妬まれてると思ってしまう人がいるんだろう?
そんなに高いわけでもないのに
全ての批判が許せないのかな? >>470
わざわざ車種スレまで来てネガ撒き散らす人のモチベーションって、どこから来ると思う? 日常の移動手段としては使ってないし、完全に趣味のバイクだから要らないってのもあながち間違ってはない
このご時世に要らないバイク買える余裕があるだけマシさ 14RHGも候補には上げたが、
重い
パニア付かない
で早々に候補から外した
ツーリングメインだとH2SXの方が実用航続距離有りそうな使用感 14Rがウナギ系ヌメヌメに比べH2SXはH2系の戦闘機っぽいカッコよさが最高 14Rの方がと言ってるけど
14RもH2SXも乗った事ないのだろうなぁ 14Rが一番ダメだったの積載性とかより燃費だと思う
ツアラーと言う割には航続距離稼げてないんだよな
H2SXよりリッターで4,5kmは燃費悪かったと思う こいつのツアラー点数は低く評価せざるを得ないなぁ
シートの出来の悪さが全てを悪くしてる バックステップ入れたら前下がりでちょうど良くなった。
身長183センチ 田舎だけど、今日こいつ見たなあ。
車のミラーに芋虫みたいな顔が映ってすぐ分かったw
それにしても顔がデカいなw 下道300キロでケツかなり痛くなるんですけど、みんなどんくらいで痛くなりますか?
ゲルザブ付けてもいてーです。
休憩頻度にもよるとは思いますが。 触媒弁当箱のせいで軒並みシート高が上がってる。日本人の身長に合わせたのがペラペラ日本仕様のローシートなんだろ
欧州仕様のハイシートならスポンジ増えるんでね? H2を普段使いっていうコンセプトがそもそも破綻してるからな
公道じゃSCは過剰装備だよ回さないと恩恵無いし SEにハイシートからSE+にハイシートへ乗り換えたけど乗り心地全然違うな。
SEは角があるというか突き上げ感ある感じだけど+は角が取れてしなやかによく動いてるわ。
SEも乗り心地悪くはないけど比較したらよく分かるくらい乗り心地違う >>494
乗ってないか、かなりの下手糞なのは分かったからどっか行けよ >>494
それってH2云々じゃなくて大型バイク全般に言えることじゃない?
大型バイクはロマン。
スーチャ付きバイクは大ロマン。 >>494
H2とスクーターの違いくらい理解しような >>464
結局のところ過給機含めセッティングの問題なんだが、
コイツの過給は常用域(回転数スロットル開度とも)でも効いてるぞ
6速ホールドで追い越し加速とかめちゃ楽だわ
H2、2020にFMCするかなとおもったけど、しなかったな。
FMCしたら、最後のSSとして、買ってもいいかなとは思っている。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>500
お前みたいなやつがくるスレじゃねーよ
XSR900すれでホモっとけや 要らないとか言われたら顔真っ赤にして反論してくるのがこのスレの特徴的なところだな
スルーできないくらい痛いトコ突かれてるのかね まあSCの開発費回収するために造られたバイクだからなあ。カワサキにお布施するつもりで皆買ってるんでしょ。ふつうに考えたらこんなの不要だもの。 回さなくても出力得れるのが過給器の利点なのに
全然理解してないて底辺が勝利宣言してるw
>>501 CBR1000RRRとか、S1000RRRも悪くないなと思う。
>>504 誰かと勘違いしてるのかも知れんが、モデ様が乗ってるのは、tracer900GTターボだぞ。(● ̄(エ) ̄●)
トラクション切ってアクセルひねると、簡単に前輪が浮くのだ。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>510
トラクションなんて切らなくても簡単に浮くよ
10だけど
>>511 そりは、トラクションがついてないか、故障してるんじゃね?(・(ェ)・)y◇°°°
ま、ZX−10RRも、いいかな?(● ̄(エ) ̄●)
。。
スズキ、GSX1000RRRや、ハヤブサFMCして、1000ターボを出すかと思ってたら、
出さなかったな。商売として、成り立たんからか?油冷の250CCのお得なバイクは出したけど。
。。
250万以上するバイク買うなら、来年FMCして、HVから全車PHV化するという、
プリウスちゃんが出たら、セカンドカーとして、買ってしまいそうだ。(・(ェ)・)y◇°°°
H2SEXが、FMCしたら解らんけど。(● ̄(エ) ̄●)
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