【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　12台目

**774RR** · 2020/06/20(土) 08:46:30.31

公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninjah2sx/

【Kawasaki】Ninja H2 SX　H2 SX SE　H2 SX SE+ 　11台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1550111280/

**774RR** · 2020/06/20(土) 09:47:24.20

んで、こっちでもちょっと、車両が帰ってきたら試す予定。
ちなみに、2000～5000の間でそうなるのは間違いないと。
気温が低いとき、水温が75以下、
パーシャルで走行中に再度スロットルをやんわり開けたときに特になりやすい。
こんなのねーよ。

**774RR** · 2020/06/20(土) 09:52:09.54

前スレでecuの書き換えをしたらなくなったって人も、
書き換えたらなったって人もどっちも正解だな。
元々発生する条件がそれぞれの環境や乗り方や、個体差が、あるだろうから
たまたま症状が発生する条件に近づいたのと、遠ざかったってだけだろうね。

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:18:13.47

ZX8

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:18:34.46

ゆめたま

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:19:03.90

ZX10

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:19:24.48

ZX11

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:19:45.54

12R

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:20:02.37

全てEURO5排出ガス規制が悪い
グレタさんふぁっく

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:20:12.91

14R

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:20:34.78

15インチ

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:20:56.55

16インチ

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:21:17.95

17インチ

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:21:40.02

18インチ

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:21:49.97

あー、忘れてた。
スレ落ちるんだっけ。20まで。
保守

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:22:01.40

19インチ

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:22:31.66

>>20
悪かった！

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:22:32.34

セン◯◯ー21

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:22:49.07

>>21
いいってことよ。

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:32:19.53

そういえば神戸のカワサキワールドにBimota Tesi H2が展示されてるな
H2Rくらいの価格なら盆栽したい

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:36:00.74

>>13
1000万コースじゃなかった？

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:38:27.32

言い過ぎか、乗り出しで800万とかかな

**774RR** · 2020/06/20(土) 10:52:14.07

このバイク興味あったが、やっぱり川崎だったか。

この価格で商品バラツキのハズレ引いたら・・・

怖いね川崎w

**774RR** · 2020/06/20(土) 11:06:26.17

>>26
さすがにH2Rは超えるか

>>27
H2だからな未亡人製造機だぞ
けど過給エンジンの高回転の音はなかなかすごいぞ

**774RR** · 2020/06/20(土) 12:09:23.52

https://gamp.ameblo.jp/shin-pine/entry-12457890198.html

一般人ブログにもパーシャルでガクガクするって書いてあるな。
ちなみに、俺のもなる！
納車半年で冬場は特に酷かったが、最近ならなくなってきたわー

**774RR** · 2020/06/20(土) 12:39:51.19

H2SXSEの購入を検討している者です
H2SX及びSEオーナーさんに伺いたいことがあります
H2SXやSEに乗っているオーナーさんのレビューを読んだり
オーナーモトブロガーさんのレビュー動画を拝見しますと
「速い」「楽ちん」「便利」「乗りやすい」という内容はよく見かけます
しかし「楽しい」という要素がどの辺にあるのかがあまり伝わってきません
乗っていて楽しさを感じる部分について教えて頂けますでしょうか？

**774RR** · 2020/06/20(土) 12:40:37.19

キーONでアクセル開度バー3つ目と4つ目の間あたりで何かモーターの音が変わる
たぶんスロットルは変則的、発進の際の奇妙な大人しさ、低回転でのレスポンスの悪さの原因の1つかもな
スロットル開度やマップで味付けするのは構わないけど違和感のない範囲でやってほしいね

**774RR** · 2020/06/20(土) 12:43:39.20

>>28
だろ？
とりあえず、対処法見つけるわ

**774RR** · 2020/06/20(土) 12:50:38.90

>>28
へー
何人死んだの？

**774RR** · 2020/06/20(土) 12:54:07.82

>>33
マッハと間違えてるに5円

**774RR** · 2020/06/20(土) 13:26:41.77

扱いづらさを比喩したマッハネタだったけど…

**774RR** · 2020/06/20(土) 13:27:26.86

あーさむさむ

**774RR** · 2020/06/20(土) 13:31:01.35

素で聞いたんじゃないのか？

**774RR** · 2020/06/20(土) 13:42:27.04

>>35
なんか生き急いでるやつ多いよね
ここ

**774RR** · 2020/06/20(土) 13:44:16.69

てか意外とH2の由来ってオーナーでも知らないのか？

**774RR** · 2020/06/20(土) 13:59:06.09

>>39
↑
アスペってこんなんか

**774RR** · 2020/06/20(土) 14:02:43.39

>>40
なんでやねん

**774RR** · 2020/06/20(土) 14:04:40.86

H2っていうくらいだからカワサキも意識してそう
まあカワサキはこれくらいぶっ飛んでていいのかも

**774RR** · 2020/06/20(土) 14:11:04.47

ぶっ飛んでるっていうか詰めが甘い…？
いや、なんでもない、

**774RR** · 2020/06/20(土) 16:57:02.33

>>30
誰か答えてやれよ

楽しさ
そりゃ直線やワインディングで強烈なGを感じながらスーパーチャージャーのメカニカルノイズと過給された荒々しいエンジン音、バックタービンだかブローオフバルブの官能的な音を楽しむんだよ
SSだと目が三角になっちゃうけど疲れてきた奴にぴったりだと思うぞ
あとはメガスポ乗ってた奴とか
でもね、だからこそ電スロとかドンツキに不満をもつ奴らが出てくるんだと思うよ

ツアラー？
必要であれば荷物積んで体力の続く限り走れるってだけで楽ちんとは思わない
高速定速巡航とかなにも楽しくないし疲れるだけ
h2sxである必要がない
こいつはあくまでスポーツとかメガスポだよ

所有感で全ての不満が吹き飛ぶならいいけど、そうじゃないならよく考えて買ったほうがいい
ていうか試走するべき

**774RR** · 2020/06/20(土) 20:06:34.12

このバイク思ったより回転数あげると振動酷いよな

**774RR** · 2020/06/20(土) 20:09:18.87

>>45
対策しようとすると14Rみたいなバランサーの二軸化だが、ピークで5-10psくらいの損失になるとか

**774RR** · 2020/06/20(土) 20:25:17.23

>>46
え、これ２時区じゃねーの？

**774RR** · 2020/06/20(土) 20:26:56.93

>>47
一軸やで？

**774RR** · 2020/06/20(土) 20:30:45.28

カワサキか…

**774RR** · 2020/06/20(土) 22:21:36.41

SSならともかくGTRと入れ替わりに登場した車種なんだから、2軸2次バランサーはあってもよかったと思うわ
とはいえ、H2のエンジンをベースにする以上はそんな大改造はできないのだろうけど

**774RR** · 2020/06/20(土) 22:33:56.89

>>48
まじかよ。
通りで振動がアホみたいに多いわと思ったわ

**774RR** · 2020/06/20(土) 23:10:34.88

NC750ですら二軸バランサーなのに・・・

**774RR** · 2020/06/20(土) 23:19:04.53

デュアルセカンダリーバランサーを採用し、振動の大幅な低減を実現。ピストンによる2次振動を最小限に抑えています。
ってあるけど、これは違うの？

**774RR** · 2020/06/21(日) 00:29:17.02

>>53
サービスマニュアル(Part No.99925-1287-01)にも
フロントバランサとリアバランサの記述があるね(9-32から9-38)

これ見る限りバランサーは二軸だよ

**774RR** · 2020/06/21(日) 00:32:57.85

>>54
だよなぁ。
でも振動はそこそこあるけどなw

**774RR** · 2020/06/21(日) 00:34:45.93

>>52
H2SXは二軸バランサーのようだが？
どんなバランサーを採用するかは車両の性格付け要因も大きいから、単純比較はアタマ悪そうに見えるゾ

**774RR** · 2020/06/21(日) 00:43:34.24

>>55
部品精度か組みの粗さかよくわからないが慣らし中のオイルの汚れ方は中々凄かった

**774RR** · 2020/06/21(日) 00:49:54.40

ホンダのブラックバードは完全に振動を殺したら味気なかったので、
敢えてアンバランスを残したという話があるな
2軸バランサーはそのくらい振動を消せる

つまり、カワサキの考える「味」の範囲が、普通のユーザーが快いと考える領域をだいぶ越えていたという可能性も……

**774RR** · 2020/06/21(日) 00:57:57.29

>>58
このバイクの場合はSCの振動もあるだろうし、中々な難しいのでは？

**774RR** · 2020/06/21(日) 00:59:49.94

>>58
味は難しいよなぁ
ホンダさんそのCBR1100XXエンジンをベースにX-11を造るときはバランサー一軸化にしたし

**774RR** · 2020/06/21(日) 09:53:01.85

>>44
ありがとうございます
スーパーチャージドエンジンを積んだツアラーというのが
いまいちしっくりきていなかったのですが
ツアラーというよりはスポーツとかメガスポというので合点がいきました
同じスポーツツアラーと謳っている車種にNinja 1000SXがありますが
キャラクターの違いはどんなところでしょうか？

なにせ全然毛色の違う車種に乗っているもので知識が乏しい為
初心者的な質問で申し訳ないです

**774RR** · 2020/06/21(日) 10:08:42.92

Nin1000はこれよりハンドルが全然高いね。
価格帯もかなり違うから候補で被らないのでは

**774RR** · 2020/06/21(日) 10:35:54.69

>>62
ありがとうございます
確かに100万近く違いますね　価格は見ていませんでした
kawasakiとしては価格帯で棲み分けしているという事ですね

どれも乗り手と乗り方次第と言われてしまえばそれまでなのですが
H2SXSEは初心者には扱いにくいでしょうか？

自分は速く走りたいとかという事よりも
運転が未熟なので少しでも安全性を高める為に
電子制御等の装備が充実しているH2SXSEに興味があります

**774RR** · 2020/06/21(日) 10:46:03.74

初心者なら中型とは言わんが、ミドルクラスからステップアップしたほうが結果的に上手くなると思うぞ
バイクの挙動を掴めない人が電子制御に頼る気満々というのも恐ろしい時代だな

**774RR** · 2020/06/21(日) 12:26:55.52

最近は600クラスでもトラコン付きも多いし、ABSも標準だし、転びにくさはH2SXと差があるように思えないけどねぇ。
ナイケンのほうが転ばないのでは？
ちなみに、転倒で一番多いのは立ちゴケだから転びやすさを気にするならこんな重いバイクは選ばないほうが吉。

**774RR** · 2020/06/21(日) 12:35:40.34

>>63
　＞kawasakiとしては価格帯で棲み分けしているという事ですね
違う
>62もレスしてくれている通り、乗車姿勢が全然違う
どこかプラザにでも行って実際に跨ってみるとよかろう

運転手差を無視して比較すると、H2SXよりZ1000SXの方が３桁酷道適性は高いかと

**774RR** · 2020/06/21(日) 12:43:15.49

>>63
多分H2SX納車されて帰り道で後悔すると思うけど、きちんと慣らしやれば色々スムーズになる
それまで強烈なエンジンブレーキとギクシャク感で疲れるぞ
このバイクの慣らしはハードブレイクインの方が合ってる
俺はs1000rrの方式で慣らしたけどまるで別物のエンジンミッションに変身する
今やまるでモーターのように滑らかでkebc切ってる、必要ないから

初心者でも扱えるけど慣れるまでは停車中や極低速ターンで転けるかもな
普通に走ってる分には誰でも扱えるよ

**774RR** · 2020/06/21(日) 12:54:13.46

>>64
バイクは趣味の乗り物なんだし、欲しいバイクを買えば良いと思うぞ
俺の初バイクは一年分のバイト代を突っ込んだZZR1100だったけど、大満足だった
元々ZZR1100に乗りたくて大型免許を取ったから、別のバイクを経由するって発想はなかったわ

**774RR** · 2020/06/21(日) 13:39:36.38

パラツイン650(Z650)からの乗り換えだとギクシャクも振動も全然気にならなかったな。他のリッター知ってるとまた違うんだとは思う。

**774RR** · 2020/06/21(日) 16:34:31.34

>>63
上手い下手関係なく乗りたいバイクを買いなよ
250も1000も安全運転すれば変わらんよ

**774RR** · 2020/06/21(日) 16:40:34.61

1000SXも電子制御満載だしライポジは確実にH2SXより楽なので
所有欲があるとか見栄張りたいとかぶっ飛ぶような加速を楽しみたいとかでなければ1000SXでいいのでは

**774RR** · 2020/06/21(日) 16:56:27.35

金ありそうだしVersys1000SEがいいと思うけどね
たいしてスポーツ性能求めてなさそうだし、それなら電子制御満載の万能ツアラー買った方がいいだろ

**774RR** · 2020/06/21(日) 18:39:07.54

まあ俺らはカワサキでいちばんってか、
すべてのバイクでいちばんカッコいいと思ったから買ったわけだがな

**774RR** · 2020/06/21(日) 19:40:58.67

ぶっちゃけH2よりH2SXの方がマッチョでカッコいいと思ったから買った

**774RR** · 2020/06/21(日) 19:42:54.80

彼女タンデムしなきゃいけないからsx se+買った

**774RR** · 2020/06/21(日) 21:04:56.39

H2SXやSEを購入するときは最初から一択だった？
それとも他に競合した車種はあった？

**774RR** · 2020/06/21(日) 21:34:14.52

>>76
無い
唯一無二

**774RR** · 2020/06/21(日) 21:46:03.02

なかった

**774RR** · 2020/06/21(日) 23:33:44.75

RST1000の代替えとして購入
検討してたのが017/11～2018/01頃ではあるが、候補に挙げたのは
H2 SX SE
ZX-14R High Grade
FJR1300A
Ninja1000

**774RR** · 2020/06/22(月) 07:19:29.46

俺は別にカワサキファンではないけどSCのインパクトが強くてH2とH2SXは有力候補ではあった
その上でSSを乗り継ぐかの葛藤があったけど結局SS卒業した
ちなみに初カワサキ
H2SXSE+
H2 CARBON
YZF-R1M
CBR1000RR-R FIREBLADE SP

**774RR** · 2020/06/22(月) 07:21:04.23

実際は振動ってどんな感じなの？
俺は5000～振動が始まって6000,7000が一番酷いな。
ハンドルだけじゃなくて、エンジンがすげぇ微振動してる感じ
個体差あるのかな。？

**774RR** · 2020/06/22(月) 07:21:30.39

バリオスや、シングル、ツインの方が振動ないぞ

**774RR** · 2020/06/22(月) 07:43:07.94

別に振動なんて特に大きいとは思わないし気にならないぞ？
熱いとか言う人もいるけど大して温度も上がらんし熱くもない、走ってる分にはむしろオーバークールの心配するくらいだけど
過去一番熱いと感じたのはR1 5VY、足真っ赤になるくらい熱いし水温105度からファンが回り始める鬼畜仕様だった

**774RR** · 2020/06/25(木) 04:37:43.16

この振動がないとバイク乗ってる気がしないからおれには必要だわ
CBとか乗ると物足りなく感じるタイプだから

**774RR** · 2020/06/25(木) 07:20:19.77

みっちーさん変な投資始めたね

**774RR** · 2020/06/25(木) 10:30:01.70

高速で覆面ぶち抜いたら赤灯出して追いかけて来やがったZE！
鼻で笑って振り切ってやったZE！

**774RR** · 2020/06/25(木) 11:13:15.02

しっかりドラレコに映ってるから震えて待て

**774RR** · 2020/06/25(木) 11:13:56.64

>>85
しゅう投資？
君も早くやるんだ！
レポよろしくね

**774RR** · 2020/06/25(木) 21:00:27.72

スピードぐらいで捜査なんかしねーよ

**774RR** · 2020/06/25(木) 21:16:14.97

俺も先日140くらいで車列追い越したら覆面からパトランプ出たから速攻で減速した
切符は切られなかったけどサービスエリアにドナドナされて注意されたわ

**774RR** · 2020/06/25(木) 21:36:17.33

ここまで納車整備するのはめずらしいの？
普通だけどあえて書いてみた系？
https://www.pitcrew.jp/upgrading/

**774RR** · 2020/06/26(金) 09:46:50.67

>>89
自粛期間や緊急事態宣言で売上が落ちてるんだからやるだろ
まぁ楽しみにしてろやw

**774RR** · 2020/06/26(金) 11:58:06.55

youtubeでスピート違反見つけただけで捜査するくらいだからなｗ
実際に捕まったやつもいるしｗスピートメーターなんて不正確なのにな
だから最近モザイクしてんのｗ

まあ震えて待っとけやｗｗｗ

**774RR** · 2020/06/26(金) 12:39:40.14

分かってないねスピードメーターなんか映ってても良いんだよ
道路とか背景が映ってるとアウトなんだよ
メーターをモザイクしてもアンチに目を付けられ辛いだけで速度は割り出せるからな

**774RR** · 2020/06/26(金) 13:02:44.76

みっちーやらかしの？

**774RR** · 2020/06/27(土) 17:22:08.73

久し振りに乗ろうと車庫から汗だくで出したけど、バッテリー上がってて汗だくで仕舞うはめに…

**774RR** · 2020/06/27(土) 17:40:12.97

スマホホルダーのネジ落としてカウル外してやっとの思いで取ったと思ったら
今度はリベット落としてエンジンかどっかの上に落ちて行方不明
出掛けようと思ってたけど萎えた

**774RR** · 2020/06/27(土) 17:42:02.85

舐めてあげようか？

**774RR** · 2020/06/27(土) 17:46:46.33

>>96
どのくらいの期間乗ってなかったの？

**774RR** · 2020/06/27(土) 18:13:22.56

>>99
丁度２ヶ月でバッテリーは２年使用のやつ
セル回して電圧が9V位に落ちるとセンサが誤動作するのか、電子制御のエラーを色々表示してた

**774RR** · 2020/06/27(土) 20:33:57.88

>>100
二ヶ月程度なら大丈夫そうな気もするが、その時点で満充電じゃなかったのかもしれんしな

**774RR** · 2020/06/28(日) 09:19:16.79

>>88
詐欺っすかね？

**774RR** · 2020/06/28(日) 10:36:46.70

>>102
何の見返りもなしに他人の金を儲けさせる奴はいない

**774RR** · 2020/06/28(日) 10:49:21.10

https://www.crazywheels.it/34-moto-test-e-co/kawasaki/11594-nuova-kawasaki-h2-sx-2021-anteprima.html

なんか面白そうなこと書いてあるね

**774RR** · 2020/06/28(日) 12:23:50.71

>>104
H2SXってEURO4だったん？
ZH2のエンジンにした上でラム圧とスロットル開度制限解除してリリースってのはあり得るかもね
2019モデルのH2CARBONからスロットル開度制限解除されてるそうだし

**774RR** · 2020/06/28(日) 21:03:26.65

>>105

https://www.khi.co.jp/sustainability/earth/green/2018/ninja_h2_sx.html

これみるとEURO4だね

来年SE+購入予定だから、マイチェンあるといいな
無かったら無かっただけどww