【HONDA】ハンターカブ CT125 15台目
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心をとらえてはなさない、現代のハンターカブ。
公式サイト
https://www.honda.co.jp/CT125/
前スレ
【HONDA】ハンターカブ CT125 14台目
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1591436035/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>688
シフトインジケーターは付いていない、C125のデジタルメーターとは違う
モンキーのメーターと同じ。 >>783
還暦記念に赤CT125を自分にプレゼント
いいじゃないですか
俺も還暦の時は赤バイクに買い換えよ
それまでブラウンCT125が無事であることを祈る 今は赤のcrf250rally持ち。
ct125も赤を注文した。
別に赤色好きでは無い。
その車種では赤が1番良いと思っただけ。
でも、家族には郵便屋さんと、すでに言われている キャリアがデカいのはありがたい。
箱よりもキャンプ用品を詰めたダッフルバッグがすんなり載せられるからなぁ。 7月１５日頃店に入るのがブラウンなら俺の物
赤なら俺のは8月のお盆頃、
どんだけ待たせるんだよぉーー >>766
納期がいつなのかは知らんが早く店に連絡して色を変えてもらいなさい。今なら間に合うよ。
そして赤で自然を走り回って燃費おしえて。 高速乗れないのを我慢できる程、トリッカーよりこっちの方がめっちゃええやん… 本日、赤納車
オフを考慮してか、フロントブレーキは握り込んだ分効く設定なのか、今ひとつ効かない感じ
1速はcc110程ローギャードじゃないのと、60km時の振動やエンジンの唸りも無いので、スプロはノーマルでいけるかも Fブレーキはロード車のカチっとしたタッチじゃないねえ。
オフ車のタッチにしてるのかも？
気になる人は>>810さんの云う通りにステンメッシュなんかに換えたら良いかもね。
初めての給油
210キロ走って3,7L
57キロ/ L弱
回転数はあまり上げてなかったけど
停車時にエンジンかけたまま眺めてたりボーっとしたりで
思ったよりも良かった。 ギアが何速に入ってるかわからないのがイヤだわ。
新聞配達してた時、よく間違って空ぶかししてたわ
1番大事な情報だと思うんだけど、なんで省くんだろう？
c125は表示されるのに。 まぁ殆どに人にとって無くても良い情報だから省かれるんだけどね >>816
c125は省かれなかったのは何故ですか？？？？？ >>818
おまけでしょｗ
それ以外に何か理由があるか？ >>815
ギアポジなんてスピードと回転数でなんとなく分かるだろ >>815
スクーター乗りかい？
大丈夫、日常的にこいつに乗っていれば速度と音で何速に入っているか自然と判るようになる。だからそんなに心配はするな。納車を待て。 >>815
1番大事な情報ってw
だって慣れたら不要だもん
音やスピードで分かるでしょ >>815
不便さ、古さをありがたがってるんだよ
便利なもの、新しいものを欲しがるのは「わかってないやつ」なんだよ
バイクに限らずどんな趣味の分野にもこういう人いるけどバイク乗りはこだわり強めの人が多いから… ギヤポジないと運転できない人が「分かってる人」なんだｗｗ 今日とうとう納車してきました！
アカですカッコいー
慣らし運転してきます！ なんか必死な人が多いけど、
ギヤポジはあった方がいいに決まってる。
君たちは発信する時空ぶかしして恥かいたことないの？？
4速だと思ったらニュートラルだったこともないの？？
一度も？？
それが原因で事故ることだってあると思うんですけど？？
なに強がってんの？ >>825
納車したのは店な。
お前は納車してもらった側な。
何度も言わせるなよ？ >>826
ニュートラルランプあるしｗ
ニュートラルランプみてない人がギヤポジみるのかｗｗ
君、スクーターしか乗ったことないだろう
それと事故の原因の多くがよそ見運転だ
メーターなんか見てないで前見て走れ >>826
新聞配達やゆうちょの人からめっちゃ苦情入って搭載されとるやろ。されてないって事はそう言う事。
プロのギタリストがいちいちネック凝視しながら弾かないっしょ ついでに言っとくとギヤポジは1970年代にはもうあって
不要だから滅びた装備だ 1速だと思ったら4速だったことは多々あるが、無いと不便とまでは思わないかな。
特に趣味性の高い車種だから、そういう便利機能は野暮なものとしてあえて付けなかったんだろうね。 ポジションランプなんぞ無くても不自由はしない。それよりもトリップメーターがあるからいいや。 おれも唯一の心配は何速か表示されないことだわ
C125にあるならこっちにもくれよと思う
今乗ってるバイクにはついてるから、CTにも欲しいと強く望む 次のモデルチェンジでポジラン付けてオマエらにまた買わせるんだよｗ 走行中は4速からニュートラルにならねえのか
やっぱポジションランプいらねえわ ダサいボックスしか、売ってないね。無しでもいいかな >>837
たしかに次のモデルチェンジが来たらメーターも専用設計で出してくれそうだな バイクに乗ってる時はチンポジだけ気にしてたらええねん 千奈美に色は茶色です
ウーバーイーツで使おうと思います オレもいらないと思うけどギアポジどうしても欲しいならインジケーター買って付けたらええだけや
クロスカブでも付けてる人いたわ
カギ横の電源用ステーあたりに綺麗に付けれるんちゃうか >>827
しょーもないな
リアルで絶対めんどくさい奴 >>840
何も載せてないとキャリアの主張激しいからバックでも載せておくといいかな >>830
典型的な返しで笑わせないでくれw
他の人も言ってるけど、ニュートラルランプあるよ
そして、走行中に4速から踏み込んでもニュートラルにならないよ
それでもダメなら、シフトインジケータ後付けすれば？ 待ってる間もやもやするからグランドセイコー買っちゃった
はやく来ないかなー >>836
オイラも‼
腕時計しないし、後付けもイマイチスマートじゃ無いからな。
通勤時に気になるからな。 >>825
バカって生きるの大変だろうけど、大変なのは付き合わされる周りなんだろうなw 216km走ってから2回目の給油3.93L
リッター54.9km
都内の信号続きと、バイパスで回しすぎたから、あまり伸びなかった >>844
> 色は茶色
千奈美って女がビッチなのかと思った。 車体が入荷しないうちに サービスマニュアルだけ届いてしまった。 >>826
そんな奴が事故るんだよ。バイクでもクルマでも、運転するんならもっと真剣に運転してくれ。マジで。 >>857
ごめ、わかりにくいか。
今何速に入ってるかわからない、自分が1速に入れたかどうかも覚えてない、意識できない奴ってイミな。 >>836
モンキー125みたいにタケガワスーパーマルチＤＮメーター出たら付けたい。 >>859
そんなのだれだってあるだろ
なにをカッコつけてんの？？
お前みたいのが事故るんだろうな。 ギアが間違って事故になることほぼないが
車も古いやつだと今どこのギアか分からないが >>861
時計と電圧計はいいね
シフトインジケータもあるし、さっきまで騒いでた空ぶかし君も幸せになれるね
けど個人的には純正メーター＆チプカシで十分w >>826
君はシフトインジケータが無いバイクだと、1速になっているか確認せずに発進するの？
そう読み取れるのだが
煽り抜きでCT125辞めた方がよくないかい？ これって、そもそも高速乗れないから100㎞とか出てもあまり意味ない？
その場合スプロケを低速よりに調整した方が快適に乗れる感じ？
普段大きいのしか乗らんから、小型の常識的なのがわからん 走ってる最中に、或いは停止からの発進時に
「何速に入ってるか判らない」と云うのは普通の単車に乗ったことの無い人々かな。
自分の感覚に照らしてちょっとあり得ない話だが…。
>>863
> 車も古いやつだと今どこのギアか分からないが
ちょっと待て。
単車以上にそれはあり得ない。
クルマはレシオが離れてるから速度と回転数の感覚で露骨に判るし
それ以前にシフトノブをちらっと見りゃ済む話だろうよ。 何速か気にするって初心者の内なら仕方ないよ
慣れれば速度と回転でギアをどうするべきかわかるし、万が一急停止してもニュートラルランプ通過させればいいだけだし >>866
巡航時の快適な回転数やそこからの再加速やら燃費やらバランスの良いところで
ノーマルが設定してあるだろうから殆どの人はノーマルスプロケで良いと思うけど
実際に乗ってみて自分の運用だと・・・ってな場合は変えてみれば良いんじゃね？ C125 ：
年配者や業務使用限定者といった、技術が不安なユーザーが多数いる
→ シフトインジケータ付けた
CT125 ：
熟練カブ愛好家、または覚えの早い若者が多数
オフ用途を考慮して余計な機能を減らし、故障率を下げる
→ シフトインジケータ無し
個人的な推測なので責めないでw >>868
初心者は慌てて1速に入れようとして、思わず吹かしたりするかも
そして、達磨ウイリーの悲劇が繰り返される CVTスクーターしか乗った事ない人は何でギヤポジなんて要らないって
話になるのかが理解できないんだろうけど実際に自分で運転し始めれば要らない理由が分かる
多分だけどギヤ操作はネットとかで知って頭には入ってるんだろうけど
実戦経験が無いから頭でっかちと言うか耳年増になって不安材料になっちゃってるんだろうね
心配無用だ
５分で慣れる
誰にでも乗れるように造られてる >>871
当り前のことを気持ち悪いとほざくお前みたいな物知らずの方がよっぽど気持ち悪いよ、小僧。 >>862
ばかかお前は。
開き直ってんじゃねえ。
漫然と運転すんなよ、マジで。お前がどうなろうと知ったこっちゃねえが、巻き込まれる奴のこと想像しろ >>873
そうですね
誰でも乗れるは本当だと思う >>873
> ５分で慣れる
――のは間違いないが、
俺は五年乗ってもエアクラッチは握るんだろうなと思う。 >>876
> 漫然と運転すんなよ
これは全面賛同する。
単車もクルマも運転がイージーになり過ぎたせいか、
座敷に座ってる感覚の延長で跨がったりワッパを回したりする奴が増え過ぎた。 エアクラッチ握って つま先でシフトペダルをかき上げる…
ついうっかりだけは気をつけようw オーナーの方、ライトの光量どうですか？田舎の街灯の無い道でも不安無く乗れます？
今CC110乗ってるけどライトが暗くて困ってる。フォグランプを追加するか、エンジンもタンクも大きくなったCT125に乗り換えるか悩むところです >>876
お前みたいな奴が事故るんだよ。
他人に説教してるような奴な >>881
ライトのことは分からんが総合的に優秀なハンターカブへの乗り換えは良いと思う。 >>881
モンキー125のと同じっぽいんで光量は期待できないと思う シフトインジケーターは80年代で消滅で近年のデジタルメーターで復活じゃないか？
無かった時期が30年くらいあるだろ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
